Douglas XB-31

XB-31
Roll	Tungt bombplan
Tillverkare	Douglas flygplan
Status	Endast design
Primär användare	United States Army Air Forces
Antal byggt	0

Douglas XB-31 ( Douglas Model 332 ) var designen som lämnades in av Douglas efter begäran från United States Army Air Forces om ett mycket tungt bombplan , samma begäran som ledde till Boeing B-29 Superfortress , Lockheed XB-30 , och Consolidated B-32 Dominator .

Design och utveckling

Runt 1938 blev USA:s armégeneral Henry H. "Hap" Arnold , chefen för US Army Air Corps (USAAC), orolig över möjligheten av krig i Europa och i Stilla havet. I hopp om att vara förberedd för flygvapnets långsiktiga krav skapade Arnold en speciell kommitté som leddes av brigadgeneral WG Kilner; en av dess medlemmar var Charles Lindbergh . Douglas-företaget vid den tiden arbetade på en ännu större, 212 fot (64,6 meter) vingspännande fyrmotorig prototyp för strategisk bombplan, Douglas XB-19 , som gjorde hennes jungfruflyg i slutet av juni 1941.

Efter en rundtur på Luftwaffes baser blev Lindbergh övertygad om att Nazityskland var långt före andra europeiska nationer. I en rapport 1939 lämnade kommittén ett antal rekommendationer, bland annat utveckling av nya långdistansflygplan. När kriget bröt ut i Europa begärde Arnold designstudier från flera företag på ett bombplan med mycket lång räckvidd som kunde resa 5 000 miles (8 000 km). Tillstånd beviljades den 2 december 1939.

Under 1939 och 1940 undersökte Douglas konstruktioner av modell 332 med olika kraftverk ( Wright R-2600 , Pratt och Whitney R-2800, Wright R-2160 , Wright R-3350) . Alla designades för att ha ungefär samma driftsområde, med variationer i det projicerade servicetaket.

XB-31-designen avvisades till förmån för B-29 och B-32 (tillsammans med XB-30) eftersom USAAC fann B-29 överlägsen Douglas- och Lockheed-designerna.

Specifikationer (modell 332F enligt design)

Data från

Generella egenskaper

• Besättning: 8
• Längd: 88 fot 8,5 tum (27,038 m)
• Vingspann: 140 fot 6 tum (42,82 m)
• Höjd: 28 fot 3 tum (8,61 m)
• Vingarea: 165 m ²
• Bruttovikt: 106 994 lb (48 532 kg)
• Max startvikt: 120 000 lb (54 431 kg)
• Motor: 4 × Wright R-3350-13 Duplex-Cyclone 18-cylindriga luftkylda radialkolvmotorer, 2 200 hk (1 600 kW) vardera

Prestanda

• Maxhastighet: 377 mph (607 km/h, 328 kn)
• Räckvidd: 5 370 mi (8 640 km, 4 670 nmi)
• Servicetak: 31 600 fot (9 600 m)
• Vingbelastning: 41 lb/sq ft (200 kg/m ² )
• Effekt/vikt : 0,066 hk/lb (0,109 kW/kg), senare 0,089 hk/lb (0,146 kW/kg)

Beväpning

• Vapen:
  
  • 6×,50 tum (12,7 mm) maskingevär i avlägsna ventrala och dorsala torn
  • 1x maskingevär i stjärt
  • 1× 0,79 tum (20 mm) kanon i svansen
• Bomber:
  
  • 4x 2 000 lb (907 kg) bomber
  • 8x 1 000 lb (454 kg) bomber
  • 16x 500 lb (227 kg) bomber

Se även

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era

• Boeing B-29 Superfortress
• Konsoliderad B-32 Dominator
• Lockheed XB-30
• Messerschmitt Me 264

Relaterade listor

• Lista över bombplan
• Lista över militära flygplan i USA

Bibliografi

•   Francillon, René J. McDonnell Douglas Flygplan sedan 1920 . London: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-00050-1 .
•   Jones, Lloyd S. Bombplan i USA: B-1 1928 till B-1 1980-talet . Fallbrook, Kalifornien: Aero Publishers, Inc., 1974. ISBN 0-8168-9126-5 .