Slaget vid Goodenough Island

Slaget vid Goodenough Island
	; En del av Stillahavsteaterns Nya Guinea-kampanj ( andra världskriget ) australiensiska soldater med en japansk flagga som
	; fångades under striderna vid Goodenough Island
Datum	22–27 oktober 1942
Plats	; Goodenough Island , Papuas territorium Koordinater :
Resultat	Allierad seger
Krigslystna
; Australien USA	Japan
Befälhavare och ledare
; Arthur Arnold Keith Gategood	Torashige Tsukioka
Styrka
640	; 353 initialt, 285 under markstrider
Förluster och förluster
; 13 dödade, 19 skadade	; ; 20 dödade, 15 sårade, 1 fånge
	class=notpageimage\|Läge inom Papua Nya Guinea Slaget vid Goodenough Island (Stilla havet)

Slaget vid Goodenough Island (22–27 oktober 1942), även känd som Operation Drake , var ett slag i Stillahavskampanjen under andra världskriget . De allierade landade på Goodenough Island , Papua , och drabbade samman med en japansk Kaigun Rikusentai (Special Naval Landing Force). De japanska trupperna hade varit strandsatta på ön under slaget vid Milne Bay i slutet av augusti 1942. "Drake Force", bestående av den australiensiska 2/12:e bataljonen och tillbehör, landade på södra spetsen av Goodenough Island vid Mud Bay och Taleba Bay den 22 oktober, med uppgift att förneka den japanska användningen av ön före Buna-kampanjen . Efter en kort men intensiv kamp drog sig de japanska styrkorna tillbaka till Fergusson Island den 27 oktober. Efter slaget utvecklades Goodenough Island till en stor allierad bas för operationer senare i kriget.

Bakgrund

Goodenough Island är den nordligaste av D'Entrecasteauxöarna nordost om Papua , åtskilda av det 24 km breda Ward Hunt Strait . Ön ligger 65 miles (105 km) till sjöss från Milne Bay och 185 miles (298 km) från Port Moresby . Dess position längs sjövägen mellan Buna och Milne Bay gjorde det strategiskt viktigt under slutet av 1942. Ön är ungefär oval formad, mäter 21 mi (34 km) lång och 13 mi (21 km) tvärs över. Kustbältet är upp till 5 mi (8 km) brett, täckt av gräsmarker och dissekerat av bäckar och kustträsk. Ön reser sig kraftigt till det centrala toppen av berget Vineuo , 8 000 fot (2 400 m) över havet.

Medan den västra sidan av ön var täckt av regnskog och djungel, fanns det grässlätter på den nordöstra sidan täckta av kunai och kängurugräs . Dessa var lämpliga platser för utveckling av flygfält, men de bästa ankarplatserna var vid Mud Bay på den sydöstra sidan, Taleba Bay på den sydvästra och Beli Beli Bay på den östra sidan. Andra platser var blockerade av korallrev eller utsatta för väder, eller kunde bara ta emot fartyg med grunt djupgående som drar 12 fot (3,7 m) eller mindre, vilket gör dem olämpliga för utveckling. Ön hade inga vägar och det fanns ingen motor- eller djurtransport. Varken det inre av ön eller de omgivande vattnen var tillräckligt kartlagda 1942. Viktiga särdrag saknades ofta på kartor, och stavningen av namnen på vissa objekt skilde sig från en karta till en annan.

Flygplan och fartyg som reste mellan Milne Bay och Buna var tvungna att passera nära Goodenough Island. En allierad närvaro på ön skulle kunna varna för japanska operationer samtidigt som japanerna nekas möjligheten att genomföra operationer eller övervakning. Goodenough Island hade också platta områden som var lämpliga för konstruktion av nödlandningsbanor.

