22:a Fighter Squadron

22nd Fighter Squadron
22nd Fighter Squadron - McDonnell Douglas F-15C Eagle 79-0063
Aktiva	1940–1946; 1946–2010
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	Kämpe
Motto(n)	Red Hot Fighters
Engagemang	Andra världskrigets antiubåt, amerikansk teaterflygoffensiv , Europa Slaget om Normandie, norra Frankrike, Rhenlandskampanjen Ardennes -Alsace-kampanjen Centraleuropakampanj Operation Desert Storm Operation Northern Watch Operation Southern Watch Operation Allied Force Operation Enduring Freedom Operation Iraqi Freedom
Dekorationer	Distinguished Unit Citations (2×) Air Force Outstanding Unit Awards (16×) Belgiska Fourragere
Befälhavare
Anmärkningsvärda befälhavare	William R. Looney III "Toons"; Edwin Buzz Aldrin "Buzz"; James F. "Nails" Knight
Insignia
22nd Fighter Squadron emblem (godkänd 27 juni 1945)

22nd Fighter Squadron , ibland skriven som 22d Fighter Squadron , ( 22 FS ) är en inaktiv United States Air Force- enhet. Den tilldelades senast till den 52:a operationsgruppen och stationerades vid Spangdahlem Air Base, Tyskland.

Ursprungligen utgjorde den 22:a förföljelseskvadronen (Interceptor) 1939, den utplacerades först till Karibien innan den utplacerades till England och Europa från 1944. Efter andra världskriget återvände enheten till sin förkrigsuppdrag för att försvara Panamakanalen, innan den återigen utplacerades till Europa i 1948. Den förblev där till 1991, då vissa delar av skvadronen omplacerades till Saudiarabien och Turkiet. Skvadronen inaktiverades 2010 för att kombineras med 23:e Fighter Squadron och omdesignades till 480:e Fighter Squadron . Vid olika tidpunkter under sin existens har skvadronen gått under de vardagliga namnen "Stingers", "Adlers", "Bees", "Bumblebees" och "The BIG 22: Last of the Red Hot Fighter Squadrons".

Historia

Andra världskriget

Antillernas luftkommando

22d Pursuit Squadron (Interceptor) bildades den 22 december 1939 och aktiverades i februari 1940 vid Langley Field , Virginia. Skvadronen, som flyger Curtiss P-36 Hawk , var en av flera utplacerade till Karibien (senare Antillerna Air Command ) och stationerades på baser etablerade som en del av 1940 Destroyers for Bases Agreement med Storbritannien. Skvadronen lämnade Norfolk, Virginia den 1 februari 1940 med flera andra på väg till Puerto Rico ombord på USAT Chateau Thierry från Norfolk för vad som blev 29 månaders utlandstjänst, och tog stationen vid Ponce (senare Losey Field ) den 6 januari 1941.

Efter sin ankomst till Ponce konverterade skvadronen från P-36A till Curtiss P-40 Warhawk . Efter Pearl Harbor-attacken den 7 december 1941 placerades skvadronen på 24-timmars beredskapsstatus och skvadronens P-40E flögs till Howard Field , i Panamakanalen zonplanerar för att förstärka Panamakanalens försvarsenheter . Skvadronen återvände till Ponce utan flygplan, och vid deras återkomst mottog skvadronen några Bell P-39D Airacobras som flögs till Puerto Rico från USA som anslöt sig till det enda exemplet som hade funnits sedan åtminstone juni 1941. Den 13 I december flyttade enhetens högkvarter från Ponce till Vega Baja Airfield, en hjälpflygplats i Puerto Rico, för att ge bättre avlyssningstäckning för ön.

