Juliett-klass ubåt
K-77 , en ubåt av Juliett-klass
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| Operatörer |
 sovjetiska flottan
|
| Föregås av | Echo I klass |
| Efterträdde av | Charlie klass |
| Underklasser | 1960–1968 |
| I kommission | 1963–1994 |
| Planerad | 35 |
| Avslutad | 16 |
| Inställt | 19 |
| Pensionerad | 16 |
| Bevarad | 1 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | U-båt |
| Förflyttning | |
| Längd | 85,9 m (281 fot 10 tum) |
| Stråle | 9,7 m (31 fot 10 tum) |
| Förslag | 3,29 m (10 fot 10 tum) |
| Framdrivning |
|
| Fart |
|
| Räckvidd | |
| Testdjup | 240 m (790 fot) |
| Komplement | 78 |
|
Sensorer och processsystem |
|
|
Elektronisk krigföring och lockbete |
Nakat-M ESM |
| Beväpning |
|
Project 651 , känd i väst under sitt NATO-rapporteringsnamn Juliett class , var en klass av sovjetiska dieselelektriska ubåtar beväpnade med kryssningsmissiler. De designades i slutet av 1950-talet för att förse den sovjetiska flottan med en kärnvapenanfallsförmåga mot mål längs USA:s östkust och fientliga kombattanter (hangarfartyg). Chef för designteamet var Abram Samuilovich Kassatsier. De bar fyra kärnvapenkapabla kryssningsmissiler med en räckvidd på cirka 300 nautiska mil (560 km), som kunde avfyras medan ubåten var på ytan och rörde sig mindre än fyra knop (7,4 km/h). När den väl dök upp kunde den första missilen avfyras på cirka fem minuter; efterföljande missiler skulle följa inom cirka tio sekunder vardera. Till en början var missilerna den tröghetsstyrda P-5 ( NATO-rapportnamnet SS-N-3c Shaddock). När ubåtsutskjutna ballistiska missiler gjorde P-5:orna föråldrade, ersattes de med P-6 (även Natos rapporterande namn SS-N-3a Shaddock, men en helt annan missil) designad för att attackera hangarfartyg. En speciell 10 m 2 målstyrningsradar byggdes in i framkanten av segelstrukturen, som öppnades genom att rotera. En båt försågs så småningom med Kasatka-satellitens nedlänk för inriktningsinformation för att stödja P-500 4K-80 "Bazalt" ( SS-N-12 Sandbox) kryssningsmissiler mot fartyg. Juliettklassen hade ett austenitiskt dubbelskrov av austenitiskt stål med låg magnetisk signatur, täckt av två tum (51 mm) tjocka svarta plattor gjorda av ljudabsorberande hårdgummi.
Bakgrund och beskrivning
I slutet av 1950-talet fick den sovjetiska flottan i uppdrag att neutralisera amerikanska baser och hangarfartyg. Man började bygga ett stort antal dyra kärnkraftsdrivna ( ubåtar av ekoklass ) för att åstadkomma detta, men kunde inte bygga tillräckligt många kärnreaktorer för att utrusta dem i tid. Även om Juliett-klassen var underlägsen Echos, beställdes den i produktion eftersom den inte krävde resurser som behövdes för kärnkraftsbåtarna.
Juliett-klassens båtar är en dubbelskrovskonstruktion som förskjuter 3 174 ton (3 124 långa ton ) på ytan och 3 750 ton (3 690 långa ton) under vatten. Båtarna har en total längd på 85,9 meter (281 fot 10 tum), en bredd på 9,7 meter (31 fot 10 tum) och ett djupgående (fartyg) på 6,29 meter (20 fot 8 tum). Julietts har ett testdjup på 240 meter (790 fot) och ett designdjup på 300 meter (980 fot). De framträdande sprängdeflektorerna utskurna ur det yttre skrovet bakom missilkastarna gör ubåtarna mycket bullriga i hög hastighet. Deras besättning uppgick till 78 man.