Förspel

Piloten och stödbesättningen på en nr. 79 Squadron RAAF Spitfire Mk Vc på Goodenough Island, juli 1943

I början av augusti 1942 hade en liten avdelning av en amerikansk stridskontrollskvadron stationerats på Goodenough Island för att ge förvarning till de australiensiska jaktplanen baserade vid Milne Bay. Den 7 augusti gjorde fem Royal Australian Air Force (RAAF) P-40 Kittyhawks av nr. 76 skvadron tvångslandningar på grässlätterna. En kraschade vid landning och fick avskrivas, men efter att provisoriska landningsbanor klippts genom gräset kunde de återstående fyra flyga ut igen.

Den 24 augusti gav sig sju landstigningsfarkoster med 353 japanska specialflottans trupper av befälhavare Torashige Tsukiokas 5:e Sasebo Special Naval Landing Force, kompletterade med några ingenjörer från 14:e och 15:e Pioneer Units (Setsueitai), från Cape Nelson i mörkret. att delta i attacken mot de allierade styrkorna vid Milne Bay . När de nådde Goodenough Island kunde de inte hitta ett lämpligt gömställe under dagen för deras landningsfarkoster, som måste lämnas på stranden, där de allierade upptäckte dem. En kustbevakare vid Cape Nelson rapporterade de japanska rörelserna och Milne Bay fick en rapport vid middagstid den 25 augusti att japaner befann sig på västkusten av Goodenough Island. Nio Kittyhawks från nr. 75 skvadron RAAF skickades för att undersöka. De lokaliserade landstigningsfarkosten och förstörde alla sju, tillsammans med den japanska styrkans radio och de flesta av dess förråd. Flyganfallet dödade åtta japaner; de överlevande, som saknade transport, blev strandsatta. Under tiden förstörde den amerikanska avdelningen på Goodenough Island sina egna radioapparater och drog sig tillbaka från ön.

Nyheten om vad som hade hänt på Goodenough Island nådde det japanska kommandot den 9 september via en ordningsvakt som hade tagit sig tillbaka till Buna i en kanot. Jagarna Yayoi och Isokaze gav sig ut från Rabaul för att rädda männen den 10 september. Allierade flygplan såg dem nästa dag. Jagarna USS Selfridge , Bagley , Henley och Helm , under kapten Cornelius W. Flynn, USN, lösgjordes från Task Force 44 för att avlyssna. De hittade inte de japanska jagarna, men fem Boeing B-17 Flying Fortresses gjorde det. Isokaze rymde, trots en nästan-miss, men Yayoi sjönk efter att ha tagit en direkt träff på aktern som satte eld på henne. Hennes överlevande nådde Normanby Island , där de befann sig i en liknande situation som sina landsmän på Goodenough Island. Efter attacken Isokaze till området där Yayoi hade åkt ner och hittade en oljeflaska, men inga överlevande. Den 22 september Isokaze igen, denna gång med jagaren Mochizuki , och tillsammans hittade de tio överlevande i en uppskjutning. De två jagarna sökte sedan igenom Normanby Islands kust utan framgång. Dagen efter upptäckte ett patrullplan ytterligare tio överlevande, som räddades den 26 september.

Närvaron av skeppsbrutna japanska sjömän på Normanby Island utgjorde inget militärt hot mot de allierade styrkorna vid Milne Bay, som hade slagit tillbaka den japanska landningen där tidigare, men kapten AT Timperley, den australiensiska Nya Guineas administrativa enhet (ANGAU) officer ansvarig för D' Entrecasteaux och Trobriand Islands , hävdade att de utgjorde ett hot mot ursprungsbefolkningen och Australiens rykte som dess beskyddare. C kompaniet, 2/10:e infanteribataljonen , under befäl av kapten J. Brocksopp, beordrades att landa på Normanby Island. Efter att ha lämnat Gili Gili på jagaren HMAS Stuart den 21 september landade Brocksopps kompani vid Nadi Nadi den 22 september och upplevde inget motstånd. Det tog åtta japaner som fångar innan de återvände till Milne Bay på Stuart den 23 september.

