USS California (ACR-6)

För andra fartyg med samma namn, se USS California och USS San Diego .

USS San Diego (ACR-6), 28 januari 1915, medan han tjänstgjorde som flaggskepp för Stillahavsflottan. Lägg märke till den tvåstjärniga konteramiralens flagga som vajar från hennes stormaststopp.
Historia
USA
namn	Kalifornien (1907–1914) San Diego (1914–1918)
Namne	delstaten Kalifornien Staden San Diego , Kalifornien
Beordrade	3 mars 1899
Tilldelats	10 januari 1901
Byggare	Union Iron Works , San Francisco , Kalifornien
Kosta	3 800 000 $ (kontraktspris för skrov och maskiner)
Ligg ner	den 7 maj 1902
Lanserades	28 april 1904
Sponsras av	Fröken F. Pardee
Bemyndigad	1 augusti 1907
Omdöpt	San Diego , 1 september 1914
Identifiering	Skrovsymbol : ACR-6
Öde	Sänktes 19 juli 1918, av U-156
Generella egenskaper
Klass och typ	Pansarkryssare i Pennsylvania -klass
Förflyttning	13 680 långa ton (13 900 t) (standard) 15 138 långa ton (15 381 t) (full last)
Längd	503 fot 11 tum (153,59 m) oa 502 fot (153 m) s
Stråle	69 fot 6 tum (21,18 m)
Förslag	24 fot 1 tum (7,34 m) (medelvärde)
Installerad ström	16 × Babcock & Wilcox pannor 23 000 ihp (17 000 kW)
Framdrivning	2 × vertikala trippelexpansion fram- och återgående motorer 2 × skruvar
Fart	22 kn (41 km/h; 25 mph) 22,20 kn (41,11 km/h; 25,55 mph) (hastighet på försök )
Komplement	80 officerare 745 värvade 64 marinsoldater
Beväpning	4 × 8 tum (203 mm)/40 kaliber Mark 5 baklastgevär (BL) (2×2) 14 × 6 tum (152 mm)/50 cal Mark 6 BL gevär 18 × 3 tum (76 mm)/50 kal snabbskjutvapen 12 × 3-punds (47 mm (1,9 tum)) Driggs-Schroeder- pistoler 2 × 1-punds (37 mm (1,5 tum)) Driggs-Schroeder salutpistoler 2 × 18 tum (450 mm) torpedrör
Rustning	Bälte : 152 mm (topp och vattenlinje) 5 tum (127 mm) (botten) Däck : 1 + 1 ⁄ 2 tum (38 mm) - 6 tum (midskepps) 4 tum (102 mm) (fram och bak) Barbettes : 6 tum Torn : 6 - 6 + 1 ⁄ 2 tum (165 mm) Conning Tower : 9 tum (229 mm)
Allmänna egenskaper (Refit före 1911)
Installerad ström	8 × Modifierade Niclausse-pannor, 12 × Babcock & Wilcox-pannor
Beväpning	4 × 8 tum/45 kal Mark 6 BL gevär (2×2) 14 × 6 tum/50 cal Mark 6 BL gevär 18 × 3 tum/50 kal snabbskjutvapen 4 × 3-punds (47 mm) Driggs-Schroeder salutpistoler 2 × 18 i nedsänkta torpedrör
USS SAN DIEGO (pansarkryssare) skeppsbrottsplats
USA:s nationella register över historiska platser
närmsta stad	Fire Island, New York
Område	27 tunnland (11 ha)
Byggd	1918
Byggd av	Fackförbundets järnverk
NRHP referensnummer .	98000071
Lades till NRHP	17 februari 1998

Understödja USS Kalifornien (ACR-6) , också sedd till som "pansarkryssare nr. 6", och mer sistnämnd omdöpt till San Diego , var en pansarkryssare för den amerikanska marinen Pennsylvania -klass .

Hon lanserades den 28 april 1904 av Union Iron Works , San Francisco, Kalifornien , sponsrad av Miss Florence Pardee, dotter till Kaliforniens guvernör George C. Pardee , och beställdes den 1 augusti 1907.

Servicehistorik

1907 utsikt

Första världskriget

Sammanfoga den 2nd uppdelningen, Stillahavsflottan , Kalifornien deltog i Naval Review i San Francisco i maj 1908 för marinsekreteraren Victor H. Metcalf . Bortsett från en kryssning till Hawaii och Samoa hösten 1909, opererade kryssaren längs västkusten, och skärpte hennes beredskap genom träningsövningar och övningar, fram till december 1911, då hon seglade mot Honolulu , och i mars 1912 fortsatte västerut för tjänstgöring på den asiatiska stationen . Efter denna tjänst som representerade amerikansk makt och prestige i Fjärran Östern, återvände hon hem i augusti 1912 och beordrades till Corinto , Nicaragua , sedan indragen i inre politiska oroligheter. Här skyddade hon amerikanska liv och egendom, och återupptog sedan sin verksamhet längs västkusten; hon kryssade utanför Kalifornien och höll ett vakande öga på Mexiko, då hon också led av politiska störningar. Under den tiden i Mexiko var hon inblandad i en internationell incident där två av hennes besättning sköts och dödades.

