Suzuki T200
 1967 Suzuki T200
| |
| Tillverkare | Suzuki |
|---|---|
| Även kallad |
Suzuki Invader Suzuki X5 |
| Produktion | 1967-1971 |
| Klass | Standard |
| Motor | 196 cc (12,0 cu in) luftkyld tvåtakts parallell tvilling |
| Borrning / slag | 50 mm × 50 mm (2,0 tum × 2,0 tum) |
| Kompressionsförhållande | 7:1 |
| Toppfart | 85 mph (137 km/h) |
| Kraft | 23 hk (17 kW) vid 7 500 rpm |
| Överföring | Flerplatta våtkoppling , 5-växlad |
| Ramtyp | Duplex vagga |
| Suspension |
Fram: teleskopgafflar Bak: svängarm |
| Bromsar |
Fram: 160 mm (6,3 tum) 2 l trumma Bak: 150 mm (5,9 tum) trumma |
| Däck |
Fram: 275x18 Bak: 275x18 |
| Hjulbas | 1 270 mm (50 tum) |
| Vikt | 120 kg (260 lb) ( torrt ) |
| Bränslekapacitet | 12 L (2,6 imp gal; 3,2 US gal) |
|
Fotnoter/referenser | |
Suzuki T200 , även känd som Suzuki Invader och X5 i USA är en 196 cc (12,0 cu in), tvåtakts , tvåcylindrig motorcykel tillverkad av det japanska Suzuki -företaget mellan 1967 och 1971. Modellen var en skalad nedversion av Suzuki T20 .
Tekniska detaljer
Motor och transmission
T200:s motor var en förminskad version av T20:s enhet. Den 180° kolvportade tvåtakts tvillingen var av enhetskonstruktion och hade legeringshuvud och legeringspipor med gjutjärnsfoder. T200:s hål och slag var 50 mm × 50 mm (2,0 tum × 2,0 tum) vilket gav en förskjutning på 196 cc (12,0 cu in). Motorn hade en kompression på 7:1. Påstådd effekt var 23 hk (17 kW) vid 7 500 rpm, vilket gav maskinen en topphastighet på 85 mph (137 km/h).
Bränsle levererades av dubbla 22 mm Mikuni -förgasare . Motorn smörjdes av en förbättrad version av Suzuki Posi Force- systemet som sprutade in olja till huvudlagren , vevstapparna och cylinderhålen.
Den primära drivningen skedde med spiralformade växlar till en flerplatts våtkoppling och femväxlad växellåda. Kedjedrift tog kraften till bakhjulet.
Cykeldelar
Duplex -vaggans ram var baserad på den för T20 men var styvare, vilket ledde till bättre hantering. Bakre fjädring var av svängarm med dubbla stötdämpare . Framtill användes teleskopgafflar . Bromsar var trummor fram och bak, den främre var ett effektivt 2l-objekt.
TC200
Suzuki producerade också en "Street Scramber"-version av cykeln, TC200 Stingray. Maskinen hade högnivåavgaser, ett på varje sida av cykeln.