Slaget vid Lowestoft

Slaget vid Lowestoft
	Del av det andra anglo-holländska kriget
	; Slaget vid Lowestoft , Adriaen Van Diest
Datum	13 juni 1665
Plats	Utanför Lowestoft , Engelska kanalen
Resultat	Engelsk seger
Krigslystna
England	Nederländska republiken
Befälhavare och ledare
; ; Prins Rupert hertig av York Earl of Sandwich	; ; Jacob Obdam † Johan Evertsen Cornelis Tromp
Styrka
109 krigsfartyg	103 örlogsfartyg
Förluster och förluster
; 500 dödade och sårade 1 krigsfartyg tillfångat	; ; ; ; 2 500 dödade och sårade 2 000 tillfångatagna 3 krigsfartyg sänktes 5 krigsfartyg förstörde 9 krigsfartyg tillfångatagna

Slaget vid Lowestoft ägde rum den 13 juni [ OS 3 juni] 1665 under det andra anglo-holländska kriget . En flotta på mer än hundra fartyg från Förenade provinserna under befäl av löjtnant-amiral Jacob van Wassenaer, Lord Obdam attackerade en engelsk flotta av lika storlek under befäl av James, hertig av York, fyra mil öster om hamnen i Lowestoft i Suffolk .

Även om det var en betydande engelsk seger, fråntog flykten för huvuddelen av den holländska flottan England chansen att snabbt avsluta kriget med en enda avgörande seger. Som ett resultat kunde holländarna ersätta sina förluster genom att bygga nya och bättre beväpnade fartyg och förbättra deras organisation och disciplin. Deras holländska flottor skulle inte vara så illa organiserade eller dåligt disciplinerade i de återstående striderna av detta krig, och i Obdams ersättare, Michiel de Ruyter , hade holländarna fått en fantastisk taktiker och ledare för resten av kriget.

Bakgrund

Det andra anglo-holländska kriget var resultatet av långvariga kommersiella spänningar mellan England och Nederländerna. Trots diplomatiska förhandlingar för att undvika krigsutbrottet vägrade varje land att kompromissa, och fientliga handlingar från varje sida fortsatte. Den engelska ambassadören i Frankrike rapporterade att Ludvig XIV av Frankrike troligen skulle undandra sig sina fördragsförpliktelser och vägra att dras in i krig med England om holländarna kunde provoceras till att förklara krig: efter engelska attacker mot holländska konvojer, den ena utanför Cadiz och den andra i Engelska kanalen, förklarade den nederländska republiken krig mot England den 4 mars 1665. I början av kriget ansåg båda sidor att en tidig avgörande strid var önskvärd, eftersom engelska statsfinanser inte kunde hålla ett långt krig, och som en engelsk blockad av holländska hamnar och attacker mot deras handels- och fiskeflottor skulle snart medföra ruinen av den holländska ekonomin. Efter att en tidig engelsk blockad som ägde rum i april och maj bröts av på grund av sina fartygs brist på förnödenheter, var holländarna desperata att förhindra en andra blockad. Storpensionären och den ledande holländska politikern, Johan de Witt och andra medlemmar av generalstaterna , bildade en kommission för att övervaka Obdam, som gav honom detaljerade instruktioner bestående av 26 artiklar och beordrade honom att attackera engelsmännen aggressivt när och var han kunde göra dem mest skada. Dessa instruktioner gav dock Obdam lite vägledning om hur han skulle göra det.

