US FWS John R. Manning

US FWS John R. Manning

US Fish and Wildlife Service
namn	US FWS John R. Manning
Namne	John Ruel Manning (1897–1939), pionjär inom forskning om användning av fiskeriprodukter
Operatör	United States Fish and Wildlife Service
Tilldelats	27 juni 1949
Byggare	Pacific Boatbuilding Company, Tacoma , Washington
Lanserades	början av 1950
Bemyndigad	början av 1950
Avvecklade	1969
Hemmahamn	Pearl Harbor , Hawaii 1950-1956 Juneau, Alaska 1956-1969
Identifiering	FWS 1002 IMO-nummer : 7308047
Öde	Såld 1969
Förenta staterna
namn	MV RB Hendrickson
Förvärvad	1969
Identifiering	IMO-nummer : 7308047
Öde	Sank 13 maj 1979
Generella egenskaper
Typ	Fiskeforskningsfartyg _
Tonnage	550 BRT
Förflyttning	237 ton
Längd	86,5 fot (26,4 m)
Stråle	22 fot 6 tum (6,9 m) eller 24,5 fot (7,5 m) (källor håller inte med)
Förslag	8,5 fot (2,6 m)
Djup	12 fot 8 tum (3,9 m)
Installerad ström	2 x dieselgeneratorer
Framdrivning	6- cylindrig 320 hk (240 kW) Washington Iron Works dieselmotor
Fart	7,75 knop (14 km/h) eller 9 knop (17 km/h) (cruising) (källor håller inte med)
Räckvidd	8 000 nmi (15 000 km)
Anteckningar	KÄLLOR

John R. Manning startar en snörpvad i det tropiska Stilla havet , ca. 1950.

US FWS John R. Manning (FWS 1002) var ett amerikanskt fiskeforskningsfartyg i drift i United States Fish and Wildlife Services flotta från 1950 till 1969. Hon utforskade Stilla havet på jakt efter kommersiellt värdefulla populationer av fisk och skaldjur . Efter slutet av sin Fish and Wildlife Service-karriär opererade hon som det kommersiella fiskefartyget MV RB Hendrickson tills hon sjönk 1979.

Ursprung

I augusti 1947 godkände USA:s kongress ett nytt "Pacific Ocean Fishery Program" som kräver "undersökning, utforskning och utveckling av det fria havets fiske i territorierna och öarna [ i USA ] och intervenerande områden i det tropiska området. och subtropiska Stilla havet ." United States Department of Interior 's Fish and Wildlife Service (som 1956 skulle bli United States Fish and Wildlife Service ) ansvarade för att genomföra programmet, som skulle övervakas av ett nytt kontor, Pacific Ocean Fishery Investigations ( POFI), under ledning av Oscar Elton Sette . Förutom byggandet av Pacific Ocean Fisheries Laboratory vid University of Hawaii i Honolulu , Hawaii , och utvecklingen av en docknings- och lagerplats för Fish and Wildlife Service (FWS) i Pearl Harbor, Hawaii , finansierade kongressen konverteringen eller byggande av tre oceangående fartyg för att stödja POFI:s arbete. Under 1949 och 1950 anslöt sig dessa tre fartyg till Fish and Wildlife Service-flottan som US FWS Henry O'Malley , US FWS Hugh M. Smith och US FWS John R. Manning .

Konstruktion och driftsättning

Till skillnad från Henry O'Malley och Hugh M. Smith , som var omvandlade patrullbåtar som FWS förvärvade från den amerikanska flottan , var John R. Manning specialbyggd för FWS som ett fiskeforskningsfartyg. Företaget Pillsbury & Martignoni designade henne som ett notfartyg som kan användas på långa avstånd till avlägsna områden med begränsade tankningsmöjligheter. FWS tilldelade ett kontrakt för hennes konstruktion till Pacific Boatbuilding Company i Tacoma , Washington , den 27 juni 1949. Lanserades i början av 1950, levererades hon till FWS kort därefter. Hon beställdes tidigt 1950 som US FWS John R. Manning (FWS 1002), uppkallad efter John Ruel Manning (1897–1939), en United States Bureau of Fisheries kemist och teknolog som banade väg för konceptet med forskning om användning av fiskeriprodukter.

