Edward H. Smith (sjöman)

Edward Hanson Smith
Edward H. Smith (2).jpg
Edward H. Smith 1942
Smeknamn) "Isberg" Smith
Född
( 1889-10-29 ) 29 oktober 1889 Vineyard Haven, Massachusetts
dog
29 oktober 1961 (1961-10-29) (72 år) Quissett , Massachusetts , USA
Begravd
Martha's Vineyard , Massachusetts , USA
Trohet  Amerikas förenta stater
Service/ filial  USA:s flotta
År i tjänst 1910–1950
Rang Konteramiral
Utmärkelser Navy Distinguished Service Medalj
Annat arbete Direktör för Woods Hole Oceanographic Institution, 1950–1956

Edward Hanson "Iceberg" Smith (29 oktober 1889 – 29 oktober 1961) var en amiral, oceanograf och arktisk upptäcktsresande i USA . Han föddes den 29 oktober 1889 i Vineyard Haven, Massachusetts . Han fick en Ph.D. i oceanografi från Harvard och befäl över USCGC Marion och USCGC Northland . Mest berömt var han befäl över Grönlandspatrullen och ledde kustbevakningens ansträngningar för att försvara Grönland mot tyskarna under andra världskriget. Efter pensioneringen från kustbevakningen övertog han ledningen för Woods Hole Oceanographic Institution .

Tidigt liv och karriär

Smith gick på gymnasieskolor i Vineyard Haven och New Bedford, Massachusetts . Efter att ha gått ett år vid Massachusetts Institute of Technology, utnämndes Smith till kadett vid Revenue Cutter Service School of Instruction den 8 maj 1910 och efter examen togs i uppdrag som tredje löjtnant 7 juni 1913. En av hans klasskamrater var kustbevakningens flygpionjär Elmer F. Sten . Smiths första uppdrag var ombord på USRC Seminole hemmaportad i Wilmington, North Carolina där han tjänstgjorde som cutter junior ingenjörsofficer. I februari 1915 överfördes han till USCGC Acushnet och USCGC Apache innan han återvände till USCGC Seminole . Han förblev tilldelad där till den 4 augusti 1917 då han överfördes till USCGC Manning som eskorterade trupp- och försörjningskonvojer till Europa under första världskriget. Under sin tjänstgöring ombord på Manning befordrades Smith till underlöjtnant den 7 juni 1918. Efter korta turnéer ombord på USCGC Tallapoosa och USS Antigone från januari till november 1919 tilldelades Smith till USCGC Seneca , som var en av två skärare som årligen tilldelades International Ice Patrol .

Internationell ispatrull

Eftersom kustbevakningen hade fått i uppdrag att bemanna den internationella ispatrullen som ett resultat av förlisningen av RMS Titanic 1912, hade tjänsten alltid letat efter sätt att förutsäga vägen för isberg som kom in i nordatlantiska farleder. President Woodrow Wilson utfärdade en verkställande order den 7 februari 1914 som krävde att kustbevakningen skulle tilldela två fartyg att övergiva förstörelse och patrullering i Nordatlanten under resten av året, förutom att "studien och observationen av isförhållandena ska upprätthållas effektivt , särskilt från början av februari till issäsongens inledning." Även om patrullverksamheten hade avbrutits under första världskriget, inkluderade återupptagandet av patrullarbetet 1919 kustbevakningens hydrograf för första gången så att Interdepartmental Board on International Service of Ice Observation, Ice Patrol and Ocean Derelict Destruction inrättades av Wilson 1916 skulle kunna utarbeta ett systematiskt program med vetenskapliga observationer och publicera resultaten.

Smith befordrades till premierlöjtnant den 12 januari 1923. Han blev intresserad av den vetenskapliga studien av oceanografi och isbergs rörelse under sitt uppdrag ombord på Seneca , och förblev anställd som ispatrullhydrograf fram till augusti 1924 då han leddes av kustbevakningens högkvarter. att arbeta med Vilhelm Bjerknes på Bergen School of Meteorology . Bjerknes var internationellt känd för sina studier av hur vindströmmar interagerar med havsströmmar för att producera vädermönster och Smith studerade hans metoder för att mäta havsströmmar. I augusti 1925 tillbringade Smith tre månader på British Meteorological Institute för att samla in data för användning med Ice Patrol innan han återvände till USA och Ice Patrol. Han fick tillstånd att studera vid Harvard University när Seneca inte var på Ice Patrol-uppgifter. År 1925 publicerade Smith A Practical Means for Determining Ocean Currents, som användes som en arbetsbulletin under hela kustbevakningen.