Även om holländarna hade beordrat byggandet av många nya krigsfartyg, under och efter det första anglo-holländska kriget, inklusive flera jämförbara med de alla utom de största engelska fartygen för att utöka den befintliga flottan, var inte alla dessa färdiga eller utrustade 1665 För att fullborda Oddams flotta, återaktiverades arton äldre krigsfartyg som hade lagts upp efter det första anglo-holländska kriget, och flera mycket stora holländska Ostindiska kompaniet byggda hybridskepp lades till. Dessa kunde användas för att frakta last, som konvojeskorter eller i strid, även om de inte var lika starkt byggda som rena krigsfartyg. Obdam kanske insåg att hans flotta fortfarande var för underlägsen i organisation, träning, disciplin och eldkraft för att utmana engelsmännen framgångsrikt i en avgörande strid, förberedde sig Obdam på att skjuta upp kampen tills vinden vände gynnsam för att söka en begränsad konfrontation, med sin flotta i en defensiv läläge från vilken den snabbt kunde frigöra sig och återvända till sina hamnar utan att öppet olyda order. Denna opportunistiska attityd och avsaknaden av en tydlig strategisk plan var dock en betydande orsak till hans nederlag och död. De instruktioner som utfärdats av kommissionen under ledning av de Witt insisterade på att specificera att den holländska flottans stridsordning skulle innefatta dess uppdelning i sju skvadroner med totalt 21 flaggofficerare av politiska skäl. Var och en av de fem holländska amiraliteterna hade sin egen uppsättning flaggofficerare, inklusive många nyligen utnämnda. Var och en av de tre mindre amiraliteterna insisterade på att ha sin egen skvadron, så de större amiraliteterna i Amsterdam och Maas (dvs. Rotterdam ) delade sedan upp sina styrkor i två skvadroner, var och en av liknande storlek som de mindre amiraliteterna. Detta resulterade i sju skvadroner, var och en med tre flaggofficerare; flera leddes av löjtnantamiraler av lika rang till Obdam, som befäl över sin egen eskader samt hela flottan.

Eftersom de sju skvadronerna inte var uppdelade hade de 14 underordnade flaggofficerarna ingen tydlig funktion, förutom som potentiella ersättare för sina ledare. Dessutom hade flera skvadroner fartyg eller flaggofficerare från mer än ett amiralitet, vilket komplicerade deras kommandokedja. Båda nationella flottorna kunde bara göras så stora som de var genom att anställa beväpnade köpmän: engelsmännen använde 24 av dessa, de holländska tolv. Den 11 juni såg ett fartyg som lossnat från den engelska flottan den holländska flottan segla från öster med en lätt följande bris, och flottan försökte stänga in holländarna mot en motvind. Klockan 16.00 tvingade styrkan i tidvattnet och ett nästan lugnt den engelska flottan att ankra, och holländarna använde sig inte av den gynnsamma strömmen för att attackera dem, utan ankrade också, så att de undvek strid den dagen. Obdam ville förvisso slåss och hade tydliga order att göra det, men en östlig bris skulle hindra den holländska flottan från att dra sig tillbaka om den bekämpades, och hans väntan på en västlig bris kan ha räddat huvuddelen av den holländska flottan från förstörelse genom att tillåta den att dra sig tillbaka efter den resulterande striden. Den 12 juni blåste vinden igen från öst, och återigen avböjde Obdam att anfalla, trots att han höll vädermätaren . De två flottorna seglade västerut under större delen av dagen, tills vinden svängde i sydlig, sedan sydvästlig riktning över natten. I gryningen hade vinden tilltagit och var från en riktning mellan sydväst och söder, vilket gynnade den engelska flottan något. Obdam bestämde sig för att anfalla och han närmade sig nu fienden, möjligen av rädsla för att om vinden blev mer västlig, skulle den gynna den engelska flottan ännu mer.

Den engelska flottan på 109 fartyg bar 4,542 kanoner och 22,055 man; den bestod av tre skvadroner:

Prins Rupert av Rhen befäl över skåpbilen, Vita skvadronen
James själv befäl över centret, Röda skvadronen, och
Edward Montagu, 1:e jarl av Sandwich , befäl över bakvakten, Blue Squadron

Den holländska flottan på 103 fartyg med 4 869 kanoner och 21 613 man hade inte mindre än sju skvadroner:

