Darryl O'Young
Darryl O'Young | |
---|---|
Nationalitet | kinesiska (Hongkong) |
Född |
26 mars 1980 Vancouver , British Columbia , Kanada |
FIA World Endurance Championship karriär | |
Debutsäsong | 2014 |
Nuvarande lag | Aston Martin Racing |
Bilnummer | 99 |
Startar | 6 |
Vinner | 0 |
polacker | 0 |
snabbaste varv | 0 |
Bästa finish | 13:e (LMGTE Pro) 2014 |
Tidigare serie | |
2015 2015 2014 2013 2010 2011 – 2013 2010 – 13 2009 2008 2008–2009 2007 2004–2011 2002–2003 2001 2001 |
FIA GT World Cup GT Asia Series FIA World Endurance Championship Dubai 24 Hour DTM Bathurst 12 Hour WTCC FIA GT Championship Malaysia Merdeka Endurance Race Macau GT Cup Porsche Supercup Porsche Carrera Cup Asien USA Formel Renault 1600 Pro Kinesisk Formel Ford 2000 Kanadensisk Formel Ford 160 |
Mästerskapstitlar | |
2015 2011 , 2012 2006, 2008 |
GT Asia Series Bathurst 12 Hour Porsche Carrera Cup Asia |
Senast uppdaterad: 12 februari 2013. |
24 timmar av Le Mans karriär | |
---|---|
år | 2009 , 2013 - |
Lag | Endurance Asia Team, Interush |
Bästa finish | 2 :a ( 2013 ) |
Klass vinner | 0 |
Darryl Hayden O'Young ( kinesiska : 歐陽若曦 ; pinyin : Ōuyáng Ruòxī ; Jyutping : Ngau 1 joeng 4 Joek 6 hei 1 ) är en kanadensiskfödd racerförare i Hongkong.
Karriär
Tidig karriär
O'Young började tävla 1988 vid åtta års ålder. Utbildad av sin far finslipade han sina köregenskaper i karting och vann många mästerskap. Höjdpunkten i hans kartingkarriär var att bli Canadian National Champion och USA National Champion samma år.
Efter Formel Ford 1600 och 2000 gick Darryl vidare till Fran Am Pro 1600 och 2000 i USA.
Sportbilar
O'Young, då 24-årig, tävlade i Porsche Infineon Carrera Cup Asia och körde för Jebsen & Co, Hong Kongs Porsche-återförsäljarteam, och provade sin första stora internationella framgång 2005 och vann sin första Macau Grand Prix-titel.
O'Young är mest känd för sina 17 framträdanden på sitt hemmalopp, Macau Grand Prix mellan 2004 och 2021 i olika kategorier, inklusive Porsche Carrera Cup Asia, Macau GT Cup, World Touring Car Championship och FIA GT World cup. Han har vunnit loppet totalt 4 gånger, samtidigt som han tagit två klasssegrar i klassen World Touring Car Championship Independents.
År 2005 blev Darryl inbjuden att gå med i Hong Kong Le Mans Team som skapats av Matthew Marsh . Paret körde en Porsche 911 GT3 RSR i Le Mans Endurance Series .
Darryl deltog också i 2005 års FIA GT Championship - China Round-loppet på Zhuhai International Circuit , sedan Hong Kong Le Mans Team deltog i loppet som en del av 2005 års program. Paret slutade fyra i GT2-klassen.
2006 gick Darryl med Renauer Motorsport för hans första av flera Spa 24 Hours race framträdanden i Porsche 911 GT3 RSR. Hans bästa avslutning kom i Spa 24hrs kom 2009 och slutade 5:a i GT2-klassen med Prospeed Competition tillsammans med Richard Westbrook, Emmanuel Collard och Sean Edwards.
Den 22 oktober 2006 tog Darryl sin första mästerskapstitel i Porsche Carrera Cup Asia efter att ha vunnit båda loppen på Zhuhai International Circuit .
För 2007 gick O'Young med Schnabl Engineering - LKM - Team Jebsen för att delta i Porsche Mobil 1 Supercup . Han var den första föraren från Hongkong som deltog i den europeiska serien. [1]
För 2008 tävlade Darryl i både Porsche Supercup och Porsche Carrera Cup Asia. O'Young kröntes till seriemästare efter finalloppet på Bahrain International Circuit . Han hade 196 poäng och 4 vinster under säsongen. Han blev den första dubbelmästaren någonsin i Porsche Carrera Cup Asia.
Darryl tävlade också i Merdeka Millennium Endurance Race i Malaysia. När han körde för Porsche Club Singapore vann han loppet med Mok Wing Sun och Alexander Nicholas Davison . Trion klarade 308 varv på 12 timmar i sin Porsche 997 RSR.
