Dewoitine D.430

Dewoitine D.430
Roll	Kolonial polisverksamhet
Nationellt ursprung	Frankrike
Tillverkare	Konstruktioner Aéronautiques Émile Dewoitine
Första flygningen	2 oktober 1932
Antal byggt	1

Dewoitine D.430 var ett tremotorigt, högvingat monoplan designat för polisarbete och andra roller i Frankrikes kolonier . Den gick inte i produktion.

Design

År 1930 utfärdade Direction Générale Technique ett program för ett flygplan att operera i de franska kolonierna. Den skulle ha tre Lorraine 9N Algol- motorer, en helt metallstruktur och kunna spaning, observation, polisbevakning och bombning såväl som medicinska evakueringar eller allmänna transporter. Dewoitine D.430 var en av nio prototyper som byggdes för detta program.

Det var ett helt metall flygplan konstruerat och skinn till stor del av duralumin . Dess femdelade höga vinge var rakt avsmalnande till elliptiska spetsar och hade ett bildförhållande på över 9, högt för tiden. Den hade en enda runda vid en tredjedels ackord som avsmalnande jämnt i djupet utåt längs spännvidden och var förstärkt med duraluminspaljering . Den främre kanten bildade en underkant av lådan, och den bakre kanten hade duralrörsribbor och bildade en falsk runda för skevroder med hög aspektförhållande , som upptog ungefär halva spännvidden.

D.430:s yttre 300 hk (220 kW) niocylindriga Algol radialmotorer hade NACA - kåpor med långa ackord och var monterade på lager inneslutna i långa, strömlinjeformade gondoler; dessa stöddes under vingarna av fyra stålstag till den främre kanten av lådprofilen och till huvudbalken. Den centrala motorn, under en liknande kåpa, var i nosen på flygkroppen .

Den tredelade flygkroppen var platt och avsmalnande endast något mot svansen, vilket bevisade en stor interiör som kunde anpassas till en mängd olika uppgifter. Piloterna satt sida vid sida i en sluten cockpit framför framkanten, utrustad med dubbelkontroll. Bakom hytten var kabinen 5,10 m lång, 1,48 m bred och 1,80 m hög. Den kunde rymma observations-, spanings- eller bombningsutrustning eller hålla två skadade på soffor eller fyra passagerare. Längst bak i kabinen fanns en position för en ryggkulspruta på ett flexibelt fäste. Tillgång skedde genom en babordsdörr under vingen; tre fyrkantiga fönster på varje sida lyste upp kabinen.

D.430:s svans var konventionell, med en trubbig triangulär fena och ett djupt, obalanserat roder med runda kanter . Dess avsmalnande stjärtplan monterades ovanpå flygkroppen, stärktes av två stag på varje sida till den nedre flygkroppen och bar smala hissar med full spännvidd .

Den hade ett fast underrede med sina huvudhjul på V-stag som var ledade från den nedre flygkroppen och på vertikala stötdämpande oleo-stag till motorfästena. Hjulen låg under stora kåpor; under svansen hade D.430 en lång, lövfjädrande stjärtsläpa.

Verksamhetshistoria

D.430 flögs första gången den 2 oktober 1932 och i mitten av december testades den officiellt på Villacoublay . Det koloniala tremotoriga kontraktet tilldelades Bloch MB.120, så inga fler D.430 byggdes. Prototypen registrerades ursprungligen som F-AKFN i F-AK.. sektionen reserverad för franska militära prototyper men i september 1933 registrerades den om på den kommersiella listan, som ägs av staten, som F-AMRU . Den förblev i bruk i flera år; 1934 visade den flaggan i Belgien och tog flygministern till den franska aerobatic-tävlingen i Algeriet .

Ett byte av typ till D.432 registrerades när dess Algol-motorer ersattes med Hispano-Suiza 9Ts, (licensbyggda Clerget 9C diesel radialmotorer), 1937. Den förstördes i en icke dödlig krasch den 2 juni 1938 när båda vingmotorerna misslyckades tillsammans.

Varianter

D.430

Som beskrivits. Endast en, F-AKFN sedan F-AMRU .

D.432

D.430 F-AMRU återuppbyggd med Hispano-Suiza 9T radialer 1937.

Specifikationer

Data från Les Ailes november 1933

Generella egenskaper

• Besättning: Tre
• Längd: 15,38 m (50 fot 6 tum)
• Vingspann: 25,05 m (82 fot 2 tum)
• Höjd: 3,5 m (11 fot 6 tum)
• Vingarea: 67 m ² (720 sq ft)
• Tomvikt: 3 344 kg (7 372 lb)
• Bruttovikt: 5 030 kg (11 089 lb)
• Kraftverk: 3 × Lorraine 9Na Algol 9-cylindrig radial , 220 kW (300 hk) vardera
• Propellrar: 3-bladiga på yttre motorer, 2 på inre

Prestanda

• Maxhastighet: 262 km/h (163 mph, 141 kn) på marknivå
• Farthastighet: 230 km/h (140 mph, 120 kn) på marknivå
• Minsta kontrollhastighet : 107 km/h (66 mph, 58 kn) på marknivå
• Räckvidd: 1 055 km (656 mi, 570 nmi) till 50 km/h (31 mph) motvind
• Servicetak: 7 000 m (23 000 fot) teoretiskt
• Tid till höjd: 26 min 36 sek till 5 000 m (16 000 fot)
• Landnings- och startbanor: 220 m (720 fot)