Första skvadronen, från amiralitetet i Amsterdam , under befäl av van Wassenaer själv i Eendracht
Andra skvadronen, huvudsakligen från amiraliteterna i Zeeland och Maas, under befäl av amirallöjtnant Johan Evertsen på Hof van Zeeland
Tredje skvadronen från amiralitetet i Amsterdam, under befäl av amirallöjtnant Egbert Bartholomeusz Kortenaer på Groot Hollandia
Fjärde skvadronen, huvudsakligen från den frisiska flottan med några Ostindiska kompaniets fartyg, under befäl av amirallöjtnant Auke Stellingwerf på Sevenwolden
Femte skvadronen från amiralitetet i Amsterdam, under befäl av viceamiral Cornelis Tromp på Liefde
Sjätte skvadronen, huvudsakligen från amiraliteterna i Zeeland och Maas, under befäl av viceamiral Cornelis Evertsen den äldre på Vlissingen och
Sjunde skvadronen från amiralitetet i norra kvarteret under befäl av viceamiral Volckert Schram på Wapen van Nassau

Slåss

Morgon

Slaget vid Lowestoft , av Hendrik van Minderhout .

Det är svårt att ge en helt sammanhängande redogörelse för striden, och mer så att återställa befälhavarnas avsikter, särskilt de av Obdam som inte överlevde striden. Han hade den 12 juni skickat hem allt sitt silver och andra värdesaker, vilket kanske visar hans sinnestillstånd. Även om Obdam har anklagats för bristande både ledarskap och taktisk insikt, maskerad i tidigare strider där Egbert Bartholomeusz Kortenaer , som hade blivit befordrad till löjtnant-amiral vid Lowestoft, hade varit hans flaggkapten . Även om engelsmännen tyckte att Obdams beteende var förbryllande, kan hans taktiska beslut relatera till hans uppskattning att hans utskjutna, dåligt organiserade flotta endast kunde lyckas i strid under idealiska förhållanden och behövde kunna koppla ur om den riskerade nederlag. Efter deras nederlag låtsades de överlevande nederländska flaggofficerarna, för att frikänna sig själva, att deras flotta hade följt de ursprungliga skriftliga orderna och skyllde på olycka och feghet bland handelskaptenerna för katastrofen. Tidigt på morgonen den 13:e befann sig båda flottorna cirka 40 miles sydost om Lowestoft , med den holländska flottan sydost om den engelska flottan. Vinden beskrevs som en "fin jagande kuling", vilket innebär en stark men inte överdriven vind, från en riktning mellan sydväst och syd. Strax före gryningen, vid fyratiden på morgonen, gjorde Obdam ett plötsligt västerut för att återfå vädermätningen och försökte passera söder om den engelska flottan. I Sandwichs berättelse rörde sig Sir Christopher Myngs, som ledde den engelska skåpbilen, omedelbart sydost för att förhindra detta och kunde behålla vädermätningen, vilket tvingade de ledande holländska fartygen att styra nordväst, de två flottorna passerade i motsatta riktningar men på ett visst avstånd. Eftersom Obdams drag överraskade hans egen flotta, lämnades den i viss förvirring. En alternativ tolkning var att vinden blåste från nordväst och van Wassenaer försökte engagera engelsmännen från en defensiv läläge. Warnsincks detaljerade redogörelse ur ett holländskt perspektiv bekräftar dock att det blåste en sydvästlig vind.

