Nottingham Arkwright Street järnvägsstation

Nottingham Arkwright Street
Nottingham Arkwright Street 1968.
Allmän information
Plats	Nottingham , Nottingham England
Rutnätsreferens
Plattformar	2
Annan information
Status	Nedlagd
Historia
Ursprungligt företag	Stora centraljärnvägen
Förgruppering	Stora centraljärnvägen
Eftergruppering	London och North Eastern Railway
Nyckeldatum
15 mars 1899	Öppnade som Arkwright Street
24 maj 1900	Omdöpt till Nottingham Arkwright Street
4 mars 1963	Stängd
4 september 1967	Öppnade igen
5 maj 1969	Stängd

Nottingham Arkwright Street var en järnvägsstation i Nottingham på den tidigare Great Central Main Line som gick från Manchester Piccadilly till London Marylebone . Stationen öppnade med linjen 1899 och stängdes 1963 som en del av rationaliseringen; den öppnade igen fyra år senare efter stängningen av Nottingham Victoria järnvägsstation, bara för att stänga 1969.

Historia

Öppning

Nottingham Arkwright Street byggdes av Great Central Railway och öppnade 1899. Den utgjorde en del av de långa infartsviadukterna söder om staden, från Queen's Walk Yard till Thurland Street Tunnel. Som ett resultat av att vara på toppen av viadukterna, var det ett av endast två exempel på de ursprungliga mellanstationerna (tillsammans med Carrington ) på Great Centrals London Extension som inte byggdes till den gynnade öns plattformsdesign som underlättade framtida utveckling. Arkwright Street byggdes istället med dubbla sidor av träplattformar som var fribärande ut från viadukten och närmade sig av trappsteg som leder upp från Arkwright Street.

Medan linjen bara var dubbelspårig genom Arkwright Street, fyrdubblades järnvägen omedelbart söderut för en sträcka av cirka en halv mil. Detta delade ett område på ungefär 33 tunnland (130 000 m ² ), som löper parallellt med Queen's Walk, och därför var området känt som Queen's Walk Yard. En vagnsbod och lokdepå, inklusive en bod med plats för 16 motorer, byggdes på uppsidan och ett lager och gods-, kol- och timmergårdar på nedsidan. Motorskjulet stängdes 1909 på grund av de högre vattenpriserna som infördes av Nottingham City, med lokomotiv som flyttades till det större Annesley-skjulet norr om staden. Varugården stoltserade med en av de första goliat- resande kranarna i England ; den var elektriskt driven med en spännvidd på 60 fot (18 m), en takhöjd på 21 fot (6,4 m) och kapabel att lyfta en full last på 25 ton med en hastighet av 5 fot per minut. Från Queen's Walk Yard gick det också en kort grenlinje till Clifton colliery.

Passagerartrafiken påbörjades på Great Central den 15 mars 1899 med Arkwright Street som linjens tillfälliga norra ändstation i väntan på att Nottingham Victoria skulle bli färdigt.

Föregående station		Nedlagda järnvägar		Följande station
Ruddington Line och stationen stängda		Great Central Railway London Extension		Nottingham Victoria Line och stationen stängda

Nedgång och stängning

Det sista tåget som avgick från Arkwright Street station lördagen den 3 maj 1969

Det mer centralt belägna Nottingham Victoria skulle ersätta Arkwright Street som skulle stängas 1963 efter att ha rekommenderats för stängning i Beeching Report tillsammans med många andra lokala stationer på rutten.

1966 stängdes emellertid Great Central Main Line som en genomgående rutt, med de enda passagerartågen som behölls som en DMU-tjänst mellan Nottingham och Rugby . Följaktligen British Rail Nottingham Victoria station 1967 (sålde den lukrativa stadskärnan för ombyggnad), och därför öppnades Arkwright Street station hastigt igen (endast en plattform) för att tillhandahålla den norra ändstationen av denna avkortade rutt. Stationen betjänades av sex DMUs främst under rusningstid.

Alla passagerartåg på linjen drogs tillbaka i maj 1969, och Arkwright Street-stationen stängde följaktligen på permanent basis. Godståg fortsatte att passera fram till 1973.

Nutid

Stationen och viadukterna som bär järnvägen revs runt 1975 och området byggdes om på ett omfattande sätt och lämnade inga spår av järnvägen som gick genom ängarna .

The Great Central Railway (arvsjärnväg) har hopp om att förlänga sin nuvarande ändstation vid Ruddington Fields till Ruddington. De planerar dock inte att åter öppna linjen mot Nottingham Arkwright Street. Mestadels delvis på grund av att Nottingham-spårvagnen som körs på linjen och stationsplatsen vid Arkwright Street har byggts över och använts för väglinjer.

externa länkar

• "Rivning av GCR i Nottingham" .
• "En resa på GCR till Nottingham & Rugby" .
• "Nottingham Arkwright Street Station" .