Verksamheten under större delen av resten av 1942 är vaga, men involverade mycket omfattande flygning över vatten och många strider som svar på rapporterade U-båtsobservationer , varav den stora majoriteten visade sig negativa. En avskildhet av tre P-39Ds fungerade på Beane sätter in , St Lucia vid 28 februari 1942 medan avskildheten vid Waller sätter in . Förbandet omdesignades till 22d Fighter Squadron den 15 maj 1942. Den 2 september 1942 överfördes en avdelning av 32d Fighter Squadron som hade varit stationerad på Curacao och Aruba direkt till 22d Fighter Squadron, men fortsatte på deras stationer på fristående uppdrag. Avdelningen på Aruba var vidare kopplad till 12:e bombarderingsskvadronen och avdelningen på Curacao var kopplad till 59:e bombarderingsskvadronen . Den större 22d Fighter Squadron-avdelningen i Trinidad ägnade sig åt omfattande antiubåtsaktiviteter .

När marinen tog över antiubåtsuppdraget omplacerades skvadronen tillbaka till USA och flyttade till Morrison Field, Florida den 27 maj 1943.

Nionde flygvapnet

P-47 Thunderbolts från 22d Fighter Squadron vid Le Culot, Belgien, hösten 1944

Överfördes till III Fighter Command i juni 1943, började träna för utplacering till European Theatre of Operations som en Republic P-47 Thunderbolt fighter-bomber squadron. Utplacerad till England i april 1944 som en del av IX Fighter Command . De första uppdragen inkluderade beskjutning och dykbombning av pansarfordon, tåg, broar, byggnader, fabriker, truppkoncentrationer, skjutvapen, flygfält och andra mål som förberedelse för invasionen av Normandie . Skvadronen flög också några eskortuppdrag med åttonde flygvapnets Boeing B-17 Flying Fortress och Consolidated B-24 Liberator strategiska bombplan.

På D-dagen patrullerade skvadronen i luften över landningszonerna och genom att flyga närastöds- och förbudsuppdrag. Flyttade till sin avancerade landningsplats vid Brucheville Airfield, Frankrike i juli, sedan österut när markstyrkorna avancerade på kontinenten. Operationer stödde genombrottet vid Saint-Lô i juli och USA: s tredje armés framstöt mot Tyskland i augusti och september som en del av 303d Fighter Wing, XIX Tactical Air Command. I oktober flyttade skvadronen in i Belgien för att stödja den nionde USA:s armé .

Deltog i slaget vid utbuktningen under december 1944 och januari 1945 genom att flyga beväpnade spanings- och närastödsuppdrag. Hjälpte den första amerikanska arméns framskjutning över Roerfloden i februari 1945. Stötte operationer vid Remagens brohuvud och under det luftburna anfallet över Rhen i mars. Under 1945 fick 22:an också sitt skvadronemblem, designat av The Walt Disney Company (känd som Walt Disney Productions vid den tiden).

Vid VE-dagen var skvadronen baserad på Kassel-Rothwestern Airfield, Tyskland, där den förblev till februari 1946 som en del av United States Air Forces in Europe Army of Occupation. I februari överfördes enheten, utan personal eller utrustning, till Bolling Field , Washington, DC där den inaktiverades som en pappersenhet.

22d FS P-80B Shooting Star på Fürstenfeldbruck AB

Återaktiverades i oktober 1946 under Caribbean Air Command i kanalzonen och återvände till sitt förkrigsuppdrag för försvaret av Panamakanalen. Skvadronen genomförde luftvärnsutbildningsuppdrag under de kommande två åren, till en början med P-47. Skvadronen uppgraderades till jetflygplan i december 1947 med ankomsten av Lockheed F-80 Shooting Star .

