Dewoitine D.15

D.15
Roll	Ensits stridsflygplan
Nationellt ursprung	Frankrike
Tillverkare	Dewoitine
Första flygningen	13 augusti 1924
Antal byggt	1

Dewoitine D.15 var ett enmotorigt, ensitsigt dubbelplan stridsflygplan byggt i Frankrike på 1920-talet. Avsedd att erbjuda strukturella förenklingar jämfört med monoplan , hade den en nedslående prestanda och övergavs snart.

Design och utveckling

I en lång serie enmotoriga jaktplan byggda av Dewoitine från D.1 1922 till 1940 D.521 , var Dewoitine D.15 det enda biplanet. Ett försök att konstruera en konkurrenskraftig men strukturellt mindre komplicerad maskin, det var ett singelfack med ojämn spännvidd monterade utan förskjutning , stärkt av par av utåtlutande parallella mellanplansstag , tvärtrådsstag och N-formade kabanestag . Skevroder monterades endast på den längre övre vingen. I plan hade de osvepade vingarna konstant korda och raka kanter, som slutade i vinklade spetsar . De var metallstrukturer, helt tygklädda . D.15:s stjärtplan , monterat ovanpå flygkroppen, liknade vingen i plan och struktur. Fenan och rodret var triangulära ; den senare, monterad på en roderstolpe bara strax före bakkanten på bakkanten, sträckte sig ner till kölen.

D.15:ans plattsidiga flygkropp hade långa stålkroppar och tvärbalkar med Duralumin-rör; sidorna var tygklädda men de böjda buk- och ryggdäcken var av metall. Den främre delen av den öppna sittbrunnen med ett säte var vid vingens bakkant, även om det fanns ett litet vingutskärning för att hjälpa honom framåt och upptill. Fightern drevs av en upprätt 335 kW (449 hk) Hispano-Suiza 12Ha vätskekyld V-12-motor som drev en tvåbladig propeller . Den hade ett fast konventionellt underrede med en enda axel innesluten i en vingliknande kåpa som var monterad på flygkroppen med främre, nära vertikala stötdämpande ben, vridningsförstärkta av sluttande, bakåtriktade stag. Det fanns en släde. Två 7,7 mm (0,303 tum) synkroniserade Vickers-kulsprutor monterade på flygkroppen avfyrade genom propellerbågen och två 7,5 mm (0,295 tum) Darne-kulsprutor placerades på den övre vingens mittsektion och sköt över propellern.

D.15 flög första gången den 13 augusti 1924 och visade brist på stabilitet i både sidled ( giring ) och längsgående ( stigning ). Efter modifiering gick det för tester på Villacoublay med Commission des Essais Pratiques de l'Aviation (kommissionen för försök med flygplanspraxis) för tester. Dessa visade att D.15 hade sämre prestanda än Dewoitine D.19 , ett flygplan med parasollvingar , trots den senares lägre effekt. Följaktligen lämnades inte D.19 till Service Technique de l'Aéronautique (teknisk sektion för flygteknik) 1923, som hölls 1925–26.

Specifikationer

Data från Green och Swanborough s.176

Generella egenskaper

• Besättning: En
• Längd: 7,40 m (24 fot 3 tum)
• Vingspann: 12,00 m (39 fot 4 tum)
• Höjd: 3,54 m (11 fot 7 tum)
• Vingarea: 30,00 m ² (322,9 sq ft)
• Tomvikt: 1 040 kg (2 293 lb)
• Bruttovikt: 1 535 kg (3 384 lb)
• Kraftverk: 1 × Hispano-Suiza 12Ha vattenkyld stående V-12 , 340 kW (450 hk)
• Propellrar: 2-bladiga

Beväpning

• Pistoler: 2 × 7,7 mm (0,303 tum) synkroniserat Vickers-kulspruta på flygkroppen, skjuter genom propellerbågen och 2 × 7,5 mm (0,295 tum) Darne-kulspruta på övre vingens mittsektion.