OKEJ B
OKB är en translitteration av de ryska initialerna för " опытно-конструкторское бюро " – opytno konstruktorskoye byuro , som betyder 'experiment- och designbyrå'. Under sovjettiden var OKB stängda institutioner som arbetade med design och prototyper av avancerad teknologi , vanligtvis för militära tillämpningar . Den engelska motsvarande termen för en sådan byrås yrke är forskning och utveckling .
En byrå identifierades officiellt av ett nummer, och ofta halvofficiellt med namnet på dess huvuddesigner - till exempel leddes OKB-51 av Pavel Sukhoi , och den blev så småningom känd som OKB of Sukhoi . Framgångsrika och berömda byråer behöll ofta detta namn även efter deras designers död eller ersättning.
Dessa relativt små, statligt drivna organisationer var inte avsedda för massproduktion av flygplan, raketer eller andra fordon eller utrustning som de konstruerade. De hade dock vanligtvis faciliteter och resurser för att konstruera prototyper. Design som accepterades av staten tilldelades sedan fabriker för massproduktion.
Efter Sovjetunionens kollaps blev många OKB:s vetenskapliga produktionsorganisationer ( Научно-производственное объединение) ( NPO). Det gjordes några försök att slå samman dem på 1990-talet, och det förekom omfattande sammanslagningar 2001–2006 för att skapa " nationella mästare ", som Almaz-Antey för att konsolidera SAM -utvecklingen.
OKBs inom flygindustrin
- KB-1 – NPO Almaz , Vitaly Shabanov
- OKB-1 – Korolev (idag RSC Energia)
- OKB-1 – Dr Brunolf Baade upplöstes 1953
- OKB-2 – tidiga namnet på MKB Raduga (OKB-155-2)
- OKB-3 – Bratukhin
- OKB-4 – Matus Bisnovats designbyrå (till skillnad från NPO Molniya )
- OKB-8 – Novator (SAM:er med lång räckvidd)
- OKB-19 – Shvetsov , Soloviev . Nu: "Perm MKB"
- OKB-20 – Klimov , Omsk-Motors
- OKB-21 – Alexeyev
- OKB-23 – Myasishchev (även OKB-482)
- OKB-24 – Mikulin
- OKB-26 – Klimov
- OKB-39 – Ilyushin
- OKB-45 – Klimov
- OKB-47 – Yakovlev ursprungligen överförd till Shcherbakov
- OKB-49 – Beriev
- OKB-51 – Sukhoi
- OKB-52 – Chelomei
- OKB-86 – Bartini
- OKB-115 – Yakovlev
- OKB-117 – Klimov , Izotov
- OKB-120 – Zhdanov (efternamn)
- OKB-124 – N/A (kylsystem för Tu-121 )
- OKB-134 – Vympel
- OKB-140 – N/A (första hydroalkoholstartgeneratorer för Tu-121)
- OKB-153 – Antonov
- OKB-154 – Kosberg , tidigare OKB-296
- OKB-155 – Mikojan (tidigare Mikojan-Gurevich)
- OKB-155-2 – (ibland betecknad som OKB-2-155) OKB-155 spin-off i Dubna . Gurevich , Berezniak , Isaev ... Nu MKB Raduga .
- OKB-156 – Tupolev
- OKB-165 – Lyulka
- OKB-207 – Borovkov och Florov ( Borovkov-Florov D , Borovkov-Florov I-207 )
- OKB-240 – Yermolaev
- OKB-256 – Tsybin
- OKB-276 – Kuznetsov
- OKB-296 – omdöpt till OKB-154 1946 KB Khimavtomatika
- OKB-300 – Tumansky
- OKB-301 – Lavochkin
- OKB-329 – Mil
- SKB-385 – Makeev
- OKG-456 – Glushko
- OKB-458 – Chetverikov
- OKB-478 – Ivchenko
- OKB-575 – Kovrov
- OKB-586 – Yangel
- OKB-692 – JSC "Khartron" (tidigare KB electropriborostroeniya, då NPO "Electropribor")
- OKB-794 – Leninets
- OKB-938 – Kamov
Se även
externa länkar
- Den sovjetiska försvarsindustrins fabriker, forskning och designanläggningar: en guide . University of Warwick, Institutionen för ekonomi.
- Aviation.ru - "OKBs"