USS Topeka (PG-35)

För andra fartyg med samma namn, se USS Topeka .
USS Topeka (pg-35)
USS Topeka (sid-35)
Historia
USA
namn USS Topeka
Namne Topeka, Kansas
Byggare Howaldtswerke , Kiel, Tyskland
Lanserades 1881 Byggd för den peruanska flottan , kvar i England
Förvärvad 2 april 1898
Bemyndigad 2 april 1898
Avvecklade 15 februari 1899
Återupptagen 15 augusti 1900
Avvecklade 7 september 1905
Återupptagen 14 juni 1916
Avvecklade 14 september 1916
Återupptagen 24 mars 1919
Avvecklade 21 november 1919
Omklassificerad
  • PG-35, 17 juli 1920
  • IX-35, 1 juli 1921
Återupptagen 2 juli 1923
Avvecklade 2 december 1929
Stricken 2 januari 1930
Öde Såld för skrotning, 13 maj 1930
Generella egenskaper
Typ Kanonbåt
Förflyttning 2 255 långa ton (2 291 t) normal
Längd 259 fot 4 tum (79,04 m)
Stråle 35 fot (11 m) vid vattenlinjen
Förslag 16 fot 5 tum (5,00 m) akter
Fart 16 knop (30 km/h; 18 mph)
Komplement 167 officerare och värvade
Beväpning

USS Topeka (PG-35) var en kanonbåt från United States Navy .

Fartyget byggdes 1881 som ångbåten av Sokrates-klass (och i framtiden, Lima-klasskryssaren Callao) Diogenes av Howaldtswerke i Kiel, Tyskland . Förvärvad av marinen från Thames Iron Works , London, England, den 2 april 1898, döptes hon om till Topeka och togs i drift samma dag.

Servicehistorik

Spansk-amerikanska kriget, 1898–1899

Topeka rensade Falmouth , England, den 19 april 1898 och anlände till Tompkinsville, New York, den 1 maj 1898. Följande dag flyttade hon till New York Navy Yard för att påbörja en två månader lång översyn under vilken hon fick sin beväpning och allmänt. förberedd för tjänstgöring på den kubanska blockaden. Kanonbåten avgick från New York den 30 juni 1898 och, efter ett femdagarsstopp vid Key West, Florida , anslöt sig till blockadstyrkorna utanför Havanna den 11 juli 1898. Samma dag tilldelades hon en station utanför Nipe Bay , belägen på den nordöstra delen av Havanna. Kubas kust nästan direkt mittemot Santiago de Cuba på öns sydöstra kust. Den 17 juli 1898 fångade hon och USS Maple den spanska slupen Domingo Aurelio utanför Nipe Bay. Fyra dagar senare, Topeka med kanonbåten Annapolis , den beväpnade yachten Wasp och den beväpnade bogserbåten Leyden i en razzia in i Nipe Bay. De fyra krigsfartygen mötte inget verkligt motstånd från spanjorerna och erövrade därför lätt hamnen och sänkte den spanska slupen Jorge Juan , övergiven av hennes besättning, i slaget vid Nipe Bay .

Efter fångsten av Bahia de Nipes kust åkte Topeka till Key West med utskick. Hon återvände till kubanska vatten den 28 juli och stannade till den 5 augusti, då hon återigen ångade till Key West. Hon gjorde ytterligare en resa till Kuba i mitten av augusti och besökte Port Francis den 14:e innan hon begav sig norrut den 15:e. Efter stopp vid Key West och Hampton Roads besökte hon Provincetown och Boston , Massachusetts, och anlände sedan till New York Navy Yard den 13 september. Topeka lämnade New Yorks hamn den 22 oktober och nådde Philadelphia följande dag. Hon stannade där till den 19 november då hon seglade mot Karibien. Under den kryssningen besökte hon Kuba , Haiti , San Domingo och Puerto Rico innan hon återvände - via Norfolk, Virginia och Newport, Rhode Island - till Boston, tidigt i februari 1899. Den 15 februari 1899 sattes Topeka ur drift kl. Boston Navy Yard .

1900–1905

Efter 18 månaders inaktivitet togs kanonbåten i drift igen i Boston den 15 augusti 1900. Hon lämnade Boston den 19 september och, efter ett fem dagars stopp i Tompkinsville, New York, påbörjade hon en träningskryssning till Medelhavet den 27 september . Ångande via Azorerna och Lissabon , Portugal och Gibraltar gick hon in i Medelhavet den 7 november. Under kryssningen besökte hon Villefranche , Genua , Livorno , Neapel , Alger och Tanger . Topeka , passerade Gibraltarsundet den 5 januari 1901 och, efter besök på Azorerna och till St. Vincent och Barbados i Västindien , återvände till USA vid Hampton Roads, Virginia, den 4 mars 1901.

I mer än ett år verkade Topeka längs USA:s sydöstra kust och i Västindien och arbetade från Norfolk och South Carolinas hamnar Charleston och Port Royal . Den 16 maj 1902 rensade kanonbåten Port Royal och begav sig via Port-au-Prince , Haiti och San Juan, Puerto Rico till Karibien för en sommarträningskryssning i vattnen utanför Venezuela . Under de följande tre månaderna, när hon inte genomförde skytteövningar, var hon en frekvent anropare i de venezuelanska hamnarna Puerto Cabello och La Guaira samt på närliggande Curaçao i Nederländska Västindien . Hon lämnade Puerto Cabello den 23 augusti 1902 och nådde Hampton Roads den 5 september. Samma dag gick hon in på Norfolk Navy Yard för tre månaders reparationer.

