Standard korridor
| British Rail Second Corridor | |
|---|---|
 En buss för Mk1 Second Corridor (SK) vid North Norfolk Railway 2007
| |
| I tjänst | 1951–nutid |
| Tillverkare | BR Ashford/Easteigh, Derby (C&W) , Doncaster, Swindon , Wolverton, York, BRCW , Cravens , GRCW , & Metro Cammell |
| Efternamn | British Railways Mark 1 och Mark 2A, 2B och 2C |
| Konstruerad |
Mk1 1951–1963 XP64 1964 Mk2a 1968 Mk2b 1969 Mk2c 1969-70 |
| Antal byggt | 2168 |
| Flottans nummer |
Mk1 24000–25507, 25510–26217 XP64 25508-25509 Mk2a 19452-19473 Mk2b 19478-19513 Mk2c 19515-19560 |
| Kapacitet |
Mk1 48 med armstöd 64 utan Mk2a/b/c 42 |
| Operatör(er) | British Rail |
| Specifikationer | |
| Bilens längd | 64 fot 6 tum (19,66 m) |
| Bredd | 9 fot 3 tum (2,82 m) |
| Höjd | 12 fot 9 + 1 ⁄ 2 tum (3,90 m) |
| Dörrar | Manuella slagdörrar, tre på varje sida |
| Maxhastighet |
BR1: 90 mph (145 km/h) B4/CW: 100 mph (161 km/h) |
| Vikt | 32,5 till 36,5 långa ton (33,0 till 37,1 t; 36,4 till 40,9 korta ton) |
| VVS | Ånga eller elektrisk värme , eller båda |
| Boggier | BR1, Commonwealth eller B4 |
| Bromssystem | Vakuum , luft eller båda |
| Kopplingssystem | Drop-head knogfäste på dragkrok ( dubbel ) |
| Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått |
Den andra korridoren (tidigare den tredje korridoren ) typen av järnvägsvagn var en av standarddesignerna från mitten av 1900-talet och kodades SK (tidigare TK ) av LNER och BR och CF av LMS. Utformningen av bussen var ett antal fack, som alla var andra klass (känd som tredje klass fram till 1956), sammanlänkade av en sidokorridor .
British Railways Mark 1 SK var den mest talrika vagndesign som någonsin byggts i Storbritannien. Den ursprungliga nummerserien som bars var 24000–26217. Från 1983 omnumrerades dessa vagnar i serierna 25xxx och 26xxx till 18xxx och 19xxx.
Det fanns två varianter, de som byggdes för regionerna Midland, Skottland och östra/nordöstra hade sex sittplatser per fack, med uppfällbara armstöd som fälldes in i ryggstödet, medan de som byggdes för de södra och västra regionerna, med sina tunga pendlarlaster till London, hade åtta platser i varje kupé och inga armstöd. Sittplatserna var av typen invändigt fjädrande bänk. Med tiden omfördelades några SK:er och BSK:er från andra regioner till Western, som tenderade att försöka sy armstöden i uppläge. [ förtydligande behövs ]
1985 avklassades ett antal Mark 2 First Corridor -vagnar för att bli SK. De numrerades om från 13xxx till 19xxx, vilket satte dem efter slutet av Mark 1-intervallet (19452–19560).
Inga vagnar av denna typ är fortfarande i daglig användning på stamnätet, eftersom öppna salongsvagnar numera föredras av operatörerna. Vissa elektriska multipelenheter baserade på Mark 1- bussar har dock standardklassfack, till exempel Class 438 . Många SK:er verkar fortfarande på bevarade brittiska järnvägslinjer.
Beteckningar för andra korridorvagnar är följande:
| LNER-kod | Beskrivning | LMS-kod |
|---|---|---|
| BSK | Broms andra korridor | CH |
| DMBSK | Körmotorbroms andra korridoren | |
| DMSK | Drivmotor andra korridoren | |
| MBSK | Motorbroms andra korridor | |
| SK | Andra korridoren | CF |
| TBSK | Trailer Brake Second Corridor | |
| TSK | Trailer Second Corridor |
Livery
År 1951 var den ursprungliga färgen för Mk1-bussar på British Railways crimson lake och cream med svart och guld foder, och alla nya Mk1 SK-bussar levererades i detta liv fram till 1956. 1956 ändrades standardfärgen till rödbrun med svart och guld foder , förutom beståndet i den södra regionen som antog en ofodrad mörk malakitgrön. Western Region antog choklad och grädde på tillräckligt lager för att driva sina namngivna tåg som Cornish Riviera Express och Torbay Express . 1965 introducerades Manastral Blue & Grey-livry som släpad på XP64-lager året innan och var nätverksstandarden i över 20 år. På 1980-talet introducerades NSE-livrén av vitt med blått i fönsternivå och röd rand under för lager i sydöstra England.
