HMNZS Tui (T234)

För andra fartyg med samma namn, se HMNZS Tui .

Historia
Nya Zeeland
namn Tui
Byggare Henry Robb Ltd , Skottland
Bemyndigad 26 november 1941
Avvecklade 22 december 1967
Identifiering Vimpelnummer : T234
Öde Såld till Pacific Scrap i december 1969
Generella egenskaper
Klass och typ Minsvepare av fågelklass
Förflyttning 607 standard, 923 full last
Längd 168 fot (51 m)/157,5 fot (48,0 m)
Stråle 30 fot (9,1 m)
Förslag 15,3 fot (4,7 m)
Framdrivning 1 100 ihp (820 kW) olja
Fart 13 knop (24 km/h; 15 mph)
Komplement 33–35
Beväpning
  • 1 × 4 tum (102 mm) pistol
  • 2 × 1 Hotchkiss-vapen
  • tvilling Lewis vapen
  • 40 djupladdningar

HMNZS Tui (T234) var en minsvepare av fågelklass från Royal New Zealand Navy . Hon fick uppdraget 1941 för minröjnings- och antiubåtsroller . Tui var det första av två fartyg med detta namn som tjänstgjorde i Royal New Zealand Navy och fick sitt namn efter en infödd fågel från Nya Zeeland .

Krigstjänst

I mars 1942 i Skottland , hade Tui och de fyra Isles-klassens trålare , Killeray , Inchkeith , Sanda och Scarba nybyggts för Nya Zeeland. De formades till en flottilj och avgick från floden Clyde med en konvoj på väg till Kanada. Trålarflottiljen lämnade sedan till Auckland och anlände dit i augusti.

I Auckland tilldelades Tui den 25:e minsvepande flottiljen och seglade till Suva för att ersätta Matai . I december anslöt hon sig till sina systerfartyg Kiwi och Moa på Nouméa . Den 25:e minröjningsflottiljen hade erbjudits COMSOPAC , och i början av december var Tui , Moa och Kiwi med Matai som flottiljledare alla samlade i Nouméa redo att flytta norrut. De seglade mot Salomonerna och eskorterade en konvoj en bit av vägen. Genom att göra Tulagi till sin bas började de anti-ubåtsskärmspatruller den 19 december 1942 utanför Tulagi och Lunga Point , Guadalcanal .

Landande pråmar

Den 21 januari 1943 stötte Tui och Moa på fyra japanska landningspråmar som stannade nära kusten. När Tui och Moa stängde in öppnade de ombord på pråmarna eld med maskingevär och handeldvapen och gav sig iväg. På nära håll Moa på den ledande pråmen, men ett skottskott passerade genom den 4-tums (102 mm) kanonöppningen, antände en korditladdning och skadade alla sju i pistolbesättningen. Moa lyckades tysta den första pråmen och sänka den sista i linje med 20 mm (0,79 tum) skottlossning, drog sig sedan tillbaka och tog hand om korditelden och skadorna. Tui öppnade sedan eld mot pråmarna och sänkte den ena med sin 4-tums pistol, och de återstående två flydde in mot land i mörkret.

Ubåt I-17

Den 19 augusti 1943, medan han eskorterade en konvoj från Nouméa, tog Tui upp en ubåtskontakt. Hon gjorde en första körning över den utan att använda djupladdningar , en andra körning med två djupladdningar och en tredje körning med ytterligare två djupladdningar. Kontakten förlorades och Tui signalerade några amerikanska Kingfisher -sjöflygplan från US Scouting Squadron VS-57, baserad i Nya Kaledonien , att gå med i sökandet. En av dessa indikerade att Tui skulle undersöka rök vid horisonten, där en ubåt sågs på ytan och Tui öppnade eld på maximalt avstånd och fick ett, möjligen två träffar. Flygplanet släppte sedan djupladdningar och ubåten sjönk kl .

Ubåten var den japanska ubåten I-17 , 2 190 ton, 108 meter (354 fot) lång, byggd 1939. Nittioen besättningsmän gick förlorade och Tui plockade upp sex överlevande som sa att Tuis djupladdningsattacker hade skadat ubåten och tvingade upp den till ytan.

Befälhavaren och antiubåtskontrollofficeren på Tui hade tvivlat på om kontakten verkligen var en ubåt, så djupladdningsangreppen genomfördes inte korrekt. En senare rapport från Naval Board drog slutsatsen att "hade rätt procedur följts och ett fullt djupladdningsmönster avfyrats i den ursprungliga attacken, råder det ingen tvekan om att ubåten skulle ha förstörts."

I-17 var det första Axis-fartyget att beskjuta USA:s fastland när hon beskjutade ett oljeraffinaderi nära Santa Barbara den 23 februari 1942.

Annan service

COMSOPAC släppte de Nya Zeelands skepp i juni 1945, och Tui lämnade Solomonerna och eskorterade en grupp på sex RNZN Fairmiles . När hon återvände till Auckland Tui med Kiwi och 7th Trawler Group på den slutliga röjningen av det tyska minfältet i yttre Hauraki-bukten .

Efterkrigstjänst

Tui sattes i reserv i juni 1946.

Träning

1952 ville marinen befria några fregatter av Loch-klassen för tjänst i Koreakriget . Tui återupptogs i februari 1952 för att ta över utbildningsuppgifter som tidigare utförts av fregatten Kaniere . Denna utbildning genomfördes för Naval Volunteer Reserve och omfattade utbildning för såväl obligatoriska reservister som frivilliga reservister och sjökadetter.

Hon användes också på deltid av DSIR och Naval Research Laboratory (NRL).

Oceanografisk forskning

I oktober 1955 lades Tui till kaj för konvertering till ett oceanografiskt forskningsfartyg . Den 5 mars 1956 togs den nu avväpnade Tui i drift och omklassificerades som en flottahjälp. Hon gjorde många vetenskapliga kryssningar för DSIR och NRL till platser runt Nya Zeeland och Stillahavsöarna. Hon undersökte skeppsvrak, särskilt MV Holmglen utanför Timaru 1959 och MV Kaitawa utanför Cape Reinga 1966.

Öde

Tui avvecklades för sista gången den 22 december 1967. Hon fråntogs sin utrustning och såldes i december 1969 till Pacific Scrap Ltd som rev henne . Hon ersattes 1970 av ett specialbyggt oceanografiskt fartyg med samma namn.

Se även

Anteckningar

  •   McDougall, RJ (1989) New Zealand Naval Vessels. Sidan 59-61. Regeringens tryckeri. ISBN 978-0-477-01399-4
  •   Nya Zeelands försvarsministerium (1987). "HMNZS Tui". Krigsskepp International . XXIV (1): 73–74. ISSN 0043-0374 .

Vidare läsning

  •   Harker, Jack (2000) The Rockies: New Zealand Minesweepers at War. Silver Owl Press. ISBN 0-9597979-9-8

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMNZS_Tui_(T234)&oldid=1137286439 "