Tekniska egenskaper

John R. Manning designades speciellt för utforskande och experimentellt fiske . Hon konstruerades i linje med ett typiskt kommersiellt notfartyg på västkusten i USA , men med ett antal betydande skillnader, inklusive en längre räckvidd och inkluderandet av tankar för levande bete – installerad för att låta henne experimentera med nya sätt att väska. notfiske — och ett stort antal hjul (mekaniska vevar som används för att dra fiskelinor) för att underlätta hennes experiment med nya snörpvadstekniker. Förutom snörpvad i kommersiell skala, var hon utrustad för långrevsfiske och djuphavstrolling .

Ett 86-fot-6-tum (26,37 m) långt motorfartyg , John R. Manning hade ett träskrov , en 320 hästkrafter (240 kW) Washington Iron Works dieselmotor och två dieselgeneratorer för hjälpkraft. Hon hade en marschfart på 7,75 knop (14,4 km/h; 8,9 mph) eller 9 knop (17 km/h; 10 mph) (källorna håller inte med), och hennes stora bränslekapacitet gav henne en räckvidd på 8 000 nautiska mil (15 000 ) km), en längre räckvidd än kommersiella fiskebåtar av hennes storlek, nödvändiga av den enorma storleken - 13 000 000 kvadrat miles (34 000 000 km ² ) - av havsområdet där hon skulle operera och de begränsade tankningsmöjligheterna i området. Hon hade ett saltvattenkylsystem som kunde bevara 30 korta ton (27 ton) tonfisk för senare laboratorieanalys i land, och under konstruktionen utökades hennes saltlösningsbrunnar till fyra från de ursprungligen planerade två . Hon var också utrustad för att ta temperaturavläsningar på ytan och under ytan. Hennes navigationshjälpmedel var moderna med 1950 års standard och inkluderade LORAN , en radioriktningssökare , en 250- watts radiotelefon och radiotelegrafsändare och en automatisk styrpilot.

Servicehistorik

Fisk- och djurlivsservice

Styrbords bogvy av US FWS John R. Manning , från Commercial Fisheries Review , november 1950 tillägg .

Efter hennes driftsättning lämnade John R. Manning Seattle , Washington, den 21 februari 1950, anlöpte San Pedro , Kalifornien , och fortsatte sedan till sin hemmahamn , Pearl Harbor , Hawaii , varifrån hon opererade till stöd för FWS's Pacific Oceanic Fiskeutredningar (POFI). Hon började sin FWS-karriär med en shakedown och träningsperiod utanför Hawaii innan hon avgick för en kryssning till Line Islands . POFI gav henne i uppdrag att söka efter kommersiellt gångbara fiskpopulationer runt Hawaiiöarna och i Stilla havet och Filippinska havet mellan Hawaii och Palau i samarbete med USA:s fiskeindustri på västkusten , samt att testa alternativa fångstmetoder på grund av bristen på levande bete i det öppna havet. Följaktligen genomförde hon utforskande tonfiskfiske runt Hawaiiöarna och experimenterade med användningen av snörpvad för bonit tonfisk runt Hawaii och nätfiske runt Lineöarna och Phoenixöarna . Hennes besättning rapporterade nedslående resultat med snörpvad och nätfiske, men också att användningen av modifierade långrevsredskap gav en ökning med 40 procent i fisket av gulfenad tonfisk . Fiskeforskare ombord på John R. Manning studerade dieterna för albacore , gulfenad tonfisk och storögd tonfisk genom att undersöka innehållet i deras magar.

Under sina första år i det tropiska Stilla havet, fångade John R. Manning ett antal sällsynta eller ovanliga fiskar. Dessa inkluderade:

• två unga ribbonfiskar (då identifierade som Trachypterus iris men senare som Zu cristatus ) från ett djup av cirka 16 200 fot (4 938 meter) den 4 maj 1953;
• två kexhajar ( Isistius brasiliensis ) – kända från de tropiska Atlanten , Indiska och västra Stilla havet men sällan registrerats tidigare i centrala eller östra Stilla havet – en från ett djup av cirka 12 000 fot (3 700 m) den 23 maj 1954 och en från ett djup av cirka 6 000 fot (1 800 m) den 2 juni 1954;
• en unicorn crestfish ( Eumecichthys fiski ) – en mycket sällsynt fisk som endast fångats vid några få tillfällen tidigare och då mestadels i vatten utanför Japan – från ett djup av cirka 5 400 fot (1 600 m) den 1 juni 1954; och
• en ung fisk ( Desmodema polystictum ), även känd som en prickig bandfisk eller fläckig bandfisk – dåligt förstått vid den tiden och känd mestadels från exemplar som spolas upp på stranden och endast sällan fångas i nät – från ett djup av cirka 12 000 fot ( 3 700 m) den 25 maj 1954.