Order
| Lot nr. | Diagram | Mark | Byggd | Byggare | Antal | Flottans nummer | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30002 | 146 | 1 | 1951 | Derby | 180 | 24000–24179 | BR1 boggier |
| 30015 | 146 | 1 | 1951-2 | Doncaster | 40 | 24180–24219 | BR1 boggier |
| 30026 | 146 | 1 | 1951-2 | York | 82 | 24220–24301 | BR1 boggier |
| 30020 | 146 | 1 | 1952 | Ashford | 24 | 24302–24331 | BR1 boggier |
| 30007 | 146 | 1 | 1953 | BRCW | 36 | 24332–24396 | BR1 boggier |
| 30030 | 146 | 1 | 1953 | Derby | 40 | 24397–24436 | BR1 boggier |
| 30072 | 146 | 1 | 1953 | Wolverton | 10 | 24437–24446 | BR1 boggier |
| 30088 | 146 | 1 | 1954 | Swindon | 22 | 24447–24468 | BR1 boggier |
| 30070 | 146 | 1 | 1954 | York | 36 | 24469–24538 | BR1 boggier |
| 30068 | 147 | 1 | 1952 | York | 30 | 24539–24548 | BR1 boggier |
| 30070 | 146 | 1 | 1952 | York | 8 | 24549-24556 | BR1 boggier |
| 30070 | 146 | 1 | 1954 | York | 12 | 24557–24568 | BR1 boggier |
| 30070 | 146 | 1 | 1954-55 | York | 7 | 24569-24575 | BR1 boggier |
| 30057 | 146 | 1 | 1953 | BRCW | 100 | 24576–24675 | BR1 boggier |
| 30058 | 146 | 1 | 1953 | Cravens | 25 | 24676–24700 | BR1 boggier |
| 30059 | 147 | 1 | 1953 | Cravens | 20 | 24701–24720 | BR1 boggier |
| 30073 | 146 | 1 | 1953 | Wolverton | 25 | 24721–24745 | BR1 boggier |
| 30077 | 147 | 1 | 1954 | Swindon | 8 | 24746–24753 | BR1 boggier |
| 30078 | 146 | 1 | 1954 | Swindon | 42 | 24754–24795 | BR1 boggier |
| 30137 | 146 | 1 | 1954 | BRCW | 23 | 24796–24818 | BR1 boggier |
| 30153 | 146 | 1 | 1955-56 | Derby | 126 | 24819–24944 | BR1 boggier |
| 30154 | 146 | 1 | 1956 | Derby | 30 | 24945–24974 | BR1 boggier |
| 30208 | 146 | 1 | 1956 | Derby | 70 | 24975–25044 | BR1 boggier |
| 30155 | 147 | 1 | 1955-56 | Wolverton | 120 | 25045–25164 | BR1 boggier |
| 30230 | 147 | 1 | 1957 | Metro Cammell | 83 | 25165–25247 | BR1 boggier |
| 30231 | 146 | 1 | 1957-58 | Metro Cammell | 32 | 25248–25279 | BR1 boggier |
| 30494 | 150 | 1 | 1958 | Metro Cammell | 3 | 25280–25282 | BR1 boggier |
| 30349 | 146 | 1 | 1957 | Wolverton | 120 | 25283–25402 | BR1 boggier |
| 30350 | 146 | 1 | 1957 | Wolverton | 22 | 25403–25454 | BR1 boggier |
| 30356 | 148 | 1 | 1957 | Metro Cammell | 1 | 25455 | BR1 boggier |
| 30358 | 149 | 1 | 1957 | GRCW | 1 | 25456 | BR1 boggier |
| 30371 | 151 | 1 | 1957 | Doncaster | 1 | 25457 | BR1 boggier |
| 30374 | 146 | 1 | 1957 | York | 50 | 25458-25507 | BR1 boggier |
| 30737 | 152 | XP64 | 1964 | Derby | 2 | 25508-25509 | B4 boggier |
| 30426 | 146 | 1 | 1957-58 | Wolverton | 146 | 25558-25703 | BR1 boggier |
| 30685 | 146 | 1 | 1961-62 | Derby | 202 | 25704-25905 | CW boggier |
| 30685 | 146 | 1 | 1962 | Derby | 67 | 25906-25972 | BR1 boggier |
| 30719 | 146 | 1 | 1962 | Derby | 87 | 25973-26059 | CW boggier |
| 30720 | 147 | 1 | 1962-63 | Derby | 78 | 26060-26137 | CW boggier |
| 30726 | 146 | 1 | 1962-63 | York | 80 | 26138-26217 | CW boggier |
Konverteringar
- 1973-74 omvandlades 4 Second Corridor till klass 309 TSK och blev senare TSOL
- 1976 konverterades 9 Second Corridor till stuvbilar 80431-80439 POT
- 1977 konverterades 15 Second Corridor till sorteringsbilar 80381-80395 POS .
