Colgan Air

Colgan Air
Colgan Air Logo, January 2005.svg
IATA ICAO Anropssignal
9L CJC COLGAN
Grundad 1965 ; 58 år sedan ( 1965 ) (som Colgan Airways)
Inlett verksamheten 1 december 1991 ; 31 år sedan ( 1991-12-01 )
Upphörde med verksamheten 5 september 2012 ; 10 år sedan ( 2012-09-05 )
Hubs Som United Express :
Frekventa reklamprogram MileagePlus
Flott storlek 42
Destinationer 22
Moderbolag Pinnacle Airlines Corp.
Huvudkontor
Memphis , Tennessee , USA (2010-2012) Manassas Regional Airport , Manassas, Virginia (-2010)
Nyckelpersoner
John Spanjers (senior vice president) Charles Colgan (grundare / tidigare VD )
Hemsida http://www.colganair.com

Colgan Air var ett amerikanskt certifierat regionalt flygbolags dotterbolag till Pinnacle Airlines Corp. Colgan Airs huvudkontor låg i Memphis , Tennessee .

Colgan Air opererade för Continental Express / United Express och US Airways Express innan det lades ner. Pinnacle Airlines Corporation fasade ut namnet Colgan Air den 5 september 2012 och överförde personal och logistik till Pinnacle Airlines.

Historia

Colgan Air-byggnad i Manassas, Virginia , USA

Charles J. Colgan grundade den fasta basoperatören Colgan Airways Corporation på Manassas flygplats 1965. Den började schemalagd trafik enligt kontrakt med IBM 1970 mellan Manassas, Virginia, nära Washington, DC , och Dutchess County Airport nära Poughkeepsie, New York . 1986 fick Colgan Air sitt första flygbolagskontrakt med New York Air som fungerar som New York Air Connection med Beechcraft Model 99 , Beech 1900C och Shorts 330 . New York Air slogs samman med Continental Airlines den 1 februari 1987, då Colgan blev ett Continental Express- matarbolag. Jetstream 31- flygplan förvärvades sedan. 1986 och 1987 delade Colgan också med Pan Am som Pan Am Partner på rutten Washington Dulles till Norfolk. Colgan sålde senare till Presidential Airways som också var en Continental Express- operatör. I mitten av 1988 bytte Colgan och Presidential från en Continental Express-matare till att bli ett United Express- matarföretag. Denna operation under United Airlines flagga varade också bara ungefär ett år innan presidentvalet lades ner 1989.

En Colgan Air Beech 1900C

Efter att presidentvalet avvecklats, återupptog Colgan och hans son, Michael J., tjänsten under namnet National Capital på en rutt mellan Washington och Dulles till Binghamton, NY den 1 december 1991. Servicen tillhandahölls med Beechcraft 1900C - utrustning. .Denna rutt lades senare ner och namnet Colgan Air antogs. Den 1 juli 1997 blev Colgan återigen en matare för Continental Airlines , denna gång under namnet Continental Connection .

Saab 340B i Colgan Air-livery på Washington-Dulles internationella flygplats

Den 11 december 1999 lämnade Colgan det kontinentala systemet och blev exklusivt ett US Airways Express- företag, som fokuserade sina rutter runt stora US Airways-stationer som LaGuardia , Pittsburgh och Boston . Men 2005 förvärvade Colgan ytterligare Saab 340- flygplan och återupptog tjänsten som Continental Connection från Houston .

Tidigt på morgonen den 11 september 2001 flög al-Qaida- anslutna kapare Mohammed Atta och Abdulaziz al-Omari Colgan Air Flight 5930 från Portland International Jetport i Maine till Boston Logan Airport i Massachusetts , där de gick ombord på American Airlines Flight 11 .

Den 4 oktober 2005 började Colgan Air tillhandahålla flygningar för United Express- flyg från Washingtons Dulles International Airport . Colgan, som först tjänade Charleston, West Virginia och Westchester County Airport i White Plains, New York , utökade sin United Express-service till att omfatta State College, Pennsylvania ; Charlottesville, Virginia ; Allentown, Pennsylvania ; och Binghamton, New York.

Colgan Air förvärvades av Pinnacle Airlines Corporation den 18 januari 2007 för 20 miljoner USD . Enligt villkoren för köpet fortsatte Colgans regionala flygplansflotta att fungera oberoende av Pinnacle Airlines Corporations stora dotterbolag, Pinnacle Airlines , vars hela regionala jetflotta fortsatte att flyga och verka i Northwest Airlinks liv . Det var ett strategiskt drag av Pinnacle att få tillgång till Colgans partners, Continental Airlines, United Airlines och US Airways.

Colgan Air började tillhandahålla service från Newark Liberty International Airport (som Continental Connection) med början i början av 2008.

Colgans huvudkontor flyttade från Manassas, VA, till Pinnacles huvudkontor i Memphis, TN , i december 2009.

