Douglas DT

DT
Douglas DT-2 lanserad från USS Langley , San Diego, Kalifornien
Roll	Torpedbombplan
Tillverkare	Douglas Aircraft Company
Första flygningen	november 1921
Primär användare	USA:s flotta
Producerad	1921–1929
Antal byggt	90
Varianter	Douglas World Cruiser

Douglas DT- bombplanet var Douglas Aircraft Companys första militära kontrakt som skapade en länk mellan företaget och den amerikanska flottan . Navy Contract nr. 53305 av den 1 april 1921, krävde endast 18 sidor för att beskriva specifikationerna som resulterade i köpet av tre DT (D för Douglas, T för torped ) hopfällbara flygplan .

DT använde en svetsad stålkropp med aluminium som täckte de främre och mittersta sektionerna och tyg som täckte den bakre sektionen. Douglas byggde 46 DT-1 och DT-2 torpedbombplan för den amerikanska flottan, norska flottan och peruanska flottan . 20 DT-2-flygplan byggdes under licens av LWF Engineering Company Inc. , sex av Naval Aircraft Factory (NAF) och 11 av Dayton-Wright Company . Ytterligare sju byggdes för Norge på licens av Marinens Flyvebåtfabrik . Även om de fortfarande var i tjänst när tyskarna invaderade Norge , såg de norska DT inte åtgärder i den norska kampanjen . DT kunde förses med antingen pontoner eller landningsställ med hjul och kunde bära en 1 800 lb (816 kg) torped.

Den första flygningen var i november 1921 och produktionen fortsatte till 1929 . DT drev den amerikanska flottans första hangarfartyg, USS Langley , från landbaser och från sjöflygplan . Flera flögs av marinkåren .

Variationer av DT-2-flygplanen betecknades DT-4, DT-5, DT-6 och DTB. Maskiner licensbyggda av Dayton-Wright betecknades internt som SDW av det företaget. Typen blev grunden för Douglas World Cruiser .

Varianter

DT-1

Förproduktionsprototyper; tre byggda.

Douglas DT-2 vid Langley

DT-2

Tvåsitsiga torpedbombplan, som drivs av en 450 hk (340 kW) Liberty V-12 kolvmotor; 64 byggda.

DT-3

Föreslagen version av DT-2. Inte byggd.

DT-4

Fyra DT-2:or omvandlade till bombplan av Naval Aircraft Factory. Flygplanen var utrustade med direktdrivna Wright T-2 V-12-motorer.

DT-5

Omdesign av två DT-4:or utrustade med en växlad 650 hk (480 kW) Wright T-2B V-12-motor.

DT-6

Ett DT-2 flygplan utrustat med en 450 hk (340 kW) Wright P-1 radiell kolvmotor.

DT-2B

Denna beteckning gavs till ett DT-2-flygplan som levererats till den norska regeringen. Sju liknande flygplan byggdes på licens i Norge.

DTB-

exportversion för Peru. Fyra flygplan byggda för den peruanska flottan, utrustade med 650 hk (480 kW) Wright Typhoon V-12 kolvmotorer.

SDW-1

Omdesign av tre DT-2:or modifierade av företaget Dayton-Wright.

Operatörer

En Douglas DT från den amerikanska flottan släpper en torped.

Norge

• Royal Norwegian Navy Air Service

Peru

• Peruanska flottan

USA

• Förenta Staternas Marinkår
• USA:s flotta

Specifikationer (DT-2 sjöflygplan)

Data från McDonnell Douglas Aircraft sedan 1920 Vol.1.

Generella egenskaper

• Besättning: två
• Längd: 38 fot 9 tum (11,8 m)
• Vingspann: 51 fot 10 tum (15,8 m)
• Höjd: 15 fot 1 tum (4,60 m)
• Vingarea: 707 sq ft (65,7 m ² )
• Tomvikt: 4 528 lb (2 054 kg)
• Bruttovikt: 7 293 lb (3 308 kg)
• Motor: 1 × Liberty L-12 V-12 vattenkyld kolvmotor, 450 hk (340 kW)
• Propellrar: 2-bladig träpropeller

Prestanda

• Maxhastighet: 100 mph (160 km/h, 87 kn)
• Räckvidd: 274 mi (441 km, 238 nmi)
• Servicetak: 7 400 fot (2 300 m)
• Klättringshastighet: 345 fot/min (1,75 m/s)
• Tid till höjd: 14,5 min till 5 000 fot (1 524 m)
• Vingbelastning: 10,3 lb/sq ft (50 kg/m ² )
• Effekt/vikt : 0,0617 hk/lb (0,1 kW/kg)

Beväpning

• Pistoler: 1× 0,30 tum (7,62 mm) M1919 Browning maskingevär
• Bomber: 1×1 835 lb (832 kg) lufttorped

Se även

Relaterad utveckling

• Douglas World Cruiser

externa länkar

Media relaterade till Douglas DT på Wikimedia Commons