| SK | TSK | Diagram | |
|---|---|---|---|
| 26024 | 71110 | 469 | Klass 309 |
| 26189 | 71108 | 469 | Klass 309 |
| 26196 | 71109 | 469 | Klass 309 |
| 26203 | 71107 | 469 | Klass 309 |
| SK | Typ | År | Diagram | |
|---|---|---|---|---|
| 25033 | POS | 80383 | 1977 | 726A/NS531 |
| 25045 | POS | 80387 | 1977 | 726A/NT531 |
| 25047 | POS | 80390 | 1977 | 726A/NT531 |
| 25056 | POS | 80395 | 1977 | 726A/NT531 |
| 25068 | POTT | 80437 | 1976 | 727A/NT521 |
| 25071 | POTT | 80432 | 1976 | 727A/NS521 |
| 25077 | POTT | 80436 | 1976 | 727A/NS521 |
| 25078 | POS | 80384 | 1977 | 726A/NS531 |
| 25082 | POS | 80392 | 1977 | 726A/NS531 |
| 25083 | POS | 80385 | 1977 | 726A/NS531 |
| 25088 | POS | 80388 | 1977 | 726A/NS531 |
| 25089 | POS | 80391 | 1977 | 726A/NS531 |
| 25099 | POS | 80386 | 1977 | 726A/NS531 |
| 25103 | POS | 80389 | 1977 | 726A/NS531 |
| 25104 | POTT | 80431 | 1976 | 727A/NS521 |
| 25109 | POS | 80382 | 1977 | 726A/NS531 |
| 25112 | POS | 80381 | 1977 | 726A/NS531 |
| 25117 | POTT | 80435 | 1976 | 727A/NT521 |
| 25119 | POS | 80393 | 1977 | 726A/NT531 |
| 25127 | POTT | 80439 | 1976 | 726A/NT521 |
| 25434 | POTT | 80434 | 1976 | 726A/NT521 |
| 25139 | POTT | 80438 | 1976 | 727A/NT521 |
| 25150 | POTT | 80433 | 1976 | 727A/NT521 |
| 25156 | POS | 80394 | 1977 | 726A/NT531 |
Avdelningsanvändning
| Mk1 | |||
|---|---|---|---|
| SK | Avdelnings | Anteckningar | |
| 24011 | DB975415 | Tändsticksvagn för ballastrenare | |
| 24026 | ADB977057 | Doncester arbetar testtåg | |
| 24035 | ADB975439 | Crewe arbetar testtåg | |
| 24062 | LDB975062 | CM&EE Electrification personalcoach | |
| 24067 | LDB975064 | CM&EE Electrification personalcoach | |
| 24070 | ADB975161 | BTU verktygsbil | |
| 24085 | TDB977187 | Utbilda besättningens tränare | |
| 24119 | ZDB975074 | Utställningstränare | |
| 24134 | LDB975065 | CM&EE Electrification personalcoach | |
| 24140 | LDB975066 | CM&EE Electrification personalcoach | |
| 24147 | ZDB975073 | Utställningstränare | |
| 24154 | ADB975263 | Buss för Luftledningsunderhållsbutiker | |
| 24157 | ADB975162 | MEN Tool & Generator coach | |
| 24168 | LDB975067 | CM&EE Electrification personalcoach | |
| 24189 | LDB975068 | CM&EE Electrification personalcoach | |
| 24274 | ADB975801 | CCE personal & sovsal coach för ballastrenare | |
| 24308 | DB975392 | Tändsticksvagn för ballastrenare DR76216 | |
| 24320 | LDB975069 | CM&EE Electrification personalcoach | |
| 24345 | ADB975806 | CCE personalcoach | |
| 24410 | LDB975070 | CM&EE Electrification personalcoach | |
| 24420 | KDB975114 | S&T kabel platt | |
| 24428 | ADB977058 | Doncester arbetar testtåg | |
| 24429 | ADB975904 | Luftledningsunderhållskabel platt | |
| 24430 | TDB977188 | Utbilda besättningens tränare | |
| 24457 | ADB975799 | CCE personal & sovsal coach för ballastrenare | |
| 24485 | DB975412 | Tändsticksvagn för ballastrenare | |
| 24516 | TDB977189 | Utbilda besättningens tränare | |
| 24531 | ADB975726 | Luftledningsunderhållsgenerator & butikscoach | |
| 24579 | ADB977090 | CCE personalcoach | |
| 24589 | ADB975546 | Luftledningsunderhållskabel platt | |
| 24647 | TDB975135 | Föreläsningscoach | |
| 24677 | TDB977247 | MOD specialinstruktionscoach | |