Under detta första pass isolerades Great Charity (ursprungligen ett Amsterdams direktörsfartyg Groote Liefde , som erövrades under slaget vid Portland 1653) öster om den holländska linjen och bordades och fångades av kapten Jan den Haen, den senare amiralen, som genast återvände med sitt pris till Nederländerna. Denna uppenbarligen osunda praxis skulle förbjudas i den holländska flottan efter detta slag. Ett annat engelskt fartyg, handelsmannen John & Abigail, isolerades också, men lyckades så småningom återförenas med den engelska flottan. Senare förklarade en engelsk segerlåt "The Dutch Armado A Meer Bravado": "Lyckan var trevlig när hon lånade holländarna vår "Välgörenhet" något de ville ha mycket." Efter detta fanns det ett andra pass som behövde varje flotta för att vända kurs. Penn hade infogat en ny artikel i flottans stridsinstruktioner som krävde att den skulle slå bakifrån, så att flottans ordning var omvänd, men Penn berättade senare att visningen av signalen för denna manöver var försenad tills efter att den holländska flottan redan hade börjat vända . Prins Rupert i skåpbilen, som insåg att det fanns ett problem, beordrade sin röda skvadron att vända kursen samtidigt som han bibehöll samma ordning, även om hans ledande division under Myngs först missade Ruperts signal. Penn avbröt sedan sin första order och hertigen ledde mitten och baksidan av sin skvadron mot nordväst, men hans ledande division under Lawson ignorerade sin amirals tur tills Blue Squadron under Sandwich började sin egen tur. Detta lämnade en stor lucka bakom Ruperts vita skvadron. Lyckligtvis för engelsmännen var den holländska flottan tillräckligt långt norrut för att inte omedelbart kunna dra fördel av denna lucka, och från 06:00 till 07:00 var de två flottorna inte engagerade.

Penns lösning på det framväxande holländska hotet var djärv: strax efter klockan 07.00 styrde han Royal Charles och huvuddelen av den röda skvadronen västerut för att bilda en andra slaglinje för att förhindra att Obdam fick vädermätningen. Holländarna gjorde inga försök att göra det, vare sig på grund av Penns manöver eller för att deras fartyg inte kunde styra tillräckligt västerut mot en sydvästlig vind. Dessutom hade Sandwichs Blue Squadron i stort sett täppt till luckan som Ruperts skvadron lämnat och hade bildats i en ganska oordnad linje bakom honom, med Lawsons division efter Sandwich. Striderna under detta pass var på ett närmare avstånd än under det första, och de holländska fartygen försökte bryta igenom den engelska linjen: även om tre av deras fartyg tillfälligt lyckades, tvingades de snart tillbaka. När hela den holländska flottan var mitt emot engelsmännen, bestämde sig James och Penn för att försöka manövern att slå bakifrån en andra gång. Detta krävde noggrann koordination och timing, men det uppnåddes under beskjutning, så att Lawsons division nu ledde Sandwich, med Rupert i ryggen. Efter detta rörde sig nu de två flottorna i samma nordvästliga riktning med samma hastighet från ca kl. Hittills hade förlusterna varit relativt små, men i de hårda striderna som följde skars den frisiske befälhavaren, amirallöjtnant Auke Stellingwerf, i två delar och veteranen löjtnant-amiral Kortenaer, förmodligen den mest kompetenta nederländska befälhavaren närvarande, var dödligt sårade, båda av kanonkulor. Kvartermästare Ate Stinstra tog då befälet över Kortenaers fartyg.

Alla rapporter om stridens skede från sen morgon till middag är fragmentariska. Även om den engelska flottan hade blivit oordning genom att utföra sina slagmanövrar, var holländarna i större oordning och många holländska fartyg misslyckades med att förbli i en sammanhängande stridslinje. I teorin skulle deras läge i läläge ha gett de holländska kanonerna större räckvidd, vilket gör det möjligt för dem att förstöra riggen på de engelska fartygen från ett säkert avstånd med kedjeskott, men i verkligheten började de sju skvadronerna blockera varandras skjutlinje . Dessutom lämnade de flaggofficerare och kaptener som var mest hungriga på strid snabbt de mindre entusiastiska officerarna och äldre fartyg bakom sig, medan kompaniets fartyg var otränade i taktiken att slåss i formation. Såvitt kan fastställas ledde Kortenaers eskader den holländska flottan, sträckte sig mot Lawson, följt av Johan Evertsen och Obdam, som huvudsakligen var emot Sandwichs skvadron, med Tromp och Cornelis Evertsen bakåt, vända mot Rupert. Skeppen från den holländska fjärde och sjunde skvadronen var utspridda över hela linjen, och de flesta av den engelska röda skvadronen bildade en separat linje väster om det huvudsakliga stridsområdet, förblev nästan utanför räckhåll för holländsk skottlossning i flera timmar. Runt middagstid lämnade Lawsons flaggskepp, Royal Oak , linjen efter att ha lidit betydande skada, med Lawson själv skadad. Han ersattes snabbt av Joseph Jordan , som snart återvände flaggskeppet för att leda dess division.

