Widmerpool järnvägsstation
Widmerpool | |
|---|---|
 Överlevande ner perrong väntrum 2006.
| |
| Allmän information | |
| Plats |
Widmerpool , Rushcliffe, England |
| Plattformar | 2 |
| Annan information | |
| Status | Nedlagd |
| Historia | |
| Ursprungligt företag | Midland Railway |
| Eftergruppering |
London, Midland och Scottish Railway London Midland Region of British Railways |
| Nyckeldatum | |
| 2 februari 1880 | Stationen öppnar |
| 28 februari 1949 | Stängt för passagerare |
| 1 mars 1965 | Stängt för varor |
Widmerpool var en järnvägsstation som betjänade Widmerpool i det engelska grevskapet Nottinghamshire . Det var beläget på Nottingham direktlinjen av Midland Railway mellan London och Nottingham via Corby .
Historia
Stationen öppnades för gods (1 november 1879) och passagerare (2 februari 1880) av Midland Railway . Stationen designades av Midland Railway företagets arkitekt John Holloway Sanders .
Det var på sin gränslinje från Melton Mowbray till Nottingham , som hade öppnat föregående år för att tillåta järnvägsbolagets express mellan London och norr att undvika vändning i Nottingham. Det förbättrade också tillgången till och från järnmalmsfälten i Leicestershire och Rutland .
Lokaltrafiken var alltid minimal, en situation som inte underlättades av att stationen låg en och en halv mil från byn med dess namn, och den stängdes för passagerare så tidigt som 1949.
Enligt Official Handbook of Stations hanterades följande trafikklasser på denna station 1956: G, P†, F, L, H, C och det fanns en 1-tons 10 cwt kran.
Stationsmästare
- Thomas Sanders 1879 - 1883
- G. Lamberts 1884 - 1888 (sedan stationsmästare i Whitacre)
- James Brindley 1888
- William Henry Higginson 1888 - 1890 (sedan stationsmästare på Fiskerton)
- William H. Turner 1890 - 1893 (sedan stationsmästare vid Carlton)
- Samuel Oughton 1893 - 1895 (tidigare stationsmästare vid Edwalton, därefter stationsmästare vid Whitwell)
- John Thomas Tye 1895 - 1903
- George Edward Cramp 1903 - 1916 (tidigare stationsmästare i Hykeham, därefter distriktsstationmästare i Nigeria)
- Harry Horbutt Russell 1918 - 1921
- Thomas Alfred Mason 1922 - 1937
- Harold Crompton 1937 - 1939 (även stationsmästare vid Upper Broughton, därefter stationsmästare vid Ipstones, Bradnop och Winkhill)
- William Simmonds från 1939
- Arnold Naylor
- Frank WE Clarke 1945 - 1947 (efteråt stationsmästare vid Rolleston Junction)
- EJ Bloor 1947 (tidigare stationsmästare på Westhouses)
- John Abel 1947
- George Jones 1948 - 1956
- Fred Saunders 1958 - 1960
| Föregående station | Nedlagda järnvägar | Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
| Plommonträd |
Midland Railway Nottingham direktlinje från Midland Railway |
Upper Broughton |
Nutid
, konverterades banan mellan Melton Mowbray och Edwalton för att användas som den gamla Dalby testbanan . Detta användes initialt för Advanced Passenger Train och, på senare tid, Class 390 Pendolino- enheter. Den användes också för att testa London Underground 'S Stock'-tåg.
Stationens Up-plattform finns kvar, liksom väntrummet för Down-plattformen, även om själva plattformen togs bort under elektrifieringsarbetet 2000. Huvudstationsbyggnaden gjordes om till en pub och restaurang c1966 innan linjen stängdes. Det kallades ursprungligen Schooner Inn och senare Pullman Inn. Efter nedläggningen av verksamheten köpte Network Rail byggnaden och den omgivande marken för att säkra tillgången till testbanans infrastruktur. Byggnaden stod oanvänd från 2016 till 2022.
Byggnaderna revs i augusti 2022.
Timmergodsskjulet överlevde fram till elektrifieringen år 2000. Precis norr om stationsplatsen ligger Stanton-tunneln, 1 330 yards (1 220 m) lång.
