Mikojan-Gurevitj MiG-8
|
|
| MiG-8 Utka | |
|---|---|
| MiG-8 under flygning | |
| Roll | Experimentellt sambandsflygplan |
| Nationellt ursprung | Sovjetunionen |
| Tillverkare | Mikojan-Gurevitj |
| Första flyget | 13 augusti 1945 |
| Status | Prototyp |
| Antal byggt | 1 |
Mikojan -Gurevitj MiG-8 Utka ( ryska : Микоян и Гуревич МиГ-8 «Утка», "anka") var ett sovjetiskt experimentflygplan . Flygplanet är byggt av trä och designades och byggdes 1945 för att testa den nya canard- konfigurationen. Den använde också ett trehjulingsunderrede, det första som användes av OKB . Det modifierades för att testa en mängd olika vertikala stabilisatorer och vingspetskonfigurationer och användes senare som ett sambandsflygplan i många år av designbyrån.
Design och utveckling
Smeknamnet Utka ("anka"), eftersom ordet canard (som hänvisar till dess lilla främre vinge ) är franska för "anka", och med den ryska aeronautiktermen för en canardvinge beskrivs som ett "anka"-schema (схема "утка" ), var MiG-8 ett experimentflygplan designat och byggt av OKB för att utvärdera stabiliteten och hanteringen av canard-konfigurationen i samband med svepande vingar . Denna design har fördelar i ett jetdrivet flygplan eftersom den lämnar den bakre delen av flygkroppen fri från störningar från jetens avgaser. För att testa konceptet drevs MiG-8:an av en Shvetsov M-11 femcylindrig radialmotor , med en pusherpropeller .
Verksamhetshistoria
Flygplanet användes som en testbädd för att utveckla MiG-15 :ans svepande vinge och fortsatte sedan att flyga som kommunikations-/nyttoflygplan för OKB . Eftersom den är gjord av trä och tyg, var den väldigt lätt och enligt uppgift en favorit bland MiG OKB-testpiloter för sina fogliga, långsamma köregenskaper. [ citat behövs ]
Specifikationer
Data från MiG-flygplan sedan 1937, The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Kapacitet: 2
- Längd: 6 995 m (22 fot 11 tum)
- Vingspann: 9,5 m (31 fot 2 tum)
- Vingarea: 15 m 2 (160 sq ft)
- Aeroplan : Clark YH 12%
- Tomvikt: 642 kg (1 415 lb)
- Bruttovikt: 1 150 kg (2 535 lb)
- Bränslekapacitet: 195 L (43 imp gal; 52 US gal)
- Motor: 1 × Shvetsov M-11FM 5-cylindrig luftkyld radialkolvmotor, 82 kW (110 hk) (de-klassad)
- Propellrar: 2-bladig skjutpropeller med fast stigning
Prestanda
-
Maxhastighet: 205 km/h (127 mph, 111 kn)
- Landningshastighet: 77 km/h (48 mph; 42 kn)
- Räckvidd: 500 km (310 mi, 270 nmi)
Se även
Relaterade listor
- ^ Gunston, Bill (1998). MiG-flygplan sedan 1937 (1:a uppl.). Sparkford: PSL. ISBN 0851778844 .
- ^ Gunston, Bill (1995). Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995 . London: Fiskgjuse. sid. 184. ISBN 1-85532-405-9 .
Bibliografi
- Gordon, Yefim och Komissarov, Dmitry. OKB Mikoyan: En historia om designbyrån och dess flygplan . Hinckley, England: Midland Publishing, 2009 ISBN 978-1-85780-307-5
- Gunston, Bill . Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995 . London: Osprey, 1995 ISBN 1-85532-405-9