Raid på Medway

Raid on the Medway
	Del av den andra engelsk-holländska krigsattacken
	; på Medway, juni 1667, av Willem van der Stoop
Datum	19–24 juni 1667
Plats	Chatham, Medway , England Koordinater :
Resultat	holländsk seger
Krigslystna
Nederländska republiken	kungariket England
Befälhavare och ledare
Michiel de Ruyter ; Willem van Ghent ; Aert Jansse van Nes ; Cornelis de Witt ;	Prins Rupert ; George Monck ;
Styrka
17 500 man; 62 krigsfartyg; 15 mindre fartyg; 12 brandfartyg;	flera fartyg; fästningsgarnisoner;
Förluster och förluster
50–150 man förlorade; 8 eldskepp förbrukade;	500 man förlorade; 13 fartyg förlorade; 2 fartyg tillfångatagna; 30 fartyg störtade;

Raiden på Medway , under det andra anglo-holländska kriget i juni 1667, var en framgångsrik attack utförd av den holländska flottan på engelska krigsfartyg som låg upplagda i flottans ankarplatser utanför Chatham Dockyard och Gillingham i grevskapet Kent . På den tiden var det meningen att fästningen Upnor Castle och en barriärkedja kallad "Gillingham Line" skulle skydda de engelska skeppen.

Holländarna, under nominellt befäl av Willem Joseph van Ghent och löjtnant-amiral Michiel de Ruyter , bombarderade och intog staden Sheerness under flera dagar , seglade uppför Themsens mynning till Gravesend och seglade sedan in i floden Medway till Chatham och Gillingham, där de anlitade befästningar med kanoneld, brände eller erövrade tre huvudskepp och ytterligare tio fartyg i linje , och erövrade och bogserade bort flaggskeppet för den engelska flottan, HMS Royal Charles .

Charles II av Englands krigsplaner . Det ledde till ett snabbt slut på kriget och en gynnsam fred för holländarna. Det var ett av de värsta nederlagen i Royal Navys historia, och ett av de värsta som den brittiska militären lidit. Horace George Franks kallade det "det allvarligaste nederlaget det någonsin har haft i sina hemmavatten."

Förspel

År 1667 var Karl II: s aktiva flotta i ett reducerat tillstånd på grund av de senaste utgiftsrestriktioner, med de återstående "stora fartygen" upplagda. Holländarna tog tillfället i akt att attackera engelsmännen. De hade gjort tidigare planer för en sådan attack 1666 efter Fyradagarsslaget men hindrades från att genomföra dem av deras nederlag i St James's Day Battle . Hjärnan bakom planen var den ledande holländska politikern Grand Pensionär Johan de Witt . Hans bror Cornelis de Witt följde med flottan för att övervaka. Fredsförhandlingar hade pågått i Breda sedan mars, men Charles hade förhalat fredstecknandet i hopp om att förbättra sin position genom hemlig fransk hjälp. Baserat på dessa antaganden ansåg De Witt att det var bäst att avsluta kriget snabbt med en klar seger, och därigenom säkerställa en mer fördelaktig uppgörelse för den holländska republiken. De flesta holländska flaggofficerare hade starka tvivel om genomförbarheten av en sådan vågad attack, eftersom de fruktade de förrädiska stimerna i Themsens mynning , men de lydde ändå order. Holländarna använde sig av två engelska piloter som hoppat av, den ene en oliktänkande vid namn Robert Holland, den andra en smugglare som hade flytt från engelsk rättvisa.

Razzian

Den holländska strategin

Den 17 maj seglade skvadronen från amiralitetet i Rotterdam med De Ruyter till Texel för att ansluta sig till dem i Amsterdam och norra kvarteren . Efter att ha hört att skvadronen i Frisia ännu inte var redo på grund av rekryteringsproblem ( intryck är förbjudet i republiken), reste han till Schooneveld utanför den holländska kusten för att ansluta sig till skvadronen på Själland som dock led av liknande problem. De Ruyter avgick sedan till Themsen den 4 juni ( gammal stil som användes av engelsmännen, holländarna vid den tiden använde officiellt New Style- datum) med 62 fregatter eller linjens skepp, cirka femton lättare fartyg och tolv eldskepp , när vinden vände mot öster. Flottan omorganiserades till tre skvadroner: den första befälhavdes av De Ruyter själv, med som viceamiral Johan de Liefde och konteramiral Jan Jansse van Nes ; den andre kommenderades av löjtnant-amiral Aert Jansse van Nes med som viceamiral Enno Doedes Star och konteramiral Willem van der Zaan ; den tredje kommenderades av amirallöjtnant baron Willem Joseph van Ghent med amirallöjtnant Jan van Meppel i underbefäl och som viceamiralerna Isaac Sweers och Volckert Schram och som konteramiralerna David Vlugh och Jan Gideonsz Verburgh. Den tredje skvadronen hade alltså i praktiken en andra uppsättning befälhavare; detta gjordes för att använda dessa som flaggofficerare för en speciell fregattlandningsstyrka, som skulle bildas vid ankomsten och ledas av överste och amirallöjtnant Van Ghent, på fregatten Agatha . Baron Van Ghent var i själva verket den verklige befälhavaren för expeditionen och hade gjort all operativ planering, eftersom han hade varit den tidigare befälhavaren för den holländska marinkåren (den första kåren i historien som var specialiserad på amfibieoperationer) som nu leddes av engelsmannen överste Thomas Dolman.

