MV Kaitawa

Kaitawas
historia
namn	Kaitawa
Ägare	Union Steamship Company
Gårdsnummer	375
Öde	Förliste 24 maj 1966
Generella egenskaper
Typ	Collier
Tonnage	2 485 BRT
Längd	85,1 m (279 fot 2 tum)
Stråle	13,2 m (43 fot 4 tum)
Förslag	5,3 m (17 fot 5 tum)
Installerad ström	2 × 725 hästkrafter (541 kW) dieselmotorer
Fart	9,5 knop (17,6 km/h; 10,9 mph)

MV Kaitawa var en 2 485-ton collier som ägdes av Union Steamship Company . Hon förlorades med alla händer den 24 maj 1966 nära Cape Reinga, Nya Zeeland.

Beskrivning

Fartyget var en 2 485-tons stålmaskin byggd i Leith , Skottland 1949 av Henry Robb Limited för Union Steam Ship Company. Kaitawa var ett av tre fartyg som beställts av företaget. De andra två var Kaiapoi och Kamona . Hon användes främst för att föra kol från kolfälten på västkusten, Nya Zeeland till nordöns hamnar. Hennes mått var 85,1 meter lång, 13,2 meter bred och ett djupgående på 5,3 meter. Hon drevs fram av två 725- hästkrafter (541 kW) dieselmotorer och var kapabel till 9,5 knop (17,6 km/h; 10,9 mph). Hennes gårdsnummer var 375.

Kaitawa hade inget ekolod eller radar . Hennes brittiska Polar dubbla dieselhuvudmotorer var benägna att stängas av och stanna om colliern rullade mer än cirka 15 grader.

Resor

Under 1951 års vattentvist i Nya Zeeland bemannades hon av personal från Royal New Zealand Navy .

Sista resan

Kaitawa seglade med 29 besättningar från Westport under kapten George R Sherlock klockan 13.15 den 21 maj 1966 med en last på 2 957 ton kol . Hon var på väg till Portland cementverk i Whangarei via Nordkap . Hennes avgång hade försenats eftersom andrestyrman, RP Oakton, drabbades av blindtarmsinflammation kvällen innan och en ersättare, MG Jenkins, hade flugits in.

Cape Maria van Diemen och Motuopao Island. Pandora Bank ligger cirka 8 kilometer (5,0 mi) sydväst bortom Cape Maria van Diemen

Klockan 20.00 den 24 maj sågs Kaitawa av vakttjänstemannen på Lyle Shipping Co:s lastfartyg MV Cape Horn cirka fem miles (8,0 km) väster om den norra änden av Pandora Bank. Havet var tungt och det var en stark västlig kuling på 35 knop (65 km/h; 40 mph). Hon träffade Pandora Bank vid 21-tiden. Hennes lastrum bröts och lasten med löst kol flyttade vilket fick henne att kantra och sjunka med alla händer.

Hennes sista meddelande klockan 21.18 var:

Position (några ord saknas) 10 miles Cape Reinga bäring 035 (ord saknas) 30 grader kräver omedelbar hjälp.

Vid mottagandet av meddelandet började Kap Horn följa sin resa tillbaka mot var Kaitawa ansågs vara. En röd flamma kl. 23.50 med 23 grader och mellan 8,0 och 16,1 km från Kap Horn , men på grund av närheten till Pandora Bank och det grova havet hölls sökningen upp till första ljuset. Klockan 11.25 den 25 maj såg en flygbåt nr. 5 Squadron RNZAF Sunderland en oljefläck cirka en mil (1,6 km) norr om Pandora Bank, och vrakdelar drev mot kusten. Det mesta av vraket drev iland vid Twilight Bay (Te Paengarehia).

Vraket var lokaliserat på 24 famnar (144 fot; 44 m) och utan dess överbyggnad och last. Hennes position fastställdes till 246 grader True och 4,77 miles (7,68 km) från Cape Reinga light den 8 juni av HMNZS Tui . En kropp återfanns som spolades upp på Ninety Mile Beach.

Som svar på katastrofen inrättades Kaitawas hjälpfond med Aucklands kommunfullmäktigeledamot och tidigare Royal Navy officer George Forsyth som fondens ordförande.

Minnesmärke

Ett minnesmärke över Kaitawa -tragedin ligger vid vågbrytaren vid Buller Rivers mynning nära Westport. GPS-platsen för minnesmärket är 41° 43.629′S, 171° 35.355′E. Minnesmärket består av en plakett med besättningens namn och ett ankare (ej från Kaitawa) monterat på en rund betongsockel.

Litteratur

Bert Roth skrev en låt om förlisningen som publicerades i en kortlivad nyzeeländsk tidskrift som heter Fern Fire .

skrev en dikt ('Twenty-One Sonnets' 2) som minns att han hörde nyheten om Kaitawas förlust.