Marion expedition

USCGC Marion i Baffin Bay (augusti 1928)
Huvudartikel: USCGC Marion (WSC-145)

I början av 1928 beordrade Frederick C. Billard , befälhavare för kustbevakningen, att Smith skulle utrusta USCGC Marion för en oceanografisk expedition av Davissundet för att studera bildandet av isberg och studera deras rörelser samt göra vetenskapliga avläsningar av havsvattnet och djuplodningar. Marion lämnade Boston, Massachusetts den 11 juli med Smith som befälhavare för en besättning på 26 på väg till Strait of Belle Isle utanför Labradors kust. Med jämna mellanrum övervakade Smith upptagningen av temperatur- och salthaltsavläsningar på olika djup samt bottenprov och djuplodningar vid varje observationsstation. När expeditionen avslutades den 18 september hade cirka 2 000 observationer av temperatur och salthalt tagits tillsammans med ett flertal bottenprover tillsammans med sonderingar. Sondningarna lades till befintliga sjökort och lades till den allmänna kunskapen om de 450 000 kvadratkilometer av Davissundet som expeditionen omfattade.

Karriär före andra världskriget

Smith 1931

Efter hans framgångsrika avslutning av Marion -expeditionen omplacerades Smith till Rum Patrol- uppgifter som befälhavare för flera skärare inklusive kustbevakningsjagarna Henley , Downes , Shaw , Tucker och George E. Badger från 1928 till 1936. Han befordrades till befälhavarelöjtnant. den 21 april 1929. Under tider då skärarna som han tilldelades hade underhållstillgänglighet vid kajen, arbetade Smith på sin doktorsavhandling vid Harvard University och tilldelades en doktor i filosofi i geologisk och oceanografisk fysik den 19 juni 1930 med hjälp av sin Marion - expeditionsforskning som grund för sin avhandling. Smith rekommenderades av Harvard University, American Geographic Society och National Academy of Sciences att åka på en expedition ombord på den tyska styrbara Graf Zeppelin 1931. Den ursprungliga planen var att flyga från Spitzbergen till Fairbanks, Alaska och återvända passerande över Nordpolen ; dock ändrades planerna och en kortare flygning gjordes från Leningrad över Karasjön under veckan 24 juli till 1 augusti 1931.

Smith befordrades till befälhavarens rang den 1 oktober 1934. I juni 1936 tilldelades han som befälhavare för USCGC Tahoe men överfördes i februari 1937 till den nyligen bemyndigade USCGC Spencer som hennes första befäl. Medan Smith tilldelades Spencer citerades han av departementet för marinen för sin roll i räddningen av besättningen på USS Swallow efter att hon gick på grund på Kanaga Island den 19 februari 1938. I oktober 1938 förflyttades han till Boston och utnämndes som befälhavare, internationell ispatrull och tog även befäl över USCGC Chelan . Han befälhavde Ice Patrol för säsongerna 1939 och 1940.