Denna plakett, med det stora sigillet i delstaten Kalifornien, presenterades för USS California 1907 av Native Daughters of the Golden West

Kalifornien döptes om till San Diego den 1 september 1914, för att frigöra hennes ursprungliga namn för användning med det Tennessee -klassade slagskeppet Kalifornien . Hon tjänstgjorde som flaggskepp för överbefälhavaren, Pacific Fleet, intermittent tills en pannexplosion satte henne i Mare Island Navy Yard i reducerat uppdrag till och med sommaren 1915. Pannexplosionen inträffade i januari 1915 och fänrik Robert Cary och fänrikens handlingar. Brandman Second Class Telesforo Trinidad under evenemanget gav dem båda hedersmedaljen . San Diego, efter att ha tillbringat tid på Guaymas , fortsatte att reparera på Mare Island. Efteråt fungerade hon som en populär attraktion under Panama-Kalifornien-utställningen . San Diego återgick till tjänsten som flaggskepp till och med den 12 februari 1917, då hon gick i reservstatus fram till första världskrigets början.

första världskriget

Placerad i full drift den 7 april, fungerade kryssaren som flaggskepp för Commander, Patrol Force, Pacific Fleet, fram till den 18 juli, då hon beordrades till Atlantflottan. När hon nådde Hampton Roads, Virginia, 4 augusti, gick hon med i Cruiser Division 2 och bar senare flaggan av Commander, Cruiser Force, Atlantic, som hon flög fram till 19 september.

San Diegos väsentliga uppdrag var att eskortera konvojer genom den första farliga delen av deras passager till Europa. Baserad i Tompkinsville, New York , och Halifax , Nova Scotia , opererade hon i den väderhärjade, ubåtsinfekterade Nordatlanten och transporterade säkert alla sina laddningar till havets eskort.

Förlust

"The sinking of USS San Diego" av Francis Muller.

Tidigt den 18 juli 1918 lämnade San Diego Portsmouth Naval Shipyard på väg till New York där hon skulle möta och eskortera en konvoj på väg till Frankrike. Hennes kapten — Harley H. Christy — beordrade en sicksackkurs med en hastighet av 15 kn (28 km/h; 17 mph). Sikten rapporterades vara från 6–8 mi (9,7–12,9 km). I sin rapport till en undersökningsnämnd om kryssarens förlust uppgav Christy att alla utkik, vapenklockor och eldledningspartier var på sina utsedda stationer och i full beredskap, och att alla nödvändiga order för att säkerställa fartygets vattentäta integritet i farligt vatten hade getts och genomfördes.

Klockan 11:05 nästa dag, den 19 juli, ångade San Diego nordost om Fire Island Lightship när en explosion inträffade på kryssarens babords sida intill babords maskinrum och långt under vattenlinjen. Skottet vid explosionsplatsen var skevt så att den vattentäta dörren mellan maskinrummet och eldrum nr 8 inte kunde stängas, och båda avdelningarna svämmade omedelbart över. Kapten Christy antog att skeppet hade torpederats och lät omedelbart ubåtsförsvarskvarter och beordrade alla vapen att öppna eld mot allt som liknade ett periskop. Han uppmanade till full fart framåt på båda motorerna och hårt höger roder, men fick veta att båda motorerna var ur drift och att maskinutrymmena snabbt svämmade över. Fartyget hade antagit en 9° list och vatten började strömma in genom en av 6-tums (150 mm) kanonportar och svämmade över gevärsdäcket. När vatten strömmade in i gevärsdäcket kom det också in i kolrännor och luftkanaler, vilket ökade listan ytterligare.

Christy informerades om att fartygets radio inte fungerade och skickade ut skytten till fastlandet med en båtbesättning för att tillkalla räddningsfartyg.

Cirka 10 minuter efter explosionen började kryssaren sjunka. Order gavs att sänka livflottar och båtar. Kapten Christy väntade med att ge order om att överge fartyget tills han var säker på att San Diego skulle kapsejsa, när besättningen övergav fartyget på ett disciplinerat och ordnat sätt. Christy räddades av en besättningsman vid namn Ferdinando Pocaroba. Hon hade sjunkit på 28 minuter med förlust av sex människoliv, det enda större krigsfartyg som förlorats av USA efter dess inblandning i första världskriget. Två män dödades omedelbart när explosionen inträffade, en besättningsman som hade oljat in portens propelleraxel. sågs aldrig igen, en man dödades av att en av skorstenarna brast loss när fartyget kapsejsade, en dödades när en livflotte föll på hans huvud och den sjätte klämdes in i kråkboet och drunknade.

