Porsche 987
| Porsche 987 | |
|---|---|
.jpg) Porsche Cayman S (987.2)
| |
| Översikt | |
| Även kallad | Boxster / Cayman |
| Produktion |
19 juli 2004–2012 (Boxster) augusti 2005–2012 (Cayman) |
| hopsättning |
|
| Designer | Pinky Lai (Cayman; 2002) |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil | |
| Relaterad | |
| Drivlina | |
| Motor | |
| Överföring | |
| Mått | |
| Hjulbas |
|
| Längd |
|
| Bredd |
|
| Höjd |
|
| Tomvikt |
|
| Kronologi | |
| Företrädare | Porsche 986 |
| Efterträdare | Porsche 981 |
Porsche 987 är den interna beteckningen för andra generationens Porsche Boxster sportbil. Den gjorde sin debut på Paris Motor Show 2004 tillsammans med 911 (997) och började säljas 2005.
2005 fick den sällskap i sortimentet av den nya Cayman fastback- coupéen (projekt 987c) som den delade samma mittmotorplattform med och många komponenter, inklusive framskärmarna och bagageluckan, dörrar, strålkastare, bakljus och främre del av interiören.
Den ersattes av Porsche 981 2012.
Boxster 987.1
.jpg)
987 var andra generationens Boxster-modell, men förblev väldigt lik den tidigare generationen. Den mest uppenbara stiländringen är strålkastarna, som nu har en profil som liknar Carrera GT , Porsches dåtida flaggskepp mellanmotorsportbil. Insugningsventilerna på sidorna av Boxster var nu större, med mer uttalade horisontella lameller och är färgade metalliskt silver, oavsett lackfärgen på resten av bilen. Hjulhusen förstorades för att tillåta hjul upp till 19 tum i diameter, en första för Boxster-serien.
De viktigaste uppdateringarna från 986-serien finns i interiören, med ett mer framträdande cirkulärt tema tydligt i instrumentgruppen och kylventilerna. Porsche hävdar att 987 Boxster bara delar 20% av sina komponenter med sin föregångare. Basmotorn är en 2,7-liters 176 kW (236 hk) flat-6 , där Boxster S får en 3,2-liters 206 kW (276 hk) motor. Cayman 2-dörrars fastback -coupé kommer från 987.
För 2007 års modellår fick basen Boxster en reviderad motor med VarioCam Plus för att ge en effektökning på 3,7 kW (5,0 hk) (183 kW (245 hk) samma som Cayman). Boxster S motor uppgraderades från 3,2-liter till 3,4-liter, vilket resulterade i en effektökning på 11 kW (15 hk) mer (220 kW (295 hk) samma som Cayman S). Dessa uppgraderingar gjorde Boxster-serien och Cayman-serien lika kraftmässigt.
Boxster 987.1 Specifikationer
| År | Motor och kraft | Överföring | 0–100 km/h (0–62 mph) | Toppfart |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 2,7 L, 240 hk (237 hk; 177 kW) | Manuell | 6,2 sekunder | 256 km/h (159 mph) |
| Tiptronic S | 7,1 sekunder | 250 km/h (155 mph) | ||
| 3,2 LS, 280 hk (276 hk; 206 kW) | Manuell | 5,5 sekunder | 268 km/h (167 mph) | |
| Tiptronic S | 6,3 sekunder | 260 km/h (162 mph) | ||
| 2007 | 2,7 L, 245 hk (242 hk; 180 kW) | Manuell | 6,1 sekunder | 258 km/h (160 mph) |
| Tiptronic S | 7,0 sekunder | 251 km/h (156 mph) | ||
| 3,4 LS, 295 hk (291 hk; 217 kW) | Manuell | 5,4 sekunder | 272 km/h (169 mph) | |
| Tiptronic S | 6,1 sekunder | 264 km/h (164 mph) |
Boxster 987.2
_%E2%80%93_Heckansicht,_25._September_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Porsche avslöjade först de nya reviderade 987.2 2008 Boxster och Boxster S-modellerna på Los Angeles International Auto Show i november 2008, med helt nya motorer (MA1.20/MA1.21). Båda modellerna hade större effekt på grund av en ökning av motorvolymen för Boxster och inkorporeringen av Direct Fuel Injection (DFI) för Boxster S. Båda modellerna var tillgängliga med Porsches nya 7-växlade Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) dubbelkopplingsväxellåda men kom standard med en ny 6-växlad manuell växellåda. Volymen i standard Boxsters flat-sex-motor ökade från 2,7 till 2,9 liter, vilket ökade effekten från 245 hk (183 kW) till 255 hk (190 kW). Användning av DFI i Boxster S höjde effekten på 3,4-litersmotorn från 295 hk (220 kW) till 310 hk (231 kW). Kosmetiska förändringar av 2009 Boxster och Boxster S inkluderade nya huvud- och bakljus, större främre luftintag med inbyggda varselljus och en förändrad nedre bakdel flankerad av dubbla diffusorer. Interiören inkluderade det omdesignade Porsche Communication Management System som ett tillval med ett pekskärmsgränssnitt för att minska knapptrassel.