Under tiden hade japanerna släppt meddelanden och matförråd till sina trupper på Goodenough den 23 september. Den 3 oktober anlände ubåten I-1 till Goodenough Island och lämnade ransoner, ammunition, medicinska förnödenheter, en radio och en landningsfarkost. Det tog 71 sjuka eller sårade män, allt det kunde bära, tillbaka till Rabaul, tillsammans med kropparna av 13 döda. Detta lämnade 285 japanska trupper på ön, av vilka de flesta led av malaria . I-1 återvände den 13 oktober med mer ransoner och medicinska förnödenheter och en andra landningsfarkost, men ett allierat flygplan som släppte en bloss drev henne iväg. Den 15 oktober fick japanerna ett radiomeddelande som varnade att de allierade visade stort intresse för Goodenough Island och sannolikt skulle invadera.

General MacArthurs framstegsplan på Buna-Gona, oktober 1942. Goodenough Island ligger på axel III.

Den allierade överbefälhavaren för sydvästra Stillahavsområdet , general Douglas MacArthur , utfärdade nya order den 1 oktober:

Våra styrkor i sydvästra Stillahavsområdet [kommer] att attackera med det omedelbara målet att driva japanerna norr om Kumusiflodens linje . New Guinea Force kommer att:

Fortsätt längs axlarna Nauro–Kokoda–Wairopi och Rigo–Dorobisolo–Jaure–Wairopi och/eller Abau–Namudi–Jaure–Wairopi Trail, båda inklusive, med målet att säkra linjen för Kumusifloden från Awalama Divide till korsningen av Kokoda –Buna Trail , båda inklusive.

Ockupera och håll Goodenough Island och nordkusten av sydöstra Nya Guinea söder om Cape Nelson i sådan kraft att dessa områden nekas de japanska styrkorna.

Efter att ha säkrat dessa mål kommer alla landstyrkor att förbereda sig för ytterligare framsteg för att säkra området Buna-Gona efter ytterligare order från detta högkvarter.

Slåss

Som en del av en operation med kodnamnet "Drake", valdes den 2/12:e infanteribataljonen , en andra australiensisk kejsarstyrkaenhet från den 18:e infanteribrigaden , som huvudsakligen bestod av män från Queensland och Tasmanien, för att invadera Goodenough Island, efter att ha deltagit i striderna kring Milne Bay i augusti och september. Dess befälhavare, överstelöjtnant Arthur Arnold, beordrades som befälhavare för Drake Force att förstöra den japanska styrkan där, återupprätta kustbevaknings- och radarvarningsposterna och spana in ön för flygfältsplatser. Underrättelserapporter indikerade att det fanns cirka 300 japanska trupper på ön, huvudsakligen koncentrerade till Galaiwau Bay-Kilia Mission-området i sydost. Japanerna troddes ha ont om mat och ammunition och led av undernäring och sjukdomar.

Karta över Goodenough Island, som visar platser för krigstidsbasutveckling

Ombord på jagarna HMAS Stuart och Arunta i Milne Bay den 22 oktober transporterades de australiensiska trupperna till Goodenough Island eskorterade av Task Force 44. När de anlände den natten gick bataljonen iland på båda sidor om öns sydspets. Arnold planerade att fälla japanerna mellan huvudstyrkan på 520 man befäst av honom själv som landade vid Mud Bay, och en mindre av 120 man, mestadels från C Company, under befäl av major Keith Gategood, som landade vid Taleba Bay, cirka 6 mi (10 km) bort. Australiska landstigningsfartyg var otillgängliga, men den 2/12:e infanteribataljonen hade tre ketcher , Matoma , Maclaren King och Tieryo , tre japanska landstigningsfartyg som hade fångats i slaget vid Milne Bay, och två motordrivna valbåtar . Sju dagars ransoner bars på dessa farkoster och ytterligare sju dagar på de två jagarna. Varje man bar tre dagars ransoner.

Drake Force hade två trådlösa AWA 3B-set för att upprätthålla kommunikationen med Milne Force . Den ena fördes till Mud Bay medan den andra stannade kvar på Arunta . Två armé nr 101 trådlösa uppsättningar gjorde det möjligt för bataljonshögkvarteret att kommunicera med Mud Bay. Varje kompani hade en armé nr 108 trådlöst set för att prata med bataljonens högkvarter.

