Parnall Panther
| Panter | |
|---|---|
|
|
| Roll | Bärarbaserad spaning |
| Tillverkare | Parnall och söner |
| Designer | Harold Bolas |
| Första flyget | 1917 |
| Introduktion | 1919 |
| Pensionerad | 1926 |
| Primära användare |
Fleet Air Arm IJN Air Service United States Navy |
| Antal byggt | 155 |
Parnall Panther var ett brittiskt bärarbaserat spotter- och spaningsflygplan designat och utvecklat av Parnall and Sons under de senare åren av första världskriget, och fortsatte i tjänst fram till 1926. Totalt 150 Panthers byggdes av Bristol Airplane Company sedan efter slutet av Första världskriget Parnall hade stoppat flygplanstillverkningen.
Utveckling
Parnall Panther designades av Harold Bolas, som hade anslutit sig till Parnall and Sons efter att ha lämnat amiralitetets flygavdelning , där han hade tjänat som biträdande chefsdesigner under Harris Booth. Det var planerat att uppfylla kraven i Amiralitetsspecifikationen N.2A för ett tvåsitsigt spaningsflygplan som kan operera från hangarfartyg . Den första prototypen (seriell N91 ) flög 1917, med ytterligare fem prototyper som producerades.
Design
Pantern var ett dubbelplan av trä, som , ovanligt för tiden, var försedd med en monocoque- kropp i björkplywood som kunde vikas för förvaring ombord, varvid flygkroppen var gångjärnsled akter om observatörens cockpit. Piloten och observatören satt i individuella cockpits i den djupa flygkroppen, vilket gav god sikt för landning, men begränsade tillgången till pilotens cockpit. Uppblåsbara flytande krockkuddar monterades under vingarna för att hålla flygplanet flytande i händelse av dikning i havet, med en hydrovan monterad framför underredet för att stoppa flygplanet från att nosa över.
Verksamhetshistoria
Efter utvärdering lades en beställning på 300 pantrar till Parnall 1918. Detta reducerades dock till 150 efter årets slut. Parnall, som hade köpts av W. & T. Avery Ltd. avvisade denna minskning av beställningen, så beställningen överfördes till Bristol Airplane Company , varvid beställningen slutfördes mellan 1919 och 1920.
Pantern tjänstgjorde med Spotter Reconnaissance Flights ombord på hangarfartygen HMS Argus och HMS Hermes . Medan Panthers skötte sig bra i luften visade sig de äldre Bentley-motorerna vara opålitliga, och systemet med longitudinella avledare som användes ombord på brittiska hangarfartyg vid den tiden var otillfredsställande, vilket resulterade i många olyckor. Panthers fortsatte i tjänst med Fleet Air Arm fram till 1926, och ersattes av Fairey III D.
Tolv pantrar såldes till den kejserliga japanska flottan 1921–22, varav två såldes till den amerikanska flottan 1920.
Operatörer
Specifikationer
Data från British Naval Aircraft sedan 1912
Generella egenskaper
- Besättning: 2
-
Längd: 24 fot 11 tum (7,59 m)
- 14 fot 6 tum (4 m) vikt
- Vingspann: 29 fot 6 tum (8,99 m)
- Höjd: 3,20 m (10 fot 6 tum)
- Vingarea: 31,2 m 2 (336 sq ft )
- Tomvikt: 1 328 lb (602 kg)
- Max startvikt: 2 595 lb (1 177 kg)
- Motor: 1 × Bentley BR2 9-cylindrig luftkyld roterande kolvmotor, 230 hk (170 kW)
- Propellrar: 2-bladig propeller med fast stigning
Prestanda
- Maxhastighet: 174,6 km/h (94,3 kn) vid 1 981 m (6 500 ft)
- Räckvidd: 480 mi (770 km, 420 nmi)
- Uthållighet: 4 timmar 30 minuter
- Servicetak: 14 500 fot (4 400 m)
- Tid till höjd: 2 000 fot (610 m) på 2 minuter och 20 sekunder
Beväpning
- Vapen: 0,303 tum (7,7 mm) Lewis-pistol i observatörens cockpit
Se även
- Anteckningar
- Bibliografi
- Donald, David (1997). Encyclopedia of World Aircraft . ISBN 978-1-85605-375-4 .
- Francis Kenneth Mason (1994). Den brittiska bombplanen: Sedan 1914 . Putnam Aeronautical Books. ISBN 978-0-85177-861-7 .
- Francis Kenneth Mason (1994). Den brittiska bombplanen: Sedan 1914 . Putnam Aeronautical Books. ISBN 978-0-85177-861-7 .
externa länkar
- Parnall Panther – British Aircraft Directory
| Myndighetskontroll : Nationella bibliotek |
|---|