Darryl fullbordade ett hattrick för motorracing den 16 november 2008 när han tog högsta utmärkelser vid Windsor Arch Macau GT Cup och körde en Porsche 997 GT3 Cup. Han slår Danny Watts med mer än två sekunder. Det var tredje gången han vann i en Porsche i Macau.
2009 meddelade Darryl att han skulle tävla hela 2009 års FIA GT Championship-säsong . Han körde i GT2-kategorin i en Porsche GT3 RSR i samarbete med Porsche Junior Driver, Marco Holzer, med Belgienbaserade Prospeed Competition, det officiella Porsche-fabriksstödda teamet i FIA GT-mästerskapet. Därmed var 29-åringen den första kinesiska racerföraren som tävlade ett fullständigt mästerskap i FIA GT.
2009 tävlade Darryl även i Porsche Carrera Cup Asia för Team Jebsen, hans 6:e och sista säsong för laget, där han slutade 3:a totalt i mästerskapet i slutet av året.
Dessutom, 2009, gick Darryl in i 24 timmarna i Le Mans för första gången i sin karriär när han körde en Porsche GT3 RSR. Den kinesiska föraren stod i spetsen för föraruppställningen bestående av Phillip Hesnault från Frankrike och Plamen Kralev från Bulgarien. Han körde för det första Hong Kong-laginträdet någonsin, Endurance Asia Team som leddes av Thierry Perrier. Teamet var det första Hongkong/kinesiska lagbidraget någonsin i loppets 77-åriga historia. Bilen gick sönder efter 16 timmar och var oklassificerad.
I slutet av 2009 blev Darryl inbjuden till sitt första ARCA Stock Car Test på Daytona International Speedway. Han genomförde ett framgångsrikt test för Starbeast Motorsport medan han delade bil den dagen med ex-Formel 1-föraren, Narain Karthikeyan.
2010 gjorde Darryl sin första av sex framträdanden på 24 timmars Daytona i sin karriär, och körde en Porsche GT3 Cup för Vancouver-baserade Bullet Racing som ägs av Steve Paquette. Föraruppställningen inkluderade Ross Bentley, Sean McIntosh och ex-Porsche fabriksföraren Kees Nierop. De sprang så högt som 3:e plats i klassen och 14:e totalt nära den 13:e timmen av loppet, men en incident under natten efter en off-track-exkursion av en av förarna gjorde slut på alla hopp om tävlingsseger för laget. De fullföljde loppet 20:a totalt och 13:a i GT-klassen.
Den 6 februari 2011 körde O'Young för Audi Sport Team Joest i 2011 års Bathurst 12 Hour som hölls på Mount Panorama Circuit i Bathurst , Australien . Att köra en Audi R8 LMS GT3 ledde O'Young, tillsammans med Marc Basseng och Christopher Mies, hemmalagskompisarna Mark Eddy, Craig Lowndes och Warren Luff i en 1-2-avslutning. Vinstmarginalen endast 0,7141 vid slutet av 12 timmar eller racing på 6,213 km bergsbana. Det var hans första av två Bathurst 12 Hour direkta segrar.
Den 26 februari 2012 körde O'Young en Phoenix Racing Audi R8 LMS till seger i 2012 Armour All Bathurst 12 Hour som hölls på Mount Panorama Circuit i Bathurst , Australien .
Darryl O'Young tog sig an 24 Hours of Le Mans uthållighetslopp som startade den 22 juni 2013, hans andra framträdande på evenemanget. Han körde nr.55 INTERUSH AF Corse Ferrari 458 Italia , tillsammans med italienska förare Lorenzo Case och Piergiuseppe Perazzini. O'Young tävlade på Le Mans för andra gången i sin karriär och tog en 2:a plats på pallen i Pro-Am-klassen. Han avslutade enduron på andra plats i GTE Am-klassen efter att ha startat från 10:e plats på rutnätet. "Jag är väldigt stolt över att sätta Hongkong på Le Mans-podiet", kommenterade O'Young.
2014 gick Darryl O'Young och det nyligen sammanslagna Craft-Bamboo Racing in i FIA World Endurance Championship med Aston Martin Racing, och delade bidraget #99 med brittiske föraren Alex MacDowall och brasilianska Fernando Rees . Laget utstod en utmanande säsong med en 3:e plats i Fuji sina bästa resultat. Teamet deltog också i 2014 24 Hours of Le Mans , men var tvungna att dra sig ur loppet efter en träningsolycka av Fernando Rees och bilen var bortom reparation i tid för huvudloppet.