Mud Bay-styrkan reste i Arunta och kom i land runt 23:00 i Maclaren King , två av fartygets uppskjutningar, de tre japanska landningsfarkosterna och de två motordrivna valbåtarna. En bas etablerades vid Mud Bay, där en förberedelsestation förbereddes och tung utrustning, inklusive allt utom en 2-tums murbruk per företag, cachades. Australierna gav sig sedan ut på en ansträngande marsch till Kilia, guidade av papuanska poliser. När de kom iväg bröt ett våldsamt åskväder upp och det började regna kraftigt. Styrkan trängde vidare mot Kilia, men gjorde långsamma framsteg den natten på grund av den branta terrängen och det kraftiga regnet. De befann sig fortfarande en halv mil (0,8 km) från Kilia klockan 08:30 den 23 oktober, när de stötte på japanerna.

Australierna korsade en bäck som låg framför en brant backe. Den japanske befälhavaren väntade tills australierna nästan var vid hans position innan han öppnade eld med maskingevär och granatkastare. Trupperna som hade korsat bäcken hittade handgranater som rullades nerför backen mot dem; de bakom den hölls fast av tung och exakt eld. Arnold bestämde sig för att dra sig tillbaka. Den natten bildade han en defensiv position och slog iväg ett litet japanskt anfall.

Samtidigt överfördes Taleba Bay-styrkan på Stuart till Tieryo , en fartygsuppskjutning och en fartygsvalbåt, och var i land klockan 03:30 den 23 oktober. De erövrade en japansk maskingevärsposition vid cirka 06:00. Två plutoner gick söderut där de engagerades av japanska styrkor. Japanerna drevs bortom Niubulu Creek, men en kraftig japansk motattack från norr klockan 09:00 tillfogade australierna offer och tvingade dem att dra sig tillbaka från området. Gategood bröt radiotystnaden och försökte kontakta Arnold på 108-uppsättningen, men lyckades inte nå honom. Efter detta hamnade de under kraftig mortel- och maskingeväreld, vilket tillfogade stora förluster. Efter att ha förlorat sex män dödade och tio skadade, med ytterligare tre postade som saknade, tvingades australierna falla tillbaka under press från de förföljande japanerna. Löjtnant Clifford Hoskings mottog senare militärkorset för att ha tystat ett japanskt maskingevär i de efterföljande striderna. Inför att bli överkörd drog Gategood tillbaka sin styrka ännu längre, först tillbaka till Taleba Bay, och sedan till Mud Bay ombord på Stuart , som anlände den 24 oktober.

Goodenough Island, sett i november 1942 från ketchen Maclaren King , som fungerade som en färja mellan Milne Bay och Goodenough Island

Gategood kunde inte komma igenom på radion eftersom bensingeneratorn som försörjde ström till radioapparaterna vid Mud Bay hade gått sönder och därmed skar Arnolds förbindelse med Mud Bay, Milne Force och Taleba Bay. Arnold inledde en attack mot Kilia klockan 09:10, med stöd av två tretumsmortlar och hundra skott som hade tagits upp från Mud Bay. Ett utlovat flyganfall uteblev. Istället besköt japanska flygplan de australiensiska positionerna, såväl som ketchen Maclaren King i Mud Bay med sårade män ombord, vilket orsakade ytterligare förluster. Arnold försökte en flankerande rörelse med A Company, men den gick vilse i djungeln. Attacken blev sedan en frontal mot de japanska huvudförsvaren, som Arnold valde att inte trycka på.

Då de australiensiska styrkorna inte kunde avancera drog sig japanerna tillbaka under natten. De transporterades, tillsammans med sin utrustning och förnödenheter, med sina två landningsfartyg till Fergusson Island , dit de anlände i gryningen den 25 oktober. Därifrån samlades 261 män av den lätta kryssaren Tenryū följande dag. 2/12:e infanteribataljonen pressade sig sedan vidare från Kilia till Galaiwai Bay, mötte inget motstånd och hittade väl förberedda men obemannade försvar.

