MV Loch Seaforth (1947)

För den nya Stornoway-färjan, se MV Loch Seaforth (2014) .

Loch Seaforth vid Mallaig 1971.
Historia
Storbritannien
namn	MV Loch Seaforth
Namne	Loch Seaforth , sjö sjö mellan Lewis och Harris
Operatör	David MacBrayne Ltd
Registreringshamn	Glasgow , Storbritannien
Rutt	Stornoway postbåt
Beordrade	sent 1945
Byggare	William Denny och Brothers of Dumbarton
Gårdsnummer	1404
Lanserades	19 maj 1947
I tjänst	6 december 1947
Ur funktion	1973
Identifiering	Officiellt nummer
Öde	Upplöst juni 1973
Generella egenskaper
Tonnage	1 126 BRT
Längd	69,90 m (229 fot 4 tum)
Stråle	11 m (36 fot 1 tum)
Förslag	3,40 m (11 fot 2 tum)
Installerad ström	2 x 6-cylindrig Sulzer Bros Ltd Winterthur tvåtakts dieselmotorer, 1 800 hk vid 235 rpm
Framdrivning	dubbla 3-bladiga propellrar
Fart	15 knop
Anteckningar

MV Loch Seaforth var Stornoway -postbåten som drivs av David MacBrayne Ltd , från 1947 till 1972. När hon gick på grund och sjönk 1973 blockerade hon Tiree -piren tills den togs bort för skrotning.

Historia

Byggd 1947, Loch Seaforth var den försenade andra av två postbåtar som beställdes 1938; den första, MV Lochiel hade kommit i tjänst 1939. Större och snabbare än sina föregångare blev hon snabbt en framgång på Stornoway .

Loch Seaforth förblev det största MacBrayne- fartyget fram till 1964 års bilfärjor. Hon är det enda MacBrayne-fartyget som har avskrivits under passagerartrafiken.

1971 på Kyle of Lochalsh .

Hon utvecklade ett rykte i pressen för missöden, med grundstötningar i Kyle, Mallaig och utanför Longay . Den andra av dem, 1966, lämnade henne hög och torr i två dagar. Den 22 mars 1973 gick hon på grund på Cleit Rock i Sound of Gunna med CalMac General Manager och ordförande ombord. Alla passagerare togs av på ett säkert sätt och hon bogserades till Gott Bay, Tiree. Ett skott gav vika när hon pumpades ut och hon sjönk helt och blockerade Tirees enda brygga fram till den 11 maj. Flytande kran Magnus III upp den före detta Stornoway-postbåten på stranden. Hon lappades, flöts om och bogserades till Troon för skrotning.

2013 genomförde CMAL en tävling för att namnge den nya ersättningsfärjan på 42 miljoner pund, beställd i juni 2012 för Stornoway-överfarten. Namnet som vann, återupplivade namnet på MacBraynes postångare. Loch Seaforth (II) byggdes vid Flensburger Schiffbau-Gesellschaft i Tyskland , sjösattes den 21 mars 2014 och togs i kommersiell drift i februari 2015.

Layout

Loch Seaforth hade ursprungligen en kort enkel tratt, senare förlängd. Hela hennes lastutrymme var framåt och förmasten inkorporerade två borrtorn. Hon hade plats för sexton bilar på däck. "MacBrayne Highlander", en "kvasigaljonsfigur" på hennes pilbågar, dök upp i företagets publicitet i många år. 1949 Loch Seaforth den första medlemmen av MacBrayne-flottan som försågs med radar.

Service

Byggd för service från Stornoway , började Loch Seaforth sin karriär där den 6 december 1947 och ersatte SS Lochness . Hon tillbringade större delen av sin karriär på tjänsten till Mallaig och Kyle av Lochalsh . Fram till 1956 ringde hon regelbundet på Applecross och från 1959 till 1963, tillhandahöll hon också en och annan bilfärjetrafik till Armadale, Skye .

Borrtornlastningen gick långsamt och trafiken gick förlorad till 1964 års hisslastande MV Hebrides vid Uig, Skye . I januari 1972 drogs Loch Seaforth tillbaka från Stornoway-rutten och överfördes till Oban som postbåten på Inner Isles, som tjänade Coll , Tiree , Castlebay och Lochboisdale i stället för den yngre MV Claymore . Snart efter detta Ullapool fastlandets hamn för Stornoway , initialt betjänad av MV Iona och sedan den konverterade MV Clansman .

Se även

• Lista över fartyg byggda av William Denny och Brothers