| 24679 | TDB977248 | MOD specialinstruktionscoach | |
| 24685 | TDB977422 | Specialinstruktionscoach | |
| 24745 | KDB975106 | S&T kabel platt | |
| 24752 | ADB975440 | Crewe arbetar testtåg | |
| 24766 | ADB975732 | Luftledningsunderhållsbutiker och takbuss | |
| 24796 | ADB975802 | CCE personal & sovsal coach för ballastrenare | |
| 24815 | ADB975803 | CCE personal & sovsal coach för ballastrenare | |
| 24841 | TDB977497 | Specialinstruktionscoach | |
| 24849 | ADB975925 | Luftledningsunderhållskabel platt | |
| 24857 | TDB977498 | Specialinstruktionscoach | |
| 24858 | ADB977059 | Doncester arbetar testtåg | |
| 24870 | ADB975441 | Crewe arbetar testtåg | |
| 24890 | TDB977430 | Specialinstruktionscoach | |
| 24899 | CDB977103 | EMU barriärcoach | |
| 24936 | ADB975442 | Crewe arbetar testtåg | |
| 24972 | ADB975805 | CCE-personal och sovsalscoach för enkelradiga portaler | |
| 24976 | DB975828 | Underrede används för CCE personal & sovsal portakabin | |
| 24982 | DB975379 | CCE personal & sovsal coach | |
| 24990 | ADB975926 | Luftledningsunderhållskabel platt | |
| 24994 | ADB975915 | Luftledningsunderhållskabel platt | |
| 25003 | ADB975913 | Luftledningsunderhållskabel platt | |
| 25017 | ADB975742 | Luftledningsunderhåll kontor & personalcoach | |
| 25025 | ADB975920 | Luftledningsunderhållskabel platt | |
| 25026 | ADB975922 | Luftledningsunderhållskabel platt | |
| 25038 | ADB977320 | Crewe arbetar med dieselloksprovtåg | |
| 25069 | ADB975924 | Luftledningsunderhållskabel platt | |
| 25079 | ADB975080 | BTU verktygsbil | |
| 25094 | ADB975908 | Luftledningsunderhållskabel platt | |
| 25105 | ADB975905 | Luftledningsunderhållskabel platt | |
| 25106 | 18106 | ADB977322 | Crewe arbetar med dieselloksprovtåg |
| 25122 | ADB975443 | Crewe arbetar testtåg | |
| 25132 | ADB975797 | CCE personal & sovsal coach för ballastrenare | |
| 25161 | ADB975906 | Luftledningsunderhållskabel platt | |
| 25171 | TDB977195 | MOD specialinstruktionscoach | |
| 25190 | ADB975736 | Luftledningsunderhållsbutiker och takbuss | |
| 25196 | ADB975927 | Luftledningsunderhållskabel platt | |
| 25205 | ADB975930 | Luftledningsunderhållskabel platt | |
| 25222 | ADB975622 | EMU Barriärcoach | |
| 25226 | ADB975722 | Luftledningsunderhållsgenerator & butikscoach | |
| 25236 | CDB977102 | EMU barriärcoach | |
| 25238 | ADB975923 | Luftledningsunderhållskabel platt | |
| 25243 | ADB975946 | Luftledningsunderhållskabel platt | |
| 25262 | ADB975712 | Luftledningsunderhåll butiker coach | |
| 25281 | DB975816 | Underrede används för CCE personal & sovsal portakabin | |
| 25286 | 18286 | TDB977496 | Specialinstruktionscoach |
| 25302 | ADB975771 | Luftledningsunderhåll kontor & personalcoach | |
| 25318 | 18318 | ADB977323 | Crewe arbetar med dieselloksprovtåg |
| 25326 | ADB977319 | Crewe arbetar med dieselloksprovtåg | |
| 25329 | DB975829 | Underrede används för CCE personal & sovsal portakabin | |
| 25338 | TDB977173 | Utbilda besättningens tränare | |
| 25339 | ADB977151 | Crewe work test tain | |
| 25340 | ADB975903 | Luftledningsunderhållskabel platt | |
| 25343 | ADB975798 | CCE personal & sovsal coach för ballastrenare | |
| 25353 | ADB975763 | Luftledningsunderhållsgenerator & butikscoach | |
