304:e räddningsskvadronen
304th Rescue Squadron  | |
|---|---|
Pararescuemen från 304th Expeditionary Rescue Squadron fritt fall under ett höghöjdshopp över Tadjourabukten, Afrika,
| |
| Aktiva | 1957 – nutid |
| Land |
 Förenta staterna
|
| Gren |
 USA:s flygvapen
|
| Roll | Sök och rädda |
| Motto(n) | "De här sakerna vi gör, att andra får leva." |
| Dekorationer | Air Force Outstanding Unit Award |
| Insignia | |
| 304th Rescue Squadron emblem (godkänd 7 oktober 1991) |  |
| 304th Aerospace Rescue & Recovery Squadron emblem (godkänd ca februari 1986) |  |
Den 304:e räddningsskvadronen är en flygvapnets reservkommando för stridssökning och räddningsenhet belägen vid Portland Air National Guard Base, Oregon. Skvadronen är en geografiskt åtskild enhet som tilldelas 943d Rescue Group vid Davis-Monthan Air Force Base , Arizona, och 920th Rescue Wing vid Patrick Space Force Base , Florida.
Uppdrag
Det fredstida uppdraget för 304:e är att träna och upprätthålla räddningsförmåga för försvarsdepartementets personal, humanitära och katastrofhjälpsaktiviteter. 304:ans krigstidsuppdrag är att tillhandahålla stridsräddningskapacitet för att återställa nedskjutna flygbesättningsmedlemmar och isolerad personal. De kan tillhandahålla denna förmåga under de tuffaste omständigheterna, till exempel dag/natt, dåligt väder och all terrängräddning.
Astronaut återhämtning
Den 304:e kommer också att ansvara för återhämtningen av astronauter som landat i amerikanska rymdfarkoster utanför amerikansk kust. För det uppdraget kommer skvadronen att ha 3 lag redo.
Under uppstigningen för Starliner, Dragon och Orion kommer 304:e räddningsskvadronen att ha två lag stationerade längs USA:s östkust, ett vid Patrick Space Force Base (strax söder om Kap) och det andra i Charleston, South Carolina. Patrick SFB-teamet, Rescue 1, kommer att ansvara för aborter på pad som placerar en kapsel i vattnet eller för aborter under de första minuterna av flygningen som placerar kapseln inom en 200 sjömilszon från udden. Efter att det avståndet har överskridits, skulle Charleston-besättningen (Rescue 2) ansvara för räddningen av ett uppskjutningsavbrytande besättningsfordon någon annanstans över Atlanten. Det tredje laget, stationerat i Hawai'i, (också en del av Rescue 2) skulle vara ansvarigt för eventuella omedelbara landningsbehov efter uppskjutning eller icke-nominella återkomstberedskap som placerar en Starliner eller Dragon i Stilla havet. Om en icke-nominell återgång från omloppsbanan inträffade med splashdown i Atlanten, skulle en nödhavsåtergång inom 200 nautiska mil från Cape Canaveral falla till Rescue 1. Varje annan Atlantisk splashdown skulle falla till Rescue 2 från Charleston eftersom de har kraftfullare flygplan som kunde nå Starliner eller Dragon eller Orion snabbare än Patrick-stödfarkosten.
Rescue 1 har ett krav på att ha en besättning på väg tillbaka till land inom 6 timmar efter stänk. Rescue 2 har ett krav på att ha luckan på en kapsel öppnad inom 24 timmar efter stänk och en besättning evakuerad (via helikopter eller fartyg) från sjölandningsområdet inom 72 timmar efter att luckan öppnats.
Historia
304:e tränade för stridssökning och räddningskapacitet (CSAR) från starten. 304:an aktiverades i reservaten den 16 november 1957 vid Portland IAP. 1961 Pararescuemen (PJs) till enheten. Sedan dess har 304th utbildat, utrustat och anställt Combat Rescue Officers , PJ:er och stödpersonal över hela världen till stöd för USA:s nationella säkerhetsintressen. Det utförde sök-, räddnings- och medicinska evakueringsuppdrag främst i nordvästra USA, inklusive över 100 uppdrag omedelbart efter vulkanutbrottet Mount St. Helens i maj 1980. Enheten reagerade på kraschen av United Flight 173 1978. Den behöll helikopter lufttankningskapacitet från 1985 till 1997 och utplacerad för att tillhandahålla SAR-täckning över hela världen, inklusive Keflavík, Island, under och efter Gulfkriget och till Persiska vikenregionen från 1990–2003.
2003 övergick moderenheten för 304 RQS, den 939:e räddningsvingen vid Portland Air Reserve Station, från ett CSAR-uppdrag till ett flygtankningsuppdrag. Återutrustad med KC-135 Stratotanker flygplan omdesignades vingen till 939th Air Refueling Wing (939 ARW) och dess HC-130 och HH-60 flygplan omfördelades över flygvapnet. Med förlusten av ett flygande uppdrag omvandlades 304 RQS till en GUARDIAN ANGEL-enhet och blev en geografiskt separerad enhet (GSU) i 943rd Rescue Group (943 RQG) vid Davis-Monthan AFB, Arizona, där 943 RQG var en GSU av 920th Rescue Wing (920 RQW) vid Patrick AFB , nu Patrick SFB , Florida.
Sedan 2001 har personal från 304 RQS utplacerats till stöd för både Operation Enduring Freedom och Operation Iraqi Freedom .
Härstamning
- Konstituerad som 304:e flygräddningsskvadronen den 24 oktober 1957
- Aktiverad i reservatet den 16 november 1957
- Omdesignad 304:e flygräddnings- och återhämtningsskvadronen den 18 januari 1966
- Omdesignad 304:e flygräddningsskvadronen den 1:e april
- Squadron 19904 februari Omdesignad 19904 februari 19904
Uppgifter
- 2343d Air Reserve Flying Center, 16 november 1957
- 2346th Air Reserve Flying Center, 1 december 1957
- 2345th Air Reserve Flying Center, 8 april 1958
- Fjärde flygvapnet , 8 april 1960
- Sjätte flygvapnets reservregion, 1 september 1960
- Western Air Force Reserve Region, 31 december 1969
- 403d Aerospace Rescue and Recovery Wing (senare 403 Rescue and Weather Reconnaissance Wing), 15 mars 1976
- 939th Aerospace Rescue and Recovery Group (senare 939 Air Rescue Wing, 939 Rescue Wing), 8 april 1985
- 939th Operations Group, 1 augusti 1992
- 920th Operations Group, 1 april 2003
- 943d Rescue Group , 12 februari 2005 – nu
Stationer
- Portland International Airport , Oregon, 16 november 1957 – nu
Flygplan
- Grumman SA-16 Albatross (senare HU-16) (1958–1971)
- Sikorsky HH-34 (1971–1976)
- Bell HH-1 Huey (1976–1991)
- Bell UH-1 Huey (1979–1987)
- Lockheed HC-130 Hercules (1985–1997)
- Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant (1986–1992)
- Sikorsky MH-60 Black Hawk (1991–1992)
- Sikorsky UH-60 Black Hawk (1991–1993)
- Sikorsky HH-60 Pave Hawk (1992–2003)
- Anteckningar
Bibliografi
Den här artikeln innehåller material som är allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .
- Cantwell, Gerald T. (1997). Citizen Airmen: a History of the Air Force Reserve, 1946–1994 . Washington, DC: Flygvapnets historia och museumsprogram. ISBN 0-16049-269-6 . Hämtad 1 oktober 2014 .