Boxster 987.2 Specifikationer
| År | Motor och kraft | Överföring | 0–100 km/h (62 mph) | 0–60 mph (97 km/h) | Toppfart |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 2,9L, 255 hk (252 hk; 188 kW) | Manuell | 5,9 sekunder | 263 km/h (163 mph) | |
| PDK (Sport Plus) | 5,8 sekunder | 5,6 sekunder | 261 km/h (162 mph) | ||
| 3.4LS, 310 hk (306 hk; 228 kW) | Manuell | 5,3 sekunder | 274 km/h (170 mph) | ||
| PDK (Sport Plus) | 5,2 sekunder | 5,0 sekunder | 272 km/h (169 mph) |
Specialmodeller
RS60 Spyder
I november 2007 tillkännagav Porsche en minnesmärkt RS60 Spyder-utgåva av Boxster för att fira Porsches vinst 1960 i 12 Hours of Sebring i Florida. Endast 1 960 enheter tillverkades över hela världen, med cirka 800 planerade för USA med varje modell med ett numrerat produktionsmärke på instrumentbrädan. RS60 Spyder kom bara i GT Silver Metallic exteriörfärg medan standardinredningen är Carrera Red-läder, med mörkgrått läder som tillval. RS60 kom som standard med 19 tums SportDesign lättmetallfälgar, Porsches Active Suspension Management System och ett sportavgassystem som ökade motoreffekten till 303 PS (299 hk; 223 kW).
Den begränsade produktionen Boxster S Porsche Design Edition 2 debuterade i oktober 2008 som 2009 års modell. Den hade ett fritt flytande avgassystem, som höjde effekten från 217 kW (291 hk) vid 6 250 rpm till 223 kW (299 hk) vid identiska 6 250 rpm. Den kom i ett enhetligt Carrera White-färgschema med matchande vita 19-tumshjul, en svart och grå interiör med vita mätare, röda baklyktor och ljusgrå ränder längs hela karossen. 500 gjordes för den världsomspännande marknaden, 32 skickades till USA och 18 till Kanada.
Porsche presenterade sina 2008 Limited Edition Boxster och Boxster S-modeller vid en privat sammankomst i samband med 2007 års New York Auto Show. Till stor del inspirerad av 2007 års 911 GT3 RS producerades endast 250 exemplar av varje modell i briljant orange. Andra speciella exteriördetaljer inkluderar blanksvartmålade speglar, lättmetallfälgar, luftintag fram och på sidan samt modellbeteckning. SportDesign-paketet inkluderades som standard som inkluderar aggressiva främre splitters, en reviderad tvåstegsspoiler bak som skjuts ut automatiskt i hastighet och en integrerad bakre diffusor. Ett sportavgassystem med en dubbelkromad avgasspets fullbordade de yttre ändringarna. På interiören finns en numrerad "Limited Edition"-plakett på handskfackets dörr, medan sätinsatserna, ratten med 911 GT3-specifikation och handbromsspaken alla har Alcantara-klädsel, ett mockaliknande material. Orange rullbågar, dörrhandtagsomfattningar, växelspak, mugghållares lock och till och med typsnittet på växlingsmönstret som bär ljust orange som matchar exteriörens färg och uppväger den annars svarta interiören.
