Douglas O-46

O-46
Douglas O-46A på National Museum of the United States Air Force
Roll	Observation
Tillverkare	Douglas Aircraft Company
Första flyget	1935
Introduktion	1936
Primär användare	United States Army Air Corps
Producerad	1936-1937
Antal byggt	90
Utvecklad från	Douglas O-43

Douglas O-46 var ett observationsflygplan som användes av United States Army Air Corps och Philippine Army Air Corps .

Design och utveckling

O -46A , den sista i en lång rad Douglas-observationsflygplan, var ett offer för framsteg. Den designades för att fungera från etablerade flygfält bakom ganska statiska stridslinjer som i första världskriget . Men 1939 utfärdades en rapport om O-46A som angav att den var för långsam och tung för att köra ifrån och övermanövrera fiendens stridsflygplan, för tung för att operera från små, blöta, oförberedda fält och för stor för att döljas under träd . Denna rapport var en prognos för framtiden, för andra världskriget med sina snabbt föränderliga stridslinjer bevisade behovet av lätta, manövrerbara observationsflygplan som kunde operera från oförbättrade landningsbanor. Följaktligen, 1942, ändrades "O" (observation) beteckningen till "L" (förbindelse).

O-46 var en utveckling av den tidigare Douglas O-43 . Den 24:e flygplanet i O-43A-kontraktet färdigställdes som XO-46 -prototypen, med en reviderad vinge och en motoromkopplare, från O-43:s inlinemotor till en radialmotor , Pratt & Whitney R-1535 -7. Flygkåren beställde 90 O-46A 1935. De byggdes mellan maj 1936 och april 1937.

Verksamhetshistoria

Minst 11 O-46:or såg utomlands tjänst; två förstördes i den japanska räden på Clark Field i Filippinerna den 8 december 1941. Maryland Air National Guard opererade O-46A utanför New Jerseys kust för anti-ubåtstjänst. Återstoden förklarades föråldrade i slutet av 1942 och användes efter det främst i tränings- och bruksroller.

En föreslagen variant med en Wright R-1670 -3-motor fick beteckningen O-48 men byggdes inte.

Överlevande flygplan

Den enda överlevande O-46A (s/n 35-179) finns för närvarande i lager i samlingen av National Museum of the United States Air Force vid Wright-Patterson AFB nära Dayton, Ohio . Den 27 november 1942 var flygplanet en del av den 81:a flygbasskvadronen, när det landade medvind vid Brooks Field , Harlingen, Texas , sprang ut ur banan och välte. Avskriven, den övergavs på plats. Mer än 20 år senare upptäcktes den av Antique Airplane Association med träd som växte genom dess vingar, och 1967 räddades den och transporterades till Ottumwa, Iowa . Återställningen visade sig vara bortom organisationens förmåga, och i september 1970 byttes den till National Museum of the United States Air Force för ett flygbart Douglas C-47 Skytrain . Det (dåvarande) flygvapenmuseet lät återställa det vid Purdue University och placerade det på displayen 1974, den enda överlevande av de 91 byggda O-46:orna.

Specifikationer (O-46A)

Data från McDonnell Douglas Aircraft sedan 1920

Generella egenskaper

• Besättning: 2
• Längd: 34 fot 6,75 tum (10,5347 m)
• Vingspann: 45 fot 9 tum (13,94 m)
• Höjd: 10 fot 8,5 tum (3,264 m)
• Vingarea: 30,8 m ² 332 sq ft
• Tomvikt: 4 776 lb (2 166 kg)
• Bruttovikt: 6 639 lb (3 011 kg)
• Motor: 1 × Pratt & Whitney R-1535-7 Twin Wasp Junior 14-cylindrig tvåradig luftkyld radialkolvmotor, 725 hk (541 kW)
• Propellrar: 3-bladig metallpropeller

Prestanda

• Maxhastighet: 200 mph (320 km/h, 170 kn) vid 4 000 fot (1 200 m)
• Kryssningshastighet: 171 mph (275 km/h, 149 kn)
• Räckvidd: 435 mi (700 km, 378 nmi)
• Servicetak: 24 150 fot (7 360 m)
• Klättringshastighet: 1 765 fot/min (8,97 m/s)
• Vingbelastning: 20 lb/sq ft (98 kg/m ² )
• Effekt/vikt : 1,087 hk/lb (1,787 kW/kg)

Beväpning

• Pistoler: * 2 × 0,30 cal (7,62 mm) Browning maskingevär (en vingmonterad och en flexibel)

Se även

Relaterad utveckling

• Douglas O-43

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era

• Henschel Hs 126

Relaterade listor

• Lista över militära flygplan i USA

Bibliografi

•   Armstrong, William M. Baltimore i andra världskriget. Mount Pleasant, South Carolina: Arcadia Publishing, 2005. ISBN 978-0-7385-4189-1 .
•   Francillon, René J. McDonnell Douglas Flygplan sedan 1920. London: Putnam, 1979. ISBN 0-370-00050-1 .

externa länkar

• Douglas O-46 vid Ugolok Neba (på ryska, med ritningar och foton)