Costa Deliziosa
|
|
| Historia | |
|---|---|
| namn | Costa Deliziosa |
| Ägare | Carnival Corporation & plc |
| Operatör | Costa Crociere |
| Registreringshamn |
 Italien , Genua
|
| Beordrade | 2007 |
| Byggare |
|
| Kosta | 450 miljoner euro |
| Gårdsnummer | Venezia 6164 |
| Lanserades | 12 mars 2009 |
| Döpt | 23 februari 2010 |
| Förvärvad | 31 januari 2010 |
| Jungfruresa | 5 februari 2010 |
| I tjänst | februari 2010 |
| Identifiering |
|
| Status | I tjänst |
| Anmärkningar | |
| Allmänna egenskaper | |
| Klass och typ | Vista / Spirit -klass hybrid kryssningsfartyg |
| Tonnage | |
| Längd | 294 m (964 fot 7 tum) |
| Stråle | 32,3 m (106 fot 0 tum) |
| Förslag | 8 m (26 fot 3 tum) |
| Däck | 16 (12 för passagerare) |
| Fart |
|
| Kapacitet | 2 260 passagerare (dubbelrum) 2 828 passagerare (max) |
| Besättning | 934 |
| Anteckningar | |
Costa Deliziosa är ett flaggskepp för kryssningsfartyg som drivs av Costa Crociere . Costa Deliziosa beställdes 2007 som en del av en expansion på fem fartyg av Costa Cruises Fleet, och byggdes av Fincantieri , lanserades i mars 2009 och överlämnades till Costa Crociere i januari 2010.
Design och konstruktion
.jpg)
Costa Luminosas systerfartyg , Costa Deliziosa, beställdes 2007 från italienska företaget Fincantieri . Kölen lades ner på företagets varv i Ancona . I juli 2008, efter att kölen och den första delen var klara, bogserades de till Marghera -varvet för vidare arbete. Hon sjösattes den 12 mars 2009, när vatten släpptes in i torrdockan där hon byggdes. Fartyget överlämnades till Costa Cruises den 31 januari 2010 vid passagerarterminalen i Venedig. Costa Deliziosa är det tredje fartyget som levereras av Fincantieri till Costa Cruises under en period på nio månader, och ett av fem nya fartyg som ska vara i trafik med företaget 2012; en 50-procentig expansion av flottans passagerarkapacitet.
Costa Deliziosa är 292 meter (958 fot 0 tum) lång, med en stråle på 32,3 meter (106 fot 0 tum). Fartyget har ett bruttotonnage på 92 700. Upp till 2 828 passagerare kan transporteras i 1 130 hytter. Fartyget har en marschfart på 21,6 knop (40,0 km/h; 24,9 mph) och en toppfart på 23,6 knop (43,7 km/h; 27,2 mph). Omkring 3 000 personer arbetade med byggandet av Costa Deliziosa som kostade mer än 450 miljoner euro .
Dop
Costa Deliziosa döptes i Port Rashid i Förenade Arabemiraten den 23 februari, under sin invigningsresa, som startade från Savona den 5 februari ; det första kryssningsfartyget i världen som döptes i en arabisk stad. I respekt för den muslimska tron i Dubai användes en flaska speciell dadeljuice snarare än det traditionella mousserande vinet , champagnen eller proseccon som vanligtvis användes för att döpa skepp. Dop var planerat att sammanfalla med öppningsceremonin för den nya kryssningsterminalen Port Rashid.
Anlöpshamnar
Fartyget tillbringade den första delen av sin karriär på sju dagars kryssningar i Persiska viken . Under sommaren i norr flyttade fartyget till Köpenhamn för sjudagarskryssningar genom Östersjöregionen .
Den 28 december 2011 gav sig Costa Deliziosa ut på en 100-dagars kryssning jorden runt. Med avgång från Savona besökte fartyget Karibien, Los Angeles , San Francisco , Hawaii , Samoa , Fiji , Nya Zeeland, Australien, Singapore, Thailand, Sri Lanka, Förenade Arabemiraten och Egypten innan det återvände till Italien.
2013 lämnade fartyget norra Europa . Mellan våren och hösten verkade Costa Deliziosa i Medelhavet , Kanarieöarna och Svarta havet . Alla kryssningar startar från Savona. Från januari till april 2013 och 2014 genomförde hon en världskryssning på 100 nätter. Det var på denna världskryssning som fartyget räddade åtta sjömän vars båt hade träffat ett oidentifierat föremål mitt i Atlanten. Fartygets kurs ändrades för att rädda sjömännen, innan det fortsatte till Antigua .
Från 2015 opererar hon varje sommar i östra Medelhavsområdet och mer specifikt erbjuder hon kryssningar till Grekland och Kroatien. På vintern gör hon världskryssningar.
Incidenter
Under covid-19-pandemin , den 3 april 2020, lades fartyget till kaj i Muscat, Oman med 1830 gäster och 899 besättningsmedlemmar; vid den tiden arbetade företaget, Costa Crociere, på att hitta en lämplig hamn för fartygets slutdestination. Passagerarna och besättningen följde riktlinjerna för social distansering och sanitet.
Efter att inte ha fått några passagerare att lämna fartyget när det anlände till Fremantle, Australien, fortsatte Costa Deliziosa till Europa. Den 20 april lämnade 183 passagerare från Iberiska halvön och 112 från Frankrike fartyget när det lade till i Barcelona . Inga fall av covid-19 hade rapporterats till myndigheterna per det datumet. Fartyget gick sedan till Genua, med 1519 passagerare och 898 besättningsmedlemmar ombord, där det lade till den 22 april 2020. Det är troligt att Costa Deliziosa var det näst sista kryssningsfartyget som lossade alla sina passagerare under pandemin, med Artania som det enda fartyget. kvar med passagerare ombord den 21 april 2020.
Galleri
Costa Deliziosa vid solnedgången i Grand Turk Island.
Costa Deliziosa parkering vid Honningsvåg, nära Nordkap.
Costa Deliziosa i Helsingfors hamn.
.jpg)
Liknande fartyg
- Spirit class - en liknande klass av Panamax- fartyg som drivs av Carnival Cruise Lines .
- Radiance class - en liknande klass av Panamax-fartyg som drivs av Royal Caribbean International
- MV Arcadia - ett liknande Panamax-fartyg som drivs av P&O Cruises .
- MS Queen Victoria - ett liknande fartyg i Panamax-storlek som drivs av Cunard Line .
- Vista-klass - en liknande klass av Panamax-fartyg som drivs av Holland America Line
- Kryssningsfartyg i signaturklass - en liknande klass av Panamax-fartyg som drivs av Holland America Line
- Coral Princess and Island Princess - en liknande uppsättning Panamax-fartyg som drivs av Princess Cruises