Eftermiddag

Den långa skyttetävlingen fortsatte till runt 14.00, där holländarna satte betydande press på den engelska blå skvadronen, samtidigt som de höll sig på andra håll, eftersom mycket av den röda skvadronen till stor del var inaktiv. Emellertid började James och Penn skicka förstärkningar för att hjälpa Sandwich vid middagstid. De häftigaste striderna under den tidiga eftermiddagen var mellan Obdams och Sandwichs skvadroner, av vilka den senare koncentrerade sin eld och skadade de motsatta holländska skeppen kraftigt. Obdams flaggskepp Eendracht och omkring fem andra stora holländska fartyg försökte bryta igenom Sandwichs skvadron, och män från det gigantiska holländska ostindienskeppet Oranje under dess kapten Bastian Senten gick ombord och tog tillfälligt över ett av Sandwichs fartyg, Montague . Emellertid skickade James och Penn Old James av 68 kanoner under Earl of Marlborough mot Oranje , medan han och Penn seglade Royal Charles mot Eendrachten till stöd för Sandwichs flaggskepp Prince Royal . Dessa förstärkningar tvingade Senten att återkalla sina gränser och holländarna att överge sitt försök till genombrott: detta försök och dess avvisning skapade avsevärd oordning bland de holländska fartygen. Både Sandwich, som befann sig nära handlingens centrum och, samtidigt men oberoende, Rupert längre bort, märkte den holländska oordningen och inledde attacker som skulle avgöra utgången av striden. Sandwich försökte bryta igenom det holländska centrumet och fyra av de holländska fartygen som försökte motarbeta honom körde in i varandra. Eftersom dessa fartyg misslyckades med att kapitulera, attackerades de senare av ett engelskt eldskepp, och endast ett undkom att brännas. Andra holländska fartyg drog sig tillbaka. I norr försökte Tromp och Cornelis Evertsen beslagta vädermätaren från Rupert, som behöll den samtidigt som de fortsatte att tillfoga sina motståndare allvarlig skada.

Medan dessa två engelska attacker ägde rum, attackerade hertigen av York Eendracht . Ett holländskt kedjeskott från Obdams flaggskepp missade knappt James och dödade flera av hans hovmän på Royal Charles, Hon. Richard Boyle (son till Richard Boyle, 1:e Earl of Burlington ), Viscount Muskerry och Earl of Falmouth . Den siste, som var obegåvad och föga ansedd, halshöggs, vilket ledde till att poeten Andrew Marvell , med hjälp av pseudonymen John Denham ) skrev ett brutalt epitafium: "Hans krossade huvud den orädde hertigen föraktar och gav det sista första beviset på att han hade hjärnor" . Förlusterna på Eendracht var dock ännu allvarligare, och Obdam dödades på dess kvartsdäck av en kanonkula och några minuter efter hans död, vid 15-tiden, exploderade dess magasin utan förvarning, vilket förstörde fartyget och dödade alla utom fem av dess besättning. Förlusten av flaggskeppet och dess befälhavares död, precis när de engelska blåvita skvadronerna attackerade, påverkade allvarligt den holländska moralen, som skadades ytterligare av osäkerheten om hans efterträdare. Den näst högste flaggofficeren var Johan Evertsen från Zeeland, som misstroddes av politikerna i den dominerande provinsen Holland, som därför hade utsett Egbert Kortenaer till Obdams efterträdare före striden. Kortenaer hade blivit dödligt sårad och var oförmögen att befästa, men Stinstra, hans flaggkapten höll Kortenaers flagga som amiral för den tredje skvadronen flygande och, nervös av explosionen av Eendracht, flydde han striden, följt av många fartyg från den skvadronen , som antog att de skulle följa sin ledares flagga. Som han trodde att Kortenaer hade avsagt sig sitt ansvar, höjde Johan Evertsen ett hänge som visade att han befälhavde flottan, men Cornelis Tromp, senior Amsterdam-officer höjde också ett kommandohänge som ökade förvirringen, eftersom tre fartyg gjorde anspråk på att vara flottans flaggskepp.