Som ett resultat av Berlinblockaden och andra kalla krigets spänningar i Europa, utplacerades skvadronen till Tyskland och omplacerades till United States Air Forces in Europe (USAFE) under augusti 1948, och blev en del av den tredje F-80 jetgruppen som tilldelades USAFE. På flygbasen Fürstenfeldbruck inkluderade taktiska operationer luftförsvar, taktiska övningar, manövrar och fotografisk spaning. Uppgraderad till nya Republic F-84E Thunderjets 1950. Observera att blå diagonala ränder var markeringarna på 36:e FBG, den röda nosen och spetstankarna som färgades röda var skvadronmarkeringarna. Skvadronen stannade kvar i Fürstenfeldbruck till 1952 då den omplacerades till den nya Bitburg flygbas , väster om floden Rhine nära den franska gränsen i Eifelbergen , nära staden Birtburg, Tyskland .

22d FBS F-84E

22d TFS F-105D Thunderchief

Bitburg flygbas

introducerades den nordamerikanska F-86F Sabre till skvadronen och ersatte F-84:orna. 1956 mottog skvadronen den nordamerikanska F-100 Super Sabre, vilket var första gången en påskynda i USAFE flög supersoniska jetplan. Den 15 maj 1958 omnämndes skvadronen till 22nd Tactical Fighter Squadron och var en del av 36th Tactical Fighter Wing tillsammans med 23rd Tactical Fighter Squadron (till 1972), 53rd Tactical Fighter Squadron och 53rd Tactical Fighter Squadron och 5 . Två anmärkningsvärda 22:a piloter under denna period var Buzz Aldrin och Ed White , som senare blev Project Gemini och Apollo Project astronauter.

I maj 1961, mottog Republiken F-105 Thunderchief och fortsatte att utföra sitt kalla krigets uppdrag med taktisk leverans av kärnvapen. Två gånger i början av 1960-talet när det kalla krigets spänningar ökade på grund av Berlinmurskrisen 1961 och 1962 Kubakrisen steg skvadronen till en hög beredskapsnivå. Skvadronen uppgraderades till McDonnell F-4 Phantom II 1966.

Skvadronen uppgraderades till McDonnell Douglas F-15A Eagle i april 1976. 1980 ersatte mer avancerade F-15C och F-15D de ursprungliga F-15A:erna. Under hela 1970- och 1980-talen genomförde skvadronen rutinmässiga utbildningsuppdrag och bidrog med flygplan och piloter till 36:e Tactical Fighter Wings Zulu Alert- anläggning under det kalla kriget . När F-15:orna först anlände till Bitburg AB kom en tysk "vildpark" (zoo) till skvadronen och "adoperade" den. Skvadronen designade ett alternativt emblem tillsammans med flygbesättningslappar i fullfärg med en örn (djur) och USA:s flagga på och döptes till "Adlers" (som är tyska för örn). Under en tid i slutet av sjuttiotalet och början av åttiotalet användes "Adler"-namnet och emblemet uteslutande inom "ops"-delen av skvadronen, medan den bifogade underhållsenheten behöll "Stingers"-namnet och emblemet. 1982 fattade en ny skvadronbefälhavare det impopulära beslutet att "Adler"-lappen inte längre skulle användas, och återinförde Walt Disneys "Bumblebee"-lapp, som var den officiella lappen.

Variant "Adler" Patch som bärs av F-15 piloter.

22:a Fighter Squadron F-15C 79-0022 med Mig-23 dödande på utställning på Pueblo Weisbrod Aircraft Museum

22nd Fighter Squadron F-15C 80-0031 tankning från luften under patrullering över norra Irag under Operation Provide Comfort