Bombningen och beskjutningen av byar av de allierade flygvapnet fick cirka 600 Goodenough Islanders att fly till Fergusson Island, där Timperleys ANGAU-avdelning hade upprättat ett flyktingläger och tog hand om dem tills striderna var över och de säkert kunde återvända. Australiens förluster på Goodenough Island var 13 dödade i aktion eller dog av sår, och 19 sårade. Japanerna led 20 dödade och 15 sårade under striden, men den 2/12:e räknade 39 döda. Detta var dock bara en uppskattning eftersom japanerna hade kunnat hämta och begrava sina döda, vilket hade gjort det svårt för australierna att exakt fastställa sina offer. Trots evakueringen blev några japaner kvar. En tillfångatogs av öbor den 30 oktober och överlämnades till Timperley. Två dog av malaria i november 1942, och en annan, Shigeki Yokota, undvek tillfångatagandet tills han togs till fånga i juli 1943.

Verkningarna

Bedrägeri

Imiterade taggtrådsförvecklingar gjorda av djungelrankor. Bluff och bedrägeri användes för att vilseleda japanerna att tro att åtminstone en brigad ockuperade ön.

Två amerikanska officerare, en vardera från Air Corps och Corps of Engineers , hade åtföljt 2/12:e infanteribataljonens landning på Goodenough Island med uppdraget att lokalisera lämpliga platser för flygbaser och luftvarningsanläggningar. De hittade bra platser runt Vivigani och Wataluma. Vivigani-platsen röjdes av lokala arbetare som etablerade en 4 000 fot (1 200 m) gånger 100 fot (30 m) nödflygplan. Den 1:a bataljonen, 91:a ingenjörstjänstregementet , tilldelades uppgiften att utveckla Vivigani Airfield till en stor flygbas som kan hantera tunga bombplan. Den 2/12:e infanteribataljonen stannade på ön till slutet av december, och skeppades så småningom till Oro Bay natten mellan 28 och 29 december för att ansluta sig till attacken mot Buna den 31 december, vilket lämnade 75 man bakom sig. De amerikanska ingenjörerna drogs tillbaka till Port Moresby.

Utan ingenjörerna fick planerna på att utveckla Goodenough Island skjutas upp. På grund av öns strategiska betydelse för de kommande operationerna mot de kejserliga japanska styrkorna i sydvästra Stillahavsområdet, använde den lilla australiensiska ockupationsstyrkan bedrägeri och kamouflage för att få japanerna att tro att en styrka av brigadstorlek ockuperade ön . De tillverkade attrappstrukturer, inklusive ett sjukhus, luftvärnskanoner gjorda av enkla stockar som pekade mot himlen och barrikader av djungelrankor som såg ut som taggtråd. De tände också eldar för att framstå som matlagningseldar för ett stort antal soldater och skickade meddelanden i lätt knäckta koder som överensstämmer med en brigad.

Garnison

En ny garnison, den australiensiska 47:e infanteribataljonen , en milisenhet under befäl av överstelöjtnant Henry Tasker, anlände från Milne Bay den 4 mars 1943. Detta blev huvudkomponenten i Drake Force, som också inkluderade ett kompani från 4:e fältambulansen , C-trupp av 2/10:e fältbatteriet, B-trupp av 2/17:e lätta luftvärnsbatteriet, en sektion av 11:e fältkompaniet, och avdelningar av signaler, verkstads- och kamouflageenheter. Totalt hade Drake Force en total styrka på cirka 720 man. Den 5 och 6 mars attackerade japanska bombplan fartyg i ankarplatsen och landningsbanan och byn vid Vivigani. De skadade två män, men orsakade ingen skada.

