Curtiss O-40 Raven
|
|
| O-40 Raven | |
|---|---|
| Originalprototypen YO-40 | |
| Roll | Observationsflygplan |
| Nationellt ursprung | Amerikas förenta stater |
| Tillverkare | Curtiss-Wright |
| Första flygningen | 1932 |
| Introduktion | 1933 |
| Pensionerad | 1939 |
| Primär användare | United States Army Air Corps |
| Antal byggt | 5 |
Curtiss O-40 Raven var ett amerikanskt observationsflygplan från 1930-talet som byggdes och användes i ett litet antal. Ett enda exempel på YO-40, en enmotorig Sesquiplane med ett infällbart underrede byggdes, följt av fyra exempel på en modifierad monoplanversion , O-40B, som förblev i bruk fram till 1939.
Utveckling och design
År 1931, som svar på ett krav från United States Army Air Corps för ett nytt observationsflygplan, designade Curtiss Model 62, ett enmotorigt biplan med den nedre vingen mycket mindre än den övre, känd som ett sesquiplane (dvs "en-och -a-half wings"), medan de yttre panelerna på de övre vingarna sveptes tillbaka för att undvika tyngdpunktsproblem . Den var helt i metallkonstruktion, med en monocoque- kropp och hade ett infällbart bakhjulsunderrede med inåtdragande huvudhjul och drevs av en Wright Cyclone radialmotor . Besättningen på två satt i tandem i öppna cockpits.
En prototyp, kallad YO-40, flög i februari 1932. Även om den kraschade i maj samma år, byggdes den om med starkare vingar och en sluten sittbrunn som YO-40A. Ytterligare fyra YO-40A beställdes, men de designades om som monoplan genom att ta bort den nedre vingen, vilket resulterade i att flygplanet betecknades Y1O-40B.
Verksamhetshistoria
De fyra Y1O-40B levererades i juni 1933, och efter serviceprov, omdesignades de till O-40B, som drevs av USAAC:s 1:a observationsskvadron . Medan flygplanets prestanda och manövrerbarhet var bra, var Air Corps besvikna över cockpitarrangemangen och den låga bränslekapaciteten, och inga fler order följde. Den sista O-40B togs ur bruk 1939.
Varianter
- YO-40
- Prototyp som drivs av 653 hk (487 kW) Wright R-1820E cyklonmotor.
- YO-40A
- YO-40 ombyggd med starkare vingar och sluten sittbrunn. Skrotad 1938.
- Y1O-40B
- Monoplansderivat med nedre vinge borttagen. Drivs av 670 hk (500 kW) R-1820-27. Fyra byggda.
- O-40B
- Omdesign av Y1O-40B.
Operatörer
Specifikationer (O-40B)
Data från Curtiss Aircraft 1907–1947
Generella egenskaper
- Besättning: två
- Längd: 28 fot 10 tum (8,79 m)
- Vingspann: 41 fot 8 tum (12,70 m)
- Höjd: 3,25 m (10 fot 8 tum)
- Vingarea: 24,7 m 2 .
- Tomvikt: 3 754 lb (1 703 kg)
- Bruttovikt: 5 180 lb (2 350 kg)
- Motor: 1 × Wright R-1820-27 Cyclone 9-cylindrig luftkyld radialmotor , 670 hk (500 kW)
Prestanda
- Maxhastighet: 187,7 mph (302,1 km/h, 163,1 kn)
- Kryssningshastighet: 160,5 mph (258,3 km/h, 139,5 kn)
- Stallhastighet: 62 mph (100 km/h, 54 kn)
- Räckvidd: 324 mi (521 km, 282 nmi)
- Servicetak: 23 100 fot (7 000 m)
- Klättringshastighet: 1 660 fot/min (8,4 m/s)
Beväpning
- Vapen: 1× fast framåtskjutning 0,30 i kulspruta och 1× 0,30 i maskingevär i observatörscockpit
- Anteckningar
- Bibliografi
- Bowers, Peter M. Curtiss Flygplan 1907-1947 . London: Putnam, 1979. ISBN 0-370-10029-8 .
- " Ett modernt amerikanskt observationsflygplan: Curtiss "Raven" (Wright "Cyclone F") utvecklat för US Army Air Corps " . Flygning , 4 januari 1934, sid. 20.