Karta som visar händelserna

Den 6 juni blåstes en dimbank bort och avslöjade den holländska insatsstyrkan som seglade in i Themsens mynning. Den 7 juni avslöjade Cornelis de Witt sina hemliga instruktioner från generalstaterna, skrivna den 20 maj, i närvaro av alla befälhavare. Det fanns så många invändningar, medan De Ruyters enda väsentliga bidrag till diskussionen var " bevelen zijn bevelen " ("order är order"), att Cornelis, efter att ha dragit sig tillbaka till sin stuga sent på natten, skrev i sin dagliga rapport att han inte gjorde det. känna sig överhuvudtaget säker på att han skulle lydas. Nästa dag visade det sig dock att de flesta officerare var inne på lite äventyr; de hade precis gett sin professionella åsikt för protokollet så att de kunde skylla på politikerna om hela företaget skulle sluta i katastrof. Den dagen gjordes ett försök att fånga en flotta på tjugo engelska köpmän som setts högre upp på Themsen i riktning mot London, men detta misslyckades då dessa flydde västerut, bortom Gravesend .

Attacken fångade engelsmännen ovetande. Inga seriösa förberedelser hade gjorts för en sådan händelse, även om det hade kommit riklig varning från det omfattande engelska spionnätverket. De flesta fregatter samlades i skvadroner vid Harwich och i Skottland, vilket lämnade Londonområdet för att skyddas av endast ett litet antal aktiva fartyg, de flesta av dem priser som tagits tidigare i kriget från holländarna. Som ett ytterligare mått på ekonomin hade hertigen av York den 24 mars beordrat att de flesta av besättningarna på prisfartygen skulle lossas, vilket lämnade endast tre vaktfartyg kvar vid Medway; som kompensation höjdes besättningen på en av dem, fregatten Unity (tidigare Eendracht , det första fartyget som erövrades från holländarna 1665, från kaparen Cornelis Evertsen den yngste) från fyrtio till sextio; även antalet eldskepp utökades från ett till tre. Dessutom skulle trettio stora slupar vara beredda att ro vilket fartyg som helst i säkerhet i händelse av en nödsituation. Sir William Coventry förklarade att en holländsk landning nära London var mycket osannolik; på sin höjd skulle holländarna, för att stärka sin moral, inleda en symbolisk attack mot något medelstort och utsatt mål som Harwich, vilken plats därför hade befästs kraftigt under våren. Det fanns ingen tydlig kommandolinje med de flesta ansvariga myndigheter som gav förhastade order utan att bry sig om att samordna dem först.

Som ett resultat blev det mycket förvirring. Charles tog inte saken i egna händer, utan hänvisade mest till andras åsikter. Engelsk moral var låg. Efter att ha inte fått betalt på månader eller till och med år, var de flesta sjömän och soldater mindre än entusiastiska över att riskera sina liv. England hade bara en liten armé och de få tillgängliga enheterna skingrades eftersom holländska avsikter var oklara. Detta förklarar varför inga effektiva motåtgärder vidtogs även om det tog holländarna ungefär fem dagar att nå Chatham, långsamt manövrerade genom stimmen och lämnade de tyngre fartygen bakom sig som en täckande kraft. De kunde bara avancera i hopp när tidvattnet var gynnsamt.