Operationer Desert Shield/Desert Storm

Efter invasionen av Kuwait av Irak i augusti 1990, sattes skvadronen på förhöjd beredskapsstatus i väntan på eventuell utplacering till Gulfregionen . Vid tiden för invasionen var 22:a jaktskvadronen involverad i MSIP-uppgraderingen (Multi-Stage Improvement Program) av deras F-15 och kunde inte användas som en sammanhängande enhet. Under december 1990 utökade de flygplan som hade genomfört uppgraderingar, tillsammans med piloter och underhållare från 22:a AMU (Aircraft Maintenance Unit), sin systerskvadron, 53rd Tactical Fighter Squadron , för utplacering till Al Kharj AB , Saudiarabien till stöd för operationer Desert Shield och senare Desert Storm . I januari 1991 utplacerade många av de återstående flygplanen, piloterna och underhållarna från skvadronen till Incirlik AB , Turkiet tillsammans med deras andra systerskvadron, 525:e Tactical Fighter Squadron , och F-15:orna från 32nd Tactical Fighter Squadron från Soesterberg AB , Nederländerna . Trots deras minskade antal fortsatte 22:ans återstående piloter och underhållare vid Bitburg att tillhandahålla flygplan för Zulu Alert-anläggningen, samt gav stöd till icke-skvadron F-15 på väg till krigszonen. På alla platser utförde flygplanet och personalen från 22:a Tactical Fighter Squadron fantastiska bedrifter under krävande förhållanden. Inte ett enda F-15-flygplan förlorades i strid under kriget och flera återvände med krediterade döda. Flygplanets svansnummer 79-0078, ett av skvadronens Al Kharj utplacerade flygplan, krediterades med två Mig-21 döda den 6 februari 1991. Flygplanets svansnummer 79-0022, ett av skvadronens flygplan utplacerat till Incirlik, krediterades med en Mig -23 döda den 28 januari 1991 och visas för närvarande, tillsammans med andra skvadronminnen, på Pueblo Weisbrod Aircraft Museum i Pueblo , Colorado . I mars 1991 återvände den Incirlik-utplacerade skvadronen till Bitburg AB. De följdes av de sista medlemmarna av Al Kharj-utplaceringen i juli 1991.

Drift ger komfort

Slutet av Operation Desert Storm markerade början av Operation Provide Comfort och återigen fick den 36:e Tactical Fighter Wing, inklusive den 22:a, i uppdrag att tillhandahålla flygplan och personal till stöd för Operation Provide Comfort och senare Operation Provide Comfort II . Detta inkluderade upprätthållande av de nordliga och södra irakiska flygförbudszonerna och skydd av kurder i den norra regionen. Medan den fortfarande var utplacerad till Al Kharj, F-15C svansnummer 84-0014, ett flygplan som tillhörde 53:e TFS, men flögs av den 22:a piloten John "Nigel" Doneski, störtade en Su- 22 i strid med den södra flygförbudszonen. 1993, långt efter att skvadronen hade återförenats i mitten av 1991, återvände 22:an till Incirlick som en del av dess pågående engagemang för Operation Provide Comfort II.

Spangdahlem flygbas

Våren 1994, som ett resultat av det militära neddragningen efter kalla kriget över hela världen, fattades beslutet att stänga operationsdelen av Bitburg Air Base och att skicka skvadronens F-15C/Ds och en del av dess personal till RAF Lakenheath , England . Annan personal absorberades av 53:e jaktskvadronen ("Tactical" hade tagits bort under den nya eran efter kalla kriget), som flyttade till Spangdahlem, eller tilldelades andra F-15-skvadroner över hela världen. Emellertid överfördes skvadronens färger till Spangdahlem Air Base , Tyskland, den 1 april 1994. Väl framme vid Spandahlem togs 480:e Fighter Squadrons färger i pension och 22d antogs. 22d tog sedan på sig uppdraget, personalen och flygplanet från den tidigare 480:an som flög Block 50 F-16CJ, flygvapnets senaste version av Fighting Falcon. År 1998 övergick 22d från en primär skvadron för allmänt ändamål med luftförbud till dess nya primära uppdrag som en vildvässelenhet som utför undertryckande av fiendens luftförsvar. Skvadronens senaste version av F-16 var utrustad med höghastighetsanti-strålningsmissiler (HARM), GPS-styrd tröghetsstödd ammunition och HARM-målsystemet.