Framdrivning och prestanda
Juliett-klassen drivs av ett dieselelektriskt system som består av två 4 000 metriska hästkrafter (2 900 kW ) 1D43- dieselmotorer och ett par 3 000 PS (2 200 kW) elmotorer MG-141 för cruising på ytan. Ytterligare två 200 PS (150 kW) elmotorer är avsedda för låga hastigheter under vattnet och drivs av fyra banker av bly-syrabattericeller som laddas upp av en 1 000 PS (740 kW) 1DL42 dieselgenerator . Båtarna är utrustade med en infällbar snorkel så att dieselmotorerna kan fungera under vattnet.
På ytan har ubåtarna en maximal hastighet på 16 knop (30 km/h; 18 mph). Genom att använda sitt dieselelektriska system när de snorklar ger Julietts en räckvidd på 18 000 nautiska mil (33 000 km; 21 000 mi) vid 7 knop (13 km/h; 8,1 mph). Med bara elmotorerna under vattnet har de en maximal räckvidd på 810 nmi (1 500 km; 930 mi) vid 2,74 knop (5,07 km/h; 3,15 mph). Deras bästa nedsänkta hastighet på elmotorer är 18 knop (33 km/h; 21 mph), även om det minskar deras räckvidd till 27,8 nmi (51,5 km; 32,0 mi). De kunde bära tillräckligt med förnödenheter för 90 dagars drift.
Beväpning
För att utföra Julietts uppdrag att förstöra amerikanska bärarstridsgrupper och baser, försågs de med två par missiluppskjutare, en vardera framför och akter om seglet . Launchersen användes av den ytuppskjutna SS-N-3 Shaddock -familjen av långdistans, turbojetdrivna kryssningsmissiler. P-5D-versionen fick kodnamnet SS-N-3c av NATO och var en dedikerad landattackmissil som kunde utrustas med antingen en högexplosiv eller kärnvapenstridsspets ; den togs ur tjänst 1965–1966. Varianten P-6 (SS-N-3a) var en radarstyrd anti-skeppsmissil som även kunde förses med högexplosiva och kärnvapenstridsspetsar .
Julietts mer traditionella beväpning bestod av sex 533 millimeter (21 tum) torpedrör monterade i fören och fyra 406 millimeter (16 tum) torpedrör i aktern. På grund av utrymmesbegränsningar tillhandahölls inga omladdningar för bogrören, men varje akterrör hade två omladdningar för totalt tolv.
Brandkontroll och sensorer
Ubåtarna förlitade sig på flygplan för sin långdistansmål mot fartyg som de mottog via datalänksystemet Uspekh-U . Deras egen Argument-missilstyrningsradar (NATO-rapporteringsnamn: Front Door) kontrollerade P-6-missilerna tills de var utom räckhåll via en datalänk med kodnamnet Front Piece. Missilernas radar ombord skulle upptäcka målen och sända en bild tillbaka till ubåten via videodatalänk så att besättningen kunde välja vilket mål som skulle attackeras, varefter missilen förlitade sig på sin egen radar för terminalstyrning. Argument-radarn har en massiv antenn som stuvas framtill på seglet och roterades 180° för användning. Front Piece-antennen var monterad ovanpå Argument-antennen.
Båtarna är utrustade med Artika-M (MG-200) och Herkules (MG-15) ekolod , Feniks-M (MG-10) och MG-13 hydrofoner och en Albatros RLK-50 sökradar ( NATO rapporterande namn: Snoop Tray ). De är också utrustade med ett Nakat-M elektroniskt stödåtgärdssystem för krigföring .
De ursprungliga planerna krävde 35 ubåtar av denna klass. Faktum är att bara 16 faktiskt byggdes, två - inklusive den ledande ubåten, av Baltic Shipyard, St. Petersburg och resten av Krasnoye Sormovo Shipyard i Nizhny Novgorod . De togs i drift mellan 1963 och 1968 och tjänstgjorde under 1980-talet. Den sista avvecklades 1994.