Brännandet av den engelska flottan utanför Chatham, 20 juni 1667, troligen målad av Willem van de Velde den yngre

Efter att ha slagit larm den 6 juni vid Chatham Dockyard tycks kommissionär Peter Pett inte ha vidtagit några ytterligare åtgärder förrän den 9 juni när sent på eftermiddagen en flotta på ett trettiotal holländska fartyg iakttogs i Themsen utanför Sheerness. Vid denna tidpunkt sökte kommissionären omedelbart hjälp från amiralitetet, skickade ett pessimistiskt meddelande till marinens styrelse , och beklagade frånvaron av marinens höga tjänstemän vars hjälp och råd han trodde att han behövde. De trettio fartygen var de från Van Ghents skvadron av fregatter. Den holländska flottan bar omkring tusen marinsoldater och landstigningspartier sändes till Canvey Island i Essex och mittemot på Kent- sidan vid Sheerness . Dessa män hade stränga order av Cornelis de Witt att inte plundra, eftersom holländarna ville skämma ut engelsmännen vars trupper hade plundrat Terschelling under Holmes brasa i augusti 1666. Ändå kunde kapten Jan van Brakels besättning inte kontrollera sig själva. De drevs bort av engelsk milis och befann sig under hot om stränga straff när de återvände till den holländska flottan. Van Brakel erbjöd sig att leda anfallet nästa dag för att undvika straffen.

Charles beordrade Earl of Oxford den 8 juni att mobilisera milisen i alla län runt London; även alla tillgängliga pråmar borde användas för att lägga en fartygsbro över Nedre Themsen, så att det engelska kavalleriet snabbt kunde byta position från den ena stranden till den andra. Sir Edward Spragge , viceamiralen, fick reda på den 9 juni att en holländsk plundrgrupp hade kommit i land på Isle of Grain (en halvö där floden Medway i Kent möter Themsen). Musketörer från Sheerness garnison mittemot skickades för att undersöka.

Först på eftermiddagen den 10 juni instruerade Charles amiral George Monck, hertig av Albemarle, att åka till Chatham för att ta hand om ärenden, hela tre dagar senare beordrade amiral prins Rupert att organisera försvaret vid Woolwich . Albemarle gick först till Gravesend där han till sin bestörtning noterade att där och vid Tilbury endast några få vapen fanns närvarande, för få för att stoppa en eventuell holländsk framryckning mot Themsen. För att förhindra en sådan katastrof beordrade han allt tillgängligt artilleri från huvudstaden att placeras vid Gravesend. Den 11 juni ( Old Style ) åkte han till Chatham och förväntade sig att platsen skulle vara väl förberedd för en attack. Två medlemmar av marinens styrelse, Sir John Mennes och Lord Henry Brouncker , hade redan rest dit samma dag. När Albemarle anlände, fann han dock bara tolv av de åttahundra varvsmän som väntade och dessa i ett tillstånd av panik; av de trettio sluparna var endast tio närvarande, de andra tjugo hade använts för att evakuera personliga ägodelar från flera tjänstemän, såsom Petts skeppsmodeller. Ingen ammunition eller pulver fanns tillgängligt och den sex tum tjocka järnkedjan byggd som en navigationsbarriär över Medway hade ännu inte skyddats av batterier . Detta kedjesystem hade byggts under det engelska inbördeskriget för att avvärja en eventuell attack från den royalistiska flottan, och ersatte tidigare versioner, den första från 1585. Albemarle beordrade omedelbart att artilleriet skulle flyttas från Gravesend till Chatham, vilket skulle ta en dag .

Attacken

En bild av Willem Schellincks av razzian. Utsikten är från söder. Till vänster är Upnor Castle siluetterad mot lågorna; på den motsatta sidan av floden, mer framför det brinnande varvet i Chatham. I norr visas eldsvådan nära kedjan och vid horisonten ryker ruinerna av Sheerness Fort fortfarande.

Den holländska flottan anlände till Isle of Sheppey den 10 juni och inledde en attack mot det ofullständiga Garnison Point Fort . Kapten Jan van Brakel i Vrede ("fred") följt av två andra krigsmän , seglade så nära fortet som möjligt för att angripa det med kanoneld. Sir Edward Spragge hade befäl över fartygen som låg för ankar i Medway och de utanför Sheerness, men det enda fartyg som kunde försvara sig mot holländarna var fregatten Unity , som var stationerad utanför fortet.

Unity stöddes av ett antal ketcher och eldskepp vid Garrison Point, och av fortet, där sexton kanoner hastigt hade placerats. Unity avfyrade en bredsida, men sedan, när hon attackerades av ett holländskt eldskepp, drog hon sig tillbaka uppför Medway, följt av de engelska eldskeppen och ketcher. Holländarna sköt på fortet; två män träffades. Det visade sig då att ingen kirurg var tillgänglig och de flesta av soldaterna i den skotska garnisonen deserterade nu. Sju fanns kvar, men deras position blev ohållbar när cirka 800 holländska marinsoldater landade cirka en mil bort. Med Sheerness förlorad, dess vapen fångas av holländarna och byggnaden sprängdes, seglade Spragge uppför floden för Chatham på sin yacht Henrietta . Där voro nu många officerare samlade: Spragge själv, dagen därpå även Monck och flera män av amiralitetsstyrelsen. Alla gav order och kontraordrade de andras så att total förvirring rådde.