I juli 2010 meddelade Pinnacle Airlines Corporation att Colgan Air-namnet skulle fasas ut och alla Pinnacle Airlines Corporations propellerflygningar skulle drivas av Mesaba Airlines . Colgan verkade i ytterligare två år innan verksamheten avvecklades 2012.

Den 15 maj 2012 upphörde Colgan Air att flyga för US Airways Express . Den 5 juni 2012 upphörde flygningen in och ut från Houstons (IAH) nav för United Express . Colgan hade tidigare opererat som Continental Connection från IAH med Saab 340- flygplan innan Continental-United-fusionen. Den 31 juli avvecklade Colgan Air verksamheten till Saab 340- flottan.

Den sista intäktsflygningen, Colgan Air som gjorde affärer som United Express Flight 3923 från Washington-Dulles till Albany, NY, var den 5 september 2012.

De återstående beställda Q400-bilarna levererades till Republic Airways . Republic fasade sedan ut Q400s mellan september 2014 och september 2016.

Destinationer

Som United Express

Saab 340B i en omärkt färg som drivs av Colgan Air på Logan International Airport
Bombardier Q400 i Continental Connection -livery på BWI Airport

Inhemsk

Kanada

Flotta

Colgan Airs flotta
Flygplan Total Passagerare Anteckningar
Bombardier Q400 14
74 all economy 71 i förstklassig konfiguration 		Alla fungerade som Continental Connection från 2008 till 2012, sedan som United Express .
Saab 340 5 35 all ekonomi
Total 19

Alla flygplan opererades under Colgan Airs driftcertifikat.

Q400-flygplan var planerade för invändiga konfigurationsändringar för att installera första klass. Saab 340 flygplan används också.

Huvudkontor

Colgan Airs högkvarter låg i slutet av flygbolagets liv i Memphis , Tennessee . Högkvarteret låg tidigare på Manassas Regional Airports område i Manassas, Virginia . Tisdagen den 28 juni 2005 Prince William County, Virginia , County Supervisors för att sälja 10 acres (4,0 ha) mark i affärsparken Innovation@Prince William i Prince William County till Colgan. Colgan Air planerade att bygga ett 40 000 kvadratfot (3 700 m 2 ) huvudkontor och utbildningsanläggning i företagsparken för 1,7 miljoner dollar (inklusive utrustningskostnader) och flytta sitt huvudkontor från sin flygplatsplats. Colgan planerade att flytta sina administrativa och utbildningsanställda från huvudkontoret och andra platser i Manassas och Prince William County till det nya komplexet. Företaget planerade också att anställa ytterligare cirka 90 anställda som en del av processen.

Efter att Pinnacle Airlines Corp. köpte Colgan Air 2007 och gjorde Colgan Air till sitt dotterbolag, gick Pinnacle med på att behålla Colgans huvudkontor i Manassas så länge som, med företagets ord, "det fortsätter att vara operativt och ekonomiskt vettigt för organisationen." 2009 meddelade Colgan Air att de skulle flytta sitt huvudkontor till Memphis för att vara i närheten av Pinnacle Airlines, Colgan Airs moderbolags kontor. 50 anställda var planerade att flytta till Memphis för att arbeta med besättningsschemaläggning, utsändning, utbildning, flygoperationer och andra administrativa uppgifter. Medan 45 andra anställda ombads att flytta till Memphis, tackade de nej så att de kunde stanna i Manassas-området. I september 2009 skulle personalavdelningen stanna i Manassas. I oktober 2009 försökte Pinnacle Airlines Corp. få ytterligare incitament från delstaten Tennessee när Colgans högkvarter var på väg att flytta. Under den månaden meddelade Colgan att 20 anställda skulle vara kvar i Manassas för att bemanna de två hangarerna på Manassas Regional Airport. 100 jobb i Manassas gick förlorade som en del av huvudkontorets flytt. Helaine Becker, en transportanalytiker anställd av Jesup & Lamont Securities Corp, tror att flytten av Colgan kommer att hjälpa till att minska kostnaderna; hon sa att företaget inte behövde två huvudkontor och att "jag tror att det har mer att göra med det än något annat."

2010 övervägde Pinnacle Airlines Corp. att flytta sitt huvudkontor till Downtown Memphis och till Olive Branch, Mississippi , och flygbolaget övervägde också att behålla huvudkontoret på sin nuvarande plats. Pinnacle valde Downtown Memphis, och den 8 oktober 2010 firade flygbolaget sitt beslut att flytta till One Commerce Square i Downtown Memphis. Center City Commission, City of Memphis och Shelby County gav ut 10 miljoner dollar i incitament, inklusive gratis parkering, för att övertyga Pinnacle att flytta till Downtown Memphis.

Olyckor och tillbud

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Colgan_Air&oldid=1137185527 "