Vid detta skede hade alla sken av stridslinjer försvunnit, och slaget fick utseendet av en gigantisk och formlös närkamp, även om den mer aggressiva engelska flottan i själva verket tvingade många av de holländska fartygen, irriterade över förlusten av Eendracht . eller efter Kortenaers flagga i Groot Hollandia för att dra sig tillbaka. En fullständig nederländsk rutt förhindrades endast av de skepp som samlades till Evertsen eller Tromp och aktionen från Oranje , som slogs mot flera motståndare i cirka två timmar tills den splittrades och sänkte den gav upp och brändes. Dessa holländska styrkor lät huvuddelen av deras flotta, som hade förlorat all sammanhållning vid 18-tiden, få ett försprång på alla engelska jakter. dödades Earl of Marlborough och Earl of Portland och fartygen från Lawsons division av Red Squadron och Teddimans division av Blue Squadron anslöt sig till huvudstriden och tvingade fler holländska skepp att retirera. Mellan 18.00 och 21.00 koncentrerade sig de större engelska fartygen på att tvinga först Evertsen och sedan Tromp på reträtt och plocka upp holländska fartyg som var för skadade för att fly och fånga tre. Tromp hävdade senare att hans bakvaktsaktion förhindrade större förluster, eftersom många av de flyende holländska fartygsbesättningarna var demoraliserade och inte skulle slåss mot några engelska förföljare. När Sandwich hade brutit igenom den holländska flottan, sönderdelade den under sin flykt till ett antal separata kroppar och flydde till olika hamnar. Tromp ledde en grupp till Texel , följt av Rupert, Johan Evertsen drog sig tillbaka med en annan kontingent till Maas ( franska : Meuse ) förföljd av resten av den engelska flottan, och andra fartyg på väg mot Scheldt . De engelska befälhavarna beordrade dock inte en allmän jakt genom att släppa sina snabbare fartyg för att ta om den långsammare av de holländska flyktingarna, utan förblev i skvadron. Vid 21-tiden beordrade Sandwich till och med sin skvadron att förkorta seglen så att den vita skvadronen kunde komma ikapp och hertigen av York ta kommandot.

Mycket mer skadligt var dock beslutet som togs för kunglig Karl att minska segeln under natten. Betydande kontroverser omger denna incident, och flera förklaringar har föreslagits för att förklara den. En redogörelse som förlitar sig på de rapporterade vittnesmålen från Penn och Harman tyder på att Lord Henry Brouncker , James herre i sängkammaren, antingen av rädsla eller för att han hade lovat hertiginnan av York att hålla hertigen från fara, först närmade sig William Penn, Kapten av flottan bad honom att slappna av seglen och påminde honom om att hertigen var arvtagare och att hans död skulle bli en katastrof. Penn vägrade och sa att bara James kunde beställa detta, men han gick sedan under. Brouncker närmade sig därefter kaptenen på Royal Charles John Harman , denna gång låtsades att ordern att ta in segel kom från James. När kunglig Charles minskade segel under natten följde resten av den engelska flottan efter. Enligt en annan redogörelse skulle Penn ha anmärkt att James, som med nöd och näppe undkommit döden i striden, hade tappat nerven helt. Brouncker flydde senare för sitt liv snarare än att stå inför en parlamentarisk utredning efter kriget, som kunde ha fördömt honom. När de snabbaste engelska fregaterna på morgonen den 14 juni sändes före huvudflottan, erövrade de sex holländska fartyg, av vilka några försvarade sig hederligt, men andra bjöd lite motstånd: dessa var utöver tre fångster på den föregående kväll. Resultaten av vad som hade varit en anmärkningsvärd seger var mindre än man kunde ha förväntat sig, för det första tack vare Tromps och Johan Evertsens baktruppaktioner som gjorde att många holländska fartyg kunde frigöra sig från striden och för det andra misslyckandet med att släppa de snabbare fregatterna från huvudflottan i jakten på de flyende holländarna, som kunde ha beställts redan vid 18-tiden. Dessa små men snabba fartyg hade föga deltagit i huvudhandlingen, men deras aktiviteter på morgonen den 14 juni visade vad som kunde ha uppnåtts. Den kontroversiella avmattningen av hela flottan på natten förvärrade helt enkelt detta tidigare misslyckande.