Den 10 december slutförde Topeka reparationer och lämnade Norfolk för att ansluta sig till flottan i Västindien. Hon nådde Culebra, Puerto Rico , den 16:e och under de följande två månaderna genomförde hon övningar i Västindien och Karibien. Den 21 februari 1903 gick fartyget från Kingston, Jamaica , för att återvända till USA. Hon anlände till Charleston, South Carolina, den 1 mars, och började arbeta längs med den östra kusten. Dessa operationer sysselsatte henne till slutet av året.

Den 10 december åkte hon ut från Hampton Roads för att återvända söderut till området Karibiska havet - Mexikanska golfen. Efter ett besök i New Orleans , Louisiana, mellan 16 och 22 december, började hon tjänstgöra med Caribbean Squadron. I januari och början av februari 1904 kryssade hon längs Panamas kust i spåren av revolutionen som skilde den republiken från Colombia och banade väg för byggandet av Panamakanalen. Under senare delen av februari Topeka Kingston, Jamaica; Guantanamo Bay, Kuba; och San Juan, Puerto Rico, innan de gick med i andra enheter i flottan utanför Dominikanska republikens kust sent på månaden. Hon trafikerade vattnet runt Hispaniola fram till slutet av mars för att skydda amerikanska liv och intressen medan inbördesstridigheter slet ön sönder.

Topeka lämnade Västindien den 30 mars och återvände till USA vid sin ankomst till Charleston den 5:e. Den 15 maj anmäldes krigsfartyget för tjänst i Newport, Rhode Island, och deltog under de kommande fyra månaderna i trådlösa telegrafiexperiment som utfördes utanför New Englands kust. Under oktober och november Topeka i försöken med tre nya krigsfartyg - Colorado (pansarkryssare nr 7), West Virginia (pansarkryssare nr 5) och Pennsylvania (pansarkryssare nr 4). I slutet av november återtog hon tjänsten längs östkusten.

Den 5 januari 1905 stod Topeka ut från Newport News, Virginia , för att återvända till Västindien. Hon stannade vid Key West i 11 dagar, från 11 till 22 januari och fortsatte sedan till Kuba. Mellan 23 och 25 januari samlade krigsfartyget hydrografisk och kommersiell information i Havanna. Hon kolade vid Bahia de Nipe den 27:e och begav sig till Puerto Rico, där hon tränade med den nordatlantiska flottan fram till den 17 februari. Hon opererade från Guantanamo Bay från 19 februari till 22 mars och begav sig sedan tillbaka till USA. Efter besök i Florida i Key West och Pensacola anlände Topeka till Hampton Roads den 11 april . Den 23:e styrde kanonbåten återigen söderut till de oroliga vattnen i Västindien. Hon anlände utanför Dominikanska republiken den 28:e och patrullerade kustlinjen i det stridsdrabbade landet in i augusti. Den 13 augusti vägde kanonbåten ankar vid Guantanamo Bay och formade en kurs mot Portsmouth, New Hampshire, dit hon anlände den 21:a. Topeka sattes ur drift den 7 september 1905 och tilldelades tjänst som stationsfartyg i Portsmouth.

Första världskriget, 1916–1918

Hon stannade kvar i Portsmouth – tjänstgör som stationsfartyg, hjälpfartyg till Southery och som fängelsefartyg – till sommaren 1916. Den 14 juni 1916 togs hon i drift igen och flyttades till New York där hon tjänstgjorde som mottagande fartyg tills hon togs ur drift igen den 14 september . Två veckor senare lämnade hon New York, under bogsering av bogserbåten Uncas , och återvände till Portsmouth. Där tjänstgjorde hon som ett träningsfartyg för 1st Naval District under hela USA:s deltagande i första världskriget.

Efter första världskriget, 1919–1929

Den 24 mars 1919 togs Topeka i drift igen i Boston. Efter utrustningen röjde hon Boston den 28 maj och begav sig söderut. Hon anlände till Charleston, South Carolina, den 9 juni och anmälde sig för tjänstgöring med American Patrol Detachement. Sedan dess till slutet av oktober, kryssade hon Mexikanska golfen längs Mexikos kust. Kanonbåten återvände till Charleston den 23 oktober. Topeka förlades ur drift den 21 november 1919 och överlämnades till befälhavaren för Charleston Navy Yard . Den 17 juli 1920 antog marinen det alfanumeriska systemet med skrovbeteckningar, och kanonbåten blev PG-35 . Nästan ett år senare, den 1 juli 1921, omdesignades hon till IX-35 . Den 1 juli 1922 Topeka ut till försäljning. Inga tillfredsställande anbud kom dock; och fartyget drogs tillbaka från marknaden den 29 september.

Topeka togs i drift igen den 2 juli 1923 och överlämnades till det 4:e sjödistriktet som ett träningsfartyg för Philadelphia-enheter i Naval Reserve Forces.

Slutlig avveckling och försäljning

Topeka avvecklades för sista gången den 2 december 1929. Den 2 januari 1930 ströks hennes namn från marinens lista . I enlighet med villkoren i Londonfördraget för begränsning och minskning av sjöbeväpning, såldes hon den 13 maj 1930 för skrotning till Union Shipbuilding Co., Baltimore, Maryland . Klockan sitter för närvarande på paradäcket för Marine Corps Security Force Company Guantanamo Bay, Kuba och en av hennes 4-tums kanoner är monterad i Dahlgren Park i Washington Navy Yard.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Topeka_(PG-35)&oldid=1095411182 "