Boxster Spyder
_(cropped).jpg)
Den 5 november 2009 tillkännagav Porsche officiellt en ny variant av Boxster, som officiellt presenterades på Los Angeles Motor Show 2009 . Placerad ovanför Boxster S, var Boxster Spyder den lättaste Porschen på marknaden vid den tiden, vägde 1 275 kg (2 811 lb), 80 kg (176 lb) lättare än en Boxster S. Detta uppnåddes genom att eliminera den konventionella mjuka tops manövermekanism, radio/PCM-enheten, dörrhandtag, luftkonditionering, förvaringsfack, mugghållare och stora LED-ljusmoduler på frontpanelen, även om några av dessa skulle kunna läggas till i bilen igen i form av tillval. Viktbesparing uppnåddes också med aluminiumdörrar, ett bakdäck i aluminium och de lättaste 19-tumshjulen i Porsche-pallen. Spyder har en fastare upphängning än de andra Boxster-modellerna och är nästan en tum lägre för att få förbättrad hantering. En manuellt manövrerad canvasöverdel, sportskopsäten i kolfiber och två signaturpucklar som löper längs baksidan av fordonet ger karakteristiska designelement. Den drivs av en sexcylindrig boxermotor med 320 hk (316 hk; 235 kW) och 273 lb⋅ft (370 N⋅m) vridmoment, en ökning med 7,5 kW (10 hk) jämfört med Boxster S och den relaterade Cayman S. Boxster Spyder kom med en 6-växlad manuell växellåda som standard och hade Porsches 7-växlade PDK dubbelkopplingslåda tillgänglig som tillval. Fordonet släpptes över hela världen i februari 2010 som en 2011 års modell.
Boxster E
987-chassit användes för att utveckla tre batterielektriska prototyper 2011, var och en känd som Boxster E, som en del av det praktiska försöket "Model Region Electro-Mobility Stuttgart". En prototyp var utrustad med elektriska dragmotorer för både fram- och bakaxeln, medan de andra två var utrustade med motorer endast på bakaxeln. Varje motor var densamma och producerade 90 kW (120 hk) och 270 N⋅m (200 lbf⋅ft), med en enväxlad växellåda och maximal hastighet på 12 000 rpm. Den tvåmotoriga varianten hade en kombinerad effekt på 180 kW (240 hk) och 540 N⋅m (400 lbf⋅ft). Boxster E-prototyperna presenterades vid Michelin Challenge Bibendum i maj 2011.
Den tvåmotoriga Boxster E hade en påstådd prestanda på 0–100 km/h (62 mph) på 5,5 sekunder och en topphastighet på 200 km/h (120 mph); den bakre motorn Es hade en respektive sprinttid på 9,8 sekunder och toppfart på 150 km/h (93 mph). På NEDC var den nominella räckvidden 170 km (110 mi), med ett LiFePO
4- batteri med 29 kW-h bruttokapacitet (26 kW-h användbar). Hela fordonet vägde 1 600 kg (3 500 lb), varav 341 kg (752 lb) var drivbatteriet.
Cayman 987.1
Efter två års utveckling var den första modellen av fastback -coupén som släpptes Cayman S (typ 987120). Fotografier och tekniska detaljer släpptes i maj 2005, men den offentliga avtäckningen ägde rum på Frankfurt Motor Show i september . S-suffixet (för Sport eller Special) indikerade att detta var en version med högre prestanda av en då outgiven basmodell. Den modellen, Cayman (987110), började säljas i juli 2006.
Cayman fastback coupé (projekt 987c) och andra generationens Boxster roadster (projekt 987) delade samma mittmotorplattform och många komponenter, inklusive framskärmar och bagagelucka, dörrar, strålkastare, bakljus och främre delen av interiören. Designen på Caymans kaross innehåller stylingtips från klassiska Porscher; 356/1 , 550 Coupé och 904 Coupé . 987.1 Cayman använde motorerna M97.20 och M97.21.
Till skillnad från Boxster har Cayman en halvkombi för åtkomst till bagageutrymmen ovanpå och baktill på motorkåpan. Hela den bakre delen bakåt av sidodörrarna på Cayman är gjord av rostfritt stål. Fjädringsdesignen är i grunden densamma som Boxster med reviderade inställningar på grund av det styvare chassit med bilens fasta tak.