Under tiden hade skytten kommit till stranden vid Point O' Woods, New York efter en två timmar lång resa, och fartyg skickades omedelbart till platsen.

Navy Department informerades om att en tysk minläggningsubåt opererade utanför USA:s östkust och US Naval Air Service sattes i beredskap. Flygplan från First Yale Unit , baserat på Bay Shore, Long Island , attackerade vad de trodde var en nedsänkt ubåt som låg på havsbotten i cirka 100 fot (30 m) och släppte flera bomber; det visade sig vara San Diego .

Orsak

Kapten Christy var av åsikten, efter förlisningen, att San Diego hade sänkts av en torped. Det fanns dock inga bevis för en U-båt i området vid den tiden, och ingen torped sågs vid utkikarna. Även om det rapporterades att fem eller sex minor hade hittats i området, ansågs idén att hon hade slagit en mina också vara osannolik eftersom man trodde att en min skulle ha varit mer benägen att detonera vid fören eller den främre delen av fartyget. Det rapporterades senare att erfarna handelsofficerare trodde att en mina var den sannolika orsaken, på grund av explosionens våld och den snabbhet med vilken fartyget sjönk. I augusti 1918 drog Naval Court of Inquiry som utsetts för att utreda förlusten av kryssaren slutsatsen att San Diego hade sänkts av en mina, och nämnde att sex kontaktminor hade lokaliserats av sjöstyrkor i närheten av platsen där hon hade sjunkit.

1999 lades en teori fram om att en tysk spion Kurt Jahnke hade planterat sprängämnen ombord som orsakade förlisningen. Anspråket bestreds av Naval Historical Center.

I juli 2018 upprepade USNI News att orsaken till San Diegos förlisning fortfarande var okänd. Den tyska ubåten U-156 hade dock tidigare lagt ett antal minor längs Long Islands södra kust, och San Diegos förlisning tillskrevs henne. Sjöregister som återhämtades i Tyskland efter kriget hade visat att U-156 hade opererat utanför New Yorks kust och lagt minor.

American Geophysical Unions årliga möte, sa Alexis Catsambis, en undervattensarkeolog vid marinen, "Vi tror att U-156 sänkte San Diego ". Översvämningsmönster som studerades "stämde inte överens med en explosion inuti fartyget", medan hålet "inte såg ut som ett torpedangrepp." "Den tidens torpeder bar mer sprängämnen än minor - och skulle ha visat mer omedelbar skada", sade marinforskaren Arthur Trembanis vid University of Delaware , som deltog i den senaste vrakstudien. Minor förankrades på optimala djup för att riva upp krigsskepp, enligt Ken Nahshon, en annan forskare. Minan i fråga träffade en "obevakad nedre del av fartyget, där skrovet bara var ungefär en halv tum tjockt", hävdade han.

Förstöra

Vraket ligger för närvarande i 110 fot (34 m) vatten, med de högsta delarna bara 66 fot (20 m) under ytan, och som ett resultat är det ett av de mest populära skeppsvraken i USA för dykning . Tyvärr ligger vraket omvänt (upp och ner) och har förfallit under det senaste århundradet. Fler dykare har dött under åren på vraket än antalet besättningar som dödats i dess förlisning, men detta har inte minskat dess popularitet. Smeknamnet "Hummerhotellet" för det överflöd av hummer som bor där, är det också ett hem för många sorters fisk. Vraket ligger ungefär 21,7 km söder om korsningen mellan Route 112 och Montauk Highway i Patchogue, New York .

Vraket är listat i National Register of Historic Places .

Arv

År 2015, ett tryck som först graverades 1915, utfärdades av Bureau of Engraving and Printing .

Se även

•   USS Tennessee (ACR-10) - en amerikansk pansarkryssare som förlorades under första världskriget före amerikansk inblandning 1917.

Citat

Bibliografi

•   Alden, John D. American Steel Navy: A Photographic History of the US Navy från introduktionen av stålskrovet 1883 till kryssningen av den stora vita flottan. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1989. ISBN 0-87021-248-6
•   Friedman, Norman. US Cruisers: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. ISBN 0-87021-718-6
•   Musikant, Ivan. US Armored Cruisers: A Design and Operational History. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. ISBN 0-87021-714-3
• Förenta nationerna. Reports of International Arbitral Awards, 1929. Volym IV s. 416–417.
•   Taylor, Michael JH (1990). Janes stridsskepp från första världskriget . Studio. ISBN 1-85170-378-0 .

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .

externa länkar

• Marinens fotografier av Kalifornien (ACR-6) på Library of Congress Web Archives (arkiverad 2014-07-04)
• Fotogalleri av USS ' California / San Diego' på NavSource Naval History
• hazegray.org: USS California / San Diego
• USS San Diego Lost at Sea Memorial avtäckt (23 maj 2019), video producerad för US WWI Centennial Commission .
• USS San Diego Shipwreck Expo-plats
• Katalog över fartygs- och besättningsbibliotek i USS California ( 1905)