Gotha Go P.60
|
|
| Gå P.60 | |
|---|---|
| Replika av en P.60C | |
| Roll | Kämpe |
| Nationellt ursprung | Tyskland |
| Tillverkare | Gothaer Waggonfabrik |
| Status | Övergiven |
| Primär användare | Luftwaffe (avsedd) |
| Producerad | 1945 |
| Antal byggt | 0 |
| Utvecklad från | Horten Ho 229 |
Gotha Go P.60 var en jetdriven flygande vingjakt som föreslogs under andra världskriget av Gothaer Waggonfabrik (Gotha). Den var tänkt som ett förbättrat derivat av ensitsiga Horten Ho 229 , som Gotha hade börjat tillverka som Go 229. Det ursprungliga konceptet en tvåsits flerrollsjaktplan som sedan utvecklades till en tresitssnatt och allt -weather fighter, men ingen variant byggdes någonsin.
Design och utveckling
Företaget föreslog Go P.60A i januari 1945, och behöll många av samma konstruktionsprinciper som Horten-designen, men monterade motorerna i externa gondoler och reviderade totalt cockpitlayouten . Go P.60A skulle ha två BMW 003A-1 turbojetmotorer , monterade över och under vingen. Detta arrangemang valdes för att underlätta underhållet samt för att förenkla processen med att installera andra motorer, även om det allvarligt äventyrade piloternas förmåga att rädda jaktplanet. Helt inpassad i flygkroppens främre kant skulle den trycksatta cockpiten ha varit ockuperad av piloten och en observatör i liggande sida vid sida . Mittsektionen av den plywoodskinnade flygkroppen skulle byggas av stålrör med vingar gjorda av trä och var utrustad med landningsställ för trehjulingar . Girkontroll skulle ha tillhandahållits av ett par infällbara dragroder nära spetsen av varje ving. Bränsle skulle transporteras i en mitttank och i vingarna. Vingarnas bakkanter försågs med elevoner . Tre beväpningskonfigurationer föreslogs, ett höghöjdsjaktplan ( Höhenjäger ) med fyra 30 mm (1,2 tum) MK 108 kanoner , ett tungt stridsflygplan ( Zerstörer ) med två 30 mm MK 103 kanoner och ett spaningsjaktflygplan ( Aufklärer ) med två MK 108 kanoner och två kameror.
RLM avvisade Gothas förslag och beställde istället fler Go 229:or . Arbeta dock på en förenklad version allt eftersom Go P.60B fortsatte. Denna version skilde sig från Go P.60A genom att de två besättningarna satt upprätt i en konventionell cockpit. Dragrodren i den ursprungliga designen ersattes med mer konventionella enheter, och nosväxelbenet flyttades till mittlinjen. Kraften skulle tillhandahållas av två Heinkel HeS 011- motorer, och beväpningen skulle bestå av fyra MK 108-kanoner. Konstruktionen av prototypen stoppades halvvägs till förmån för Go P.60C. [ citat behövs ]
Go P.60C föreslogs som en nattjaktare. En radar skulle monteras i en förlängd nos, och tre uppåtskjutande MK 108-kanoner skulle ha kompletterat de fyra kanonerna av den tidigare modellen. Kraften skulle tillhandahållas av ett par av antingen BMW 003- eller HeS 011-motorer, kompletterade med en enda Walter HWK- boosterraket med fast bränsle. Arbetet på Go P.60 stoppades i slutet av kriget i Europa .
Varianter
Go P.60A , initial version med en fällbar cockpit och två BMW 003A-1-motorer monterade vertikalt. Ingen byggd.
- Go P.60A Höhenjäger , föreslagen stridsflygplan på hög höjd.
- Go P.60A Zerstörer , föreslagen tung stridsflygplansversion.
- Gå P.60A Aufklärer , föreslagen spaningsstridsversion.
- Go P.60A/R , föreslagen version av Höhenjäger som ska utrustas med en enda Walter HWK 508B raketmotor mellan motorerna.
Go P.60B , förenklad version med en konventionell sittbrunn och roder. Prototypen stannade mitt i konstruktionen.
Go P.60C , night fighter-version med radar i näsan. Ingen byggd.
Go P-60.007 , variant med en layout som liknar A men med motorerna infällda under flygkroppen och märkbar dihedral. Känd endast från en ritning, kan det vara den "fjärde" varianten som nämns i en rapport från mars 1945 av Gôthert.
Specifikationer (Go P.60A, som designad)
Data från hemliga projekt: Flying Wings och Tailless Aircraft
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Längd: 8,82 m (28 fot 11 tum)
- Vingspann: 12,2 m (40 fot 1 tum)
- Höjd: 3,5 m (11 fot 6 tum)
- Vingarea: 46,8 m 2 (504 sq ft), 110 m² (1184 ft²) inklusive flygkroppen
- Max startvikt: 7 450 kg (16 424 lb)
- Bränslekapacitet: 3 600 L (951 gal)
- Motor: 2 × BMW 003A-1 turbojetmotorer, 7,8 kN (1 760 lbf) dragkraft vardera
Prestanda
- Maxhastighet: 915 km/h (569 mph, 494 kn)
- Räckvidd: 1 600 km (994 mi, 864 nmi)
- Servicetak: 12 500 m (41 000 fot)
Beväpning Fighter på hög höjd
- 4 × 30 mm MK 108 kanon
Tung fighter
- 2 × 30 mm MK 103 kanon
Spaningsjaktare
- 2 × 30 mm MK 108 kanon
- 2 × RB 50/18 kameror
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
- Blohm & Voss P 216
- Northrop XP-79
Relaterade listor
- Lista över flygplan från andra världskriget
- Lista över jetflygplan från andra världskriget
- Lista över flygande flygplan
Bibliografi
- Griehl, Manfred (1998). Tredje rikets jetplan, De hemliga projekten . Vol. 1. Sturbridge, Massachusetts: Monogram Aviation Publications. ISBN 0-914144-36-7 .
- Rose, Bill (2010). Hemliga projekt: Flying Wings och Tailless Aircraft . Hersham, Storbritannien: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-320-4 .
- Schick, Walter & Meyer, Ingolf (2005). Luftwaffe Secret Projects: Fighters 1939-1945 . Hinckley, Storbritannien: Midland Publishing. ISBN 1-85780-052-4 .
- Sharp, Dan (2020). Luftwaffes hemliga projekt: Jet Fighters 1939-1945 . Horncastle, Storbritannien: Tempest Books. ISBN 978-1-911658-08-5 .
- Shepelev, Andrei & Ottens, Huib (2006). Horten Ho 229: Spirit of Thüringen: The Horten All-wing Jet Fighter . Manchester, Storbritannien: Klassisk. ISBN 978-1-903223-66-6 .