Simca Esplanada
| Simca Esplanada | |
|---|---|
 1966 Chrysler Esplanada
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Simca do Brasil |
| Även kallad | Chrysler-Simca Esplanada |
| Produktion | 1966–1968 |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Executive bil ( E ) |
| Kroppsstil | 4-dörrars salong |
| Layout | FR layout |
| Relaterad | Simca Regente, Simca GTX |
| Drivlina | |
| Motor | |
| Överföring | 3-växlad manuell |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 690 mm (105,9 tum) |
| Längd | 4 720 mm (185,8 tum) |
| Bredd | 1 770 mm (69,7 tum) |
| Höjd | 1 450 mm (57,1 tum) |
| Tomvikt | 1 390 kg (3 064 lb) |
| Kronologi | |
| Företrädare | Simca Chambord |
| Efterträdare | Dodge Dart |
Simca Esplanada är en stor bil tillverkad av Simca do Brasil i Brasilien från 1966 till 1969. Den tillverkades vid Simca do Brasils fabrik i São Bernardo do Campo . Lanserades på 1966 Salão do Automóvel i São Paulo , den ersatte Simca Chambord och relaterade modeller. Den grundläggande plattformen för Esplanada kan spåras tillbaka genom den franskbyggda Simca Vedette till Ford Vedette . Emi -Sul- motorn härrörde från Ford Motor Company flathead V8 från 1932, tack vare användningen av Zora Arkus-Duntovs "Ardun" halvsfäriska cylinderhuvuden. Denna iteration var den sista versionen av den designen som byggdes för en produktionsbil.
Design
Även om Chambords motor och centrala sektion behölls, presenterade Esplanada radikalt omstylade fram- och bakändar. Interiören innehöll fällbara lädersäten och fina Jacarandá-trädetaljer på instrumentbrädan och dörrarna. Motorn på 140 hk (104 kW; 142 PS) matades nu av en elektrisk bränslepump och hade en 34-ampère generator. 6M-trimmet hade en överväxel som fungerade på alla tre växlarna i standardväxellådan och marknadsfördes som en sexväxlad.
Från och med augusti 1967 hade Simca Esplanadas ett litet märke på baksidan med texten " fabricado pela Chrysler " ("byggd av Chrysler") efter övertagandet av Simca och Simca do Brasil av den amerikanska biltillverkaren i april. Efter att ha skickat en kopia av Esplanada till Detroit för granskning och testning, leder ändringar dikterade av Chryslers högkvarter till förbättringar av 53 mekaniska detaljer som introducerades i april 1968. Bilens utseende uppdaterades också med fyrhjuliga strålkastare, ett nytt galler, nya bakljus , och nya inredningsdetaljer. 2,5-litersversionen av Emi-Sul-motorn avbröts till förmån för en 2,4-litersversion på grund av en mängd vevaxelfel; denna motor hade bara 130 hk (97 kW; 132 PS). De betydande mekaniska förbättringarna gjorde att Chrysler kunde erbjuda en ny 2-års eller 36 000 km (22 369 mi) garanti.
En version med lägre specifikationer av Esplanada kallad Simca Regente introducerades 1966.
1968 introducerades en sportig version av Esplanada kallad Simca GTX på Salão do Automóvel i São Paulo. Den erbjöd en standard fyrväxlad växellåda, skopor och större hjul.
Tillverkningen av Esplanada, Regente och GTX upphörde 1969 när Chrysler introducerade den större Dodge Dart på den brasilianska marknaden.
Produktionsdata
- Esplanada - 12 040
- Regente - 4 778
- GTX - 631
- Total produktion - 17 449 bilar