Eftersom hans artilleri inte skulle anlända snart, beordrade Monck den 11:e en skvadron kavalleri och ett kompani soldater att förstärka Upnor Castle . Flodförsvar improviserades hastigt med blockskepp som sänktes, och kedjan över floden bevakades av lätta batterier. Pett föreslog att flera stora och mindre fartyg skulle sänkas för att blockera Musselbankskanalen framför kedjan. På detta sätt gick de stora Golden Phoenix och House of Sweden (de tidigare VOC- fartygen Gulden Phenix och Huis van Swieten ) och Welcome och Leicester förlorade och de mindre Constant John , Unicorn och John and Sarah ; När detta visades av Spragge vara otillräckligt, personligen lät djupet av en andra kanal trots Petts försäkringar, fick de sällskap av Barbados Merchant , Dolphin , Edward och Eve , Hind och Fortune . För att göra detta användes de män som först avsåg att krigsfartygen skulle skyddas, så de mest värdefulla fartygen var i princip utan besättningar. Dessa blockskepp placerades i ett ganska östligt läge, på linjen Upchurch – Stoke , och kunde inte täckas av eld. Monck bestämde sig då också för att sänka blockskepp i Upnor Reach nära Upnor Castle, vilket utgör ytterligare en barriär för holländarna om de skulle bryta igenom kedjan vid Gillingham . Den försvarskedja som placerades tvärs över floden hade på sin lägsta punkt legat praktiskt taget nio fot (cirka tre meter) under vattnet mellan dess etapper, på grund av sin vikt, så det var fortfarande möjligt för lätta fartyg att passera den. Försök gjordes att höja den genom att placera scener under den närmare stranden.

Positionerna för Karl V och Matthias (tidigare holländska köpmän Carolus Quintus och Geldersche Ruyter ), precis ovanför kedjan, justerades för att göra det möjligt för dem att ta på sig sina bredsidor. Monmouth var också förtöjd ovanför kedjan, placerad så att hon kunde föra sina vapen mot utrymmet mellan Karl V och Matthias . Fregatten Marmaduke och Norway Merchant sänktes ovanför kedjan; det stora Sancta Maria (tidigare VOC-skeppet Slot van Honingen med 70 kanoner) grundades samtidigt som det flyttades för samma ändamål. Pett informerade också Monck om att kunglig Charles måste flyttas uppför floden. Han hade beordrats av hertigen av York den 27 mars att göra detta, men hade ännu inte följt. Monck vägrade till en början att tillhandahålla några av sitt lilla antal slupar, eftersom de behövdes för att flytta förnödenheter; när han äntligen fann kaptenen på Matthias villig att hjälpa till, svarade Pett att det var för sent eftersom han var upptagen med att sänka blockskeppen och det fanns ingen lots som ändå vågade ta en sådan risk. Under tiden hade de första holländska fregaterna som anlände redan börjat flytta Edward och Eva bort och rensa en kanal vid kvällens inbrott.

"Burning English ships" av Jan van Leyden. Visade händelserna nära Gillingham: i mitten kunglig Charles tagen; till höger tänder Pro Patria och Schiedam Matthias och Charles V

Van Ghents skvadron avancerade nu uppför Medway den 12 juni och attackerade det engelska försvaret vid kedjan. First Unity togs av Van Brakel genom misshandel. Sedan bröt eldskeppet Pro Patria under befälhavare Jan Daniëlsz van Rijn genom kedjan (eller seglade över den enligt vissa historiker, [ ^{vem ? ]} och misstrodde den mer spektakulära traditionella versionen av händelser), vars stadier förstördes strax efter av holländska ingenjörer under befäl av konteramiral David Vlugh . Hon förstörde sedan Mattias genom eld. Eldskeppen Catharina och Schiedam anföll Karl V ; Catharina under befälhavare Hendrik Hendriksz sänktes av landbatterierna men Schiedam under befälhavare Gerrit Andriesz Mak satte Karl V i brand; besättningen tillfångatogs av Van Brakel. Royal Charles , med bara trettio kanoner ombord och övergiven av sin skelettbesättning när de såg Matthias brinna, tillfångatogs sedan av irländaren Thomas Tobiasz, flaggkaptenen för viceamiral Johan de Liefde , och fördes till Nederländerna trots en ogynnsam tidvatten. . Detta möjliggjordes genom att sänka hennes drag genom att föra henne i en liten lutning. Knekten slogs medan en trumpetare spelade "Joans knappslå är riven". Bara Monmouth flydde. När Monck såg katastrofen beordrade Monck att alla sexton återstående krigsfartyg längre upp skulle sänkas för att förhindra att de intogs, vilket gjorde att totalt ett trettiotal fartyg medvetet sänktes av engelsmännen själva. Som Andrew Marvell satiriserade:

Av all vår flotta skulle nu ingen överleva,

Men att fartygen själva fick lära sig att dyka

Den 13 juni var hela Themsen så långt upp som London i panik – en del spred ryktet om att holländarna var i färd med att transportera en fransk armé från Dunkerque för en fullskalig invasion – och många rika medborgare flydde staden och tog med sig sina mest värdefulla ägodelar. Holländarna fortsatte sin frammarsch in i Chathams hamnar med eldskeppen Delft , Rotterdam , Draak , Wapen van Londen , Gouden Appel och Princess , under engelsk eld från Upnor Castle och från tre kustbatterier. Ett antal holländska fregatter undertryckte den engelska elden och led själva omkring fyrtio offer i döda och sårade. Tre av de finaste och tyngsta fartygen i flottan, som redan sänkts för att förhindra tillfångatagande, omkom nu av eld: först Loyal London , som sattes i brand av Rotterdam under befälhavare Cornelis Jacobsz van der Hoeven; sedan Royal James och slutligen Royal Oak , som stod emot försök av två eldskepp men brändes av ett tredje. De engelska besättningarna övergav sina halvöversvämmade skepp, mestadels utan kamp, ett anmärkningsvärt undantag var arméns kapten Archibald Douglas, från Scots Foot, som personligen vägrade att överge Royal Oak och omkom i lågorna. Monmouth flydde igen. Razzian kostade alltså engelsmännen fyra av deras återstående åtta fartyg med mer än 75 kanoner. Tre av marinens fyra största "stora fartyg" gick förlorade. Det återstående "stora skeppet", Royal Sovereign (den tidigare Sovereign of the Seas byggd om som en tvådäckare), bevarades på grund av att hon var i Portsmouth vid den tiden. De Ruyter anslöt sig nu personligen till Van Ghents skvadron.

Berättelse av Samuel Pepys

Porträtt av Samuel Pepys av J. Hayls

Dagboken för Samuel Pepys , som sekreterare för marinstyrelsen , citeras ofta i beskrivningar av razzian, eftersom den ger direkt information om attityden hos beslutsfattare under denna period och om attackens psykologiska effekter.

Pepys verkar till en början acceptera konsensus om att holländarna inte skulle våga starta en expedition mot Londonområdet; fortfarande den 18 april skriver han: "(...) sedan till kontoret, där nyheten är stark att inte bara holländarna inte kan sätta ut en flotta i år, utan att fransmännen inte kommer att göra det, och att han [ Ludvig XIV ] har gett svaret till den nederländska ambassadören och sagt att han är för att kungen av England ska ha en hedervärd fred, vilket, om det är sant, är den bästa nyheten vi har haft ett bra tag." I det ögonblicket hade De Ruyter redan varit på De Zeven Provinciën i en vecka. Icke desto mindre är han medveten om förberedelserna i Chatham, och skrev den 23 mars: "På kontoret hela morgonen, dit Sir W. Pen [ sic ] kommer, återvänd från Chatham, efter att ha övervägt sättet att befästa floden Medway, av en kedja på bålen, och fartyg lagda där med gevär för att hindra fienden från att komma upp för att bränna våra skepp; all vår omsorg är nu att befästa oss mot att de invaderar oss." Han är också nästa dag närvarande vid mötet där detaljerna ges: "All deras omsorg de nu tar är att stärka sig och skämmas inte för det: för när av och av min Lord Arlington kommer in med brev och ser kungen och hertigen av York gav oss och officerarna i Ordnance instruktioner i denna fråga, han ville att vi skulle göra det så privat som vi kunde, för att det inte skulle komma in i den holländska tidningen just nu, eftersom kungen och hertigen av York skulle häromdagen ner till Sheerenesse var veckan efter i Harlem Gazette. Kungen och hertigen av York skrattade båda åt det och gjorde inget, men sa: 'Låt oss vara säkra och låt dem prata, för det finns inget som kommer att bekymra dem mer och inte hindra dem mer än att höra att vi befäster oss."

Först den 3 juni blir Pepys medveten om att holländarna är ute i kraft: "holländarna är kända för att vara utomlands med åttio segel av krigsskepp och tjugo eldskepp; och fransmännen kommer in i Channell med tjugo segel av man. -of-war, och fem eldskepp , medan vi inte har ett skepp till sjöss att göra dem något ont med; men kallar in allt vi kan, medan våra ambassadörer behandlar i Bredah, och holländarna ser på dem som kommit för att tigga frid och använd dem i enlighet därmed, och allt detta genom vår furstes försumlighet, som har makt, om han så vill, att bemästra alla dessa med pengar och män som han har haft befälet över och nu kan ha, om han ville bry sig om hans saker."