Verkningarna

Engelsmännen förlorade bara ett skepp, den tillfångatagna Great Charity som nämns ovan. Åtta holländska skepp sänktes av engelsmännen; sex av dessa brändes i två separata incidenter när de trasslade in sig under flykten och varje grupp sattes i brand av ett brandfartyg : detta hände med Tergoes som trasslade in sig med kompaniets fartyg Maarseveen och handelsmannen Swanenburg ; även till Koevorden , Stad Utrecht och Prinse Maurits . Det tidigare nämnda kompanifartyget Oranje sattes i brand efter att ha reducerats till ett vrak när flera engelska fartyg bekämpades. Den första att attackera var en av hertigen av Yorks skvadron, Mary under kapten Jeremiah Smith , som förlorade 99 män av sin besättning i denna aktion, följt senare av Royal Oak , Essex och Royal Katherine . Enligt vissa uppgifter Oranje hälften av sin besättning på 400 innan de dukade under, en svårt sårad Senten (ryktes vara en utländsk skotte) plockades upp av ett engelskt fartyg och kort efter dog även han. Under den holländska flygningen erövrade engelsmännen ytterligare nio fartyg: Hilversum , Delft , Zeelandia , Wapen van Edam och Jonge Prins ; VOC-skeppet Nagelboom och köpmännen Carolus Quintus , Mars och Geldersche Ruyter . Tromp tillfångatogs men flydde. Åtta äldre fartyg fick senare skrivas av, eftersom kostnaderna för att reparera dem skulle ha överstigit värdet. Den engelska flottan hade förlorat en flaggofficer, konteramiral Robert Samsun under striden, medan viceamiral Lawson sårades dödligt och dog tre veckor efter slaget. Noterbara engelska amiraler och kaptener närvarande vid slaget inkluderade William Penn i Royal Charles , Christopher Myngs och George Ayscue .

Flykten för större delen av den holländska flottan var viktigare än dess förluster, eftersom endast dess förstörelse som stridsstyrka skulle ha gett England den tidiga segern det behövde. Den möjligheten blev mer avlägsen när höga nederländska sjöofficerare och politiker började överväga orsakerna till katastrofen vid Lowestoft och identifierade tre huvudsakliga orsaker. Den första var bristen på disciplin som åtgärdades genom att allvarligt straffa de värsta lagöverträdarna samtidigt som framgång belönas. Den andra var taktisk, eftersom den gynnade holländska taktiken med den odisciplinerade närstriden, med individuella fartyg som gick ombord och tillfångatog sin motståndare och i många fall lämnade striden med sitt pris, var ineffektiv mot engelskt kanonskytte på fartyg som kämpade i linje. Även om de Ruyter delvis återgick till närstridstaktik under den sista dagen av Fyrdagarsslaget , blev strid i linje standardtaktiken i nya stridsinstruktioner som godkändes av generalstaterna i augusti 1665. Den sista orsaken var underlägsenheten hos holländska fartyg som , även om de var välkonstruerade, var de i allmänhet mindre och mer lättbeväpnade än de från andra sjöfartsnationer. Även om det hade funnits ett betydande byggnadsprogram efter det första anglo-holländska kriget , var endast Eendracht och Groot Hollandia , byggda som flottans flaggskepp, jämförbara med engelska fartyg av tredje klass . Även om holländarna från 1660 inledde ett utvidgningsprogram, var många mindre fartyg och endast ett översteg storleken på Eendracht, vilket motsvarar en engelsk andraklass . Detta byggnadsprogram utökades kraftigt efter krigets utbrott, men inget av dess fartyg hade färdigställts vid Lowestofts tid. Jämfört med den holländska flottan vid Fyrdagarsslaget i juni 1666 hade Obdam en flotta bestående av många äldre och mindre fartyg och färre moderna. Det förlitade sig starkt på Ostindiska kompaniets fartyg och andra handelsmän, även om dessa inte hade den motståndskraft som äkta krigsskepp hade. Det fanns inga East Indies Company-skepp i striderna 1666, och de få handelsfartyg som fanns var inte i stridslinjen utan fungerade som hjälpmän.

