Ryska järnklädda Ne Tron Menia
_il._15_(cropped).jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 ryska imperiet
| |
| namn | Ne Tron Menia ( ryska : Не тронь меня ) |
| Operatör | kejserliga ryska flottan |
| Beordrade | 31 mars 1862 |
| Byggare | Charles Mitchell Shipyard , St. Petersburg |
| Kosta | 923 500 rubel |
| Ligg ner | 1 december 1863 |
| Lanserades | 23 juni 1864 |
| Bemyndigad | 18 juli 1865 |
| Omklassificerad | Kustförsvaret järnklädd, 13 februari 1892 |
| Stricken | 11 oktober 1905 |
| Öde | Såld för användning som pråm, 8 september 1908 |
 Sovjetunionen
| |
| Förvärvad | Efter ryska inbördeskriget |
| Öde |
|
| Allmänna egenskaper (som färdig) | |
| Klass och typ | Pervenets -klass bredsida järnklädd |
| Förflyttning | 3 340 långa ton (3 390 t) |
| Längd | 220 fot (67,1 m) |
| Stråle | 53 fot (16,2 m) |
| Förslag | 14 fot 6 tum (4,4 m) |
| Installerad ström | 1 200 ihp (890 kW) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 8 knop (15 km/h; 9,2 mph) |
| Komplement | 459 officerare och besättningsmän |
| Beväpning | 17 × 8-tums (203 mm ) gevär |
| Rustning |
|
Den ryska järnklädda Ne Tron Menia ( ryska : Не тронь меня ) var den andra av de tre Pervenets -klassade järnkläddarna som byggdes för den kejserliga ryska flottan under mitten av 1860-talet. Hon anslöt sig till Östersjöflottan när hon var klar och lämnade aldrig ryskt vatten. Från och med 1870 tilldelades skeppet till Gunnery Training Detachment och återupprustades ofta. Ne Tron Menia placerades i reserv och försvann ett decennium senare. 1905 avväpnades fartyget och det såldes 1908. Efter det ryska inbördeskrigets slut förvärvades hon av sovjeterna innan hon såldes till en fabrik 1925. Fartyget sänktes i belägringen av Leningrad under andra världskriget och skrotades efter att hon bärgades 1950.
Design och beskrivning
Pervenents -klassens järnklädda designades som kustförsvarsfartyg för att skydda inflygningarna till Sankt Petersburg och kallades "självgående pansarflytande batterier " . Som sådan var en tung beväpning och skydd de viktigaste faktorerna i deras utformning. Ne Tron Menia betyder Rör mig inte och hänvisar till den bibliska versen, Johannes 20:17.
Ne Tron Menia var totalt 220 fot (67,1 m) lång , med en stråle på 53 fot (16,2 m) och ett designat djupgående på 14 fot 6 tum (4,4 m). Hon förflyttade 3 340 långa ton (3 390 t) och hennes järnskrov hade en uttalad tumblehome . Hon var utrustad med stora baggar vid för och akter ; akterstången tjänar också till att skydda hennes roder och propeller . Fartyget styrde inte bra och hade "en oförutsägbar vana att plötsligt slingra åt ena eller andra sidan", troligen till följd av dåligt vattenflöde till rodret. Ne Tron Menia krävde sex män för att bemanna hennes hjul och hennes totala besättning uppgick till 459 officerare och värvade män.
Hon fick den renoverade motorn från ångfartyget från linjen Konstantin som en kostnadsbesparande åtgärd, ursprungligen avsedd för hennes syster Pervenets . Detta var förmodligen en direktverkande ångmaskin och byggdes av det brittiska företaget Humphrys & Tennant . Ånga tillhandahölls av fyra rektangulära eldrörspannor . Under sjöprovningar den 18 juli 1865 producerade motorn totalt 1 200 indikerade hästkrafter (890 kW) och gav fartyget en maximal hastighet på 7,75–8 knop (14,35–14,82 km/h; 8,92–9,21 mph). Hon bar högst 500 långa ton (510 t) kol, men hennes uthållighet är okänd. Ne Tron Menia var skonarriggad med tre järnmaster . Under en kombination av segel och ånga kunde fartyget nå en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph)
Ne Tron Menia kompletterades med sjutton 8-tums (203 mm) gevär . Femton monterades på bredsidan på huvuddäcket och två kanoner placerades i pivotfästen på övre däck för att tjäna som jaktgevär . En av huvuddäckskanonerna togs bort och en 7,72-tums (196 mm) 60-punds med mjukt hål lades till på övre däck 1868.