Den 3,4-liters flat-6 boxermotorn (M97.21) i första generationens Cayman S härleddes från 3,2-liters (M96.26) som användes i Boxster S, med cylinderhuvuden från 997 S: s 3,8 -litersmotor (M97.01), som har VarioCam Plus inloppsventiltiming och lyftsystem. En mindre kraftfull men mer bränslesnål version, 2,7-liters M97.20, drev basmodellen. Användningen av dessa motorer uteslutande i Caymans upphörde under 2007 års modellår när Porsche uppgraderade Boxster (987310) och Boxster S (987320).
En 5-växlad manuell växellåda är standard på Cayman (G87.01), medan en 6-växlad manuell växellåda ( Getrag 466) var standardväxellådan för S-modellen (G87.21) och ett tillval på basmodellen (A87). 20). En elektroniskt styrd 5-växlad automatisk växellåda ( Tiptronic ) fanns också tillgänglig på S (A87.21) och icke-S-versionen (A87.02) (2009 års modeller ersatte detta alternativ med en sjuväxlad "PDK" , Porsches växellåda med dubbelkoppling . Andra alternativ inkluderar aktiva stötdämpare ( ThyssenKrupp Bilstein GmbH:s DampTronic , ommärkt som PASM av Porsche), keramiska skivbromsar ( PCCB ), xenonstrålkastare ( Hella 's Bi-Xenon ) och ett elektroniskt styrt sportläge ( Sport Chrono Package) ).
Den första generationen Cayman upphörde med produktionen i november 2011.
Cayman 987.1 Specifikationer
| År | Motor | Kraft | Vridmoment | Överföring | 0–100 km/h (62 mph) | 0–60 mph (97 km/h) | Toppfart | CO2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 3,4 L (3 386 cc) | 295 hk (291 hk; 217 kW) | 340 N⋅m (251 lb⋅ft) | Manual (6) | 5,4 sekunder | 5,1 sekunder | 275 km/h (171 mph) | 254 g/km |
| 2007 | 2,7 L (2 687 cc) | 245 hk (242 hk; 180 kW) | 273 N⋅m (201 lb⋅ft) | Manuell (5) | 6,1 sekunder | 5,8 sekunder | 260 km/h (162 mph) | 222 g/km |
Prestanda
Cayman S:s prestanda motsvarade prestandan för Porsches flaggskeppsmodeller vid den tiden. Rallyracingföraren Walter Röhrl varvade Nürburgring Nordschleife- banan i en Cayman S utrustad med valfria 19" hjul, PCCB och PASM på en tid av 8 minuter, 11 sekunder. Tiden för en standard Cayman S, som publicerats av tillverkaren, var 8 minuter, 20 sekunder. Däremot noterade Röhrl 8 minuter, 15 sekunder i en 911 Carrera .
En Cayman förberedd och driven av privata team av Jürgen och Uwe Alzen slutade fyra totalt (av 220 deltagare) i 2007 Nürburgring 24 Hour race, före två flaggskepp Porsche 997 GT3 RSR, en 997 GT3 Cup och en 996 GT3 Cup. Ytterligare två privata Caymans, med CSR och MSpeed, slutade 22:a respektive 117:a totalt. Porsche avsäger sig stödet för Cayman-teamen, samtidigt som han stödjer några eller alla av 997-lagen.
Från och med 2009 års modell fanns en differential med begränsad slirning tillgänglig som tillval. Basen Cayman fick en motoruppgradering till 2,9 L (198 kW (266 hk)), och Cayman S en 3,4 L (229 kW (307 hk)). Den fabriksinställda 2008 Cayman S Sport med sitt speciella avgassystem producerar 236 kW (316 hk) från sin 3,4 L-motor.