Trots att Tromp och Evertsen beordrades av kommissarierna från Generalstaterna att återvända till havet med så många fartyg som möjligt, vägrade Tromp i de anklagelser som följde striden, och fördömde ett antal kaptener för olydnad eller feghet och Generalstaterna bildade en kommission att inspektera fartygen och förhöra kaptenerna på de som tycktes ha lidit lite skada. Även om omkring två dussin fartyg visade sig ha lidit lite skada, anklagades endast tio kaptener för feghet. Nio kaptener ställdes inför rätta: tre sköts inför flottan, tre förvisades och tre avfärdades från sina kommandon. En tionde kapten, Laurens Heemskerck, som hade flytt från Nederländerna 1665, fruktade att han skulle ställas inför feghet i striden, dömdes därefter i sin frånvaro till evig förvisning från Nederländerna. Heemskerck hjälpte England att planera attacken mot Vlie och senare, 1672, slogs han på den franska sidan mot sina landsmän i slaget vid Solebay . Även om det fanns ett stort missnöje med uppförandet av ett antal fartygsbesättningar, undersökte inte generalstaterna dessa med tanke på att felet låg hos deras kaptener. Det fanns också dispyter om vem som skulle befordras att fylla de två avlidna amiralernas platser. Holländarna försökte dra lärdomar av sitt nederlag. Amiralitetet av Zeeland instruerade sina flaggofficerare och kaptener att undvika långa och ofördelaktiga kanonstrider och att utöva övningar som syftade till att gå ombord och fånga fiendens fartyg. I augusti 1665 utfärdade generalstaternas deputerade i diskussion med Tromp och andra amiraler reviderade stridsinstruktioner som blev grunden för den holländska sjötaktiken under resten av det andra anglo-holländska kriget och för det tredje anglo-holländska kriget. Huvudpunkterna i dessa instruktioner var uppdelningen av flottan i tre distinkta skvadroner, var och en med en tydlig kommandokedja, förbättrad signalering och tillämpningen av principen om koncentration av övermakt mot en del av den fientliga flottan. Dessa instruktioner kritiserade implicit uppdelningen av flottan vid Lowestoft i sju skvadroner med oklara kommandokedjor men också Obdams försiktiga taktik.

Se även

Flagmän från Lowestoft

Fotnoter

Bibliografi

Bruijn, Jaap R. (2011). Den holländska flottan under 1600- och 1700-talen . Oxford University Press. ISBN 978-0-98649-735-3
Fox, Frank L. (2018). Fyradagarsslaget 1666 . Seaforth. ISBN 978-1-52673-727-4 .
Rommelse, Gijs. (2006). Det andra anglo-holländska kriget (1665-1667): Raison D'état, Mercantilism and Maritime Strife . Uitgeverij Verloren. ISBN 978-9-065-50907-9 .
Van der Aa, AJ (1867). Biographische Woordenboek der Nederlandenen . Allart.
Warnsinck, JCM (1942) Van Vloot Voogden en Zeeslagen . Kampen & Zoon
Weigley, Russel Frank (2004), The Age of Battles: The Quest for Decisive Warfare from Breitenfeld to Waterloo , Bloomington: Indiana University Press, ISBN 978-0-25321-707-3

externa länkar

Media relaterade till Battle of Lowestoft på Wikimedia Commons