Kapskärare

För andra fartyg med samma namn, se Kapklass .

Cape Current (WPB-95307), en patrullbåt av typ A Cape-klass, 1963.
Klassöversikt
namn	Kapklass (efter 1964)
Byggare	United States Coast Guard Yard i Curtis Bay, Baltimore
Operatörer	USA:s kustbevakning
Föregås av	83 fots patrullbåt
Efterträdde av	Öklassskärare
Avslutad	36
Generella egenskaper
Klass och typ	Patrullbåt
Förflyttning	Typ A, 102 ton fullastad Typ B, 105 ton fullastad Typ C, 98 ton fullastad
Längd	95 fot (29 m)
Stråle	20 fot (6,1 m) max
Förslag	Typ A, 1,93 m (6 fot 4 tum) Typ B, 1,96 m (6 fot 5 tum) Typ C, som färdig
Installerad ström	4 Cummins VT-600 dieslar (Typ A, B och C), 2200 hk; efter renovering, 2 st Detroit 16V149 dieslar, 2470 hk
Framdrivning	dubbla propellrar
Fart	Typ A & B, max 20 knop, Typ C, max 22 knop, renoverad, 24 knop
Räckvidd	Cruising i 12 knop; Typ A,1 418 mi (2 282 km) Typ B, 1 700 mi (2 700 km) Typ C,1 780 mi (2 860 km)
Komplement	15 (1961)
Sensorer och processsystem	SPS-64 radar (1987)
Elektronisk krigföring och lockbete	ekolod av infällbar typ (endast typ A och B)
Beväpning	Typ A; 2 djupladdningsställ för råttfälla, 2 20 mm dubbla Oerlikon-kanoner, 2 ,50 cal maskingevär Typ B; 2 djupladdningsställ för råttfälla, 1 40 mm kanon, 2 ,50 cal maskingevär Typ C; 2 .50 cal maskingevär, 2 40 mm Mk 19 granatkastare (1987)

Patrullbåtarna i Cape-klassen var patrullbåtar av stålskrov på 95 fot (29 m) med aluminiumöverbyggnader från USA:s kustbevakning . De var namnlösa fram till 1964, då de fick namn på amerikanska landuddar . Ursprungligen designade för anti-ubåtskrigföring (ASW), alla 36 båtar i denna klass byggdes vid United States Coast Guard Yard i Curtis Bay, Maryland .

Historia

Cape-klassen utvecklades ursprungligen som en ASW-båt och som en ersättning för de åldrande, årgångna från andra världskriget , 83-fots patrullbåtar av trä (83 fot (25 m) långa) som mest användes för sök- och räddningsuppdrag . Med utbrottet av Koreakriget och kravet på kustbevakningen att säkra och patrullera hamnanläggningar i USA enligt Magnuson Act från 1950, sköts det fullständiga utbytet av 83-fotsbåten upp och 95-fotsbåten används för hamnpatruller. De första 95-fotsskroven lades ner vid kustbevakningsgården 1952 och beskrevs officiellt som "sjögående patrullkutter". Eftersom kustbevakningens policy inte föreskrev namngivning av skärare under 30 fot (30 m) vid tidpunkten för deras konstruktion hänvisades de endast till med deras skrovnummer och fick Kap-klassnamnen 1964 när tjänsten ändrade namnkriterierna till 65 fot (20 m). Klassen namngavs för nordamerikanska geografiska uddar .

Kapklassen ersattes av 110-fots (34 m) öklass med början i slutet av 1980-talet och många av de avvecklade skärarna överfördes till nationer i Karibien och Sydamerika av kustbevakningen.

Design

Det fanns tre underklasser eller typer som utvecklades när uppdragen för båten förändrades. Typ A var utrustat främst för ASW. Typ B var utrustad mer för sök och räddning (SAR) med tillägg av scramble-nät, en bogserbit och en stor strålkastare. Typ C-fartygen byggdes med ett däckshus akter om bron. Sexton båtar renoverades som en del av ett renoveringsprogram som påbörjades i mitten av 1970-talet.