| Källa |
0–60 mph (97 km/h) |
0–100 km/h (62 mph) |
0–160 km/h (100 mph) |
0–200 km/h (125 mph) |
1/4 mil (~400 m) |
1 km | Toppfart |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kajman | |||||||
| Tillverkare | 5,8 s | 6,1 s | 14,2 s | — | — | — | 260 km/h (162 mph) |
| Cayman S | |||||||
| Tillverkare | 5,1 s | 5,4 s | 11,7 s | 18,6 s | — | 24,3 s | 280 km/h (174 mph) |
| Bil Motor Sport | — | 5,5 s | 12 s | 19,2 s | — | — | — |
| Bil | 5,1 s | — | — | — | 13,7 vid 105 mph (169 km/h) | — | — |
| Bil och förare | 4,8 s | — | 12,0 s | — | 13,3 vid 107 mph (172 km/h) | — | 267 km/h (166 mph) |
| Väg & spår | 4,8 s | — | — | — | 13,3 vid 106 mph (171 km/h) | — | — |
Cayman 987.2
En reviderad version av Porsche Cayman 987 introducerades den 21 februari 2009, med en helt ny motor (MA1.20/MA1.21). Standard Cayman-motorns slagvolym ökades från 2,7 L till 2,9 L, vilket gav en ökning på 15 kW (20 hk) till 198 kW (266 hk), medan Cayman S fick direktinsprutning och en ökning på 19 kW (25 hk) till 239 kW (321 hk). De nya motorerna hade inte längre mellanaxeln, vilket visade sig vara en svag länk i motorer före 2009. Både Cayman och Cayman S behöll en effektfördel på 7 kW (9 hk) jämfört med deras roadster-syskon, Boxster. Designen för den främre stötfångaren hölls också distinkt för de två modellerna. De främre signallamporna är designade på olika sätt: medan båda använder LED-signallampor, är Cayman's arrangerade som tärningarna medan Boxster har en horisontell rad med 4 lysdioder. Porsche Tiptronic S automatiska växellåda ersattes av den 7-växlade PDK dubbelkopplingsväxellådan för den nya modellen. Även en differential med begränsad slirning är nu ett fabriksalternativ.
Cayman 987.2 Specifikationer
| År | Motor | Överföring | Kraft | Vridmoment | 0–100 km/h (62 mph) | 0–60 mph (97 km/h) | Toppfart | CO2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 2,9 L (2 893 cc) | Manual(6) | 195 kW (265 hk; 261 hk) | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) | 5,8 sekunder | 5,5 sekunder | 265 km/h (165 mph) | 221 g/km |
| PDK | 195 kW (265 hk; 261 hk) | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) | 5,7 sekunder | 5,4 sekunder | 263 km/h (163 mph) | 221 g/km | ||
| 3,4 L (3 436 cc) | Manual(6) | 235 kW (320 PS; 315 hk) | 370 N⋅m (273 lb⋅ft) | 5,2 sekunder | 4,9 sekunder | 277 km/h (172 mph) | 223 g/km | |
| PDK | 235 kW (320 PS; 315 hk) | 370 N⋅m (273 lb⋅ft) | 5,1 sekunder | 4,8 sekunder | 275 km/h (171 mph) | 223 g/km |
Specialmodeller
Design Edition 1
Porsche Design Edition 1 är en Cayman S-modell designad av Porsche Design , för att fira 35-årsjubileet av Porsche Design. Den helsvarta bilen har en svart läderinteriör på sätena, instrumentbrädan och dörrklädseln, samt svart Alcantara- ratt, växelspak, handbromsgrepp och inklädnad. Porsche Design Edition 1 är också utrustad som standard med Porsche Active Suspension Management (PASM), 19-tums 911 (997) turbohjul med 235/35 ZR 19 fram och 265/35 ZR 19 bak, Porsche Design script på instrumentet urtavlor, instegsplatta i rostfritt stål graverad med "Porsche Design Edition 1", helröda baklyktor, anpassad exteriör svart-på-svart grafik i vinyl och en numrerad plakett på handskfackets lock. Som med alla PASM-utrustade bilar är karossen sänkt med 10 mm (0,4 tum). Standardutrustningen inkluderar en portfölj med Flat Six Chronograph, en fickkniv, ett par solglasögon, en penna och en nyckelring – allt i svart, till och med knivbladet. Totalt tillverkades 777 fordon som 2008 års modeller. Den började säljas i november 2007 i Tyskland, följt av USA i januari 2008.
Cayman S Sport
Porsche tillkännagav också produktionen av en begränsad upplaga av Cayman S Sport, som var tillgänglig i oktober 2008 som en 2009 års modell. Denna version av Cayman S inkluderar PSE (Porsche Sports Exhaust), PASM (Porsche Active Suspension Management) och Sport Chrono.