Darryl O'Young återvände till den asiatiska racingscenen genom att gå in i en Aston Martin Vantage V12 GT3 i 2014 Macau GT Cup, tillsammans med en ny storsponsor, Vitasoy . Han slutade 9:a i loppet.
2015 gick Darryl O'Young in i 2015 GT Asia Series med Craft-Bamboo Racing. Delade bil #99 med australiensaren Jonathan Venter och Daniel Lloyd och tog totalt 4 vinster på vägen mot förarmästerskapstiteln. Han gick återigen med i Vita Lemon Tea sponsrade Aston Martin till 2015 Macau GT Cup , denna gång den första FIA GT World Cup . Han slutade 5:a efter att Edoardo Mortara blev straffad efter loppet.
World Touring Car Championship
Bamboo Engineering (2010–2011)
2010 kom O'Young över en möjlighet att tävla på toppnivån av touringbilar och körde för Bamboo Engineering under säsongen 2010 World Touring Car Championship, som lagkamrat till Harry Vaulkhard . Hans långvariga sponsorer LKM och A-Ha Coffee anslöt sig till O'Young när han bytte till turnébilar, och ytterligare stöd kom från Chevrolet Motorsport. Han körde en 2008-specifik Chevrolet Lacetti i Independents Championship i WTCC. Genom att göra det har han också blivit den första kinesiska heltidsföraren i FIA World Touring Car Championship. I racet tio på Race of Portugal gjorde Darryl sin första vinst i Independents Championship och även sin första världsmästerskapspoäng genom att sluta på en tionde plats totalt. Han anlände till Macau för den sista omgången med en chans att vinna Independents Championship, men träffades av Tom Coronel bakifrån i race ett, vilket misslyckades med att fullfölja och avslutade sina hopp om mästerskap.
O'Young blev kvar på Bamboo Engineering för säsongen 2011 World Touring Car Championship . Han startade från pole position i lopp två på Suzuka Circuit i Japan , men han gjorde en långsam start och träffades bakifrån av Gabriele Tarquini . Han sprang in i sandfället och drog sig ur loppet.
Special Tuning Racing och Bamboo Engineering (2012)
Han flyttade till det nya Special Tuning Racing- teamet för 2012 och körde en av deras SEAT León WTCC . Han missade tävlingarna i säsongens inledande Race of Italy efter en brand under söndagsmorgonens uppvärmningspass. Han stannade bilen och evakuerade men skadan uteslöt honom från att delta under resten av helgen. En tävling ett-krock med Charles Ng på Race of Austria krävde att O'Young fick uppmärksamhet på kretsens medicinska center och han tvingades missa lopp två. Han hamnade i en pileup i början av öppningsloppet av Race of the United States men kunde fortsätta och slutade fjortonde, två platser upp på sin startposition. Före Race of Japan lämnade han Special Tuning Racing och återvände till bambuteknik för säsongens sista omgångar. Han hamnade i en annan pileup på Race of China men fortsatte, han drog sig tillbaka på varv sex efter en incident. Han hade en frontalkrock med barriärerna i testet för Race of Macau , vilket stoppade passet precis innan slutet. Han fortsatte med att ta independenternas pole position i kvalet och tog sedan klassvinsten på båda loppen.
ROAL Motorsport (2013)
O'Young gick med i ROAL Motorsport för 2013 , tillsammans med Tom Coronel i en av deras BMW 320 TC . Han kvalificerade sig som tionde till säsongens inledande Race of Italy vilket innebar att han startade på pole position när rutnätet vändes för race två. Han gjorde inte mål från något av loppen med ett bästa resultat på tolfte plats i lopp två.
Interkontinentala Le Mans Cup
Darryl deltog också i 2010 års 1000 km Zhuhai , ett lopp i Intercontinental Le Mans Cup . Han slog sig ihop med Prospeed Competition och Richard Westbrook för loppet men bilen stannade efter 119 varv.
Deutsche Tourenwagen Masters
Darryl har tagits in i Audis line-up för 2010 års DTM-säsongsfinal i Shanghai för att ersätta Alexandre Premat , som avskedades av tillverkaren.
Bathurst 12 timmar
Han har tävlat fyra gånger på Bathurst 12 Hour GT3 endurance. Han körde två gånger 2011 och 2012 för det fabriksstödda Audi-teamet som vann båda gångerna och körde en Audi R8 LMS GT3 . 2015 återvände han med Craft-Bamboo Racing i Aston Martin V12 GT3 och gjorde anspråk på en lysande P3 totalt.
