Mikoyan MiG-33
| MiG-33 | |
|---|---|
| Roll | Projected light strike fighter och MiG-29 variant |
| Nationellt ursprung | Ryssland |
| Tillverkare | Mikoyan |
| Utvecklad från | Mikoyan MiG-29M |
| Utvecklad till | Mikoyan MiG-35 |
MiG-33 var utvecklingsbeteckningen för flygplanet som så småningom levererades som MiG-29 . Vissa varianter av MiG-29 betecknades MiG-33.
Beteckningen MiG-33 har förknippats med två olika Mikoyan fighterdesigner. Den användes först för en enmotorig lättviktsstridskämpe som liknar General Dynamics F-16 Fighting Falcon i egenskaper . Mer formellt känt som "Project 33" , började utvecklingsarbetet på denna design omkring 1980, men avbröts 1986 som ett resultat av ändrade sovjetiska flygvapenkrav . Mer nyligen introducerades MiG-33- beteckningen vid Farnborough Airshow 1994 som det kort använda marknadsföringsnamnet för MiG-29ME- exportmodellen av MiG-29M Fulcrum-E, en omfattande uppgraderad, helt multirollversion av MiG-29 . Även om endast ett fåtal MiG-29M-flygplan byggdes (och inga exporterades), har de fungerat som prototyper för utvecklingen av den senaste, mest avancerade Fulcrum-varianten, MiG- 35 .
Projekt 33
Runt 1980 började Mikoyan OKBs designbyrå att arbeta på en lätt "strike fighter" som var tänkt att vara en direkt konkurrent till F-16 Fighting Falcon . Denna nya Mikoyan-design, betecknad Izdeliye 33 ( Izd 33 ) (och på olika sätt översatt som "Artikel 33", "Projekt 33", "Produkt 33" eller "Projekt R-33"), var av konventionell layout och liknande utseende till F-16. Den drevs av en enda Klimov RD-33 efterbrännande turbofläktmotor – samma motor som användes av den tvåmotoriga MiG-29. Medan omfattande tester av vindtunneln utfördes på designen, byggdes inga prototyper sedan det sovjetiska flygvapnet (VVS) lade ner sitt stöd för konceptet omkring 1986. Programmet var ett av flera offer för VVS:s förändrade operativa behov, ekonomiska begränsningar och en växande förkärlek för flerfunktionsdesign. [ citat behövs ] [ enligt vem? ]
MiG-33 "Super Fulcrum"
Under det tidiga 1990-talet blev det en kort stund populärt för Sukhoi och Mikoyan att tilldela nya beteckningar för uppgraderade modeller för att få dem att framstå som "nya och förbättrade" istället för bara "förbättrade". VVS accepterade inte dessa marknadsföringsbeteckningar och de flesta lades snart ner. Efter Sukhois initiativ i detta tillvägagångssätt, var Mikoyans första sådana erbjudande MiG-29ME , som först visades offentligt som MiG-33 vid Farnborough Airshow 1994 . MiG-29ME var exportversionen av MiG-29M (produkt 9.15) "Super Fulcrum", en omfattande uppgraderad, helt multirollversion av MiG-29.
Se även
Relaterad utveckling
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era