Dewoitine D.720

D.720
Roll	Spaning / Armésamarbete
Nationellt ursprung	Frankrike
Tillverkare	Dewoitine / Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Midi
Första flygningen	10 juli 1939
Antal byggt	1

Dewoitine D.720 T3 var ett franskt spanings-/samarbetsflygplan byggt av Dewoitine i slutet av 1930-talet.

Design och utveckling

1937 utfärdade Service Technique de l'Aéronautique (STAe) en specifikation för ett tresätesspaning/armésamarbete, T3-(Triplace de Travail), flygplan, för att fylla flera roller, inklusive taktisk spaning, armésamarbete , lätt bombplan och besättningstränare.

Utveckling startades på Dewoitine, men företaget absorberades snart i det nationaliserade Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Midi, där utvecklingen fortsatte. Konstruktionen av det första flygplanet, betecknat D.700 T3 , började i januari 1938 och konstruktionen påbörjades i maj 1938. STAe ändrade kraven strax efter att monteringen påbörjats och föreskrev att observatören skulle flyttas från en ventral gondol till nosen på flygplan. Motorerna byttes också från två 220 hk (160 kW) Renault 6Q- motorer till två 500 hk (370 kW) Renault 12R-00 V-12-motorer och det nya flygplanet omdesignades D.720 T3 .

D.720 konstruerades till stor del av trä med tyg och plywoodfaner, med en flygkropp med rektangulär sektion som inrymmer besättningen i två glaserade cockpits. Observatören satt i näsan under omfattande glasrutor, piloten och biträdande piloten satt i tandem bakom observatören i en separat inglasad cockpit. Avsättning gjordes i mittflygkroppen, bakom biträdarnas position, för en snedställd F30 av F50 eller ventral F70-kamera, eller en Typ F och två Typ J-ställ för lätta bomber. De axelmonterade vingarna var också byggda av trä med mestadels ply skinn, som stödde de två motorgondolerna som inhyste det infällbara huvudunderredet och de två 500 hk (370 kW) Renault 12R- motorerna, som driver 3-bladiga propellrar med variabel stigning. Stjärtenheten hade ett fribärande stjärtplan med ändplattfenor.

Defensiv beväpning, specificerad i det reviderade kravet för att uppfylla besättningens utbildningsroll, bestod av fyra handtränade MAC 34 -kulsprutor, en vardera i nos- och ventralposition, med två i ett SAMMA B33 dorsaltorn.

Verksamhetshistoria

Prototypen flögs första gången den 10 juli 1939, i Toulouse-Francazals, av Marcel Doret och flögs efter tillverkarens flygtester till Centre d'Essais du Matériel Aérien (CEMA) i Orléans-Bricy den 25 september 1939. Leveranser av Potez 630 ökade vid det här laget och Potez 63.16 T3-tränaren för besättningen skulle vara tillgänglig inom en mycket kortare tidsram, vilket ledde till att D.730 övergavs.

Varianter

D.700

Flygplanet som ursprungligen specificerats av STAe, drivs av 220 hk (160 kW) Renault 6Q-motorer, med en ventral gondol för observatören; inte byggt.

D.720

Den första prototypen till den uppdaterade specifikationen, som drivs av 500 hk (370 kW) Renault 12R-00-motorer, med observatören flyttad till nosen; en bult.

Specifikationer (D.720)

Data från Aviafrance: Dewoitine D.720, Airwar: Dewoitine D.720

Generella egenskaper

• Besättning: 3
• Längd: 10,5 m (34 fot 5 tum)
• Vingspann: 14,9 m (48 fot 11 tum)
• Höjd: 3,71 m (12 fot 2 tum)
• Vingarea: 32,4 m ² (349 sq ft)
• Tomvikt: 2 617 kg (5 769 lb)
• Bruttovikt: 3 822 kg (8 426 lb)
• Motor: 2 × Renault 12R-00 V-12 inverterade luftkylda kolvmotorer, 370 kW (500 hk) vardera

Prestanda

• Maxhastighet: 360 km/h (220 mph, 190 kn) vid 3 600 m (11 800 fot)
• Räckvidd: 1 530 km (950 mi, 830 nmi)
• Servicetak: 8 400 m (27 600 fot)
• Tid till höjd: 4 000 m (13 000 fot) på 10 minuter

Beväpning

• Gevär: 1x fast framåtskjutande 7,5 mm (0,30 tum) MAC 34 maskingevär, plus en vardera i rygg- och ventrala torn
• Bomber: 220 kg (490 lb) bomber (upp till 22 x 10 kg (22 lb) bomber)

Vidare läsning

•   Gaillard, Pierre (1998). Pierre Gaillard, Les multimoteurs de servitudes français, Guides Larivière, 1998 (ISBN 2-91420-58-05) (på franska). Frankrike: Guider Larivière. ISBN 2-91420-58-05 .