22 FS F-16CJ Block 50B Fighting Falcon - 90-0829

Fredsbevarande operationer

22d sattes snabbt i strid med sin nya kapacitet när den sattes in till Operation Northern Watch i januari 1999, och kopplade in irakiska radarer med 12 HARM samtidigt som den skyddade koalitionens tillgångar under ökade spänningar med Irak. Efter tre månaders flygning av Operations Northern Watch-uppdrag, omprövas skvadronen och återvände till Spangdahlem Air Base där de flög stridsuppdrag in i norra Jugoslavien för att skydda Lockheed F-117 Nighthawks och B-2 Spirits som slog viktiga militära mål i och runt Belgrad , Jugoslavien, i stöd till Operation Allied Force . Piloterna i 22d flög stridsuppdrag över Jugoslavien och avfyrade 202 HARMs mot serbiska radarer. Dessutom utförde skvadronen sina sekundära och tertiära uppdrag och använde 16 Mk-84 på viktiga militära mål samtidigt som de gav luftöverlägsenhet.

I december 2000 till mars 2001 tilldelades skvadronen till Air Expeditionary Force 9. Den flög regelbundet stridsuppdrag till stöd för Operations Northern och Operation Southern Watch .

Operation Enduring Freedom

Som svar på USA:s presidentdirektiv tillhandahöll 22d efter attackerna den 11 september stridsflygplan till Boeing C-17 Globemaster III över Afghanistan under humanitära hjälpuppdrag , inom 100 timmar efter anmälan, som en del av Operation Enduring Freedom . Denna insats fungerade som mallen för USAFE:s Euro Lightning operationskoncept.

Operation Iraqi Freedom

I januari 2003, utplacerade skvadronen som 22d Expeditionskämpeskvadronen till sydvästra Asien till stöd för US Central Command och flög stridsuppdrag under Operation Iraqi Freedom . Skvadronen spelade en nyckelroll under det 27 dagar långa luftkriget genom att fullgöra sitt "Wild Weasel"-uppdrag att undertrycka fiendens luftförsvar och förstöra irakiska radarplatser.

Skådespelaren Nick Lachey i skvadronutrustning 2008

I april 2010 flögs 20 F-16C från Spangdahlem till 148th Fighter Wing av Minnesota Air National Guard , en F-16 överfördes till Edwards Air Force Base , Kalifornien . Alla flygplan var från 22d Fighter Squadron. Som ett resultat av neddragningen av F-16, inaktiverades 22:a och 23:e jaktskvadronerna den 13 augusti 2010 och bildade en enda "ny" skvadron, 480:e jaktskvadronen .

Härstamning

• Konstituerad som 22:a jaktskvadronen (interceptor) den 22 december 1939

Aktiverad den 1 februari 1940

Omdesignad 22:a stridsflygskvadronen den 15 maj 1942

Omdesignad 22:a jaktskvadronen , enmotor den 20 augusti 1943

Inaktiverad den 19461 mars 19461

• inaktiverad

91251 mars nd Fighter Squadron , Jet Framdriven den 27 oktober 1947

Omdesignad 22nd Fighter Squadron , Jet den 17 juni 1948

Omdesignad 22nd Fighter-Bomber Squadron den 20 januari 1950

Omdesignad 22nd Fighter-Day Squadron den 9 augusti

Tactical 192nd Squadron 1924 juli 8 Omdesignad

22: a Fighter Skvadron den 1 oktober 1991

Inaktiverad den 13 augusti 2010

Uppgifter

• 36th Pursuit Group (senare 36th Fighter Group), 1 februari 1940 – 31 mars 1946
• 36th Fighter Group (senare 36th Fighter-Bomber Group 36th Fighter-Day Group), 15 oktober 1946 (ansluten till 36th Fighter-Day Wing efter 1 oktober 1956)
• 36th Fighter-Day Wing (senare 36th Tactical Fighter Wing, 36th Fighter Wing), 8 december 1957
• 36th Operations Group, 31 mars 1992
• 52d Operations Group , 1 april 1994 – 13 augusti 2010

