Suzuki T305
| Tillverkare | Suzuki |
|---|---|
| Även kallad | Suzuki Raider |
| Produktion | 1968-1969 |
| Efterträdare | Suzuki T350 |
| Klass | Standard |
| Motor | 305 cc (18,6 cu in) luftkyld tvåtakts parallell tvilling |
| Borrning / slag | 60 mm × 54 mm (2,4 tum × 2,1 tum) |
| Kompressionsförhållande | 6,7:1 |
| Toppfart | 95 mph (153 km/h) |
| Kraft | 37 hk (28 kW) vid 7 500 rpm |
| Överföring | Flerplatta våtkoppling , 6 växlar |
| Ramtyp | Duplex vagga |
| Suspension |
Fram: teleskopgafflar Bak: svängarm |
| Bromsar |
Fram: 180 mm (7,1 tum) 2 l trumma Bak: 180 mm (7,1 tum) trumma |
| Däck |
Fram: 300x18 Bak: 325x18 |
|
Fotnoter/referenser | |
Suzuki T305 , även känd som Suzuki Raider , är en 305 cc (18,6 cu in), tvåtakts , tvåcylindrig motorcykel tillverkad av det japanska Suzuki -företaget mellan 1968 och 1969. Modellen baserades på T20 och använde en förstorad version av T20-motorn. Modellen ersattes av 315 cc T350 1970.
Tekniska detaljer
Motor och transmission
T305:s motor var en utveckling av T20, som hade introducerats 1966. Den 180° kolvportade tvåtakts tvillingen var av enhetskonstruktion och hade legeringshuvud och legeringspipor med gjutjärnsfoder. T20:s hål ökades 6 mm till 60 mm (2,4 tum) medan slaglängden förblev 54 mm (2,1 tum) vilket gav en förskjutning på 305 cc (18,6 cu in). Motorn hade kompressionsförhållandet reducerat till 6,7:1 och tyngre svänghjul än T20 för att underlätta framkomligheten vid låg hastighet. Påstådd effekt var 37 hk (28 kW) vid 7 500 rpm, vilket gav maskinen en topphastighet på 95 mph (153 km/h).
Bränsle levererades av dubbla 32 mm Mikuni -förgasare . Motorn smords av Suzuki Posi Force- systemet som sprutade in olja till huvudlagren och vevstapparna .
Den primära drivningen skedde med spiralformade växlar till en våtkoppling med flera plattor, som hade större plattor än T20 för att förbättra livslängden. Den sexväxlade växellådan hade större växlar än T20 för att förbättra tillförlitligheten. Kedjedrift tog kraften till bakhjulet.
Cykeldelar
Duplex -vaggans ram för T20 behölls. Bakre fjädring var av svängarm med dubbla stötdämpare . Framtill användes teleskopgafflar . Bromsar var trummor fram och bak, den främre var ett effektivt 2l-objekt.
TC305
En terrängversion av cykeln släpptes i USA som TC305 Laredo . Denna modell hade avgaser på hög nivå.
externa länkar
- på YouTube