Inte förrän den 10 juni förstår Pepys att Themsen är målet: "Nyheter förde oss att holländarna har kommit upp lika högt som Nore; och fler brådskande order om eldskepp." Nästa dag blir en växande känsla av panik uppenbar: "Upp, och fler brev från Sir W. Coventry om fler eldskepp, och så Sir W. Batten och jag till kontoret, där Bruncker kommer till oss, som bara är går nu till Chatham efter en önskan från kommissarie Pett, som är i en mycket fruktansvärd illaluktande av rädsla för holländarna och önskar hjälp för Guds och kungens och rikets skull.Så Bruncker går ner, och även sir J. Minnes, från Gravesend I morse skriver Pett till oss att Sheernesse är förlorad i natt, efter två eller tre timmars tvist. Fienden har besatt sig av den platsen, vilket är mycket sorgligt och försätter oss i stor rädsla för Chatham. På morgonen den 12:e blir han lugnad av de åtgärder som vidtagits av Monck: "(...) träffade Sir W. Coventrys pojke; och där finner han i hans brev att holländarna inte hade gjort någon motion sedan de tog Sheernesse; och hertigen av Albemarle skriver att allt är säkert för de stora fartygen mot alla angrepp, bommen och kedjan är så befästa, vilket gjorde mitt hjärta till stor glädje." Snart är dock detta förtroende krossat: "(...)hans kontorist, Powell, berätta för mig att dåliga nyheter har kommit till domstolen om holländarna som bryter kedjan i Chatham, vilket slog mig i hjärtat. Och till White Hall för att höra sanningen om det; och där, när jag gick uppför trappan på baksidan, hörde jag några läckerheter som talade om sorgliga nyheter komma till domstolen och sa att knappast någon i domstolen men det ser ut som om han grät (...) ."

Pepys drar omedelbart slutsatsen att detta kommer att betyda slutet för Charles regim och att en revolution är oundviklig: "Alla våra hjärtan är nu glada, för nyheterna är sanna, att holländarna har brutit kedjan och bränt våra skepp, och särskilt " The Royal Charles", andra detaljer vet jag inte, men mest sorgligt för att vara säker. Och sanningen är, jag fruktar så mycket att hela riket är ogjort, att jag i natt beslutar mig för att studera med min far och hustru vad att göra med det lilla jag har i pengar hos mig(...)."

Den 13:e förstärkte de föreslagna motåtgärderna bara hans rädsla och får honom att besluta sig för att ta sin familj och kapital i säkerhet: "Inte förr, men hör de sorgliga nyheterna bekräftade om att Royall Charles har tagits av dem, och nu på rätt sätt av dem - som Pett borde ha burit upp högre genom våra flera order, och därför förtjänar att hängas för att han inte gjorde det – och för att vända flera andra, och att ytterligare en flotta har kommit upp i hoppet. har varit nedanför [London Bridge] sedan klockan fyra på morgonen för att befalla förlisningen av fartyg vid Barking-Creeke och andra ställen, för att hindra dem från att komma högre upp: vilket försatte mig i en sådan rädsla att jag för närvarande löste av min fars och frus åker in i landet, och, efter två timmars varning, åkte de förbi bussen denna dag, med omkring 1300 pund i guld i sin nattväska." Hela staden är i ett tillstånd av panik: "(...) aldrig har människor varit så uppgivna som de är i staden överallt vid denna dag, och talar högst, till och med förräderi, som att vi är köpta och sålda — att vi är förrådda av papisterna och andra om kungen, ropa ut att ämbetet för Ordnance har varit så efterblivet att inget krut har funnits i Chatham eller Upnor Castle förrän en sådan tid, och vagnarna har alla gått sönder; att Legg är en papist, att Upnor, det gamla goda slottet som byggts av drottning Elizabeth, nyligen skulle förringas, att skeppen i Chatham inte skulle bäras högre upp. De ser på oss som förlorade och tar bort sina familjer och rika gods i staden, och tro verkligen att fransmännen, som kommit ner med sin armé till Dunkirke, är att invadera oss och att vi kommer att invaderas." Sedan kommer ännu värre nyheter: "Sent på natten kommer Mr. Hudson, tunnbindaren, min granne, och berättar att han kom från Chatham i kväll vid femtiden och såg i eftermiddags "The Royal James", "Oake". ," och "London", brända av fienden med sina eldskepp: att två eller tre krigsmän komma upp med dem, och gjorde inte mer av Upnor Castles skjutning, än av en fluga(...). "

Den 14:e blir fler detaljer kända om händelserna föregående dag, som visar sjömännens moral: "[han] hörde många engelsmän ombord på de holländska skeppen tala med varandra på engelska, och att de grät och sa: Vi gjorde det . hittills kämpat för biljetter; nu kämpar vi för dollar ! och frågade hur en sådan och en gjorde det, och skulle berömma sig själva till dem: vilket är en sorglig hänsyn", och folkets stämning gentemot Charles "gjorde de på öppna gator i går i Westminster, ropa "Ett parlament! ett parlament!", och jag tror att det kommer att kosta blod att svara för dessa missfall."

