Sovjetisk ubåt K-68
Systerfartyget K-77 lade till i Providence, Rhode Island
|
|
| History | |
|---|---|
 Sovjetunionen
| |
| namn | K-68 |
| Byggare | Krasnoye Sormovo Factory No. 112 , Gorky |
| Ligg ner | 25 januari 1961 |
| Lanserades | 30 april 1963 |
| Bemyndigad | 25 december 1965 |
| Omdöpt |
|
| Stricken | 3 juli 1992 |
| Öde | Utrangerad efter 3 juli 1992 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Juliett-klass ubåt |
| Förflyttning | |
| Längd | 85,9 m (281 fot 10 tum) |
| Stråle | 9,7 m (31 fot 10 tum) |
| Förslag | 3,29 m (10 fot 10 tum) |
| Framdrivning |
|
| Fart |
|
| Räckvidd | |
| Testdjup | 240 m (790 fot) |
| Komplement | 78 |
|
Sensorer och processsystem |
|
|
Elektronisk krigföring och lockbete |
Nakat-M ESM |
| Beväpning |
|
K-68 var en "Project 651" ( NATO-rapporteringsnamn : Juliett-klass ) diesel-elektrisk ubåt byggd för den sovjetiska flottan under 1960-talet. Båten togs i drift 1965 och var beväpnad med långdistans kryssningsmissiler för att utföra sitt uppdrag att förstöra amerikanska hangarfartyg och baser. Missilerna skulle kunna förses med antingen konventionella eller kärnvapenstridsspetsar . Även om mycket av ubåtens aktiviteter under det kalla kriget är okända, gjorde hon åtminstone en patrull i Medelhavet innan hon tjänstgjorde som testbädd för en hjälpkärnreaktor från 1976 till 1991. K-68 togs ur drift 1992 och skrotades därefter. .
Bakgrund och beskrivning
I slutet av 1950-talet fick den sovjetiska flottan i uppdrag att neutralisera amerikanska baser och hangarfartyg. Man började bygga ett stort antal dyra kärnkraftsdrivna ( ubåtar av ekoklass ) för att åstadkomma detta, men kunde inte bygga tillräckligt många kärnreaktorer för att utrusta dem i tid. Även om Juliett-klassen var underlägsen Echos, beställdes den i produktion eftersom den inte krävde resurser som behövdes för kärnkraftsbåtarna.
Juliett-klassens båtar är en dubbelskrovskonstruktion som förskjuter 3 174 ton (3 124 långa ton ) på ytan och 3 750 ton (3 690 långa ton) under vatten. Till skillnad från de senare ubåtarna i klassen var K-68 : s skrov inte täckt med ekofria plattor . Båtarna har en total längd på 85,9 meter (281 fot 10 tum), en bredd på 9,7 meter (31 fot 10 tum) och ett djupgående (fartyg) på 6,29 meter (20 fot 8 tum). Julietts har ett testdjup på 240 meter (790 fot) och ett designdjup på 300 meter (980 fot). De framträdande sprängdeflektorerna utskurna ur det yttre skrovet bakom missiluppskjutarna gör ubåtarna mycket bullriga i hög hastighet. Deras besättning uppgick till 78 man.
Framdrivning och prestanda
Juliett-klassen drivs av ett dieselelektriskt system som består av två 4 000 metriska hästkrafter (2 900 kW ) 1D43- dieselmotorer och ett par 3 000 PS (2 200 kW) elmotorer MG-141 för cruising på ytan. Ytterligare två 200 PS (150 kW) elmotorer är avsedda för låga hastigheter under vattnet och drivs av fyra banker av bly-syrabattericeller som laddas upp av en 1 000 PS (740 kW) 1DL42 dieselgenerator . Båtarna är utrustade med en infällbar snorkel så att dieselmotorerna kan fungera under vattnet.
På ytan har ubåtarna en maximal hastighet på 16 knop (30 km/h; 18 mph). Genom att använda sitt dieselelektriska system när de snorklar ger Julietts en räckvidd på 18 000 nautiska mil (33 000 km; 21 000 mi) vid 7 knop (13 km/h; 8,1 mph). Med bara elmotorerna under vattnet har de en maximal räckvidd på 810 nmi (1 500 km; 930 mi) vid 2,74 knop (5,07 km/h; 3,15 mph). Deras bästa nedsänkta hastighet på elmotorer är 18 knop (33 km/h; 21 mph), även om det minskar deras räckvidd till 27,8 nmi (51,5 km; 32,0 mi). De kunde bära tillräckligt med förnödenheter för 90 dagars drift.
Beväpning
För att utföra Julietts uppdrag att förstöra amerikanska bärarstridsgrupper och baser, försågs de med två par missilkastare, en vardera framför och akter om seglet . Launchersen användes av den ytuppskjutna SS-N-3 Shaddock -familjen av långdistans, turbojetdrivna kryssningsmissiler. P-5D-versionen fick kodnamnet SS-N-3c av NATO och var en dedikerad landattackmissil som kunde utrustas med antingen en högexplosiv eller kärnvapenstridsspets ; det togs ur tjänst 1965–1966. Varianten P-6 (SS-N-3a) var en radarstyrd anti-skeppsmissil som även kunde förses med högexplosiva och kärnvapenstridsspetsar .
Julietts mer traditionella beväpning bestod av sex 533 millimeter (21 tum) torpedrör monterade i fören och fyra 406 millimeter (16 tum) torpedrör i aktern. På grund av utrymmesbegränsningar tillhandahölls inga omladdningar för bogrören, men varje akterrör hade två omladdningar för totalt tolv.
Brandkontroll och sensorer
Ubåtarna förlitade sig på flygplan för sin långdistansinriktning mot fartyg som de fick via Uspekh-U datalänksystemet . Deras egen Argument-missilstyrningsradar (NATO-rapporteringsnamn: Front Door) kontrollerade P-6-missilerna tills de var utom räckhåll via en datalänk med kodnamnet Front Piece. Missilernas radar ombord skulle upptäcka målen och skicka en bild tillbaka till ubåten via videodatalänk så att besättningen kunde välja vilket mål som skulle attackeras, varefter missilen förlitade sig på sin egen radar för terminalstyrning. Argument-radarn har en massiv antenn som stuvas framtill på seglet och roterades 180° för användning. Front Piece-antennen var monterad ovanpå Argument-antennen.
Båtarna är utrustade med Artika-M (MG-200) och Herkules (MG-15) ekolod , Feniks-M (MG-10) och MG-13 hydrofoner och en Albatros RLK-50 sökradar ( NATO rapporterande namn: Snoop Tray ). De är också utrustade med ett Nakat-M elektroniskt stödåtgärdssystem för krigföring .
Bygg och karriär
K-68 lades ner på varvet Krasnoye Sormovo Factory No. 112 i Gorky den 25 januari 1962. Hon sjösattes den 6 februari 1964 och togs i drift den 22 januari 1965 i den 35:e ubåtsdivisionen av den norra flottan . Detaljerna i K-68 : s karriär är fortfarande i stort sett okända, även om båten gjorde en nio månader lång patrull i Medelhavet 1974–1975. Den 25 september 1976 K-68 en lång ombyggnad vid Gorkij som varade fram till december 1985 som installerade en prototyp på 600 kW (800 hk) VAU-6 hjälpkärnreaktor. Designad av Lazurit Central Design Bureau under beteckningen Project 651E, var installationen avsedd att förlänga ubåtens uthållighet under vattnet. Samtidigt som K-68 (K som står för (ryska: крейсерская , romaniserad: kreyserskaya , lit. 'kryssare') omdesignades B-68 (B:et står för ryska: большая , romaniserat: bolshaya , lit. 'stor') 1977. B-68 tilldelades den norra flottans 7:e division av ubåtar för sjöförsök som varade till 1991. B-68 omdesignades till BS-68 den 19 april 1990. Även om det fanns svårigheter tidigt i testprogrammet, var det slutligen framgångsrik, men Sovjetunionens kollaps 1991 stoppade fortsatt arbete. Ubåten togs ur drift och överfördes till 346:e ubåtsbrigaden den 3 juli 1992 för bortskaffande och skrotades därefter.
Bibliografi
- Friedman, Norman (1995). "Sovjetunionen 1947–1991: Ryska federationen och efterföljande stater 1991–". I Chumbley, Stephen (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 337–426. ISBN 1-55750-132-7 .
- Hampshire, Edward (2018). Sovjetiska kryssningsmissilubåtar från det kalla kriget . London: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47282-499-8 .
- Pavlov, AS (1997). Krigsfartyg från Sovjetunionen och Ryssland 1945–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-671-X .
- Polmar, Norman & Moore, Kenneth J. (2004). Kalla krigets ubåtar: design och konstruktion av amerikanska och sovjetiska ubåtar . Washington, DC: Potomac Books. ISBN 978-1-57488-594-1 .
- Polmar, Norman & Noot, Jurrien (1991). Ubåtar från de ryska och sovjetiska flottorna, 1718–1990 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-570-1 .
- Vilches Alarcón, Alejandro A. (2022). From Juliettes to Yasens: Development and Operational History of Soviet Cruise-Missile Submarines . Europa @ Krig (22). Warwick, Storbritannien: Helion & Co. ISBN 978-1-915070-68-5 .