Renault 80 hk

80 hk/Typ WS
Renault 80 hk på Canada Aviation Museum
Typ	Luftkyld V-8 kolvmotor
Nationellt ursprung	Frankrike
Tillverkare	Renault
Första omgången	1914
Stora applikationer	Airco DH.6
Antal byggt	2 216
Utvecklad från	Renault 70 hk

Renault 80 hk , eller typ WS i brittisk tjänst, var en V-8 flygmotor som kördes först 1914. Motorn tillverkades i Storbritannien av Renault Limited i West Brompton , London mellan augusti 1914 och december 1918, sju andra företag, inklusive Rolls-Royce och Brazil Straker , producerade också motorn. Renault V-8-motorerna noterades som ineffektiva men tillförlitliga, ineffektiviteten berodde främst på den alltför rika bränsle/luftblandning som användes för att underlätta kylningen.

Ansökningar

• Airco DH.6
• Alliansen P.1
• Avro 548
• Farman MF.11 Shorthorn
• Farman F.41 och F.1,41
• Vickers FB7A

Motorer utställda

• En bevarad Renault 80 hk visas på Canada Aviation Museum .
• En delvis uppskuren Renault 80 hk motor visas på Science Museum i London ( foto 1 , bild 2 )
• Ytterligare en som visas på Museo Nacional de Aeronautica i Morón - Buenos Aires-Argentina

Specifikationer (80 hk)

Data från Lumsden

Generella egenskaper

• Typ: Inline luftkyld, upprätt, 90-graders, V-8 kolvmotor
• Borrning : 4,13 tum (105 mm)
• Slag : 5,12 tum (130 mm)
• Volym : 548,9 cu in (9 L)
• Längd: 50,6 tum (1 285 mm)
• Bredd: 35,5 tum (902 mm)
• Höjd: 35,3 tum (897 mm)
• Torrvikt : 463 lb (210 kg)

Komponenter

• Valvetrain : Enkel överliggande avgasventil, ensidig inloppsventil per cylinder. Även om detta ventilarrangemang nämns som "en sida och en överliggande ventil", är båda ventilerna placerade i en sidoficka från/till vilken gaser strömmar. Därför är båda ventilerna "sidoventiler" en på toppen av denna sidoficka och en på dess botten. Det finns inga ventiler på förbränningskammaren eller på överliggande läge.
• Bränslesystem: Enkel 32 mm Claudel-Hobson förgasare
• Bränsletyp: 40–50 oktanig bensin
• Kylsystem: Luftkylt
• Reduktionsväxel : 0,5:1, vänster traktor.(Det finns ingen riktig ”reduktionsväxel”. Reduktionen i detta fall uppnås på grund av att luftskruven är monterad på kamaxeln, alltså axelns rotationshastighet osv. luftskruven är hälften av vevhastigheten)

Prestanda

• Effekt: 80 hk (60 kW) vid 1 800 rpm (starteffekt)
• Specifik effekt : 0,15 hk/cu in (6,7 kW/L)
• Kompressionsförhållande : 4,16:1
• Effekt-till-vikt-förhållande : 0,17 hk/lb (0,28 kW/kg)

Se även

Relaterad utveckling

• RAF 1
• Renault 70 hk

Jämförbara motorer

• Curtiss OX-5

Relaterade listor

• Lista över flygplansmotorer

Bibliografi

•   Gunston, Bill. World Encyclopaedia of Aero Engines . Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
•   Lumsden, Alec. Brittiska kolvmotorer och deras flygplan . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .

externa länkar

• Instruction sur le Montage et le Réglage des Motors Renault Type 80 Chevaux . Motormanual (skanna utan plåtar)
• Instruction sur le Montage et le Réglage des Motors Renault Type 80 Chevaux . Motormanual
• Renault Moteur d'Aviation 80 Chevaux . Lyon: Imprimeries Réunies, Motormanual