| 25356 | 18356 | ADB977321 | Crewe arbetar med dieselloksprovtåg |
| 25358 | ADB975743 | Luftledningsunderhåll kontor & personalcoach | |
| 25388 | ADB975723 | Luftledningsunderhållsgenerator & butikscoach | |
| 25396 | TDB977174 | Utbilda besättningens tränare | |
| 25407 | 18407 | TDB977407 | MOD specialinstruktionscoach |
| 25412 | 18412 | TDB977584 | Specialinstruktionscoach |
| 25420 | ADB975713 | Luftledningsunderhåll butiker coach | |
| 25422 | 18422 | TDB977499 | Specialinstruktionscoach |
| 25429 | DB975817 | Underrede används för CCE personal & sovsal portakabin | |
| 25430 | ADB975758 | Luftledningsunderhåll butiker coach | |
| 25434 | ADB975711 | Luftledningsunderhåll butiker coach | |
| 25437 | ADB975762 | Luftledningsunderhållsgenerator & butikscoach | |
| 25440 | ADB975744 | Luftledningsunderhåll kontor & personalcoach | |
| 25461 | ADB975767 | Luftledningsunderhållsbutiker och takbuss | |
| 25466 | ADB975714 | Luftledningsunderhåll butiker coach | |
| 25477 | ADB975766 | Luftledningsunderhållsbutiker och takbuss | |
| 25479 | ADB975738 | Luftledningsunderhållsbutiker och takbuss | |
| 25480 | DB975825 | Underrede används för CCE personal & sovsal portakabin | |
| 25493 | DB975822 | Underrede används för CCE personal & sovsal portakabin | |
| 25494 | TDB977237 | MOD specialinstruktionscoach | |
| 25495 | ADB975759 | Luftledningsunderhåll butiker coach | |
| 25497 | DB975830 | Underrede används för CCE personal & sovsal portakabin | |
| 25498 | ADB975947 | Luftledningsunderhållskabel platt | |
| 25507 | ADB975800 | CCE personal & sovsal coach för ballastrenare | |
| 25567 | TDB977129 | MOD Specialinstruktionscoacher | |
| 25570 | 18570 | TDB977408 | MOD specialinstruktionscoach |
| 25600 | ADB975721 | Luftledningsunderhållsgenerator & butikscoach | |
| 25602 | 18602 | DB977724 | CE personal & verktygscoach |
| 25623 | CDB977100 | EMU barriärcoach | |
| 25664 | ADB975741 | Luftledningsunderhåll kontor & personalcoach | |
| 25666 | ADB975444 | Crewe arbetar testtåg | |
| 25667 | DB975824 | Underrede används för CCE personal & sovsal portakabin | |
| 25669 | DB975821 | Underrede används för CCE personal & sovsal portakabin | |
| 25695 | ADB975734 | Luftledningsunderhållsbutiker och takbuss | |
| 25696 | ADB975804 | CCE personal & sovsal coach för ballastrenare | |
| 25699 | DB975823 | Underrede används för CCE personal & sovsal portakabin | |
| 25729 | 18729 | ADB977982 | Brake Force Runner |
| 25735 | 18735 | TDB977653 | Specialinstruktionscoach |
| 25755 | 18755 | TDB977419 | Specialinstruktionscoach |
| 25764 | ADB975731 | Luftledningsunderhållsbutiker och takbuss | |
| 25807 | 18807 | TDB977420 | Specialinstruktionscoach |
| 25811 | 18811 | TDB977514 | Coach för förarutbildning |
| 25831 | 18831 | TDB977458 | Coach för förarutbildning |
| 25840 | 18840 | TDB977459 | Coach för förarutbildning |
| 25846 | 18846 | TDB977515 | Coach för förarutbildning |
| 25852 | 18852 | TDB977429 | Specialinstruktionscoach |
| 25859 | 18859 | TDB977428 | Specialinstruktionscoach |
| 25860 | 18860 | TDB977516 | Coach för förarutbildning |
| 25878 | 18878 | TDB977517 | Coach för förarutbildning |
| 25884 | 18884 | TDB977460 | Coach för förarutbildning |
| 25885 | 18885 | TDB977461 | Coach för förarutbildning |