Cayman S Sport kommer i Bright Orange och Signal Green (från 911 GT3 RS ), samt Carrara White, Speed Yellow, Guards Red, Black och Arctic Silver (görs på specialbeställning till en extra kostnad). Cayman S Sport har också kort växelreglage, sportstolar, säkerhetsbälten med avvikande färg, "Cayman S"-ränder på dörrsidorna, svarta Porsche Design 19-tumshjul, olika blanksvarta inredningsdetaljer, blanksvarta sidospeglar, dörrtrösklar i rostfritt stål med "Cayman S Sport"-manus, 5 mm hjuldistanser och Alcantara -ratt och växelspak från 997 911 GT3 RS. Instrumenteringen inkluderar ingen huva. Kroppen är sänkt med 1 cm på grund av dess PASM-funktion. Totalt gjordes 700, varav endast 100 kom till USA.
Cayman R
.jpg)
Cayman R introducerades 2011 och är baserad på 2009 års Cayman S. Den har Porsche OEM aerokit som introducerades först 2007 som ett fabriksalternativ, 19 tums lättviktshjul som delas med Boxster Spyder, lättare aluminiumdörrar från 997 911 GT3, lättare skopsäten i glasfiber med kolfiberstöd från 997 911 GT2, och med borttagning av radio, förvaringsfack, luftkonditionering och dörrhandtag väger Cayman R in på 54,8 kg (121 lb) mindre än en Cayman S. Cayman R fick också olika kosmetiska förändringar liknande de som sågs på den tidigare Cayman S Sport, såsom dekaler på dörrarna, radering av instrumentskydd, blanksvartmålade speglar, svart modellbetecknings emblem på bagageutrymmet, samt svart målade hjul.
Med de nya passiva sportfjädringarna var Cayman R 10 mm (0,4 tum) lägre än en Cayman S utrustad med PASM, eller 20 mm (0,8 tum) lägre än en utrustad med standard passiv fjädring. Drivlinan var en 3 436 cc (3,4 L; 209,7 cu in) direktinsprutad flat-sex-motor som var klassad till 243 kW (326 hk) vid 7 400 rpm och 370 N⋅m (273 lb⋅ft) vridmoment vid 4,750 rpm. Standard Cayman R kan accelerera från 0–100 km/h (62 mph) på 5 sekunder, och med den valfria 7-växlade PDK dubbelkopplingsväxellådan och Sport Chrono-paketet kan den accelerera från 0–100 km/h (62) mph) på 4,4 sekunder. Cayman R med manuell växellåda kan nå en topphastighet på 282 km/h (175 mph) och 280 km/h (174 mph) med PDK. Cayman R gjorde sin debut på Los Angeles Auto Show 2010 den 17 november 2010 och endast 1 621 tillverkades.
_-_Flickr_-_skinnylawyer.jpg)
Baserat på Cayman R producerade Porsche även Porsche Cayman S Black Edition med försäljning från juli 2011. Black Edition är den sällsynta begränsade upplagan av Cayman med endast 500 byggda.
Leveranser
| Kalenderår | USA (Normal/Special) | Nordamerika | Resten av världen | Total | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 1160 / 5865 | 7313 | 8984 | 16297 | NA Källa |
| 2007 | 2650 / 3377 | 6249 | 8736 | 14985 | NA Källa |
| Total | 3810 / 9242 | 13562 | 17720 | 31282 |
| Kalenderår | Jan | feb | Mar | apr | Maj | jun | jul | aug | Sept | okt | nov | dec | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 1000* | 566 | 647* | 699 | 587 | 442 | 650 | 548 | 494 | 580 | 565 | 535 | 7313 |
| 2007 | 499 | 342 | 635 | 509 | 616 | 577 | 661 | 609 | 469 | 404 | 363 | 565 | 6249 |
| 2008 | 550 | 242 | 285 | 402* | 480 | 451 | 567 | 130 | 78 | 78 | 76 | 328 | 3667 |
* Osäker på grund av stavfel i pressmeddelande eller ändrad stil på rapporter som används. Källa:
Ett dotterbolag till Volkswagen Group
| |||||||
|
Volkswagen Groups märken och företag |
|||||||
| Bilar |
|
||||||
| Traktorer | |||||||
| Motorsport |
|
||||||
| Motorer och teknologier | |||||||
| människor |
|
||||||
| Se även | |||||||