Merdeka Millennium Endurance Race
Darryl O'Young tog tredjeplatsen i Merdeka Millennium Endurance Race i Sepang , Malaysia . Darryl, lagägaren Alan Siu och japanska Keita Sawa körde en Porsche 911 GT3R för LKM Racing och slutförde 309 varv av 12-timmarstävlingen för att sluta på tredje plats totalt och först i Pro-Am-klassen.
Racingrekord
Kompletta Porsche Supercup resultat
( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
År | Team | Bil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Poäng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Schnabel Engineering Team Jebson | Porsche 997 GT3 |
BHR 10 |
BHR Ret |
ESP 20 |
MÅN 15 |
FRA 21† |
GBR 21 |
GER 26 |
HUN 15 |
TUR 15 |
ITA Ret |
BEL 17 |
22:a | 14 | |
2008 | Schnabel Engineering | Porsche 997 GT3 |
BHR Ret |
BHR 16 |
ESP 18 |
TUR 18 |
MÅN 15 |
FRA |
GBR Ret |
GER |
HUN 23 |
ESP 17 |
BEL 20 |
ITA 17 |
28:e | 4 |
† — Slutförde inte loppet, men klassificerades eftersom han klarade över 90 % av loppets distans.
24 timmars resultat från Le Mans
År | Team | Medförare | Bil | Klass | Varv | Pos. |
Klass Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 |
Endurance Asia Team Perspective Racing |
Philippe Hesnault Plamen Kralev |
Porsche 997 GT3 -RSR | GT2 | 186 | NC | NC |
2013 | AF Corse |
Piergiuseppe Perazzini Lorenzo Casè |
Ferrari 458 Italia GT2 | LMGTE Am | 305 | 26:e | 2:a |
Kompletta resultat för World Touring Car Championship
( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
Kompletta resultat från Deutsche Tourenwagen Masters
( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
År | Team | Bil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos | Poäng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Team Phoenix | Audi A4 DTM 2008 | HOC | VAL | LAU | INTE HELLER | NÜR | ZAN | BRH | OSC | HOC | ADR |
SHA DNS |
NC | 0 |
Kompletta GT1 World Championship-resultat
År | Team | Bil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Poäng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Reiter Engineering | Lamborghini |
NOG QR 8 |
NOG CR 7 |
ZOL QR 8 |
ZOL CR 13 |
NAV QR 4 |
NAV QR 7 |
SVK QR 13 |
SVK CR 11 |
ALG QR Ret |
ALG CR 4 |
SVK QR 6 |
SVK CR 7 |
MOS QR |
MOS CR |
NÜR QR |
NÜR CR |
DON QR |
DON CR |
17:e | 34 |
Kompletta resultat från FIA World Endurance Championship
( nyckel ) (lopp i fet stil anger pole position; lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
År | Deltagare | Klass | Bil | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Rang | Poäng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | AF Corse | LMGTE Am | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari F142 4,5L V8 | SIL | SPA |
LMS 2 |
SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | 8:e | 36 |
2014 | Aston Martin Racing | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4,5 L V8 |
SIL 7 |
SPA 5 |
LMS WD |
COA 10 |
FUJ 3 |
SHA 4 |
BHR |
SÃO 5 |
13:e | 55 |
* Säsongen pågår fortfarande
externa länkar
- Officiell hemsida
- Darryl O'Youngs karriärsammanfattning på DriverDB.com
- 1980 födslar
- 24H-seriens drivrutiner
- 24 timmars Daytona-förare
- 24 timmars Le Mans-förare
- 24 timmars spa-förare
- AF Corse-drivrutiner
- Asiatiska förare i Le Mans-serien
- Aston Martin Racing-förare
- Audi Sport förare
- Kanadensiska emigranter till Hong Kong
- Kanadensiskt folk av Hongkong härkomst
- Craft-Bamboo Racing förare
- Deutsche Tourenwagen Masters förare
- European Le Mans Series förare
- FIA GT1 World Championship-förare
- FIA GT Championship förare
- FIA World Endurance Championship förare
- Formel Ford-förare
- Hongkongfolk av kanadensisk härkomst
- Hong Kong racerförare
- International Kart Federation förare
- Levande människor
- Nordamerikanska Formel Renault-förare
- Nürburgring 24 timmars förare
- Phoenix Racing förare
- Porsche Carrera Cup Tyskland förare
- Porsche Motorsports förare
- Porsche Supercup förare
- Racingförare från British Columbia
- Rolex Sports Car Series förare
- Idrottsmän från Vancouver
- Team Joest förare
- WeatherTech SportsCar Championship-förare
- World Touring Car Championship-förare