Under ledning av oceanografen Townsend Cromwell bidrog John R. Manning också till en förbättrad förståelse av havstemperaturerna i Marshallöarnas område, och anslöt sig till FWS-fartyget US FWS Hugh M. Smith under första halvan av 1950 för att ta de enda badytermografavläsningarna av vatten temperaturer som någonsin tagits i området andra än de som tagits av USA:s marines jagare USS Barton , USS Laffey och USS O'Brien och det hydrografiska undersökningsfartyget USS John Blish under Operation Crossroads 1946.

År 1954 började John R. Manning ett nytt uppdrag, att utforska vattnet i norra Stilla havet mellan Hawaii och Alaska för kommersiellt värdefulla albacorepopulationer i Stilla havet . Medan hon tog långrev utanför Hawaii under dessa operationer 1955, fångade hon en marlin som vägde 1 500 pund (680 kg) som hade en 5 fot (1,5 m), 157 pund (71 kg) gulfenad tonfisk i magen som den nyligen hade svalt med huvudet först. . På den tiden fanns en debatt om huruvida fiskar som marlins använde sina långsträckta nosar för att spjuta sitt byte; gulfenan hade två hål i sin kropp i överensstämmelse med att marlinen hade spjut den, vilket ger tydliga bevis på detta beteende.

1956 genomgick Fish and Wildlife Service en större omorganisation där den döptes om till United States Fish and Wildlife Service (USFWS) och dess oceangående fartyg placerades under dess nya Bureau of Commercial Fisheries (BCF). Det året John R. Mannings hemmahamn från Pearl Harbor till Juneau , Alaska. 1957 började hon verka till stöd för Northeastern Pacific Albacore Survey, som opererade i Stilla havet längs Nordamerikas västkust för att undersöka populationer av tonfisk och deras rörelser.

John R. Manning genomgick en översyn i Seattle i början av 1963, under vilken varvsarbetare upptäckte ett betydande torrrötaproblem som krävde utbyte av hela plankor och timmer. Efter att ha slutfört dessa reparationer hade hon ett händelserikt år 1963, där hon ägnade sig åt utforskande pilgrimsmusslafiske i Alaskabukten och tog senare med sig forskare på en expedition för att märka kungskrabbor runt Kodiak Island . Hon deltog också i fem sök- och räddningsaktioner under 1963, och i fyra av dem räddade hon ett 20-tal personer från sex olika fartyg i nöd.

Under större delen av 1960-talet genomförde John R. Manning hälleflundra och andra bottenfiskundersökningar och fiskepatruller , inklusive observation av utländska fiskeaktiviteter i Berings hav . Hennes patruller ägde mestadels rum i Alaskabukten , och en BCF-publikation från 1964 om utländska fiskeaktiviteter i Beringshavet och Alaskabukten rapporterade mycket negativt om hennes patrullarbete, och beskrev hennes besättning som "oduglig" och fartyget självt som "otillräckligt ," som drog slutsatsen att hon "brist allvarligt som ett brottsbekämpande fartyg" och att hennes "mycket närvaro bland de modernaste fiskeflottorna i världen skadar USA:s prestige", och rekommenderade att hon skulle ersättas.

Trots den negativa rapporten förblev John R. Manning i tjänst. 1967 stödde hon BCF:s program för Exploratory Fishing and Gear Research (EF&GR) genom att bedöma populationerna i mitten av vatten i Beringshavet i Alaskas rosa räkor , med hjälp av ekolodande transekter och testdrag med en Cobb pelagisk trål för att lokalisera stammarna i Alaskan . rosa räkor på natten långt över havsbotten i kustvatten. 1968 och 1969 genomförde hon utforskande undersökningar av pilgrimsmusslor i sydöstra Alaska för EF&GR.

USFWS avvecklade John R. Manning 1969. Det nyrenoverade BCF-forskningsfartyget US FWS Oregon ersatte henne.

Senare karriär

USFWS sålde John R. Manning n 1969, och hon blev det kommersiella fiskefartyget R. B. Hendrickson , med det officiella numret 524645. Den 13 maj 1979 gick RB Hendrickson på grund och sjönk.

Se även

• NOAA fartyg och flygplan

Bibliografi

• King, Joseph E. och Isaac I Ikehara, "Some Unusual Fishes From the Central Pacific," Pacific Science , volym X, januari 1956 Hämtad 1 september 2018