Xian Y-7

Xian Y-7-100, China General Aviation AN0193499.jpg
Y-7
En Y-7-100 från China General Aviation
Roll Flygplan / fraktfartyg
Nationellt ursprung Kina
Tillverkare Xi'an Aircraft Industrial Corporation
Första flyget 20 februari 1984
Status I tjänst, I produktion
Antal byggt 103
Utvecklad från
Antonov An-24 Antonov An-26
Varianter Xian MA60

Xian Y-7 ( kinesiska : 运-7 ; pinyin : Yùn-qī ) är ett dubbelt turboproptransport-/passagerarflygplan byggt i Kina . Den är baserad på den sovjetdesignade Antonov An-24- serien.

Utveckling

Kina importerade Antonov An-24 från början av sin tillverkning och förhandlade även fram licenser för tillverkning av flygplanet och dess motorer. 1966 startade Xi'an flygplansfabrik projektet med lokal produktion av An-24. Den första kinesisk-monterade An-24T hade sin jungfruflygning den 25 december 1970.

Produktionen lanserades 1977 vid Xi'ans flygplansfabrik, men framstegen gick långsamt på grund av kulturrevolutionens skadliga effekter, med ett förproduktionsflygplan som visades för allmänheten på Nanyuan flygbas nära Peking den 17 april 1982. WJ-5A1 turbopropmotor valdes som Y-7:s kraftkälla. Det första produktionsflygplanet flögs inte förrän i februari 1984, vilket illustrerar de långsamma framstegen (arton år från licens till produktion).

Det kinesiska flygplanet likställdes med An-24RV, med ett komplett komplement av fönster och boosterjetmotorn. Majoriteten av de tidiga leveranserna var till People's Liberation Army Air Force (PLAAF), mestadels som transporter, med ett fåtal i 52-sätes flygplanskonfiguration för Civil Aviation Administration of China (CAAC). Efter den första licensierade produktionskörningen utvecklades Y-7 separat från An-24 med en rad uppgraderingar som kulminerade i Xian MA60- serien (Modern Ark).

Ett taktiskt transportderivat kopierades, olicensierat, från Antonov An-26 och dök upp som Y-7H, med lastrampdörren och militär utrustning från An-26.

Varianter

En Xian Y-7 på Beijing Civil Aviation Museum
En Xian Y-7-100 på Beijing Civil Aviation Museum
Xian Y-7E

Spekulativ beteckning för en "Hot and High"-version med kraftfullare motorer.

Xian Y-7G
En militär variant av MA60 tillverkad för PLAAF.
Xian Y-7H
( Huo -cargo) En omvänd konstruerad An-26 med bakre lastramp för PLAAF, som går i produktion 1992.
Xian Y7H-500
Civil variant av Y-7H certifierad 1994.
Xian Y-14
Originalet beteckning för An-26 kopia/Y-7H.
Xian Y-7-100
Förbättrad version, utvecklad i samarbete med HAECO (Hong Kong Aircraft Engineering Company), med omdesignad cockpit och kabin, samt vingar. Denna variant har en uppgraderad passagerarkabininredning, med ny flygelektronik från västerländska leverantörer. Flygbesättningen reduceras till tre, den kan ta 52 passagerare.
Xian Y-7-100C1
Fembesättningsvariant med utrustningsbyten.
Xian Y-7-100C2
Fembesättningsvariant med utrustningsbyten.
Xian Y-7-100C3
Fembesättningsvariant med utrustningsbyten.
Xian Y-7-200
Utrustad med ny flygelektronik; utan vingar.
Xian Y-7-200A
Drivs av två Pratt & Whitney PW127C turbopropmotorer.
Xian Y-7-200B
Sträckt version (74cm (29in)) med WJ5A-1G-motorer, byggd för den kinesiska hemmamarknaden.
Xian HYJ-7
( Hongzhaji Yunshuji Jiaolianji - Bombplan/transport/tränare) En pilot- och besättningstränare för H-6 tunga bombplan utrustad med ett stabiliserat HM-1A bombsikte, bombriktad radar och ett kombinerat navigationssystem TNL-7880.
Xian MA60
(Y-7-MA60) (Modern Ark 60 platser) En västerländsk variant av Y-7 avsedd att locka fler västerländska kunder och uppfylla gemensamma luftvärdighetskrav.
Xian JZY-01 / Y-7 AWACS
Carrier-baserad luftburen tidig varning och kontroll (AEW&C) variant. JZY står för Jian (舰) Zai (载) Yu (预), vilket betyder bärarburen AEW&C, har 4 roder som E-2 AEW. Den används som en testbädd för Xian KJ-600 .

Operatörer

Nuvarande operatörer
  Folkrepubliken Kina
Tidigare operatörer
  Kambodja
  Iran
  Laos
  Mauretanien
  Folkrepubliken Kina
  Zimbabwe

Olyckor och tillbud

22 juni 2000
Wuhan Airlines Flight 343 träffades av blixten och kraschade nära Sitai, Yongfeng, och dödade alla 42 ombord och ytterligare sju på marken. Denna krasch är den värsta olyckan någonsin med Y-7:an.
19 oktober 2006
En flygvapen Y-7 från People's Liberation Army kraschade in i ett vetefält nära Hengshui och dödade två.

Specifikationer (Y7-100)

Data från kinesiska flygplan: Kinas flygindustri sedan 1951

Generella egenskaper

  • Besättning: 3
  • Kapacitet: 52 pax
  • Längd: 24 218 m (79 fot 5 tum)
  • Vingspann: 29 666 m (97 fot 4 tum)
  • Höjd: 8 553 m (28 061 fot 0 tum)
  • Vingarea: 75,26 m 2 (810,1 sq ft)
  • Bildförhållande: 11,69
  • Aeroplan : rot: TsAGI S-5-18; tips: TsAGI S-3-13
  • Tomvikt: 14 988 kg (33 043 lb) arbetsvikt tom
  • Max noll bränslevikt: 19 655 kg (43 332 lb)
  • Max startvikt: 21 800 kg (48 061 lb)
  • Max landningsvikt: 21 800 kg (48 061 lb)
  • Kraftverk: 2 × Dongan WJ-5A turbopropmotorer , 1 800 kW (2 400 shp) vardera motsvarande
  • Propellrar: 4-bladiga fjäderpropellrar med konstant hastighet, 3,9 m (12 fot 10 tum) diameter [ citat behövs ]

Prestanda

  • Maxhastighet: 503 km/h (313 mph, 272 kn)
  • Kryssningshastighet: 423 km/h (263 mph, 228 kn) vid 6 000 m (19 685 fot)
  • Räckvidd: 910 km (570 mi, 490 nmi) maximal nyttolast
1 982 km (1 232 mi; 1 070 nmi) med max bränsle
  • Servicetak: 8 750 m (28 710 fot)
  • Startsträcka: 640 m (2 100 fot) vid MTOW
  • Landningslopp: 645 m (2 116 fot) vid MLW

Vidare läsning

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Xian_Y-7&oldid=1125873561 "