Arado E.555
|
|
| Arado E.555 | |
|---|---|
| Modell som visar en Arado E.555 I | |
| Roll | Strategisk bombplan |
| Tillverkare | Arado Flugzeugwerke |
| Primär användare | Luftwaffe |
| Antal byggt | 0 |
Arado E.555 var en långdistans strategisk bombplan som föreslagits av det tyska Arado -företaget under andra världskriget som svar på RLM :s Amerikabomberprojekt . E.555 - beteckningen applicerades på en serie långdistansjetbombplandesigner av olika storlekar, kraftverk , besättnings- och vapenlastkonfigurationer. Endast som designstudier utvecklades eller konstruerades inga flygplan och hela E.555-projektet avbröts i slutet av 1944.
Projektförfrågan
1942 lade Reichsluftfahrtministerium (Reich Air Ministry, RLM) fram ett initiativ för att skaffa ett långdistansbombplan till Luftwaffe som skulle kunna slå ned det kontinentala USA från Tyskland. Förfrågningar om design gjordes till de stora tyska flygplanstillverkarna tidigt under andra världskriget , långt innan USA hade gått in i kriget. Arado hade påbörjat sitt eget oberoende projektdesignarbete för ett framtida jetflygande vingbombare i slutet av 1943; fram till den tiden hade andra tillverkare, såsom Heinkel (i februari 1943 tidsram), Messerschmitt, Focke-Wulf och Junkers kolvmotoriserade interkontinentala bombplanskonstruktioner under olika stadier av övervägande och initial prototyptestning enligt RLM:s begäran . Arado hade också utvecklat en egen liten jetbombplan med kortare räckvidd, Ar 234 Blitz , som flög först i juni 1943. I början av 1944 ombads Arado att sammanställa designstudier för en långdistansjetdriven bombplan .
Mönster
Flera olika E.555 designkonfigurationer föreslogs och övervägdes; Arado-teamets övergripande mål för projektet var ett flygplan med hög hastighet , lång räckvidd och kapabel att bära en bomblast på fyra ton (4 000 kg). Den kanske mest slående var E.555 I, en sexjets, kantig flygande vingdesign med fjärrmanövrerade defensiva torn . Trijet E.555 VI hade det längsta vingspannet av alla förslag på 28,4 m (93 fot) och en räckvidd (som bär extra bränsletankar ) på 7 500 km (4 700 mi) . Flygplanet skulle drivas med en jetmotor som inte hade avslutat utvecklingen 1944, 34,3 kN (7 700 lbf) dragkraft BMW 018 ; från två till sex av dessa kraftverk i var och en av de föreslagna E.555-designerna.
Alla E.555-projekt övergavs, efter en order den 22 december 1944 av Reich Air Ministry.
- Arado E.555 I
- Sexmotorigt flygande vingbombplan
- Arado E.555 II
- Fyramotorigt flygande vingbombplan
- Arado E.555 III
- Tvåmotorigt flygvingebombplan
- Arado E.555 IV
- Tremotorigt flygvingebombplan
- Arado E.555 VI
- Three -motor flygande vingbombar
- Arado E.555 VII
- Tremotorig flygande vingbombar
- Arado E.555 VIII
- Tremotorig flygande vingbombar
- Arado E.555 IX
- Tremotorig flygande vingbombar
- Arado E.555 X
- Tremotorig flygande vingbombar
- Arado E.555 XI
- Fyrmotorigt bombplan
Specifikationer (E.555-6)
Data från Luftwaffe Secret Projects: Strategic Bombers 1935–1945
Generella egenskaper
- Besättning: 3
- Längd: 12,35 m (40 fot 6 tum)
- Vingspann: 28,4 m (93 fot 2 tum)
- Höjd: 3,74 m (12 fot 3 tum)
- Vingarea: 160 m 2 (1 700 sq ft)
- Bränslekapacitet: 18 750 kg (41 337 lb)
- Motor: 2-4 × BMW 109-018 turbojet
Prestanda
- Maxhastighet: 875–920 km/h (544–572 mph, 472–497 kn)
- Räckvidd: 5 400–7 500 km (3 400–4 700 mi, 2 900–4 000 nmi)
Beväpning
- Bomber: 4 000 kg (8 818 lb) bomber