HSF Cruise Bonaria
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Italien
| |
| namn |
|
| Ägare |
|
| Registreringshamn |
  Heraklio , Grekland 2000-2020 Palermo , Italien 2020-nutid |
| Rutt | Patras - Igoumenitsa - Brindisi |
| Byggare | Sestri Ponente-varven |
| Gårdsnummer | 6059 |
| Lanserades | 28 juni 2000 |
| Avslutad | 2000 |
| Identifiering |
|
| Status | I tjänst |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Ro-pax färja |
| Tonnage | |
| Längd | 214 m (702 fot) |
| Stråle | 26,4 m (87 fot) |
| Höjd | 7,10 m (23 fot) |
| Ramper | Två |
| Installerad ström | Fyra dieselmotorer , 67 517 kW (kombinerat) |
| Fart | 31,6 knop (58,5 km/h; 36,4 mph) |
| Kapacitet |
|
HSF Cruise Bonaria är en Ro-Pax höghastighetsfärja, byggd 2000 på Sestri Ponente- varven av Fincantieri och ägs av Grimaldi Lines som tidigare ägdes av Minoan Lines . Den kan ta emot upp till 2 500 passagerare och 700 bilar och har 758 bäddar plus 742 luftstolar för passagerare. Fartyget drivs av fyra 4x Wärtsilä 16V46C dieselmotorer med en sammanlagd effekt på 67 517 kW, vilket ger henne en toppfart på 31,6 knop. I november 2020 meddelade Minoan Lines att Knossos Palace bytte med hennes tidigare skepp Cruise Bonaria som tidigare hette Olympia Palace . Den första såldes till Grimaldi Lines och döpte om den till Cruise Bonaria och den andra döptes om till Knossos Palace . Det tidigare Knossos-palatset var under de minoiska linjerna i 20 år. I 20 år gick sträckan Pireus - Heraklion . Fartyget lämnade Grekland för alltid den 24 november och anlände till Napoli , Italien efter två dagar. I det kommer att ändra signaler och namn.
Rutt
Knossos Palace trafikerade övernattningsvägen Pireus - Heraklio och Heraklio - Pireus, förutom några sällsynta tillfällen då den ersätter andra fartyg från Minoan Lines på deras rutter. Under semesterperioden fungerade den ibland under dagtid och avslutade hennes resa på 8 timmar.
Olyckor och tillbud
Den 19 november 2003 seglade Knossos Palace 40 nm nordväst om Heraklion på väg från Pireus när en brand bröt ut ombord. Branden orsakades av en lastbil i fartygets garage som transporterade kemikalier. Besättningen hanterade snabbt nödsituationen och branden släcktes med sprinklersystemet innan den orsakade stora skador. Elden skadade dock kablarna som driver passagerarbryggan, som blev obrukbar. Som ett resultat måste en flygplatstrappa föras till hamnen för att möjliggöra säker landstigning.