Holländarna drar sig tillbaka

En kopia av Sea Triumph föreställande Cornelis de Witt

Eftersom han förväntade sig ett hårdnande engelskt motstånd, beslöt Cornelis de Witt den 14 juni att avstå från en ytterligare penetration och dra sig tillbaka, och släpa Royal Charles med som en krigstrofé; Unity togs också bort med en prisbesättning. Detta beslut räddade de förkastade huvudfartygen Royal Katherine , Unicorn , Victory och St George . Men holländska sjömän rodde till vilket engelskt skepp som helst de kunde nå för att sätta eld på henne och på så sätt säkra deras belöningspengar. En båt gick till och med in i hamnen igen för att se till att ingenting fanns kvar ovanför vattenlinjen för de engelska fartygen Royal Oak, Royal James och Loyal London ; en annan brände köpmannen Slot van Honingen, även om det hade varit meningen att rädda detta dyrbara skepp. Av en slump undgick strandanläggningarna vid Chatham Dockyard förstörelse eftersom inga holländska fartyg nådde hennes hamnar; överlevnaden av dessa bryggor säkerställde att Royal Navy kunde reparera hennes sjunkna skepp. Engelska byar plundrades - av sina egna trupper. ^{[ citat behövs ]}

Den holländska flottan, efter att ha firat genom att kollektivt tacka Gud för "en stor seger i ett rättvist krig i självförsvar" försökte upprepa sin framgång genom att attackera flera andra hamnar på den engelska östkusten men stöttes tillbaka varje gång. Den 27 juni avbröts ett försök att ta sig in i Themsen bortom Gravesend när det blev känt att floden blockerades av blockskepp och fem eldskepp väntade på den holländska attacken. Den 2 juli landade en holländsk marinstyrka nära Woodbridge norr om Harwich och förhindrade framgångsrikt Landguard Fort från att förstärkas, men ett direkt angrepp på fortet av 1500 marinsoldater misshandlades av garnisonen. Den 3 juli misslyckades en attack mot Osley Bay. Den 21 juli undertecknades fred i juliansk kalender .

Men ändå, noterar Samuel Pepys i sin dagbok den 19 juli 1667: "Den holländska flottan befinner sig i stora skvadroner överallt fortfarande kring Harwich och var nyligen i Portsmouth; och de sista breven säger i Plymouth, och har nu gått till Dartmouth för att förstöra våra Streights ' flottan har nyligen kommit in dit, men gud vet om de kan göra det någon skada, eller inte, men det var vackra nyheter som kom häromdagen så snabbt, att de holländska flottorna fanns på så många ställen att Sir W. Batten vid bordet ropade, Gud, säger han, jag tror att djävulen skiter holländare. "

Och den 29 juli 1667: "Således har holländarna i allt, i visdom, mod, kraft, kunskap om våra egna strömmar och framgång, det bästa av oss och avslutar kriget med seger på sin sida".

Verkningarna

Michiel de Ruyter belönades med denna invecklade bägare för slaget vid Medway 1667. Den kan ses i Rijksmuseum i Amsterdam.

Wharf-tjänstemannen John Norman uppskattade skadan som orsakats av razzian till cirka 20 000 pund, bortsett från ersättningskostnaderna för de fyra förlorade kapitalfartygen; den totala förlusten av Royal Navy måste ha varit nära £200 000. Pett gjordes till syndabock, släpptes i borgen för 5 000 pund och fråntogs sitt ämbete medan de som hade ignorerat hans tidigare varningar tyst undgick all skuld. Royal James , Royal Oak och Loyal London räddades och byggdes till slut, men till stora kostnader och när City of London vägrade att dela i det, lät Charles namnet på det sistnämnda skeppet ändras till ett enkelt London . Under några år handikappades den engelska flottan av sina förluster under razzian, men omkring 1670 hade ett nytt byggnadsprogram återställt den engelska flottan till dess tidigare styrka.

