Tatra T6B5

Tatra T6B5
Kopplade Tatra T6B5 spårvagnar i Sofia
Tillverkare	ČKD Tatra , Tatra-Yug
hopsättning	Prag Dnipro
Efternamn	Tatra
Konstruerad	1983–2007
Antal byggt	1 279
Kapacitet	120
Specifikationer
Bilens längd	15 300 mm (50 fot 2 tum)
Bredd	2 500 mm (8 fot 2 tum)
Höjd	3 145 mm (10 fot 3,8 tum)
Dörrar	3
Maxhastighet	65 km/h (40 mph)
Vikt	18 000 kg (40 000 lb)
Motortyp	TE 023
Dragmotorer	4
Uteffekt	4×45 kW
Elektriska system	600 V DC
Nuvarande samlare	strömavtagare
Hjul drivna	4
Boggier	2
Kopplingssystem	Scharfenberg
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ), 1 524 mm ( 5 fot )

Tatra T6B5 är en tjeckoslovakisk byggd högvånings fyraaxlad spårvagn med en pulsbreddsmodulering ('chopper') hastighetskontroll. Denna spårvagnsmodell tillverkades av CKD Praha i Smíchov , Prag under perioden 1983-1995, efter ett år i Zličín fram till 1996. Efter att ČKD Praha gick i konkurs, sköttes slutmonteringen och försäljningen av ofullständiga spårvagnar av Inekon Trams fram till 2007 De fyra sista spårvagnarna levererades till staden Ufa i slutet av 2007. Omkring 1 150 spårvagnar av denna modell tillverkades. I det forna Sovjetunionen är det också känt som Т-3М. Under 2015 användes de flesta av dessa spårvagnar i Ryssland , Vitryssland , Ukraina och Uzbekistan .

Spårvagnsbeskrivning

T6B5 skiljer sig särskilt från de andra underklasserna i T6-serien. Dess mest märkbara skillnad är dess extra bredd, vilket gör att fronten inte ser lika "spetsig" ut som de andra T6-typerna.

Allmän

T6B5, är en fyraxlad motoriserad spårvagn med en ände. Spårvagnar kan användas autonomt såväl som i flera enheter, styrda från en enda konsol. Det är möjligt att höja endast en strömavtagare när sådana spårvagnar körs i set om två. Ändå måste två strömavtagare vara uppe när man använder trevagnsspårvagnar. Styrning av de andra spårvagnarna från en första är möjlig även om dragutrustningen i en första vagn är ur funktion.

Produktion

1 279 spårvagnar tillverkades och levererades till:

Land	Stad	Typ	Leveransår	siffra	Flottans nummer
Belarus	Minsk	T6B5SU	1990 – 1996	24	001–025
Bulgarien	Sofia	T6B5B	1989	37	4101–4137
Nordkorea	Pyongyang	T6B5K	1990 – 1992	142	1046–1174, 2001–2073, 3006–3049 (inte alla nummer används)
Lettland	Riga	T6B5SU	1988 – 1990	62	201–262
Ryssland	Barnaul	T6B5SU	1985 – 1989	106	1001–1032, 3001–3209
	Izhevsk	T6B5SU	1987 – 1991	35	2001–2035
		T5B6-RA	2003	10	2036–2045
	Jekaterinburg	T6B5SU	1987 – 1989	34	357–372, 730–747
	Kursk	T6B5SU	1987 – 1995	78	009–086
	Lipetsk	T6B5SU	1988 – 1989	45	2101–2145
	Moskva	T6B5SU	1984	2	001–002
	Nizhny Novgorod	T6B5SU	1988–1989	25	2901–2925
	Novokuznetsk	T6B5SU	1989	15	215–228
	Oryol	T6B5SU	1989 – 1990	14	086–099
	Rostov-on-Don	T6B5SU	1988 – 1989	40	800–839
	Samara	T6B5SU	1989 – 1993	48	853–867, 1003–1036
	Tula	T6B5SU	1988 – 1996	77	13, 14, 17, 18, 23-30, 47, 48, 83, 84, 301-358
	Tver	T5B6SU	1985 – 1988	35	1–35
	Ufa	T5B6SU	1988	30	1101–1130
		T5B6-MPR	2007	4	2007–2009, 2031
	Ulyanovsk	T6B5SU	1988 – 1990	45	2173–2217
	Vladikavkaz	T6B5SU	1988	20	110–129
	Volgograd	T6B5SU	1987 – 1989	20	2834–2853
	Voronezh	T6B5SU	1989	12	105–116
Ukraina	Charkiv	T6B5SU	1988 – 1990	55	4519–4573
	Dnipro	T6B5SU	1996 – 2002	12	3001–3012
	Donetsk	T6B5SU	2003	6	3001–3006
	Kamyanske	T6B5SU	1996–2000	5	2000–2004
	Kiev	T6B5SU	1985 – 1994	97	001–077, 100, 101, 301–318
	Kryvyi Rih	T6B5SU	1993	1
	Mykolaiv	T6B5SU	2000 – 2001	3	1915, 2001, 2002
	Odessa	T6B5SU	1999	1	7001
	Zaporizhia	T6B5SU	1988 – 1996	50	417–466
Uzbekistan	Tasjkent	T6B5SU	1991 – 1999	100	2701–2757
Total:				1 279

Obs : Detta är listan över första ägare. Lager kan senare ha sålts vidare till andra städer som inte finns på denna lista.

Galleri

• 

  Tatra Т6В5 i Nizhny Novgorod , 2901, 2016

• 

  T6B5 i Barnaul , 3198

• 

  T6B5 i Charkiv , 4551, 2008

• 

  T6B5 i Minsk , 008, 2007

• 

  T6B5 kopplad med flera dragsystem i Minsk , 020+019, 2006

• 

  Т6В5 i Tasjkent , 2742, 2009

Se även

• Pyongyang spårvagnssystem
• Spårvagnar och trolleybussar i Nordkorea