Scarabeo 8
 Scarabeo 8 i Norge, 2012.
|
|
| Historia | |
|---|---|
| namn | Scarabeo 8 |
| Ägare | Saipem |
| Operatör | Saipem |
| Registreringshamn |
 Nassau , Bahamas
|
| Byggare |
|
| Ligg ner | 27 oktober 2006 |
| Lanserades | 1 mars 2007 |
| Avslutad | 27 april 2012 |
| I tjänst | 2012 |
| Identifiering |
|
| Status | Operativ |
| Anmärkningar | |
| Allmänna egenskaper | |
| Typ | DNV 676 – Kolumnstabiliserad enhet |
| Tonnage | |
| Längd | 118,65 m (389,3 fot) |
| Stråle | 72,72 m (238,6 fot) |
| Förslag | 11,15 m (36,6 fot) |
| Djup | 38,65 m (126,8 fot) |
| Installerad ström | 8 C280-16 Caterpillar-motorer, var och en märkt på 5060 KW |
| Framdrivning | 8 FS 2150-663 Wartsila thrustrar, var och en driven av en elmotor med en kapacitet på 3300 KW |
| Fart | 6,4 kn (11,9 km/h; 7,4 mph) |
| Besättning | 207 |
| Anteckningar | |
Scarabeo 8 är en 6:e generationens halvt nedsänkbar borrigg för ultradjupt vatten . Det ägs och drivs av Saipem . Fartyget är registrerat i Nassau , Bahamas .
Beskrivning
Scarabeo 8 är en 6:e generationens halvt nedsänkbara borriggar för ultradjupt vatten. Den är designad av Moss Maritime och dess designtyp är CS50 MKII. Riggen kan arbeta på ett vattendjup på upp till 10 000 fot (3 000 m), vilket av oljeindustrin klassificeras som "ultradjupt vatten", och dess borrdjup är 10 660 meter (34 970 fot). Den kan utföra borroperationer vid en lufttemperatur på −20–45 °C (−4–113 °F) och en vattentemperatur på 0–32 °C (32–90 °F).
Scarabeo 8 har en längd på 118,65 meter (389,3 fot) och en bredd på 72,72 meter (238,6 fot). Dess höjd till borrgolvet är 57,15 meter (187,5 fot), höjden till övre däck är 45,65 meter (149,8 fot) och höjden till huvuddäcket är 38,65 meter (126,8 fot). Dess designade djupgående vid drift är 23,50 meter (77,1 fot) och designat djupgående vid transit är 9,85 meter (32,3 fot). Dess bruttotonnage är 35 304, dödviktstonnage 14 508 och nettotonnage 10 592 ton. Den är självgående med en maxhastighet på upp till 8 knop (15 km/h; 9,2 mph) och en medelhastighet på 6,4 knop (11,9 km/h; 7,4 mph). Fartyget består av två skrov, sex pelare och ett huvuddäck där borranläggningen och plattformstjänsterna är installerade. Den har 128 enkelstugor för boende. Med några dubblar, vilket ger plats för 140 personer totalt. Riggen är utrustad med två däckskranar och en knogbom. Den har också ett helikopterdäck lämpligt för Sikorsky S-61N och Sikorsky S-92 helikoptrar .
Konstruktion och leverans
Riggen beställdes den 10 juni 2005. Dess skrov byggdes på Sevmash -varvet i Severodvinsk , Ryssland .
År 2007 flyttades skrovet till varvet i Palermo , Italien , där Fincantieri utförde konstruktionen av topsides. Den 24 juni 2010 inträffade en brandtillbud när branden startade i ventilationssystemet. Branden ansågs vara ett sabotage från arbetare. Ingen skadades i händelsen. Men som ett resultat av denna incident behövde riggen massivt byte av rör, värme, ventilation och luftkonditioneringssystem, ståldetaljer och färg. Cirka 120 kilometer (75 mi) kablar byttes ut.
Efter den incidenten flyttades Scarabeo 8 från Fincantieri-gården i Italien till Norge för reparation och slutförande. I denna resa bogserades den av två bogserbåtar . Riggen vinterklarerades för arbete under arktiska förhållanden och togs i drift på Westcon-varvet i Ølensvåg . Riggen genomgick en sjöförsöksperiod i början av 2012. Den döptes den 3 april 2012.
Ursprungligen skulle riggen vara klar under tredje kvartalet 2009. På grund av olika olyckor och förseningar togs den dock i drift först 2012. Licensen att borra i norska vatten försenades flera gånger på grund av bristande överensstämmelse med norska bestämmelser. Avvikelser konstaterades inom områden som ledningssystemet för användning av lyftutrustning, offshorekranar för rörhantering, nöddrift av lyftanordningar, tillgång till elektrisk utrustning, säkerhetsbarriärer, lagringsanläggning för helikopterbränsle, samt designrelaterade frågor som rör materialhantering och arbetsmiljö. I oktober 2011 dödades en kontraktsarbetare som arbetade vid konstruktionen av en dödsolycka.
Operationer
Den första brunnen som borras av Scarabeo 8 är vid den Statoil -opererade Odden-prospekten i Nordsjön . Därefter kommer riggen att borra vid de Eni -opererade Salina- och Bonna-prospekterna i Barents hav innan borrningen påbörjas på det Eni-opererade Goliatfältet .
Den 4 september 2012 rapporterades riggen, som borrade vid Salina-prospektet, ha en 5,7-graders list orsakad av havsvatten som kommer in i barlastvattentanken.