50 Låt Pobedy
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Ryssland
| |
| namn | 50 Let Pobedy ( 50 лет Победы ) |
| Namne | 50-årsdagen av slutet av det stora fosterländska kriget |
| Ägare | Ryska Federationen |
| Operatör | FSUE Atomflot |
| Registreringshamn |
 Murmansk , Ryssland
|
| Byggare | Baltiska varvet |
| Gårdsnummer | 705 |
| Ligg ner | 4 oktober 1989 |
| Lanserades | 29 december 1993 |
| Bemyndigad | 23 mars 2007 |
| Jungfruresa | 2007 |
| Identifiering |
|
| Status | I aktiv tjänst |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Arktika -klass isbrytare |
| Tonnage | |
| Förflyttning | 25 168 ton |
| Längd | 159,6 m (524 fot) |
| Stråle | 30 m (98 fot) |
| Förslag | 11 m (36 fot) |
| Djup | 17,2 m (56 fot) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Fart | 18,6 knop (34,4 km/h; 21,4 mph) (max) |
| Uthållighet | 7,5 månader |
| Besättning | 189 |
| Flygplan transporterade | 1 × Mi-2 , Mi-8 eller Ka-27 helikopter |
| Flyganläggningar | Helipad och hangar för en helikopter |
50 Let Pobedy ( ryska : 50 лет Победы ; "50 år av seger", som syftar på årsdagen av Sovjetunionens seger i andra världskriget) är en kärnvapendriven isbrytare av rysk Arktika -klass .
Historia
Byggnad på projekt nr. 10521 startade den 4 oktober 1989, vid Baltic Works i Leningrad (nu Sankt Petersburg ), USSR. Ursprungligen hette skeppet Ural . Arbetet avbröts 1994 i brist på medel, så att själva femtioårsdagen av Victory Day 1995, som hon fick sitt namn efter, fann fartyget i ett övergivet tillstånd. Bygget återupptogs 2003.
Den 30 november 2004 bröt en brand ut på fartyget. Alla arbetare ombord på fartyget var tvungna att evakueras medan brandpersonalen kämpade mot branden i cirka 20 timmar innan de fick den under kontroll; en arbetare skickades till sjukhuset. [ citat behövs ]
Hon blev äntligen färdig i början av 2007, efter 60-årsjubileet. Isbrytaren seglade in i Finska viken för två veckors sjöförsök den 1 februari 2007. Efter att ha avslutat sjöförsöken återvände isbrytaren till St. Petersburgs baltiska varv och påbörjade förberedelserna för sin jungfruresa till Murmansk . Det nya fartyget visade överlägsna egenskaper för en isbrytare, såsom exceptionell manövrerbarhet [ tveksamt ] och en toppfart på 21,4 knop (39,6 km/h; 24,6 mph).
Hon anlände till sin hemhamn Murmansk den 11 april 2007.
Isbrytaren är en uppgradering av Arktika -klassen. Det 159,60 m (524 fot) långa och 30,0 m (98 fot) breda fartyget, med en deplacement på 25 840 metriska ton, är designat för att bryta igenom is som är upp till 2,5 meter (8,2 fot) tjock. Hon har en besättning på 140.
50 Let Pobedy är också ett experimentprojekt; för första gången i de ryska isbrytarnas historia inkorporerade designen en skedformad båge . Som förutspått av fartygets designers ökar en sådan form effektiviteten i fartygets ansträngningar för att bryta isen. Isbrytaren är utrustad med ett helt nytt digitalt automatiserat styrsystem. Det biologiska avskärmningskomplexet moderniserades kraftigt och omcertifierades av den statliga kommissionen. Ett nytt ekologiskt fack skapades.
Fartyget har en idrotts-/motionsanläggning, en swimmingpool, ett bibliotek, en restaurang, en massageanläggning och en musiksalong till besättningens förfogande.
Arktisk turism
Sedan 1989 har de kärnkraftsdrivna isbrytarna även använts för turiständamål för att transportera passagerare till Nordpolen. Varje deltagare betalar upp till 45 000 USD för en kryssning som varar i två veckor. Femtioårsjubileet av Segern innehåller ett boendedäck anpassat för turister.
Quark Expeditions chartrade 50 Let Pobedy (som de refererar till som 50 Years of Victory ) för expeditioner till Nordpolen 2008. Fartyget transporterade 128 gäster i 64 hytter i fem kategorier.
Från och med februari 2013 erbjöd både Quark Expeditions och det internationella polarkryssningsföretaget Poseidon Expeditions nordpolskryssningar på 50 Let Pobedy. Den 30 juli 2013 50 Let Pobedy Nordpolen för 100:e gången i isbrytarnavigeringens historia under en av Poseidon Expeditions kryssningar.
I oktober 2013 bar fartyget den olympiska lågan till Nordpolen, inför vinter-OS 2014
I augusti 2017 satte fartyget ett nytt rekord för transittid till Nordpolen, vilket gjorde resan från Murmansk till polen på 79 timmar och anlände kl. 02:33 den 17 augusti 2017.
externa länkar
- 50 Years of Victory Ship Detaljer från Quark Expeditions med detaljerade däcksplaner
- Sida tillägnad 50 Years of Victory på en webbplats för Poseidon Expeditions som innehåller många foton, beskrivningar, däckplan och panoramabilder av hytter.
- på YouTube
- på YouTube
- "So malerisch ist der Nordpol" . Die Welt (på tyska). Hamburg. 14 augusti 2010 . Hämtad 5 september 2015 .
- Aktuell plats på satellitspårningswebbplatsen vesselfinder.com.
- Video av 50 Låt Pebedy eskortera LNG-fartyget Christophe de Margerie från Kina till den nordryska hamnen Sabetta på den norra sjövägen . Sovcomflot- video via The Siberian Times , 17 februari 2021.