Juliettklassen byggdes på grund av förväntade förseningar i den fortsatta produktionen av de kärnkraftsdrivna Project 659 Echo I-klassens ubåtar och 675 Echo II-klassens ubåtar, med sex respektive åtta missiluppskjutare. Juliettes designades faktiskt efter Echos.
Enheter
| namn | Varv | Ligg ner | Lanserades | Bemyndigad | Öde |
|---|---|---|---|---|---|
| K-156 | Baltiska varvet , Leningrad | 16 november 1960 | 31 juli 1962 | 10 december 1963 | Avvecklad september 1991 för skrotning |
| K-85 | 25 oktober 1961 | 31 januari 1964 | 30 december 1964 | Avvecklad för skrotning | |
| K-70 | Krasnoye Sormovo-varvet , Gorkij | 25 augusti 1962 | 6 februari 1964 | 31 december 1964 | Avvecklades 1994 för skrotning |
| K-24 | 15 oktober 1961 | 15 december 1962 | 31 oktober 1965 | Avvecklades 1994, såldes till Tyskland som maritimt museumsutställning | |
| K-68 | 25 januari 1962 | 30 april 1963 | 28 december 1965 | Avvecklades 1990 för skrotning | |
| K-77 | 31 januari 1963 | 11 mars 1965 | 31 oktober 1965 | Avvecklades i april 1992 och såldes som museumsutställning i US Sank efter en storm 2007 och skrotades därefter. | |
| K-81 | 20 november 1963 | 7 augusti 1964 | 14 december 1965 | Avvecklades 1994 för skrotning | |
| K-63 | 25 mars 1962 | 26 juli 1963 | 12 juni 1966 | Avvecklades i september 1991 för skrotning | |
| K-58 | 15 juli 1963 | 2 februari 1966 | 23 september 1966 | Avvecklad 1990 för skrotning | |
| K-73 | 1 augusti 1964 | 31 maj 1966 | 15 december 1966 | Avvecklades 1990 för skrotning | |
| K-67 | 31 januari 1965 | 29 oktober 1966 | 30 september 1967 | Avvecklades 1994 för skrotning | |
| K-78 | 25 juli 1965 | 30 mars 1967 | 1 november 1967 | Avvecklades i september 1991 för skrotning | |
| K-203 | 23 december 1965 | 30 juni 1967 | 2 december 1967 | Avvecklades i september 1992 för skrotning | |
| K-304 | 6 augusti 1966 | 24 november 1967 | 21 augusti 1968 | Avvecklades i september 1991 för skrotning | |
| K-318 | 29 mars 1967 | 29 mars 1968 | 29 september 1968 | Avvecklades 1994 för skrotning | |
| K-120 | 25 mars 1967 | 11 juli 1968 | 26 december 1968 | Avvecklades i april 1991 för skrotning |
Bibliografi
- Friedman, Norman (1995). "Sovjetunionen 1947–1991: Ryska federationen och efterföljande stater 1991–". I Chumbley, Stephen (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 337–426. ISBN 1-55750-132-7 .
- Hampshire, Edward (2018). Sovjetiska kryssningsmissilubåtar från det kalla kriget . London: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47282-499-8 .
- Pavlov, AS (1997). Krigsfartyg från Sovjetunionen och Ryssland 1945–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-671-X .
- Polmar, Norman & Moore, Kenneth J. (2004). Kalla krigets ubåtar: design och konstruktion av amerikanska och sovjetiska ubåtar . Washington, DC: Potomac Books. ISBN 978-1-57488-594-1 .
- Polmar, Norman & Noot, Jurrien (1991). Ubåtar från de ryska och sovjetiska flottorna, 1718–1990 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-570-1 .
- Vilches Alarcón, Alejandro A. (2022). From Juliettes to Yasens: Development and Operational History of Soviet Cruise-Missile Submarines . Europa @ Krig (22). Warwick, Storbritannien: Helion & Co. ISBN 978-1-915070-68-5 .