Amiralitetet i Amsterdam

's Lands Zeemagazijn (engelska "arsenalen"), tidigare arsenal från amiralitetet i Amsterdam
Gezicht op 's Lands Zeemagazijn (Admiraliteitsmagazijn) en de Admiraliteitswerf te Amsterdam s' Lants Zee-magazyn en Scheeps Timmer-werf (titel på objekt), RP-P-1905-566
Gezicht op de Admiraliteitswerf op Kattenburg te Amsterdam Gesicht van de Ammiraliteitswerf van achteren, uyt het Y.
En skeppsbyggare av Pierre Fouquet (1729-1800)
"Oostelijke Eilanden" i Amsterdam på en karta av Gerrit de Broen, daterad ~1782.

Amiralitetet i Amsterdam var det största av de fem holländska amiraliteterna vid tiden för den holländska republiken . Administrationen av de olika amiraliteterna var starkt påverkad av landskapsintressen. Territoriet som Amsterdam var ansvarigt för var begränsat till själva staden, Gooi- regionen, öarna Texel , Vlieland och Terschelling , provinsen Utrecht och Gelderland -kvarteren Arnhem och Graafschap ( grevskapet) Zutphen . Amsterdam hade utvecklats till det viktigaste av alla amiraliteter och kompenserade ofta för de andra amiraliteternas brister. När "Committee for Naval Affairs" ( Comité tot de Zaken der Marine ) ersatte amiralitetskollegierna den 27 februari 1795 under reformerna av Bataviska republiken hölls de lägre tjänstemännen kvar, men officerarna avskedades.

fundament

Inledningsvis föll Amsterdam under amiralitetet i Rotterdam , eftersom det var beläget i södra kvarteren av Holland. Den 26 juli 1586 omorganiserade dock jarlen av Leicester (som då tjänstgjorde som generalguvernör för Nederländernas Förenade provinser ) sjöfartsfrågor och placerade Amsterdam, Hollands norra kvarter och provinserna Utrecht och Gelderland under en enda amiralitet med säte i Hoorn . Regionens västfrisiska städer spelade en egensinnig roll, och detta förvärrades när de engagerade sig med Amsterdam i en tvist om republikens amiralitetsadministration. Hollands stater ( regeringen i provinsen Holland) stödde Amsterdam. Att det fanns ett behov av omorganisation var inte ifrågasatt, Leicester hade placerat sjö- och sjöfartsfrågor under en enda högskola utformad för att stävja Hollands inflytande. Hoorn, Enkhuizen och Medemblik avvisade idén att befattningshavare skulle utses av Hollands stater istället för städerna själva. Som ett resultat beslutade befälsofficerarna att stanna kvar i Amsterdam. Den 28 augusti 1586 utgjorde det beslutet grunden för amiralitetet i Amsterdam.

Konflikten avslutades genom en kompromiss. Till slut gav de västfrisiska städerna upp sitt motstånd mot externa utnämningar och 1589 instiftade Hoorn ett eget amiralitetskollegium. Den 14 juni 1597 Nederländernas generalstater situationen som den var, så att även Amsterdam behöll sitt eget amiralitet. Dessa åtgärder var avsedda att ha en tillfällig karaktär, men de förblev i kraft fram till slutet av republiken 1795.

Organisation och utveckling

Enligt besluten från 1597 tillhandahöll amiralitetet i Amsterdam sju officerare, tillsammans med fyra utsedda av Hollands stater och tre av andra provinser. Antalet och proportionerna ändrades senare, och 1739 gav kollegiet tolv medlemmar, sex från Holland och en från var och en av de sex andra provinserna.

Platserna i amiraliteterna i Amsterdam och Rotterdam ansågs vara särskilt lukrativa. Kommittén för amiralitetet i Amsterdam var nästan alltid fylld av tidigare borgmästare . Lönen uppgick till 1 000 gulden per år, och ofta mycket mer än så. I praktiken skulle ersättningarna kunna höjas avsevärt genom en mängd olika förmåner och ersättningar. Enligt en medlem från Groningen var driftsättningen inget "häxhittararbete" och han fortsatte gärna med det.

Administratörerna bodde i Prinsenhof (kallad Zeekantoor efter 1795) vid Amsterdams Oudezijds Voorburgwal . Detta före detta kloster hade använts som fäktskola och efter branden 1652 som ett tillfälligt rådhus innan det blev administratörskontor. Närhelst prinsen av Orange besökte Amsterdam, bodde han i sin egenskap av amiral-general i amiralitetsbyggnaden. Enligt lag låg marken under hans jurisdiktion, vilket undviker behovet för honom att vara en gäst i staden. Det var av denna anledning som byggnaden fick, och behöll, namnet Prinsenhof . 1656 tog amiralitetet över hela byggnaden och renoverade den.

På dess fasad finns det holländska lejonet, som håller High Colleges vapen och vaktar den holländska gården, symbolen för territoriell integritet och säkerhet. På platsen för den nya utvecklingen från 1924 stod ett antal fina hus byggda av Philips Vingboons , som tidigare användes av höga tjänstemän från amiralitetet. Vroedschap gav den store poeten Vondel i uppdrag att skriva verser som skulle reciteras vid invigningen av byggnaden. För att pryda interiören Ferdinand Bol i uppdrag att måla fyra enorma allegoriska målningar, för vilka han fick 2 000 gulden.