| 25953 | ADB975866 | EMU barriärcoach | |
| 25973 | 18973 | TDB977462 | Coach för förarutbildning |
| 25985 | 18985 | TDB977463 | Coach för förarutbildning |
| 26002 | 19002 | TDB977464 | Coach för förarutbildning |
| 26010 | 19010 | TDB977465 | Coach för förarutbildning |
| 26020 | 19020 | TDB977512 | Coach för förarutbildning |
| Mk2a | |||
| FK | SK | Avdelnings | Anteckningar |
| 13458 | 19458 | RDB977914 | Test Train coach |
| 13462 | 19465 | 6352 | Mk4 Barriär tränare |
| 13466 | 19466 | TDB977662 | MOD Specialinstruktionscoach |
| Mk2b | |||
| FK | SK | Avdelnings | Anteckningar |
| 13476 | 19476 | RDB977525 | Bromskraft löpare |
| 13478 | 19478 | 6353 | Mk4 Barriär tränare |
| 13481 | 19481 | RDB977530 | Bromskraft löpare |
| 13484 | 19484 | RDB977528 | Bromskraft löpare |
| 13485 | 19485 | TDB977663 | MOD Specialinstruktionscoach |
| 13487 | 19487 | RDB977529 | Bromskraft löpare |
| 13491 | 19491 | TDB977661 | MOD Specialinstruktionscoach |
| 13501 | 19501 | TDB977656 | MOD Specialinstruktionscoach |
| 13505 | 19505 | TDB977654 | MOD Specialinstruktionscoach |
| 13511 | 19511 | TDB977660 | MOD Specialinstruktionscoach |
| Mk2c | |||
| FK | SK | Avdelnings | Anteckningar |
| 13518 | 19518 | TDB977659 | MOD Specialinstruktionscoach |
| 13531 | 19531 | TDB977658 | MOD Specialinstruktionscoach |
| 13557 | 19557 | TDB977655 | MOD Specialinstruktionscoach |
Korridorbroms Standard/Andra
En andra korridorbuss med en vakts bromsfack betecknas BSK. Mark 1 BSKs hade 4 fack, byggda som två varianter med eller utan armstöd beroende på region, som med SKs.
Se även
- Keith Parkin Locomotive Hauled Mark 1 Coaching Stock of British Railways The Historical Model Railway Society, ISBN 9780902835061
- British Railways Vehicle Diagram Book 200 för Loco Hauld Coaches http://www.barrowmoremrg.co.uk/BRBDocuments/CS/Book_No_200_EK_web.pdf
- Michael Harris British Rail Mark 2 Coaches - designen som lanserade InterCity Venture Publications [ permanent död länk ] ISBN 978-1-898432-48-7
- Ashley Butlin British Rail Coaching Fleet Mk2, Mk3 & Mk4 A British Railways Illustrated Modern Times Series, Irwell Press ISBN 1-871608-87-2
- GMKichenside British Railways Coaches 1958 Ian Allan ABC
- P Mallaband & LJ Bowles Coaching Stock of British Railways 1976 Railway Correspondence and Travel Society
- P Mallaband & LJ Bowles Coaching Stock of British Railways 1978 Railway Correspondence and Travel Society, ISBN 9780901115447
- P Mallaband & LJ Bowles Coaching Stock of British Railways 1982 Railway Correspondence and Travel Society
- Departmental Coaching Stock DB97xxxx series 1983 Edition, Lineside Publications
- Peter Fox Departmental Coaching Stock First Edition 1984 Platform 5 Publications, ISBN 9780906579473
- Roger Butcher & Peter Fox Departmental Coaching Stock Andra upplagan 1985 Platform 5 Publications, ISBN 9780906579473
- Roger Butcher & Peter Fox Departmental Coaching Stock Tredje upplagan 1987 Platform 5 Publications, ISBN 9780906579701
- Roger Butcher, Peter Fox & Peter Hall Departmental Coaching Stock Fjärde upplagan 1990 Plattform 5 publikationer, ISBN 9780906579978
- Roger Butcher Departmental Coaching Stock Femte upplagan 1993 SCT Publications, ISBN 9781872768106
Kategori: