Presidential Airways (schemalagd)
 | |||||||
| |||||||
| Grundad | 10 oktober 1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Upphörde med verksamheten | 5 december 1989 | ||||||
| Hubs | Washington Dulles internationella flygplats | ||||||
| Flott storlek | 23 | ||||||
| Huvudkontor | Herndon, Virginia , USA | ||||||
| Nyckelpersoner | Harold J. Pareti (grundare, VD, VD) | ||||||
Presidential Airways ( IATA : XV , ICAO : n/a , anropssignal : Washington Eagle ) var ett flygbolag med sitt huvudkontor på Washington Dulles internationella flygplats i norra Virginia . Det grundades 1985 av Harold J. (Hap) Pareti, tidigare officer på People Express Airlines , känd som PEOPLExpress , ett lågprisbolag , med Boeing 737-200 -trafik från Washington Dulles till Boston Logan i Massachusetts med start den 10 oktober då. år. En liten flotta av B737-200 jetliners drevs initialt av flygbolaget.
Presidentvalet utökades senare till ett antal destinationer, slogs samman med den ursprungliga Colgan Air 1986 och lade till British Aerospace BAe 146-200 jetliner och beställningar av de Havilland Canada DHC-8-300 Dash 8 turbopropp till sin flotta (endast två av DHC-8-300s någonsin mottagits). Det kunde dock inte upprätthålla sin expansion och blev därefter en regional Continental Express- matare för Continental Airlines samt drev Pan Am Express- tjänst för Pan Am 1987 och sedan som en regional United Express - matare för United Airlines 1988 via respektive kod delningsavtal med dessa stora lufttrafikföretag.
I början av 1989 försökte Presidential dra nytta av den "navfeber" som då rådde i sydöstra USA genom att försöka samla in pengar från investerare i Birmingham, Alabama med den uttalade avsikten att driva en ny mini-hub på Birmingham-Shuttlesworth International Airport (BHM). Presidentials skakiga ekonomiska ställning och eventuella konkurs försäkrade dock att det aldrig blev något av det. Tyngd av skulder från sina ändringar av affärsplanen ansökte Presidential om kapitel 11 i konkurs den 26 oktober 1989. Det avslutade sin verksamhet den 5 december 1989 och dess tillgångar likviderades därefter. Strax innan dess fick de anställda en lönesänkning under två löneperioder i ett försök att förbättra kassaflödet hos flygbolaget.
Vid ett tillfälle precis innan dess bortgång, opererade Presidential en udda blandning av flotttyper: tolv British Aerospace BAe Jetstream 31 och Jetstream 32 pendlarturboproppar (varav några kontrakterades), två tidig modell Beechcraft 1900 pendlar turboprops, åtta BAe 146 jetplan och en åldrande Boeing 737 . BAe Jetstream turboprops användes som United Express- flygningar, liksom Dash 8-propjeten, med flygbolaget som tidigare också körde BAe 146 i United Express-verksamhet enligt den officiella flygguiden ( OAG ). 737:an flög i första hand tur och retur mellan Washington Dulles (IAD) och MacArthur-Islip (ISP) på Long Island, New York. 1988 användes 737:an som kampanjplan för den första republikanske senatorn Robert Dole och sedan Massachusetts guvernör och demokraternas presidentkandidat, Michael Dukakis. Reportrar som tilldelats Dukakis gav planet smeknamnet "The Sky Pig" eftersom det var så långsamt.
Av dessa flygplan var Beechcraft 1900-talet de första som gick eftersom de såldes för att betala räkningar. Det fanns också en udda blandning av färgscheman. Vissa Jetstream turboprops målades i det röda, vita och blåa presidentvalet medan andra presenterade United Express- livrén med en vit flygkropp med färgade ränder. BAe Jetstream-flygplanen som kontrakterades från Metro Airlines var märkta i en Eastern Airlines huvudlinjemålning (och flögs av piloter från Metro Airlines som tilldelades Eastern Metro Express-divisionen). Minst en BAe 146-jet målades också i Continental Express- färger.
Flotta
.jpg)
- Beechcraft 1900C
- Boeing 737-100
- Boeing 737-200
- British Aerospace BAe 146-200
- British Aerospace BAe Jetstream 31
- British Aerospace BAe Jetstream 32
- de Havilland Canada DHC-8-300 Dash 8
Destinationer
Följande destinationsinformation är hämtad från Presidential Airways systemtidtabell daterad 3 juli 1986. Presidential var fortfarande verksamt som ett oberoende flygbolag vid denna tidpunkt och tillhandahöll således ännu inte codeshare -flygtjänster för Continental Airlines, Pan Am eller United Airlines . Praktiskt taget alla dessa destinationer serverades nonstop med jetflygplan från flygbolagets nav på Washington Dulles International Airport ( IAD).
- Akron-Canton, OH (CAK)
- Allentown, PA (ABE)
- Atlanta, GA (ATL)
- Birmingham, AL (BHM)
- Boston, MA (BOS)
- Chattanooga, TN (CHA)
- Cincinnati, OH (CVG)
- Cleveland, OH (CLE)
- Daytona Beach, FL (DAB)
- Detroit, MI (DTW)
- Elmira, NY (ELM)
- Hartford, CT (BDL)
- Huntsville, AL (HSV)
- Islip, NY (ISP)
- Indianapolis, IN (IND)
- Knoxville, TN (TYS)
- Melbourne, FL (MLB)
- Miami, FL (MIA)
- Montreal, Quebec, Kanada - Mirabel International Airport (YMX) - Endast internationell destination.
- New York City, NY - LaGuardia Airport (LGA)
- Portland, ME (PWM)
- Providence, RI (PVD)
- Sarasota, FL (SRQ)
- Savannah, GA (SAV)
- Washington, DC - Dulles International Airport (IAD) - Hub
- West Palm Beach, FL (PBI)