Till skillnad från Pervenets började fartygets tumblehome på 27°, avsett att avleda skal, ovanför vattenlinjen, så den smala vertikala linjen av smidesjärnspansar vid vattenlinjen ökades till en tjocklek av 5,5 tum (140 mm) som kompensation för dess minskade skyddsförmåga . Resten av fartygets sida skyddades med 4,5 tum pansar som reducerades till 4 tum (102 mm) med början 30 fot (9,1 m) från fartygets ändar. Den stöddes av 10 tum (254 mm) teak och sträckte sig 4 fot (1,2 m) under vattenlinjen . Fartygets skrov delades av sex vattentäta tvärgående och två längsgående skott för skydd mot undervattensskador. Det öppna tornet skyddades också av 4,5 tum rustning.
Bygg och service
Ne Tron Menia , Touch Me Not (från den bibliska latinska frasen Noli me tangere som förekommer i Johannes 20:17 ), beställdes den 31 maj 1862 när ett kontrakt undertecknades med den brittiske skeppsbyggaren Charles Mitchell . Det totala priset på fartyget var 923 500 rubel. Det statligt ägda varvet Galerniy Island i Sankt Petersburg hyrdes ut till Mitchell och marinministeriet gick med på att uppgradera anläggningarna för att hantera järnskrov, järnklädda krigsfartyg . Byggandet av en ny slipbana som var tillräckligt stor för att hantera fartyget försenade konstruktionsstarten till den 30 januari 1863 och förseningen gjorde att konstruktionen kunde modifieras för att hantera större och kraftfullare åttatumsgevär som skulle börja användas. Dessa kanoner krävde mer utrymme för att fungera än de äldre, ineffektiva, slätborrade kanonerna, så huvuddäcket breddades något genom att höja punkten där skrovets tumblehome började. Baserat på erfarenheterna med hennes syster, monterades länskölar 12 tum (305 mm) djupa och 20 fot (6,1 m) för att minska fartygets rullning. Ne Tron Menia anlades inte formellt förrän den 1 december 1863 och hon sjösattes den 23 juni 1864.
Fartyget togs i tjänst den 18 juli 1865 med Östersjöflottan. Hon kolliderade med pansarfregatten Petropavlovsk i juli 1869, och tilldelades ofta till Gunnery Training Detachement efter 1870. Som en del av denna formation beväpnades Ne Tron Menia ofta för att utbilda officerare och män på några av de senaste kanonerna för att komma i tjänst. 1880 monterade hon ett dussin 8-tums på sitt vapendäck. På hennes övre däck, ibland monterade på plattformar som sträckte sig över hennes bålverk , fanns en 9-tums (229 mm) murbruk , en 3,42-tums (87 mm) fyrpunds, fyrpipig pistol, en 1,75-tum (44 mm) ) Engstrem-pistol och en 1-tums (25 mm) Palmcrantz -autokanon . Murbruket togs bort 1881 eftersom det belastade fartygets struktur.
För att lindra de trånga förhållandena för styrmännen flyttades fartygets hjul från gevärsdäcket till en plattform som sträckte sig över hennes bålverk framför mizzenmasten 1871. Conningtornet togs bort 1876–77 och nya pannor installerades. Dessa ökade motorns effekt till 1 700 indikerade hästkrafter (1 300 kW) och Ne Tron Menia nådde 8,5 knop på sjöprov. 1883 rammade hon det norska fartyget Heiden 1882 och fartyget placerades i reserv tre år senare. Hon omklassificerades som ett kustförsvarsjärnklätt den 13 februari 1892 och skrapades den 23 mars 1895. Ne Tron Menia tjänstgjorde vid Gruvskolan i Kronstadt innan hon avväpnades den 15 september 1905 och ströks från marinens lista den 11 oktober. Överlämnad till hamnen i Kronstadt för bortskaffande, såldes hon den 8 september 1908 för att användas som pråm. Ne Tron Menia förvärvades av sovjeterna efter det ryska inbördeskriget och såldes sedan till Leningrad Metal Works den 24 juni 1925. Under andra världskriget sänktes hon i floden Neva . Hon växte upp 1950 och skrotades därefter.
Se även
Anteckningar
Fotnoter
- Robert Gardiner, red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- McLaughlin, Stephen (2011). "Ryssland's First Ironclads: Pervenets, Ne tron menia and Kreml". I Jordan, John (red.). Krigsskepp 2011 . London: Conway. s. 112–29. ISBN 978-1-84486-133-0 .
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens huvudstadsfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
- Watts, Anthony J. (1990). Den kejserliga ryska flottan . London: Arms and Armour. ISBN 0-85368-912-1 .