Royal Charles akterpjäs på Rijksmuseum i Amsterdam

Raiden på Medway var ett allvarligt slag mot den engelska kronans rykte . Charles kände sig personligen kränkt av det faktum att holländarna hade attackerat medan han hade lagt upp sin flotta och fredsförhandlingar pågick. Hans förbittring var en av orsakerna till det tredje anglo-holländska kriget eftersom det fick honom att ingå det hemliga fördraget i Dover med kung Ludvig XIV av Frankrike. På 1800-talet utvidgade flera brittiska författare detta tema genom att antyda att det hade varit holländarna som hade stämt fred efter deras nederlag 1666 – även om dessa i själva verket hade gjort dem, om något, mer krigförande – och det bara genom att förrädiskt attackera engelsmännen hade de likväl kunnat vinna en seger; ett exempel på detta är When London burned , skriven av romanförfattaren GA Henty 1895. På kort sikt gjordes lordkanslern Edward Hyde till syndabock, ställdes inför rätta och tvingades i exil. ^{[ citat behövs ]}

Totala förluster för holländarna var åtta förbrukade eldskepp och ett femtiotal dödsoffer. I republiken jublade befolkningen efter segern; många festligheter hölls, upprepade när flottan återvände i oktober, de olika amiralerna hyllades som hjältar. De belönades av en flod av lovtal och gavs hedersgyllene kedjor och pensioner av generalstaterna och de mindre staterna i provinserna; De Ruyter, Cornelis de Witt och Van Ghent hedrades av dyrbara emaljerade guldkalkar gjorda av Nicolaes Lockeman, som skildrar händelserna. Cornelis de Witt lät måla en stor "Sea Triumph", med sig själv som huvudmotiv, som visades i Dordts stadshus . Denna triumfism av De Witts stater-fraktion orsakade förbittring hos den rivaliserande orangistfraktionen; när staternas regim förlorade sin makt under rampåret 1672 , skulle Cornelis huvud ceremoniellt huggas ut från målningen, efter att Charles under några år insisterat på att bilden skulle tas bort.

Royal Charles , hennes djupgående för djupt för att vara till nytta i det grunda holländska vattnet, lades permanent i dock nära Hellevoetsluis som en turistattraktion, med dagsturer som organiserades för stora sällskap, ofta för utländska statsgäster. Efter häftiga protester från Charles att detta förolämpade hans heder, avslutades de officiella besöken och kunglig Charles skrotades så småningom 1672; dock bevarades en del av hennes akterspegel , med vapenskölden med Lejonet och Enhörningen och den kungliga inskriptionen Dieu et mon droit , eftersom Charles tidigare hade krävt att den skulle tas bort och den har sedan 1883 ställts ut i Rijksmuseums källare i Amsterdam.

Den 14 mars 2012 transporterades akterspegeln till England ombord på Royal Netherlands Navy- patrullfartyget Holland , åtföljd av den dåvarande holländska kronprinsen Willem-Alexander , där den visades upp, i utrymme , på National Maritime Museum i Greenwich som en del of the Royal River: Power, Pageantry och Themsen -utställningen som hölls med anledning av Elizabeth II:s diamantjubileum .

Galleri

Litteratur

Charles Ralph Boxer: The Anglo-Dutch Wars of the 17th Century , Her Majesty's Stationery Office, London 1974.
Alvin Coox : Den holländska invasionen av England 1667 , i: Military Affairs 13 (4 /1949), S.223–233.
Frank L. Fox: A distant Storm – The Four Days' Battle of 1666, the greatest sea fight of the age of sail , Press of Sail Publications, Rotherfield/ East Sussex 1996, ISBN 0-948864-29-X .
Helmut Diwald: Der Kampf um die Weltmeere , München/ Zürich 1980, ISBN 3-426-26030-1 .
Roger Hainsworth / Christine Churchers: The Anglo-Dutch Naval Wars 1652–1674 , Sutton Publishing Limited, Thrupp/ Stroud/ Gloucestershire 1998, ISBN 0-7509-1787-3 .
James R. Jones: The Anglo-Dutch Wars of the Seventeenth Century , Longman House, London/New York 1996, ISBN 0-582-05631-4 .
Brian Lavery: The Ship of the Line , Bd.1, Conway Maritime Press, 2003, ISBN 0-85177-252-8 .
Charles Macfarlane : Holländarna på Medway , James Clarke & Co., 1897.
Alfred Thayer Mahan: Der Einfluß der Seemacht auf die Geschichte 1660–1812 , Herford 1967.
Alexander Meurer: Seekriegsgeschichte i Umrissen , Leipzig 1942.
NAM Rodger : The Command of the Ocean: A Naval History of Britain 1649–1815 , New York, 2004 ISBN 0-393-32847-3
PG Rogers: The Dutch on the Medway Oxford University Press, Oxford 1970, ISBN 0-19-215185-1 .
Age Scheffer: Roemruchte jaren van onze vloot , Baarn 1966

externa länkar

Holländarna i Medway – 1667