Renault 4P

4P
Typ	Luftkyld 4-cylindrig inverterad inline kolvmotor
Nationellt ursprung	Frankrike
Tillverkare	Renault

Renault 4P , även kallad Renault Bengali Junior , var en serie luftkylda 4-cylindriga inverterade inline-flygmotorer designade och byggda i Frankrike från 1927, som producerade från 95 hk (71 kW) till 150 hk (110 kW).

Design och utveckling

Charles Lindberghs korsning över Atlanten 1927 inspirerade Renault att gå in på marknaden för lätta flygmotorer för att diversifiera utbudet av motorer de erbjöd. Den resulterande Renault 4P , med 115 mm (4,5 tum) borrning och 140 mm (5,5 tum) slaglängd, levererade 95 hk (71 kW) och visade sig vara populära, senare versioner som driver flera rekordbrytande lätta flygplan.

Utvecklad av Charles-Edmond Serre, 1931 hade 6,3-liters 4Pdi utvecklats för att ge 110 hk (82 kW) till 120 hk (89 kW), med antagandet av cylinderfoder med 120 mm (4,7 tum) stålcylinder, cylinder av aluminiumlegering huvuden fästa med långa dubbar till vevhuset, Duralumin vevstakar och magnesiumlegering vevhus.

4Pei tillverkades i Sovjetunionen , med lokal utrustning och funktioner från MV-6 , som Voronezh MV-4 ( Motor Vozdushniy / Motor Voronezhskiy - luftkyld motor / Voronezh byggd motor {korrekt tolkning är oklart}).

återupptogs tillverkningen av Renault 4P-01 vid SNECMA -fabriken i Arnage , fram till 1949, med minst 762 tillverkade motorer.

Varianter

Renault 4Ps: Den ursprungliga versionen med 115 mm (4,53 tum) borrning och 140 mm (5,51 tum) slaglängd, levererade 71 kW (95 hk)
Renault 4Pa
Renault 4Pb: upprätt 71 kW (95 hk) / 61 kg (135 lb) - Caudron Luciole
Renault 4Pbi: Inverterad utveckling av Pb som bibehåller 115 mm (4,53 tum) hålet
Renault 4Pc: Ytterligare utveckling av Ps som behåller 115 mm (4,53 tum) hålet
Renault 4Pci: inverterad 4Pc
Renault 4Pde
Renault 4Pdi: Inverted i mm) (4720 mm) (4,53 tum). cylinderfoder av stål, cylinderhuvuden av aluminiumlegering fästa med långa dubbar till vevhuset, Duralumin vevstakar och vevhus av magnesiumlegering. 110 hk / 150 kg - Hanriot 16 , 120 hk / 155 kg - Caudron Phalène
Renault 4Pei: Inverted, klassad till 110 kW (150 hk) för start, 4Pei gick i produktion före andra världskriget
Renault 4Pfi: Inverted version,
Renault 4Pgi: 78 kW (105 hk) för start, med 73-oktanigt bränsle.
Renault 4Po
Renault 4Poi: 100 kW (140 hk) med bränsleinsprutning.
Renault 4P-01: Efterkrigsproduktionsversion av 4Pei, klassad till 145 hk (108 kW) för start.
Renault 4P-03: Som 4P-01 men med en inverterad flygning Zenith förgasare
Renault 4P-05: Som för 4P-03 men med ett modifierat oljesystem
Renault 4P-07: Som för 4P-03 men med en modifierad förgasare
MV-4: Licensproduktion av en 110 kW (150 hk) Renault 4Pei-variant i Sovjetunionen vid Voronezh- fabriken. 180+ byggdes 1939 innan produktionen upphörde, på grund av brist på inhemska förgasare.

Ansökningar

Specifikationer (Renault 4P-01)

Data från världens flygmotorer 1946.

Generella egenskaper

Typ: 4-cylindrig naturligt aspirerad luftkyld inverterad in-line kolvmotor för flygplan
Borrning : 120 mm (4,7 tum)
Slag : 140 mm (5,5 tum)
Volym : 6,33 L (386 cu in)
Längd: 1 729 mm (68,1 tum)
Bredd: 480 mm (19 tum)
Höjd: 708 mm (27,9 tum)
Torrvikt : 147 kg (324 lb)

Komponenter

Valvetrain : Tryckstångsmanövrerad, enkel insugnings- och enkel avgasventil per cylinder
Bränslesystem: 1x Zenith 601GS förgasare med neddrag
Bränsletyp: 80 Oktanig bensin
Oljesystem: Tryckmatat, 3,0 kg/cm ² (43 lbf/in ² ), torrsump
Kylsystem: Luft

Prestanda

Uteffekt:
145 hk (108 kW) vid 2 450 rpm vid start
140 hk (100 kW) vid 2 400 rpm vid havsnivå normal
110 hk (82 kW) vid 2 200 rpm vid kryssning vid havsnivå
Specifik effekt : 17,15 kW/L (0,38 hk/in ³ )
Kompressionsförhållande : 5,8:1
Specifik bränsleförbrukning : 0,186 kg/kW/h
Oljeförbrukning: 0,005 kg/kW/h
Effekt-till-vikt-förhållande : 0,74 kW/kg

Se även

Jämförbara motorer

Relaterade listor

Lista över flygplansmotorer

Gérard Hartmann, Les Moteurs d'avion Renault
Wilkinson, Paul H.. Aircraft Engines of the World 1945 3:e upplagan . Paul H. Wilkinson. 1945. New York.
Wilkinson, Paul H.. Aircraft Engines of the World 1946 reviderad upplaga . Sir Isaac Pitman & Sons Ltd.. 1946. London.