1632 och 1636–37 försökte stadhållaren Frederik Hendrik skapa mer enhet i kampen mot de spanska Nederländerna . Övervakningen av flottan som blockerade Dunkirkers lades inte längre i händerna på de fem amiralitetskollegierna utan gavs till en central organisation, som skulle verka från en enda bas i Hellevoetsluis av direktörer som särskilt utsetts för ändamålet. Syftet var att öka effektiviteten, men systemet fungerade inte bra och Holland, särskilt Amsterdam, gjorde ett effektivt motstånd, vilket gjorde att det övergavs.

"Convooi" och "Licent"

Amiralitetskollegierna hade först och främst fått förtroendet att utrusta republikens sjöflotta. Dessutom var de tvungna att hantera import- och exportskatter – samla in "Convooien" och "Licenten". Viktigast var "Licenten", som var licenser på handeln med fienden, vilket på den tiden betydde Spanien. Intäkterna var avsedda att användas på att bygga och utrusta krigsmän. År 1638 beslöts att arrendera ut intäkterna av dessa Convooien och Licenten. Regionen Holland motsatte sig dock beslutet eftersom det innebar att auktoriteten för arrendena kom i händerna på privatpersoner och gav dem personlig vinning.

Varje provins ansträngde sig för att handla internt så mycket som möjligt och därmed undvika reglerna. Intäkterna kunde endast upprätthållas genom smuggling och konfiskering av smuggelgods, en läxa som särskilt amiralitetet i Amsterdam lärde sig. Vid floden Oude Rijn fanns en utpost för amiralitetets Arnhem-kontor. Den rheniska tulltjänstemannen, vars jurisdiktion sträckte sig så långt som till Lobith vid gränsen till det heliga romerska riket (sedan 1648), stod under överinseende av amiralitetet i Rotterdam.

Lön och bonusar

Till skillnad från den engelska sjöadministrationen tilläts de holländska amiralitetskollegierna inte använda imponerade sjömän för att bemanna sina flottor, eftersom detta ansågs oförenligt med den frihet som var den proklamerade grunden för republiken. En sjöman i flottan fick tio eller elva gulden per kalendermånad. Ingen av underofficerarna eller männen var i bunden tjänst till amiralitetet. Sjömän som tog värvning inkvarterades och matades av den och fick betala avdrag för uniformskläder och utrustning. Inkomster genom plundring eller plundring torkade ut på 1700-talet. Liksom underofficerare och sjömän i allmänhet var även sjöofficerare beroende av sin utstationering, eftersom de inte fick någon betalning från amiralitetet när de var i hamn. Ja, även om för officerare "måltiderna vid kaptenens bord var ... alltid gratis", var lönen bara trettio gulden för en löjtnant och sextio gulden för en befälhavare (dvs. tillförordnad kapten) som beställdes på ett fartyg. Det har med rätta observerats att deras huvudsakliga inkomst kom från tillfångatagna fartyg .

År 1652, vid utbrottet av det första anglo-holländska kriget , hyrde amiralitetet i Rotterdam fartyg i Amsterdam.

Arsenalen eller 's Lands Zeemagazijn

Den tidigare Zeemagazijn

' s Lands Zeemagazijn var amiralitetets arsenal i Amsterdam, byggd på nio månader och innehöll enorma förnödenheter för att bygga och utrusta krigsfartyg. Johann Jakob Wilhelm Heinse såg, när han reste i Holland: "Trä, linslingor på 150 famnar långa och tjocka som ett kvinnoben, alla möjliga segel, kulor, ankare, kanoner, musköter och gevär, lampor, kompasser och timglas" . Det första anglo-holländska kriget slutade olyckligt för holländarna, och detta bidrog till stadsförvaltningens beredskap att få arsenalen byggd. Den 12 augusti 1655 fick amiralitetet hela den västra remsan av Kattenburg för uppförande av ett magasin och timmerkaj, i utbyte mot hittills inhägnade tomter som det hade ockuperat i området.

Natten mellan den 5 och 6 juli 1791 gick Zeemagazijn upp i lågor. Det var en spektakulär brand, och bara de viktigaste bärande väggarna stod kvar, ty efter en säck 1740 hade extra bärande stöd satts in utifrån.

Byggnaden inrymmer nu Nederlands Scheepvaartmuseum . Vid Oosterdok-kajen ligger en kopia av ett skepp från Amsterdams amiralitet, Amsterdam . Amiralitetsyachten låg i yachthamnen i floden Amstel .

Skeppsvarv

Amiralitetets gårdar låg till en början vid Uilenburg (Amsterdam) , men flyttade omkring 1620 till Rapenburg och sedan omkring 1655 till Östra öarna ( Oostelijke Eilanden ), Kattenburg och Oostenburg. I krigstid arbetade över 1000 skeppsarbetare och sjömän på amiralitetsvarvet.

Amiralitetsrepverket etablerades i Oostenburg och var cirka 300 meter långt . På grund av repen som lades bredvid varandra, ibland upp till 220 meter långa, kallades det en kuil eller nät. Ett gammalt rep hängdes också upp, för att ge ekum för att stänga sömmarna mellan fartygsbrädorna.

Administratörer och andra funktionärer

Vlootvoogden (flottans väktare)

Anteckningar

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Admiralty_of_Amsterdam&oldid=1097343308 "