I efterdyningarna av slaget vid Bismarcksjön, förliste japanska trupper och sjömän återigen på Goodenough Island. Som svar på rapporter från ANGAU, polisen och civila informatörer sökte patruller ön efter japanska överlevande. Under en vecka av kraftfull patrullering mellan 8 och 14 mars 1943 hittade och dödade den 47:e infanteribataljonen 72 japaner, tillfångatog 42 och hittade ytterligare nio döda på en flotte. En anmärkningsvärd kupp uppnåddes av en patrull under kapten Joseph Pascoe som dödade åtta japaner som hade landat i två plattbottnade båtar. I båtarna hittade de dokument i förseglade plåtar. Vid översättning av den allierade översättar- och tolksektionen visade sig ett dokument vara en kopia av den japanska arméns lista, med namn och poster för varje officer. Det gav därför den japanska arméns fullständiga stridsordning, inklusive många enheter som aldrig tidigare rapporterats. Dessutom kunde ett omnämnande av vilken japansk officer som helst nu korreleras med hans enhet. Kopior gjordes tillgängliga för underrättelseenheter i varje krigsläger mot Japan.

Basutveckling

Arbete pågår på taket under byggandet av en "igloo"-hangar av medlemmar av No. 7 Mobile Works Squadron RAAF

En undersökningsgrupp på fyra personer från 5 :e Mobile Works Squadron RAAF anlände till Goodenough Island den 3 januari 1943. De valde Beli Beli Bay som en lämplig plats för en ankarplats. Här kunde ett fartyg på 5 000 ton (14 000 m ³ ) ankra en halv mil offshore med viss grad av lä från sydost och nordväst. En medlem av undersökningsteamet och hundra lokala arbetare rekryterade av ANGAU började bygga en brygga vid Beli Beli Bay och förbättra gångvägen till Vivigani. ett förskott bestående av 54 man från 5:e Mobile Works Squadron.

Planer för Operation Chronicle , invasionen av Woodlark och Kiriwina Islands , krävde jaktskydd från Goodenough Island. Operationen var planerad till juni 1943, så takten i byggarbetet ökade. Resten av No. 5 Mobile Works Squadron anlände i slutet av mars, följt av No. 7 Mobile Works Squadron i april. En 5 100 fot (1 600 m) stridsremsa färdigställdes och förseglades med en blandning av grus och bitumen. P-40 Kittyhawks från nr. 77 skvadron RAAF anlände den 12 juni. Den fick sällskap av nr. 76 och 79 skvadroner RAAF den 16 juni, och nr. 73 påskyndar RAAF övertog kontrollen över de tre jaktplansskvadronerna på ön. En 6 000 fot (1 800 m) gånger 100 fot (30 m) bombplansremsa färdigställdes den 20 oktober, även om nr. 30 skvadron RAAF redan hade påbörjat operationer från remsan den 10 oktober. Arbetet med flygbasen vid Vivigani fortsatte till november, då det fanns taxibanor och spridningsområden för 24 tunga och 60 medelstora bombplan och 115 jaktplan. No. 7 Mobile Works Squadron byggde också två kajer för Liberty-skepp .

Ön, nu med kodnamnet "Amoeba", blev en mellanstation och försörjningsbas för verksamheten i Nya Guinea och Nya Storbritannien, och USASOS Sub Base C etablerades på ön den 27 april 1943. Sub Base C avskaffades i juli när ansvaret för Goodenough Island övergick till Alamo Force , vars högkvarter öppnade på Goodenough Island den 15 augusti. Därifrån ledde den operationer i striderna vid Arawae och Cape Gloucester och landningen vid Saidor .

I augusti 1943 valdes Goodenough Island som plats för ett antal sjukhus för att behandla olyckor som uppstått när de allierade styrkorna avancerade genom Stilla havet. Arbetet med 750-bäddars 360:e stationssjukhus påbörjades den 15 september 1943, följt av 9:e allmänna sjukhuset med 1 000 bäddar den 4 november. Ett uppställningsområde för 60 000 soldater etablerades också på ön. Tusentals amerikanska trupper passerade senare genom Goodenough Island innan basen stängdes i slutet av 1944.

