DFS 230F

DFS 230F
Roll Assault glider
Nationellt ursprung Tyskland
Tillverkare Gothaer Waggonfabrik
Designer Ing. Hünerjäger
Första flygningen slutet av 1943
Antal byggt 1

DFS 230F var ett militärt segelflygplan designat och byggt i Tyskland , av Gotha under andra världskriget, för att efterträda den mindre DFS 230 som den bara var släkt med vid namn.


Design och utveckling

Efter inledande operationer med DFS 230 blev det uppenbart för Wehrmacht att ett större, mer kapabelt anfallsflygplan skulle vara önskvärt. DFS 230 F designades för att uppfylla det behovet, men i en atmosfär av politisk oförsonlighet.

RLM ( Reichsluftfahrtministerium - German Air Ministry), utfärdade ett direktiv 1941 att inga ansträngningar skulle läggas på att designa en ersättare för det ganska daterade DFS 230 assault glider, i dess viktklass. Ing. Hünerjäger från Gothaer Waggonfabrik (Gotha) trodde att en stor förbättring av DFS 230 kunde uppnås med ett flygplan av liknande dimensioner som konstruerade det som fick namnet DFS 230 V7 trots förbudet. Gotha döpte sin nya designs prototyp till DFS 230 V7, produktionsflygplan skulle betecknas DFS 230F-1, för att avleda kritik för att ha ignorerat förbudet mot DFS 230-ersättning.

I allmänhet liknar DFS 230A i layout och konstruktion, var DFS 230F en större maskin som kunde bära nästan dubbelt så mycket last som baslinjen DFS 230A-1, samt rymma upp till 15 soldater, i motsats till sju soldater. .

Konstruktionen av DFS 230F var av svetsat stålrör för flygkroppen med trävingar, kontroll- och svansytor, helt i tyg eller plywood . Flygkroppen var försedd med sidodörrar och en löstagbar takpanel för att tillåta lastning av skrymmande föremål.

Kontroll av flygplanet skedde med konventionella hissar, skevroder, med stora landningsklaffar för att minska landningshastigheten och spoilers för att justera inflygningsvinkeln. Underredet bestod av två huvudhjul fästa på flygkroppens sidor och en tail-skid .

DFS 230 V7 färdigställdes 1943 och hade ett lastrum som mätte 4,5 m (15 fot) x 1,5 m (5 fot) x 1,5 m (5 fot), en stor förbättring jämfört med DFS 230. Tillgång till lastrummet skedde via stora luckor i flygkroppens sidor och tak på den bakre flygkroppen. För anfallsflygplansuppdrag skulle en besättning på två flyga flygplanet med upp till 11 Fallschirmjäger eller upp till 1 750 kg (3 858 lb) last i överbelastningsförhållanden.

Trots framgångsrika flygförsök kom inga beställningar på produktionsflygplan och endast prototypen byggdes.

Varianter

Data från:'

(Gotha) DFS 230 V7
Prototypen av ett segelflygplan i samma klass som DFS 230 (en helt ny design) (
Gotha) DFS 230F-1
Den föreslagna produktionsversionen

Specifikationer (DFS 230 V7)

Data från tredje rikets flygplan, stridsflygplan från andra världskriget, tyska segelflygplan under andra världskriget

Generella egenskaper

  • Besättning: 2
  • Kapacitet: 11 Fallschirmjäger eller upp till 1 745 kg (3 847 lb) last i överbelastningsförhållanden.
  • Längd: 12,5 m (41 fot 0 tum)
  • Vingspann: 19,4 m (63 fot 8 tum)
  • Höjd: 2,9 m (9 fot 6 tum)
  • Vingarea: 39,5 m 2 (425 sq ft)
  • Tomvikt: 1 253 kg (2 762 lb)
  • Bruttovikt: 2 400 kg (5 291 lb)
  • Max startvikt: 3 000 kg (6 614 lb)

Prestanda

Beväpning

  • Pistoler: Upp till 3x 7,92 mm (0,312 tum) kulsprutor

Se även

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era

Vidare läsning

  •   Nowarra, Heinz J. (1993). Die Deutsche Luftruestung 1933–1945 Vol.1 – AEG-Dornier (på tyska). Koblenz: Bernard & Graefe Verlag. sid. 166. ISBN 978-3-7637-5464-9 .


Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=DFS_230F&oldid=1066167237 "