World Atlantic Airlines
 | |||||||
| |||||||
| Grundad |
September 2002 (som Caribbean Sun Airlines ) |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AOC-nummer | 2WAA860M | ||||||
| Hubs | Miami internationella flygplats | ||||||
| Flott storlek | 9 | ||||||
| Huvudkontor | Virginia Gardens, Florida | ||||||
| Nyckelpersoner |
Tomas Romero (VD och koncernchef ) Jose 'Pepe' Garcia ( CFO ) Ray Bradley (vice VD) |
||||||
| Hemsida | |||||||
Caribbean Sun Airlines Inc. , som handlas som World Atlantic Airlines, är ett amerikanskt flygbolag som fungerar on-demand och reguljära chartertjänster. Dess huvudkontor ligger i Virginia Gardens , Florida.
Historia
Flygbolaget grundades i september 2002 som Caribbean Sun Airlines . i Fort Lauderdale, Florida och startade sin verksamhet i januari 2003 med flyg från Luis Muñoz Marín International Airport i San Juan de Puerto Rico till Tortola, med Bombardier Dash 8 Q100 . På flygningarna samarbetade Caribbean Sun med det antiguanska systerbolaget Caribbean Star Airlines , som också tillhörde Stanford Financial Group och möjliggjorde anslutningsflyg till andra karibiska öar.
Flygverksamheten upphörde i slutet av januari 2007. Återupptagandet av detsamma under namnet Merengue Airlines Dominicana , som eftersöktes efter ett efterföljande ägarbyte, misslyckades också, och såldes till slut Caribbean Sun Airlines till Tomas Romero, som döpte om till företag till World Atlantic Airlines . Företaget, som från och med då endast verkar under detta namn, fokuserade då på ACMI:s charterområde.
World Atlantic var en av charterleverantörerna till Myrtle Beach Direct Air fram till flygbolagets konkurs 2012 och bötfälldes av Department of Transportation 2012 för regelöverträdelser i samband med denna verksamhet. Sedan 2013 har World Atlantic agerat som en charterleverantör till United States Immigration and Customs Enforcement för utvisning av individer från USA och nyligen enligt NY Post som levererar invandrare till Westchester NY.
I april 2013 transporterade World Atlantic venezuelanska väljare från Miami till New Orleans för att rösta i det venezuelanska presidentvalet .
I september 2017 ingick World Atlantic Airlines också ett partnerskap med det venezuelanska flygbolaget Avior Airlines , som tidigare arbetat med LASER Airlines som en del av ACMI-chartern. Som en del av affärsrelationen med Avior Airlines opererade World Atlantic ACMI-charterflyg till Fort Lauderdale och Miami.
Flotta
Nuvarande flotta
.jpg)
Från och med september 2022 driver World Atlantic Airlines följande flygplan:
| Flygplan |
I tjänst |
Order | Passagerare | Anteckningar | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| F | Y | Total | ||||
| McDonnell Douglas MD-83 | 9 | — | 12 | 134 | 146 | |
| 2 | 149 | 151 | ||||
| 8 | 143 | 151 | ||||
| 8 | 144 | 152 | ||||
| 8 | 147 | 155 | ||||
| — | 155 | 155 | ||||
| Total | 9 | — | ||||
Tidigare flotta
World Atlantic Airlines drev tidigare följande flygplan:
| Flygplan | Total | Introducerad | Pensionerad | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| De Havilland Kanada Dash 8-100 | 12 | 2003 | 2007 | |
| McDonnell Douglas MD-82 | 1 | 2011 | 2019 |
Olyckor och tillbud
- Den 20 april 2018 drabbades A World Atlantic McDonnell Douglas MD-83 (registrering N807WA) av att ett högra huvudlandningsställ kollapsade under utrullningen av landningen på Alexandria International Airport, i Louisiana, USA. På grund av växelfelet släpade högervingen på banan och skapade en friktionsbrand som snabbt släcktes av flygplatsens räddnings- och brandbekämpningspersonal. Flygplanet fungerade på en flygning på uppdrag av US Immigration and Customs Enforcement och kom från Chicago-O'Hare International Airport . Ingen av de 101 passagerarna ombord skadades, men flygplanet fick betydande skador och avskrevs senare som irreparabelt.