Se även

Slaget vid Goodenough Island slagordning

Anteckningar

Allied Geographical Section, South West Pacific Area (1942). Terrängstudie nr 23 – D'Entrecasteaux och Trobiand Islands . Brisbane: Allied Geographical Section.
Bullard, Steven (översättare) (2007). Japanska arméns operationer i södra Stillahavsområdet: New Britain and Papua Campaigns, 1942–43 (PDF) . Canberra: Australian War Memorial. ISBN 978-0-9751904-8-7 . OCLC 174057921 .
Casey, Hugh J., red. (1951). Flygfälts- och basutveckling . Ingenjörer i sydvästra Stilla havet . Washington, DC: United States Government Printing Office . OCLC 220327037 .
Collie, Craig; Marutani, Hajime (2009). Den oändliga sorgens väg. Japanerna på Kokodabanan . Crows Nest, New South Wales: Allen & Unwin. ISBN 978-1-74175-839-9 . OCLC 436001619 .
Dexter, David (1961). Nya Guineas offensiver . Australien i kriget 1939–1945. Serie 1 – Armén . Vol. 6. Canberra : Australian War Memorial . OCLC 2028994 . Hämtad 21 november 2009 .
Drea, Edward J. (1992). MacArthurs ULTRA: Codebreaking and the War Against Japan, 1942–1945 . Lawrence, Kansas: University Press of Kansas . ISBN 0-7006-0504-5 . OCLC 23651196 .
Gill, G. Hermon (1968). Royal Australian Navy, 1942–1945 . Australien i kriget 1939–1945. Serie 2 – Marin . Vol. 2. Canberra: Australian War Memorial. OCLC 65475 . Hämtad 21 november 2009 .
Gillison, Douglas (1962). Royal Australian Air Force 1939–1942 . Australien i kriget 1939–1945. Serie 3 – Air . Vol. 1. Canberra: Australian War Memorial. OCLC 2000369 . Hämtad 21 november 2009 .
Graeme-Evans, AL (1991). Of Storms and Rainbows: The Story of the Men of the 2/12th Battalion AIF Volym II: mars 1942 – januari 1946 . Hobart: 12:e bataljonsförbundet. ISBN 0-646-03981-4 . OCLC 220765682 .
McCarthy, Dudley (1959). Sydvästra Stillahavsområdet – första året: Kokoda till Wau . Australien i kriget 1939–1945. Serie 1 – Armé . Vol. 5. Canberra: Australian War Memorial. OCLC 186193870 . Hämtad 6 mars 2012 .
Mayo, Lida (1968). Ordnance Department: On Beachhead and Battlefront . Washington, DC: Center of Military History, United States Army. OCLC 23303996 . Hämtad 6 mars 2012 .
Milner, Samuel (1957). Seger i Papua . USA:s armé i andra världskriget: Kriget i Stilla havet. Washington, DC: Office of the Chief of Military History, Department of the Army. OCLC 1260772 . Hämtad 6 mars 2012 .
Odgers, George (1957). Luftkrig mot Japan, 1943–1945 . Australien i kriget 1939–1945. Serie 3 – Air . Vol. 2. Canberra: Australian War Memorial. OCLC 11218821 .
Powell, Alan (2003). The Third Force: ANGAU:s Nya Guinea-krig . Australian Army History Series. South Melbourne, Victoria : Oxford University Press . ISBN 0-19-551639-7 . OCLC 53173145 .
Tanaka, Kengoro (1980). Operationer av de kejserliga japanska väpnade styrkorna i Papua Nya Guineas teater under andra världskriget . Tokyo, Japan: Japan Papua Nya Guinea Goodwill Society. OCLC 9206229 .
Willoughby, Charles A. , red. (1966). Japansk verksamhet i sydvästra Stillahavsområdet Volym I . Rapporter från general MacArthur. Washington, DC: United States Army Center of Military History . OCLC 643562232 . Arkiverad från originalet den 12 februari 2009 . Hämtad 10 februari 2009 .
Wilson, David (1998). Alltid först: RAAF Airfield Construction Squadrons 1942–1974 . Canberra: Air Power Studies Centre. ISBN 0-642-26525-9 . OCLC 44026539 . Arkiverad från originalet den 19 februari 2017.