Grönlandspatrullen och andra världskriget

Huvudartikel: Grönlandspatrullen

I juni 1940 tilldelades Smith som befälhavare för USCGC Northland samtidigt som han tog på sig uppgifter som befälhavare för Grönlandspatrullen , som var ansvarig för Ice Patrol-uppgifter samt assisterade armén och marinen med att etablera baser för det militära försvaret av Grönland. Även om befälhavaren för kustbevakningen, amiral Russell R. Waesche , ville avbryta ispatrullverksamheten för säsongen 1941, föreslog president Franklin D. Roosevelt att ispatrullen kunde vara ett bra skydd för att undersöka rapporter om att tysken Marinen kanske försöker etablera väderstationer längs Grönlands östra kust. Som en del av en överenskommelse med Danmarks regering organiserade Smith den danska och eskimåbemannade nordöstra Grönlands slädepatrull för att patrullera Grönlands östra kust i ett försök att upptäcka tyska väderstationer. Smith namngavs som befälhavare, Northeast Greenland Patrol som bestod av USCGC Bear och USCGC North Star samt Northland . I början av september 1941 rapporterade Sledge Patrol positionen för ett fartyg som hade landat män på Grönland. Northland tog kontakt med den norska sälaren Buskoe och satte en prisbesättning ombord. Ett landparti från Northland hittade en obehörig radiostation bemannad av ett landparti på fyra från Buskoe . Buskoe bogserades till Boston av Bear och besättningen på Buskoe anklagades som illegala invandrare och inte som krigsfångar eftersom USA inte var i krig vid den tiden.

Efter Buskoe -incidenten slogs nordöstra och södra Grönlandspatruller samman under Smiths befäl som Grönlandspatrullen i oktober 1941. Smith befordrades till kaptensgraden 1 december 1941. Efter att USA förklarat krig mot Tyskland i december 1941 begärde Smith extra skärare för att stödja patrullen i dess ökade uppdragsbelastning. Förutom att bevaka Grönlands östra kust fick Grönlandspatrullen i uppdrag att eskortera uppgifter och sök- och räddningsarbete samt att hjälpa till att etablera LORAN radionavigeringsstationer och installera hjälpmedel för att navigera så att försörjningsfartyg säkert kunde komma in i hamnar nära nyetablerade flygfält. Smith befordrades till rang av konteramiral 30 juni 1942 och blev den 21 november 1943 befälhavare, Navy Task Force 24 som inkluderade Grönlandspatrullen. Smith tilldelades Navy Distinguished Service Medal för sitt ledarskap av Greenland Patrol and Task Force 24 av marinens sekreterare James Forrestal . Han blev också befälhavare i första klass av Dannebrogsorden av kungen av Danmark .

Efterkrigstidens kustbevakningsuppdrag

I slutet av andra världskriget omplacerades Smith till befälhavare, tredje kustbevakningsdistriktet baserat i New York City i augusti 1945 med ytterligare uppgifter som befälhavare, och det östra området tilldelades efter maj 1946. Som en bitjänst var han också kapten på hamnen i New York under detta uppdrag och övervakade även alla kaptensaktiviteter inom det tredje distriktet. Från 1946 till 1949 tjänade Smith också i personalen på Applied Physics Laboratory vid Johns Hopkins University . Den 1 januari 1948 gjordes hans befordran i krigstid till konteramiral permanent. Med början 1949 tjänstgjorde han som projektledare för vapensystemutvärderingsgruppen vid försvarsdepartementet och arbetade i den egenskapen fram till sin pensionering den 30 juni 1950.

Woods Hole oceanografiska institution

Genom sin tidigare Harvard-mästarexamensrådgivare, Dr. Henry Bryant Bigelow , då vetenskaplig rådgivare till International Ice Patrol, blev Smith invald i styrelsen för Woods Hole Oceanographic Institution 1945; en post han innehade fram till 1961 då han blev hedersförvaltare. Den 1 juli 1950 utnämndes Smith till institutionens direktör och tjänstgjorde i den egenskapen till 1956. Efter att han gått i pension som direktör förblev han i institutionens personal till sin död. Under sin tid som direktör var han ansvarig för byggandet av Laboratory of Oceanography-byggnaden vid institutet samt förvärvet av Research Vessel Crawford , som var den tidigare Coast Guard Cutter Crawford .

Personlig historia

Smith var medlem av American Geophysical Union , Arctic Institute of North America , Aero-Arctic Society och Propeller Club of New York. Han hade ett obegränsat certifikat för handelsmarinmästare . Han var gift med Isabel R. (Brier) Smith och var far till tre söner, Porter, Stuart och Jeremiah. Efter sin död kremerades han och begravs på Martha's Vineyard, Massachusetts.

Anteckningar

Fotnoter

Citat

Referenser citerade

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Edward_H._Smith_(sailor)&oldid=1135577807 "