Stationer

• Langley Field, Virginia, 1 februari 1940
• Losey Field, Puerto Rico, 6 januari 1941
• Vega Baja Airfield, Puerto Rico, 13 december 1941 (detachement opererad från Waller Field, Trinidad efter 6 december 1941)
• Waller Field, Trinidad, oktober 1942

Detachement opererade från: Dakota Field , Aruba, 2 september 1942-april 1943

Detachement opererade från: Hato Field , Curacao, 2 september 1942-april 1943

Detachement opererade från: Zandery Field , Dutch Guyana, 16 september 1942 – 1916 februari

• Morrison Field, Florida, 27 maj 1943
• Mitchel Field , New York, 4 juni 1943
• Charleston Army Air Field , South Carolina, 21 juni 1943
• Alamogordo Army Air Field , New Mexico, 17 september 1943
• Scribner Army Air Field , Nebraska, 26 november 1943-mars 1944
• RAF Kingsnorth (AAF-418), England, 5 april 1944

• Brucheville Airfield (A-16), Frankrike, 3 augusti 1944
• Le Mans Airfield (A-35), Frankrike, ca. 5 september 1944
• Athis Airfield (A-76), Frankrike, 23 september 1944
• Juvincourt Airfield (A-68), Frankrike, 5 oktober 1944
• Le Culot Airfield (A-89), Belgien, ca. 27 oktober 1944
• Aachen Airfield (Y-46), Tyskland, 28 mars 1945
• Niedermendig Airfield (Y-62), Tyskland, 8 april 1945
• Kassel-Rothwestern Airfield (R-12), Tyskland, 21 april 1945 – 15 februari 1946
• Bolling Field, District of Columbia, 15 februari – 31 mars 1946
• Howard Field (senare Howard Air Force Base), Panamakanalen zon, 15 oktober 1946-c. 25 juli 1948
• Furstenfeldbruck Air Base, Tyskland, 13 augusti 1948
• Bitburg Air Base, Tyskland, 28 oktober 1952
• Spangdahlem Air Base, Tyskland, 1 april 1994 – 13 augusti 2010

Flygplan

• Curtiss XP-37 (1940)
• Curtiss P-36 Hawk (1940–1942)
• Curtiss P-40 Warhawk (1941, 1942–1943)
• Bell P-39 Airacobra (1941–1943)
• Republic P-47 Thunderbolt (1943–1945, 1946–1947)
• Lockheed F-80 Shooting Star (1947–1950)

• Republic F-84 Thunderjet (1950–1953)
• Nordamerikansk F-86 Sabre (1953–1956)
• Nordamerikansk F-100 Super Sabre (1956–1961)
• Republic F-105 Thunderchief (1961–1966)
• McDonnell F-4 Phantom II (1966–1977)
• McDonnell Douglas F-15 Eagle (1977–1994)
• General Dynamics F-16 Fighting Falcon (1994–2010)

Notes

Notes

Bibliografi

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

• Anderson, kapten Barry (1985). Army Air Forces Stations: En guide till stationerna där US Army Air Forces personal tjänstgjorde i Storbritannien under andra världskriget ( PDF) . Maxwell AFB, AL: Research Division, USAF Historical Research Center. Arkiverad från originalet (PDF) den 23 januari 2016 . Hämtad 7 juli 2012 .
• Johnson, 1:e löjtnant David C. (1988). US Army Air Forces Continental Airfields (ETO) D-Day till VE Day ( PDF) . Maxwell AFB, AL: Research Division, USAF Historical Research Center. Arkiverad från originalet (PDF) den 29 september 2015.
•    Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Hämtad 17 december 2016 .
•     Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Hämtad 17 december 2016 .
•   Ravenstein, Charles A. (1984). Flygvapnets stridsvingar, härstamning och hedershistorier 1947-1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9 . Hämtad 17 december 2016 .

externa länkar

• 22d Fighter Squadron faktablad