Enheter

siffra	Typ	namn	Leverans	Disposition
95300	A	Cape Small	17 juli 1953	Till Marshallöarna 1987 som Ionmeto 2 ; såldes 1992
95301	A	Cape Coral	21 september 1953	Avvecklad 1987; disposition okänd
95302	A	Cape Higgon	14 oktober 1953	Till Uruguay 5 januari 1990 som Colonia ; avvecklades 2022
95303	A	Cape Upprätt	2 juli 1953	Till Bahamas 10 juni 1989 som David Tucker (Skrovnummer P07); Avvecklades 1996 och donerades och sänktes som ett artificiellt rev 1997 som en del av Nassaus program för artificiella rev. En populär dykplats; det ligger längs ett område som kallas Clifton Wall
95304	A	Kapmås	8 juni 1953	Såld på auktion till Fort Lauderdale affärsman Dale Scutti som döpte om hennes Robert Edmister till minne av en avliden vän; Hon förkastades 11 december 1989 av fem åtta pund dynamitladdningar som administrerades av Broward Sheriff's Office Bomb & Arson Unit. Hon är nu en del av Broward County Artificial Reef Program.
95305	A	Cape Hatteras	28 juli 1953	Till Mexiko 1991 som Cabo Catoche ; aktiva
95306	A	Cape George	10 augusti 1953	Till Palau 10 juni 1990
95307	A	Kapström	24 augusti 1953	Till Bahamas 30 juni 1989 som Austin Smith
95308	A	Kapsundet	10 september 1953	Sänktes 9 september 1993 som ett konstgjort rev utanför Cape May , New Jersey
95309	A	Cape Carter	7 december 1953	Till Mexiko 2 mars 1990 som Cabo Corrientes ; aktiva
95310	A	Cape Wash	15 december 1953	Till US Navy, 1987 som Olympic Venture, PTB-951, pensionerad c.2010; överfördes till Sea Scout-fartyget Intrepid 2012
95311	A	Cape Hedge	21 december 1953	Till Mexiko 27 april 1990 som Cabo Corzo ; aktiva
95312	B	Cape Knox	13 juni 1955	Avvecklad 1989; såldes till Sea Shepherd Conservation Society 1991 som Sirenian. Omdöpt till Yoshka 2006. Arbetar för närvarande för Galapagos nationalpark .
95313	B	Cape Morgan	5 juli 1955	Till Bahamas 20 oktober 1989 som Fort Fincastle ; slog 1999
95314	B	Cape Fairweather	18 juli 1955	Avvecklad 1985; disposition okänd
95315	B	La Crete en Pierrot	1 augusti 1955	Till Haiti 1956; disposition okänd
95316	B	Cape Fox	22 augusti 1955	Till Bahamas 30 juni 1989 som San Salvador II ; slog 1999
95317	B	Cape Jellison	7 september 1955	överförd till US Navy; överfördes till Boys and Girls Club i South San Francisco 1993 och Sea Scouts som Cape Hurricane SSS 906. Överfördes till Sea Scouts som fartyg 145 SSS Challenger [1]
95318	B	Cape Newagen	26 september 1955	Till Mexiko 1982; enligt uppgift överförd till US Naval Air Station, Point Mugu, Kalifornien
95319	B	Cape Romain	11 oktober 1955	överförd till US Navy 11 augusti 1989; överfördes till Sea Scouts som fartyg 51 SSS Intrepid [2] 1993
95320	B	Cape Starr	15 augusti 1956	Avvecklad 1987, aktiv (pilotstart Toucan [3] ) vid Punta Arenas (Magellansundet); Chile; förvärvades av Transbordadora Austral Broom SA 1995, ombyggnad 2010.
95321	C	Cape Cross	20 augusti 1958	Till Mikronesien 30 mars 1990 som Paluwlap (FSM 03); aktiva
95322	C	Kap Horn	3 september 1958	Till Uruguay januari 1990 som Rio Negro ; aktiva
95323	C	Cape Darby	3 oktober 1958	Till Sydkorea 24 mars 1969 som PB 11; slog 1984
95324	C	Cape Shoalwater	9 december 1958	Till Bahamas 30 juni 1989 som Fenrick Stirrup , slog till
95325	C	Kap Florida	28 oktober 1958	Till Sydkorea 13 november 1968 som PB 7; slog 1971
95326	C	Cape Corwin	14 november 1958	Till Mikronesien 30 september 1990 som konstitution (FSM 04); aktiva
95327	C	Kap tumlare	21 november 1958	Till Sydkorea 13 november 1968 som PB 8; slog 1984
95328	C	Cape Henlopen	5 december 1958	Till Costa Rica 28 september 1989 som Astronauta Franklin Chang (SP 951); avvecklad 2006; sänkt som ett konstgjort rev samma år
95329	C	Kap Kiwanda	28 april 1959	Till Sydkorea 24 mars 1969 som PB 12; slog 1984
95330	C	Cape Falcon	12 maj 1959	Till Sydkorea 13 november 1968 som PB 9; slog 1984
95331	C	Cape Trinity	26 maj 1959	Till Sydkorea 24 september 1968 som PB 10; slog 1984
95332	C	Cape York	9 juni 1959	Till Bahamas 30 juni 1989 som Edward Williams ; slog ????; sänkt som konstgjorda rev Bahamas [4]
95333	C	Kap Rosier	23 juni 1959	Till Sydkorea 24 september 1968 som PB 3; slog 1984
95334	C	Cape Sable	7 juli 1959	Till Sydkorea 24 september 1968 som PB 5; slog 1984
95335	C	Cape Providence	21 juli 1959	Till Sydkorea 24 september 1968 som PB 6; slog 1984

Se även

• Lista över USA:s kustbevakningsskärare

Anteckningar

Fotnoter

Citat

Referenser citerade

• Coast Guard Historians officiella hemsida. "Cape-Class 95-fots WPBs" . US Coast Guard Historian Office . Hämtad 8 september 2012 .
• Green, LT DL (mars–april 1962). "Den 82-fots klasspatrullbåten". Ingenjörens sammanfattning . Nummer 133: 2–5. US Coast Guard Historian's Office.
•   Johnson, Robert Irwin (1987). Guardians of the Sea, History of the United States Coast Guard, 1915 till nutid . Naval Institute Press, Annapolis. ISBN 978-0-87021-720-3 .
•   Scheina, Robert L. (1990). US Coast Guard Cutters & Craft, 1946-1990 . Naval Institute Press, Annapolis. ISBN 978-0-87021-719-7 .

externa länkar

• "CAPE" klass 95 fot (29 m) WPBs US Coast Guard Historian's Office webbsida